CN211034212U

CN211034212U - 松紧带传送机构

Info

Publication number: CN211034212U
Application number: CN201921008766.9U
Authority: CN
Inventors: 陈勇峰
Original assignee: Dongguan Chengfeng Automation Equipment Co ltd
Current assignee: Dongguan Chengfeng Automation Equipment Co ltd
Priority date: 2019-07-01
Filing date: 2019-07-01
Publication date: 2020-07-17
Anticipated expiration: 2029-07-01

Abstract

本实用新型涉及装订设备技术领域，特别是一种松紧带传送机构。所述松紧带传送机构包括有第一立架、第二立架、松紧带进料组件、第一松紧带夹持组件、第二松紧带夹持组件以及松紧带传输组件；其中，所述第一立架与所述第二立架并排而立；所述松紧带进料组件设于所述第一立架上部远离所述第二立架的一侧；所述松紧带传输组件设于所述第一立架以及所述第二立架的同一侧，且所述松紧带传输组件的两端分别与所述第一立架以及所述第二立架相连；通过松紧带进料组件、松紧带定位组件、第一松紧带夹持组件、第二松紧带夹持组件、松紧带输送组件以及松紧带切断组件的设置，保证了每段松紧带平稳有序的输出，自动化程度高，提高了生产效率。

Description

松紧带传送机构

技术领域

本实用新型涉及装订设备技术领域，特别是一种松紧带传送机构。

背景技术

现有的封面处由于市场的需求，常在封面表面处设有一段松紧带，该段松紧带在加工时通常采用人工对成卷的松紧带进行剪裁，以便后续对封面进行穿松紧带处理，故而自动化程度低，生产效率低下，不适用于工业应用。

因此，有必要提供一种技术手段解决上述技术问题。

实用新型内容

一种松紧带传送机构，所述松紧带传送机构包括有第一立架、第二立架、松紧带进料组件、第一松紧带夹持组件、第二松紧带夹持组件以及松紧带传输组件；

其中，所述第一立架与所述第二立架并排而立；所述松紧带进料组件设于所述第一立架上部远离所述第二立架的一侧；所述松紧带传输组件设于所述第一立架以及所述第二立架的同一侧，且所述松紧带传输组件的两端分别与所述第一立架以及所述第二立架相连；所述第一松紧带夹持组件滑动地设于所述松紧带传输组件的下方；所述第二松紧带夹持组件设于所述第二立架上端靠近所述第一立架的一侧。在工作的时候，松紧带通过松紧带进料组件进行进料，继而通过第一松紧带夹持组件对输送进来的松紧带的端部进行夹持，继而第一松紧带夹持组件通过松紧带传输组件移动到第二松紧带夹持组件的一侧，继而第二松紧带传输组件对传输过来的松紧带进行夹持，继而第一松紧带夹持组件返回原位；需要说明的是，第一松紧带夹持组件对松紧带的端部稍内端进行夹持，以便第二松紧带夹持组件对传输过来的松紧带进行夹持。

优选的，所述松紧带进料组件包括有连接板、第一动力驱动装置、主动滚筒以及从动滚筒；所述连接板设于所述第一立架上部远离所述第二立架的一侧，且所述连接板的一端与所述第一立架相连；所述第一动力驱动装置设于所述连接板的一侧；所述主动滚筒设于所述连接板远离所述第一动力驱动装置的一侧，且所述主动滚筒与所述第一动力驱动装置的动力输出端相连；所述从动滚筒设于所述主动滚筒的上方，并与所述连接板相连。详细的说，第一动力驱动装置为一驱动电机，驱动电机的动力输出端与主动滚筒相连；更为具体的，松紧带进料组件还包括有第二限位滚筒、第三限位滚筒以及第四限位滚筒；该第二限位滚筒、第三限位滚筒、第四限位滚筒均设于主动滚筒以及从动滚筒的一侧，且第二限位滚筒与第三限位滚筒相抵接，第四限位滚筒与第三限位滚筒相抵接，通过第二限位滚筒、第三限位滚筒以及第四限位滚筒的设置，保证了松紧带的有序输入。

