CN211035049U - 列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车 - Google Patents
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Abstract
一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车，包括：底盘框架、第一平台面、交叉杆液压系统和轨道轮，以及第二平台面和若干个第二液压油缸，利用交叉杆液压系统能够实现第一平台面的一次抬升和复位，利用第二液压油缸能够实现第二平台面的二次抬升和复位，应用该列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车，可将工件升降至装卸高度对热处理工件进行安装与拆卸操作，具有抬升和复位可控性好、稳定性高的优点，应用于连续热处理生产线中，既能够满足对升降平台车工作平面尺寸规格和初始高度的限制要求，同时也能够达到实际生产对提高热处理加工效率的工艺要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工件升降平台车，特别涉及一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车。
背景技术
列车车钩是铁路列车的一重要连接部件，生产中需要经过加热、淬火、空冷退火和回火冷却步骤的调质处理，该热处理过程大都是采用连续热处理生产设备进行，车钩钩体和钩舌悬挂在循环移动的工件挂具上，依次经过上述相应区域完成处理过程，该热处理工艺具有处理工况统一一致，加热温度和冷却速度均匀，处理工件性能稳定等优点，同时实现连续生产，也具有较高的生产效率。但是，由于热处理工件车钩和钩舌体积较大、重量较重，生产中需要利用提升设备将工件提升到一定的高度处完成与吊运挂具的挂接，现行生产中普遍采用的方法是使用吊车进行提升吊运的方法，提升吊运操作稳定性较差，存在工人劳动强度大，工件挂接效率低的问题，特别是随着热处理工艺和设备的改进以及实际生产对提高热处理加工效率的要求，机车车辆生产企业在连续热处理生产中开始采用专用的挂接工装、工件多层承续挂接、一次性进行连续热处理的加工工艺方法，其中热处理工件的多层连续挂接操作对工件提升吊运可控性和稳定性提出了更高的要求，传统的吊车提升吊运方法已经不能满足当前新设备、新工艺的生产要求，已经成为提高热处理加工效率的一个制约性环节。因此，开发一种工件提升稳定，运行控制可靠，满足实际生产要求的工件升降装置是提高工件挂接效率，克服车钩多层挂接连续热处理加工制约环节，进而提高热处理加工效率的现实课题。
实用新型内容
本实用新型的目的是：提供一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台，在生产过程中，实现将热处理工件升降至装卸高度对工件进行安装与拆卸的操作。
一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车，包括：底盘框架1、第一平台面2、交叉杆液压系统10和轨道轮20；所述底盘框架1的上侧安装有两组由第一下连接板6a和第二下连接板6b组成的下连接板组，在所述第一平台面2的下侧，与所述下连接板组相对应，安装有两组由第一上连接板7a和第二上连接板7b组成的上连接板组，在所述第一下连接板6a和所述第一上连接板7a上分别开设有水平滑动槽9，使对应连接其中的所述支撑杆11的端头能够与其保持适应性滑动；所述交叉杆液压系统10包括两组由支撑杆11中心铰接组成的交叉支撑杆组和第一液压油缸12，两组所述交叉支撑杆组的端头分别对应活动铰接在两组所述下连接板组和所述上连接板组上，所述第一液压油缸12缸体一端活动铰接在所述底盘框架1上，所述第一液压油缸12活塞杆一端活动铰接在与两组所述交叉支撑杆组中对应支撑杆相连接的抬升轴13上，当所述第一液压油缸12工作时，活塞杆伸缩可拉动所述抬升轴13运动，实现所述交叉支撑杆组的展开和闭合，从而实现所述第一平台面2的一次抬升和复位。
