CN211034743U - 一种电缆盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电力设备领域，公开了一种电缆盘，包括电缆盘本体、轮圈式刹车机构以及把手。电缆盘本体设置在电缆盘支架上，电缆盘本体设有缠绕外周面以及遮挡盘面，遮挡盘面设置于缠绕外周面的两侧，轮圈式刹车机构设置于电缆盘支架，且轮圈式刹车机构靠近遮挡盘面设置，把手设置于电缆盘支架，且把手与轮圈式刹车机构通过导线连接。需要对电缆盘转动速度制动时，工作人员手持把手，使得轮圈式刹车机构贴近电缆盘的遮挡盘面，产生相互的摩擦力以起到电缆盘减速的有益效果，方便快捷。

Description

一种电缆盘

技术领域

本实用新型涉及电力设备领域，具体而言，涉及一种电缆盘。

背景技术

电力工程中大截面的电力电缆敷设过程中，当遇到紧急情况时，电缆盘需停止转动，即对电缆盘进行刹车。现阶段对电缆盘的刹车方式较为原始，具体如下：当得到停止敷设的信号时，人工操作撬杠，使撬杠摩擦电缆盘的边沿，利用撬杠与电缆盘接触点的摩擦力使得电缆盘停止转动，这样对电缆盘进行制动较为费时费力，并且电缆盘制动速度较慢。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电缆盘，旨在方便快捷地实现电缆盘的制动。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种电缆盘，包括电缆盘本体、轮圈式刹车机构以及把手。电缆盘本体设置在电缆盘支架上，电缆盘本体设有缠绕外周面以及遮挡盘面，遮挡盘面设置于缠绕外周面的两侧，轮圈式刹车机构设置于电缆盘支架，且轮圈式刹车机构靠近遮挡盘面设置，把手设置于电缆盘支架，且把手与轮圈式刹车机构通过导线连接。

进一步地，轮圈式刹车机构包括V夹刹车机构，V夹刹车机构设有两个分开的刹车臂，且均靠近位于缠绕外周面单侧的遮挡盘面位置处设置，刹车臂均固定设于电缆盘支架的轴枢，两个刹车臂的顶端通过导线连接后与把手导线连接，导线拉动两刹车臂向遮挡盘面靠拢。

进一步地，V夹刹车机构的两个刹车臂分别设置于位于缠绕外周面单侧的遮挡盘面的两侧，刹车臂靠近遮挡盘面的一侧设有闸瓦，闸瓦呈环状设置。

进一步地，轮圈式刹车机构包括两个V夹刹车机构，与位于缠绕外周面两侧的遮挡盘面一一对应地靠近设置。

进一步地，把手通过升缩杆设置于电缆盘支架。

进一步地，轮圈式刹车机构还采用侧拉式刹车方式设置。

进一步地，电缆盘支架底端设有万向轮。

本实用新型的有益效果是：需要对电缆盘转动速度制动时，工作人员手持把手，使得轮圈式刹车机构贴近电缆盘的遮挡盘面，产生相互的摩擦力以起到电缆盘减速的有益效果，方便快捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的电缆盘的大体结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的V夹刹车机构的结构示意图。

图标：100-电缆盘本体，110-缠绕外周面，120-遮挡盘面，200-电缆盘支架，300-轮圈式刹车机构，310-V夹刹车机构，311-刹车臂，312-闸瓦，400-把手，410-导线，420-升缩杆。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1，本实施例提供一种电缆盘，包括电缆盘本体100、轮圈式刹车机构300以及把手400。电缆盘本体100设置在电缆盘支架200上，电缆盘本体100设有缠绕外周面110以及遮挡盘面120，遮挡盘面120设置于缠绕外周面110的两侧，轮圈式刹车机构300设置于电缆盘支架200，且轮圈式刹车机构300靠近遮挡盘面120设置，把手400设置于电缆盘支架200，且把手400与轮圈式刹车机构300通过导线410连接。