优选的，所述第一松紧带夹持组件包括连接件、第一松紧带上夹板、第一松紧带下夹板以及第二动力驱动装置；所述连接件滑动地设于所述松紧带传输组件的下方；所述第一松紧带上夹板设于所述连接件靠近所述第一立架的一端的上方；所述第一松紧带下夹板设于所述第一松紧带上夹板的下方；所述第二动力驱动装置设于所述连接件的下方，且所述第二动力驱动装置的动力输出端与所述第一松紧带下夹板相连，以使在工作时所述第二动力驱动装置驱动所述第一松紧带下夹板与所述第一松紧带上夹板相抵接。更为详细的说，第二动力驱动装置为一驱动气缸。

优选的，所述第一松紧带下夹板包括有松紧带夹持部、连接部以及传动部；所述松紧带夹持部设于所述第一松紧带上夹板的下方，且所述松紧带夹持部的一端与所述连接部相连；所述连接部通过转轴与所述连接件转动连接；所述传动部设于所述连接部的下方，并与所述连接部相连，且所述传动部的一侧与所述第二动力驱动装置的动力输出端相连。工作时，在需要第一松紧带夹持组件对松紧带进料组件输送过来的松紧带进行夹持时，第二动力驱动装置，既驱动气缸工作，驱动气缸的输出端推动第一松紧带下夹板中的传动部，进而传动部通过连接部迫使松紧带夹持部向上移动，松紧带夹设部进而第一松紧带上夹板相抵接，从而夹紧松紧带。

优选的，所述松紧带传输组件包括有导轨、滑动块以及无杆气缸；所述导轨设于所述第一立架以及所述第二立架的同一侧，且所述导轨的两端分别与所述第一立架以及所述第二立架相连；所述滑动块滑动地设于所述导轨的下方，且所述滑动块的底部与所述连接件相连；所述无杆气缸设于所述导轨远离所述第一立架以及所述第二立架的一侧，且所述无杆气缸的两端分别连接于所述导轨的两端；所述无杆气缸中的活塞滑块与所述连接件相连。工作时，无杆气缸中活塞滑块沿着无杆气缸移动，进而带动连接件沿着无杆气缸移动，进而带动与连接件相连的第二动力驱动装置、第一松紧带上夹板、第一松紧带下夹板等移动，可以理解的是，随着无杆气缸的工作，带动第一松紧带夹设组件沿着无杆气缸移动；同时，由于导轨以及滑动块的设置，保证了第一松紧带夹设组件能够平稳定向的沿着无杆气缸移动。

优选的，所述第一立架的下方还设有松紧带切断组件；所述松紧带切断组件包括有第三动力驱动装置、传动件以及松紧带切断组；所述第三动力驱动装置设于所述第一立架下方的一侧，并正对于所述第一松紧带夹持组件设置；所述传动件设于所述第三动力驱动装置的上方，并与所述第三动力驱动装置相连；所述松紧带切断组设于所述传动件的上方。需要说明的是，第一松紧带夹持组件通过松紧带传输组件将松紧带夹设到第二松紧带夹设组件上时，第一松紧带夹设组件复位并再次对松紧带进行夹设，此时，松紧带中的第三动力驱动装置工作，通过传动件驱动松紧带切断组上行，以此切断第一松紧带夹设组件以及松紧带进料组件之间的松紧带，使得第一松紧带夹设组件以及第二松紧带夹设组件之间夹设有一段完整的松紧带，便于后续利用该段松紧带进行工作。在本技术方案中，第三动力驱动装置为一驱动气缸。

优选的，在本技术方案中，所述松紧带切断组包括有导热部以及发热丝；所述导热部设于所述传动件的上方；所述发热丝设于所述导热部的上方，并与所述导热部相连。在工作时，通过驱动发热丝上行，进而烫断松紧带；当然，作为选择的，松紧带切断组也可以是一切刀，通过切刀切断松紧带。

优选的，为了便于对第一松紧带夹设组件夹设过来的松紧带进行夹设，所述第二松紧带夹持组件包括有一夹爪气缸；所述夹爪气缸设于所述第二立架靠近所述第一立架的一侧。

优选的，所述松紧带进料组件以及所述第一松紧带夹持组件之间还设有松紧带定位组件；所述松紧带定位组件包括有第一松紧带限位件以及第二松紧带限位件；所述第一松紧带限位件设于所述第一立架的一侧；所述第二松紧带限位件设于所述第一松紧带限位件远离所述松紧带进料组件的一侧；所述第一松紧带限位件以及所述第二松紧带限位件上分别设有第一松紧带限位孔以及第二松紧带限位孔。松紧带在通过松紧带进料组件后，继而有序穿过第一松紧带限位块以及第二松紧带限位块中的第一松紧带限位孔以及第二松紧带限位孔，通过第一松紧带限位孔以及第二松紧带限位孔的设置，使得松紧带的输送能够更为有序的进行。