进一步，所述一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车，还包括：第二平台面3和若干个第二液压油缸4；所述第二平台面3设置在所述第一平台面2的上面，所述第二液压油缸4缸体固定连接在所述第一平台面2上，所述第二液压油缸4活塞杆穿过所述第一平台面2板面，固定连接在所述第二平台面3上，所述第二液压油缸4在所述第一平台面2和所述第二平台面3上以均匀承力为前提对称布设，优选布设数量为2～4个，当所述第二液压油缸4工作时，活塞杆伸缩可实现所述第二平台面3相对所述第一平台面2的二次抬升和复位；同时，优选在所述第一平台面2和所述第二平台面3之间设置有若干条垂直平衡杆5，优选设置数量为1～4条，所述垂直平衡杆5固定连接在所述第二平台面3上，同时垂直穿过开设在所述第一平台面2上与所述垂直平衡杆5断面直径尺寸相互配合的圆孔，在抬升和复位过程中对所述第二平台面3进行定位，限制在水平面上的摆动，提高抬升和复位的稳定性。
应用所述一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车，首先启动所述第一液压油缸12，油缸活塞杆的伸缩带动两组所述交叉杆组的展开与闭合，配合所述交叉杆组与所述水平凹槽9的的适应性滑动，使所述一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车第一平台面2在较低初始高度H0的基础上实现较高抬升比率的一次抬升和复位，抬升高度可达一次抬升高度H1，在此基础上，进一步启动所述第二液压油缸4，油缸活塞杆的伸缩可直接带动所述一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车第二平台面3进一步实现二次抬升和复位，抬升高度可达二次抬升高度H2。
本实用新型的有益效果是：提供一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车，采用液压驱动两次抬升的技术方案，实现将工件升降至装卸高度对热处理工件进行安装与拆卸的操作，具有抬升和复位可控性好、稳定性高的优点，应用于连续热处理生产线中，既能够满足对升降平台车工作平面尺寸规格和初始高度的限制要求，同时也能够达到实际生产对提高热处理加工效率的工艺要求。
附图说明
图1为列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车初始状态俯视图。
图2为图1中A-A断面的剖视图。
图3为列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车二次提升状态主剖视图。
图4为列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车一次提升状态主剖视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图1至4，对本实用新型请求保护的技术方案做进一步描述。
一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车，如图1和图2所示，包括：底盘框架1、第一平台面2、第二平台面3、交叉杆液压系统10、第二液压油缸4、垂直平衡杆5、轨道轮20和行驶动力系统30；其中：所述第一平台面2和所述第二平台面3的尺寸规格为1.8m×1.4m，生产工艺要求升降平台车的初始高度H0为0.5m，所述升降平台车的最大提升高度应达到1.4m。
如图2所示，所述底盘框架1的上侧安装有两组由第一下连接板6a和第二下连接板6b组成的下连接板组，在所述第一平台面2的下侧安装有两组由第一上连接板7a和第二上连接板7b组成的上连接板组，在所述第一下连接板6a和所述第一上连接板7a上分别开设有水平滑动槽9；所述交叉杆液压系统10包括两组由支撑杆11中心铰接组成的交叉支撑杆组和第一液压油缸12，两组所述交叉支撑杆组的端头分别对应活动铰接在两组所述下连接板组和所述上连接板组上，所述第一液压油缸12缸体一端活动铰接在所述底盘框架1上，所述第一液压油缸12活塞杆一端活动铰接在与两组所述交叉支撑杆组中对应支撑杆相连接的抬升轴13上，所述第二平台面3设置在所述第一平台面2的上面，所述第二液压油缸4设置2个，缸体分别固定连接在所述第一平台面2上，活塞杆分别穿过所述第一平台面2，固定连接在所述第二平台面3上，在所述第一平台面2和所述第二平台面3之间设置有2条垂直平衡杆5，所述垂直平衡杆5分别固定连接在所述第二平台面上，所述第二液压油缸4和所述垂直平衡杆5的设置位置如图1所示。