电缆盘本体100的缠绕外周面110用于电缆缠绕放置，遮挡盘面120用于防止电缆溜出。遮挡盘面120设置在缠绕外周面110的两侧，以期限制电缆缠绕时运动的一个自由度。请参照图1，遮挡盘面120为电缆盘本体100上两侧的盘装凸起的表面设置。

通过把手400可控制轮圈式刹车机构300与遮挡盘面120之间的靠近与远离。把手400通过升缩杆420设置于电缆盘支架200，可以调节把手400与地面之间的距离，使之适合每个使用者手持，适用性强。

电缆盘支架200的底端可以设置万向轮，用于辅助电缆盘进行移动。且操作者可以通过把手400进行电缆盘的移动，使用方便。

进一步地，上述的轮圈式刹车机构300可以采用侧拉式刹车方式、V夹刹车方式进行设置，还可以采用其他的比如中拉式刹车进行设置。针对V夹刹车方式，其具有安装简单、力臂大、调整容易等特点。

具体地，请参照图2，轮圈式刹车机构300包括V夹刹车机构310，V夹刹车机构310设有两个分开的刹车臂311，且均靠近位于缠绕外周面110单侧的遮挡盘面120位置处设置，刹车臂311均固定设于电缆盘支架200的轴枢，两个刹车臂311的顶端通过导线410连接后与把手400导线410连接，导线410拉动两刹车臂311向遮挡盘面120靠拢。

单个V夹刹车机构310中的两个刹车臂311，其可以分布在缠绕外周面110一侧，也可以选择分布在缠绕外周面110的两侧，对电缆盘本体100进行整体式的刹车设置。

当采用两个刹车臂311分布在缠绕外周面110一侧时，刹车臂311靠近遮挡盘面120的一侧设有闸瓦312，闸瓦312呈环状设置。闸瓦312与遮挡盘面120挤压接触时产生较大的摩擦力，使得电缆盘的速度快速下降。

相对应分布在缠绕外周面110两侧的相隔的遮挡盘面120，可设置两个上述的V夹刹车机构310，分别靠近两侧的遮挡盘面120设置，即对位于缠绕外周面110两侧的遮挡盘面120均进行刹车设置，增强整体的减速效果。

需要对电缆盘转动速度制动时，工作人员手持把手400，使得轮圈式刹车机构300贴近电缆盘的遮挡盘面120，产生相互的摩擦力以起到电缆盘减速的有益效果，方便快捷。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电缆盘，其特征在于，包括：

电缆盘本体，设置在电缆盘支架上，所述电缆盘本体设有缠绕外周面以及遮挡盘面，所述遮挡盘面设置于所述缠绕外周面的两侧；

轮圈式刹车机构，设置于所述电缆盘支架，且靠近所述遮挡盘面设置；

把手，设置于所述电缆盘支架，且与所述轮圈式刹车机构通过导线连接。

2.根据权利要求1所述的电缆盘，其特征在于：所述轮圈式刹车机构包括V夹刹车机构，所述V夹刹车机构设有两个分开的刹车臂，且均靠近位于所述缠绕外周面单侧的所述遮挡盘面位置处设置，所述刹车臂均固定设于所述电缆盘支架的轴枢，两个所述刹车臂的顶端通过导线连接后与所述把手导线连接，导线拉动两所述刹车臂向所述遮挡盘面靠拢。

3.根据权利要求2所述的电缆盘，其特征在于：所述V夹刹车机构的两个所述刹车臂分别设置于位于所述缠绕外周面单侧的所述遮挡盘面的两侧，所述刹车臂靠近所述遮挡盘面的一侧设有闸瓦，所述闸瓦呈环状设置。

4.根据权利要求3所述的电缆盘，其特征在于：所述轮圈式刹车机构包括两个所述V夹刹车机构，与位于所述缠绕外周面两侧的所述遮挡盘面一一对应地靠近设置。

5.根据权利要求1所述的电缆盘，其特征在于：所述把手通过升缩杆设置于所述电缆盘支架。

6.根据权利要求1所述的电缆盘，其特征在于：所述轮圈式刹车机构还采用侧拉式刹车方式设置。

7.根据权利要求1所述的电缆盘，其特征在于：所述电缆盘支架底端设有万向轮。

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