优选的，为了进一步保证松紧带的有序输送，所述松紧带定位组件还包括有第二连接件、限位块以及第一限位滚筒；所述第二连接件设于所述第一松紧带限位件以及所述第二松紧带限位件的一侧，并与所述第一松紧带限位件以及所述第二松紧带限位件相连；所述第一限位滚筒设于所述第二连接件的一端；所述限位块设于所述第一限位滚筒的上方。

本实用新型所涉及的松紧带传送机构的工作原理：松紧带经过松紧带进料组件进行输送，继而通过依次松紧带定位组件中的第一松紧带限位孔、第二松紧带限位孔，再由第一限位滚筒以及限位块之间穿出，此时，第一松紧带夹持组件中的第一松紧带下夹板与第一松紧带上夹板相抵触并对松紧带进行夹持，继而无杆气缸工作，无杆气缸中的活塞滑块驱动连接件要导轨定向移动，继而带动被第一松紧带夹持组件夹持的松紧带移动，松紧带移动到第二松紧带夹持组件的前方，其端部被第二松紧带夹持组件夹持，此时，第一松紧带夹持组件复位并再次夹持于松紧带，继而松紧带切断组件中的发热丝上行，并对松紧带进行切断，进而第一松紧带夹持组件以及第二松紧带夹持组件之间夹设有一段完整的松紧带，完成一个工作流程，切断后的松紧带继而输送到下一段工序中完成后续工作。

本实用新型所涉及的一种松紧带传送机构，通过松紧带进料组件、松紧带定位组件、第一松紧带夹持组件、第二松紧带夹持组件、松紧带输送组件以及松紧带切断组件的设置，保证了每段松紧带平稳有序的输出后按设定的长度要求进行裁切，自动化程度高，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型所涉及的一种松紧带传送机构的其中一个角度的示意图；

图2为本实用新型所涉及的一种松紧带传送机构的其中一个角度的示意图；

图3为本实用新型所涉及的一种松紧带传送机构的其中一个角度的剖视图；

图4为本实用新型所涉及的一种松紧带传送机构中松紧带进料组件、松紧带定位组件以及松紧带切断组件的结构示意图；

图5为本实用新型所涉及的一种松紧带传送机构中第一松紧带夹持组件的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。

本实用新型的一较佳实施例，该实施例是这样实现的，请参阅图1至图5，一种松紧带传送机构，所述松紧带传送机构包括有第一立架1、第二立架2、松紧带进料组件3、第一松紧带夹持组件4、第二松紧带夹持组件5以及松紧带传输组件6；

其中，所述第一立架1与所述第二立架2并排而立；所述松紧带进料组件 3设于所述第一立架1上部远离所述第二立架2的一侧；所述松紧带传输组件 6设于所述第一立架1以及所述第二立架2的同一侧，且所述松紧带传输组件 6的两端分别与所述第一立架1以及所述第二立架2相连；所述第一松紧带夹持组件4滑动地设于所述松紧带传输组件6的下方；所述第二松紧带夹持组件 5设于所述第二立架2上端靠近所述第一立架1的一侧。在工作的时候，松紧带通过松紧带进料组件3进行进料，继而通过第一松紧带夹持组件4对输送进来的松紧带的端部进行夹持，继而第一松紧带夹持组件4通过松紧带传输组件 6移动到第二松紧带夹持组件5的一侧，继而第二松紧带传输组件6对传输过来的松紧带进行夹持，继而第一松紧带夹持组件4返回原位；需要说明的是，第一松紧带夹持组件4对松紧带的端部稍内端进行夹持，以便第二松紧带夹持组件5对传输过来的松紧带进行夹持。