由于实际生产中对所述一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车工作平面尺寸规格和初始高度H0的限制要求，以及对最大提升高度的工艺要求，本实用新型设计采用了两次抬升和复位的技术方案，其中：一次抬升和复位使用所述交叉杆液压系统12实现，充分利用所述交叉杆液压系统12抬升比率较高的优点，同时还能够充分降低所述平台升降车的初始高度，满足实际生产的限制要求，二次抬升和复位使用所述第二液压油缸4实现，充分利用所述第二液压油缸4结构简单，运行稳定的特点，达到实际生产的工艺要求，将所述一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车应用于双层工件挂接的连续热处理加工过程中，使用操作方法如下：
首先，将工件升降平台车置于接收工位，将传送带传送过来的热处理工件转移到所述第二平台面3上，然后利用所述行驶动力系统30所、述轨道轮20驱动和引导，将载有所述热处理工件的所述升降平台车沿运行轨道8运移到安装工位上，依次启动所述第一液压油缸12和所述第二液压油缸4，通过一次抬升将所述第一平台面2和所述第二平台面3抬升到一次抬升高度H1，即0.9m后，再通过二次抬升将所述第二平台面3相对所述第一平台面2抬升0.5m，使作为工作平台的所述第二平台面3达到二次抬升高度H2，即达到上层热处理工件1.4m的挂接安装高度处，此时如图3所示，利用专用挂接工装将热处理工件挂接在工件挂具上，然后再次启动所述第二液压油缸4，使所述第二平台面3回复降低至下层工件的挂接安装高度，即所述一次抬升高度H1处，此时如图4所示，再利用专用挂接工装将下层热处理工件挂接在已连接于工件挂具上的上层热处理工件下部，完成对双层热处理工件的挂接，之后，再一次启动所述第一液压油缸12，使所述第二平台面3和所述第一平台面2回复降低到初始高度H0处，最后，再次启动所述动力系统30将所述工件升降平台车转移至接收工位，准备进行下一组热处理工件的安装操作。
Claims (4)
1.一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车，其特征在于，包括：底盘框架（1）、第一平台面（2）、交叉杆液压系统（10）和轨道轮（20）；
所述底盘框架（1）的上侧安装有两组由第一下连接板（6a）和第二下连接板（6b）组成的下连接板组，在所述第一平台面（2）的下侧，与所述下连接板组相对应，安装有两组由第一上连接板（7a）和第二上连接板（7b）组成的上连接板组，在所述第一下连接板（6a）和所述第一上连接板（7a）上分别开设有水平滑动槽（9）；所述交叉杆液压系统（10）包括两组由支撑杆（11）中心铰接组成的交叉支撑杆组和第一液压油缸（12），两组所述交叉支撑杆组的端头分别对应活动铰接在两组所述下连接板组和所述上连接板组上，所述第一液压油缸（12）缸体一端活动铰接在所述底盘框架（1）上，所述第一液压油缸（12）活塞杆一端活动铰接在与两组所述交叉支撑杆组中对应支撑杆相连接的抬升轴（13）上。
2.如权利要求1所述一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车，其特征在于，还包括：第二平台面（3）和若干个第二液压油缸（4）；
所述第二平台面（3）设置在所述第一平台面（2）的上面，所述第二液压油缸（4）缸体固定连接在所述第一平台面（2）上，所述第二液压油缸（4）活塞杆穿过所述第一平台面（2）板面，固定连接在所述第二平台面（3）上。
3.如权利要求2所述一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车，其特征在于：所述第二液压油缸（4）在所述第一平台面（2）和所述第二平台面（3）上对称布设，布设数量为2～4个。
4.如权利要求2至3任一项所述一种列车车钩连续热处理生产线工件升降平台车，其特征在于：在所述第一平台面（2）和所述第二平台面（3）之间设置有1～4条垂直平衡杆（5），所述垂直平衡杆（5）固定连接在所述第二平台面（3）上，同时垂直穿过开设在所述第一平台面（2）上与所述垂直平衡杆（5）断面直径尺寸相互配合的圆孔。
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