优选的，所述松紧带进料组件3包括有连接板31、第一动力驱动装置32、主动滚筒33以及从动滚筒34；所述连接板31设于所述第一立架1上部远离所述第二立架2的一侧，且所述连接板31的一端与所述第一立架1相连；所述第一动力驱动装置32设于所述连接板31的一侧；所述主动滚筒33设于所述连接板31远离所述第一动力驱动装置32的一侧，且所述主动滚筒33与所述第一动力驱动装置32的动力输出端相连；所述从动滚筒34设于所述主动滚筒33的上方，并与所述连接板31相连。详细的说，第一动力驱动装置32为一驱动电机，驱动电机的动力输出端与主动滚筒33相连；更为具体的，松紧带进料组件3还包括有第二限位滚筒35、第三限位滚筒36以及第四限位滚筒 36；该第二限位滚筒35、第三限位滚筒36、第四限位滚筒36均设于主动滚筒 33以及从动滚筒34的一侧，且第二限位滚筒35与第三限位滚筒36相抵接，第四限位滚筒36与第三限位滚筒36相抵接，通过第二限位滚筒35、第三限位滚筒36以及第四限位滚筒36的设置，保证了松紧带的有序输入。

优选的，所述第一松紧带夹持组件4包括连接件41、第一松紧带上夹板42、第一松紧带下夹板43以及第二动力驱动装置44；所述连接件滑动地设于所述松紧带传输组件6的下方；所述第一松紧带上夹板42设于所述连接件41 靠近所述第一立架1的一端的上方；所述第一松紧带下夹板43设于所述第一松紧带上夹板42的下方；所述第二动力驱动装置44设于所述连接件41的下方，且所述第二动力驱动装置44的动力输出端与所述第一松紧带下夹板43 相连，以使在工作时所述第二动力驱动装置44驱动所述第一松紧带下夹板43 与所述第一松紧带上夹板42相抵接。更为详细的说，第二动力驱动装置44 为一驱动气缸。

优选的，所述第一松紧带下夹板43包括有松紧带夹持部431、连接部432 以及传动部433；所述松紧带夹持部431设于所述第一松紧带上夹板42的下方，且所述松紧带夹持部431的一端与所述连接部432相连；所述连接部432 通过转轴与所述连接件41转动连接；所述传动部433设于所述连接部432的下方，并与所述连接部432相连，且所述传动部433的一侧与所述第二动力驱动装置44的动力输出端相连。工作时，在需要第一松紧带夹持组件4对松紧带进料组件3输送过来的松紧带进行夹持时，第二动力驱动装置44，既驱动气缸工作，驱动气缸的输出端推动第一松紧带下夹板43中的传动部433，进而传动部433通过连接部432迫使松紧带夹持部431向上移动，松紧带夹设部进而第一松紧带上夹板42相抵接，从而夹紧松紧带。

优选的，所述松紧带传输组件6包括有导轨61、滑动块62以及无杆气缸 63；所述导轨61设于所述第一立架1以及所述第二立架2的同一侧，且所述导轨61的两端分别与所述第一立架1以及所述第二立架2相连；所述滑动块 62滑动地设于所述导轨61的下方，且所述滑动块62的底部与所述连接件41 相连；所述无杆气缸63设于所述导轨61远离所述第一立架1以及所述第二立架2的一侧，且所述无杆气缸63的两端分别连接于所述导轨61的两端；所述无杆气缸63中的活塞滑块631与所述连接件41相连。工作时，无杆气缸63 中活塞滑块631沿着无杆气缸63移动，进而带动连接件41沿着无杆气缸63 移动，进而带动与连接件41相连的第二动力驱动装置44、第一松紧带上夹板 42、第一松紧带下夹板43等移动，可以理解的是，随着无杆气缸63的工作，带动第一松紧带夹设组件沿着无杆气缸63移动；同时，由于导轨61以及滑动块62的设置，保证了第一松紧带夹设组件能够平稳定向的沿着无杆气缸63 移动。

优选的，所述第一立架1的下方还设有松紧带切断组件7；所述松紧带切断组件7包括有第三动力驱动装置71、传动件72以及松紧带切断组；所述第三动力驱动装置71设于所述第一立架1下方的一侧，并正对于所述第一松紧带夹持组件4设置；所述传动件72设于所述第三动力驱动装置71的上方，并与所述第三动力驱动装置71相连；所述松紧带切断组设于所述传动件72的上方。需要说明的是，第一松紧带夹持组件4通过松紧带传输组件6将松紧带夹设到第二松紧带夹设组件上时，第一松紧带夹设组件复位并再次对松紧带进行夹设，此时，松紧带中的第三动力驱动装置71工作，通过传动件72驱动松紧带切断组上行，以此切断第一松紧带夹设组件以及松紧带进料组件3之间的松紧带，使得第一松紧带夹设组件以及第二松紧带夹设组件之间夹设有一段完整的松紧带，便于后续利用该段松紧带进行工作。在本技术方案中，第三动力驱动装置71为一驱动气缸。

优选的，在本实施例中，所述松紧带切断组包括有导热部73以及发热丝 74；所述导热部73设于所述传动件72的上方；所述发热丝74设于所述导热部73的上方，并与所述导热部73相连。在工作时，通过驱动发热丝74上行，进而烫断松紧带；当然，作为选择的，松紧带切断组也可以是一切刀，通过切刀切断松紧带。

优选的，为了便于对第一松紧带夹设组件夹设过来的松紧带进行夹设，所述第二松紧带夹持组件5包括有一夹爪气缸51；所述夹爪气缸51设于所述第二立架2靠近所述第一立架1的一侧。

优选的，所述松紧带进料组件3以及所述第一松紧带夹持组件4之间还设有松紧带定位组件8；所述松紧带定位组件8包括有第一松紧带限位件81以及第二松紧带限位件82；所述第一松紧带限位件81设于所述第一立架1的一侧；所述第二松紧带限位件82设于所述第一松紧带限位件81远离所述松紧带进料组件3的一侧；所述第一松紧带限位件81以及所述第二松紧带限位件82 上分别设有第一松紧带限位孔811以及第二松紧带限位孔821。松紧带在通过松紧带进料组件3后，继而有序穿过第一松紧带限位块85以及第二松紧带限位块85中的第一松紧带限位孔811以及第二松紧带限位孔821，通过第一松紧带限位孔811以及第二松紧带限位孔821的设置，使得松紧带的输送能够更为有序的进行。

优选的，为了进一步保证松紧带的有序输送，所述松紧带定位组件8还包括有第二连接件83、限位块85以及第一限位滚筒84；所述第二连接件83设于所述第一松紧带限位件81以及所述第二松紧带限位件82的一侧，并与所述第一松紧带限位件81以及所述第二松紧带限位件82相连；所述第一限位滚筒 84设于所述第二连接件83的一端；所述限位块85设于所述第一限位滚筒84 的上方。

本实用新型所涉及的松紧带传送机构的工作原理：松紧带经过松紧带进料组件3进行输送，继而通过依次松紧带定位组件8中的第一松紧带限位孔811、第二松紧带限位孔821，再由第一限位滚筒84以及限位块85之间穿出，此时，第一松紧带夹持组件4中的第一松紧带下夹板43与第一松紧带上夹板42相抵触并对松紧带进行夹持，继而无杆气缸63工作，无杆气缸63中的活塞滑块 631驱动连接件41要导轨61定向移动，继而带动被第一松紧带夹持组件4夹持的松紧带移动，松紧带移动到第二松紧带夹持组件5的前方，其端部被第二松紧带夹持组件5夹持，此时，第一松紧带夹持组件4复位并再次夹持于松紧带，继而松紧带切断组件7中的发热丝74上行，并对松紧带进行切断，进而第一松紧带夹持组件4以及第二松紧带夹持组件5之间夹设有一段完整的松紧带，完成一个工作流程，切断后的松紧带继而输送到下一段工序中完成后续工作。

本实用新型所涉及的一种松紧带传送机构，通过松紧带进料组件3、松紧带定位组件8、第一松紧带夹持组件4、第二松紧带夹持组件5、松紧带输送组件以及松紧带切断组件7的设置，保证了每段松紧带平稳有序的输出，自动化程度高，提高了生产效率。

以上所述仅为本实用新型较佳的实施例而已，其结构并不限于上述列举的形状，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.松紧带传送机构，其特征在于：所述松紧带传送机构包括有第一立架、第二立架、松紧带进料组件、第一松紧带夹持组件、第二松紧带夹持组件以及松紧带传输组件；

其中，所述第一立架与所述第二立架并排而立；所述松紧带进料组件设于所述第一立架上部远离所述第二立架的一侧；所述松紧带传输组件设于所述第一立架以及所述第二立架的同一侧，且所述松紧带传输组件的两端分别与所述第一立架以及所述第二立架相连；所述第一松紧带夹持组件滑动地设于所述松紧带传输组件的下方；所述第二松紧带夹持组件设于所述第二立架上端靠近所述第一立架的一侧；所述第一立架的下方还设有松紧带切断组件。

2.根据权利要求1所述松紧带传送机构，其特征在于：所述松紧带进料组件包括有连接板、第一动力驱动装置、主动滚筒以及从动滚筒；所述连接板设于所述第一立架上部远离所述第二立架的一侧，且所述连接板的一端与所述第一立架相连；所述第一动力驱动装置设于所述连接板的一侧；所述主动滚筒设于所述连接板远离所述第一动力驱动装置的一侧，且所述主动滚筒与所述第一动力驱动装置的动力输出端相连；所述从动滚筒设于所述主动滚筒的上方，并与所述连接板相连。

3.根据权利要求1所述松紧带传送机构，其特征在于：所述第一松紧带夹持组件包括连接件、第一松紧带上夹板、第一松紧带下夹板以及第二动力驱动装置；所述连接件滑动地设于所述松紧带传输组件的下方；所述第一松紧带上夹板设于所述连接件靠近所述第一立架的一端的上方；所述第一松紧带下夹板设于所述第一松紧带上夹板的下方；所述第二动力驱动装置设于所述连接件的下方，且所述第二动力驱动装置的动力输出端与所述第一松紧带下夹板相连，以使在工作时所述第二动力驱动装置驱动所述第一松紧带下夹板与所述第一松紧带上夹板相抵接。

4.根据权利要求3所述松紧带传送机构，其特征在于：所述第一松紧带下夹板包括有松紧带夹持部、连接部以及传动部；所述松紧带夹持部设于所述第一松紧带上夹板的下方，且所述松紧带夹持部的一端与所述连接部相连；所述连接部通过转轴与所述连接件转动连接；所述传动部设于所述连接部的下方，并与所述连接部相连，且所述传动部的一侧与所述第二动力驱动装置的动力输出端相连。

5.根据权利要求3所述松紧带传送机构，其特征在于：所述松紧带传输组件包括有导轨、滑动块以及无杆气缸；所述导轨设于所述第一立架以及所述第二立架的同一侧，且所述导轨的两端分别与所述第一立架以及所述第二立架相连；所述滑动块滑动地设于所述导轨的下方，且所述滑动块的底部与所述连接件相连；所述无杆气缸设于所述导轨远离所述第一立架以及所述第二立架的一侧，且所述无杆气缸的两端分别连接于所述导轨的两端；所述无杆气缸中的活塞滑块与所述连接件相连。

6.根据权利要求1所述松紧带传送机构，其特征在于：所述松紧带切断组件包括有第三动力驱动装置、传动件以及松紧带切断组；所述第三动力驱动装置设于所述第一立架下方的一侧，并正对于所述第一松紧带夹持组件设置；所述传动件设于所述第三动力驱动装置的上方，并与所述第三动力驱动装置相连；所述松紧带切断组设于所述传动件的上方。

7.根据权利要求6所述松紧带传送机构，其特征在于：所述松紧带切断组包括有导热部以及发热丝；所述导热部设于所述传动件的上方；所述发热丝设于所述导热部的上方，并与所述导热部相连。

8.根据权利要求1所述松紧带传送机构，其特征在于：所述第二松紧带夹持组件包括有一夹爪气缸；所述夹爪气缸设于所述第二立架靠近所述第一立架的一侧。

9.根据权利要求1所述松紧带传送机构，其特征在于：所述松紧带进料组件以及所述第一松紧带夹持组件之间还设有松紧带定位组件；所述松紧带定位组件包括有第一松紧带限位件以及第二松紧带限位件；所述第一松紧带限位件设于所述第一立架的一侧；所述第二松紧带限位件设于所述第一松紧带限位件远离所述松紧带进料组件的一侧；所述第一松紧带限位件以及所述第二松紧带限位件上分别设有第一松紧带限位孔以及第二松紧带限位孔。

10.根据权利要求9所述松紧带传送机构，其特征在于：所述松紧带定位组件还包括有第二连接件、限位块以及第一限位滚筒；所述第二连接件设于所述第一松紧带限位件以及所述第二松紧带限位件的一侧，并与所述第一松紧带限位件以及所述第二松紧带限位件相连；所述第一限位滚筒设于所述第二连接件的一端；所述限位块设于所述第一限位滚筒的上方。