CN211032555U - 一种可翻转活动卷材运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可翻转活动卷材运输装置，涉及车辆制造技术领域；其包括两个承载架、安装梁和支撑机构，两个承载架各具有一支撑面；安装梁设于承载架底部，且两个承载架对称地布置在安装梁上，两个承载架分别通过铰接件与安装梁转动连接，支撑机构设于安装梁两侧并与两个承载架连接，用于支撑所述承载架沿安装梁上方翻转；以使承载架在翻转状态下其支撑面呈倾斜状，安装梁的上平面与两个承载架的支撑面形成用于承载卷材的V型槽；通过实施本技术方案，可有效解决现有卷材运输装置无法满足高大货物装载运输需求的技术问题，可实现卷材运输稳定性的需求，且在不改变装置结构的前提下可同时满足卷材及其他高大货物的装载运输需求，实用性好。

Description

一种可翻转活动卷材运输装置

技术领域

本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其涉及一种可翻转活动卷材运输装置。

背景技术

目前卷材运输主要采用敞车或平车运输，卷材加固方式可分为凹型草支垫和钢制座架加固两种。除此之外，存在少量卷材专用运输车辆，为保证运输安全，卷材装载时采用稻草把凹型草支垫、镀锌铁丝或盘条、钢护板等材料进行装载加固，卷材加固承载装置均为固定结构；例如公开号为CN106585372A的中国专利公开了一种双向驾驶液力驱动框架车，可用于运输钢卷或钢管等，其包括车架、连接在车架下方的悬挂系统、连接在悬挂系统上的车桥、与车桥相连接的动力系统，其通过车架上方配置多个框架用于装卸卷材。

但本申请发明人在实施本发明的过程中，发现上述卷材运输装置至少存在如下技术问题：由于卷材加固承载装置本身为固定结构，其顶部距离轨面高度较高，尤其在车架底部具有转向架、悬挂系统及动力系统等结构的位置，卷材加固承载装置无法内置于车架内部，导致卷材加固承载装置高度大于车体底板面或侧墙上平面，无法适用于如集装箱之类的高大货物运输，造成车辆的适用性极差。

实用新型内容

为解决上述现有卷材运输装置无法满足高大货物装载运输需求的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种可翻转活动卷材运输装置，可有效满足卷材的运输需求，且在不改变装置结构的前提下可同时满足卷材及其他高大货物的装载运输需求。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种可翻转活动卷材运输装置，包括

两个承载架，两个所述承载架各具有一支撑面；

安装梁，所述安装梁设于所述承载架底部，用于将承载架固定在车架上，且两个承载架对称地布置在安装梁上，两个所述承载架分别通过铰接件与所述安装梁转动连接，以使两个所述承载架与安装梁呈折叠状态下，两个承载架的高度不高于设定高度；

支撑机构，所述支撑机构设于所述安装梁两侧并与两个所述承载架连接，用于支撑所述承载架沿安装梁上方翻转；以使承载架在翻转状态下其支撑面呈倾斜状，所述安装梁的上平面与两个承载架的支撑面形成用于承载卷材的V型槽结构。

可选地，所述承载架沿支撑面相对的一侧设置有横梁、纵梁和连接梁，所述横梁与纵梁构成矩形框架梁，所述连接梁为槽型梁并连接在横梁与纵梁之间。用以增强横梁与纵梁构成的矩形框架梁结构强度，进而提升承载架的承重能力以达到较好的支撑稳定性。

可选地，所述铰接件为折页并设于承载架靠近安装梁一侧，所述安装梁上设置有折页座，所述承载架上的折页通过圆销与安装梁上的折页座铰接。以实现承载架沿安装梁可活动翻转，既可通过支撑机构向上翻转以形成承载卷材的V型槽结构，进而实现对卷材径向进行定位固定，防止板材运输过程中沿径向滚动；也可向下转动与安装梁呈折叠状态，且承载架的高度设计成不超过设定高度，可适应卷材及高大货物的装载要求，具有较好实用性。

可选地，所述支撑机构包括支撑梁和设于支撑梁上的气弹簧，所述支撑梁上设置有第一弹簧安装座，所述承载架上设置有第二弹簧安装座，所述气弹簧的一端通过圆销与第一弹簧安装座连接，另一端通过圆销与第二弹簧安装座连接，用以支撑承载架。利用气弹簧作为辅助举升装置，该巧妙的结构设计无需额外增加劳动力或使用机械化设备提升承载架，且可承载不同重量的卷材，可便于卷材装卸操作，提高卷材装卸效率且有效降低劳动力。

可选地，每个所述承载架对应设有两个气弹簧，两个所述气弹簧沿承载架的长度方向等距离均匀布置。从而对承载架两端构成稳定辅助支撑，具有较好可靠性。

可选地，所述支撑机构还包括支撑杆，所述支撑梁上设置有第一支座，所述承载架上设置有第二支座，所述支撑杆的一端通过圆销与第一支座铰接，另一端通过插销组成与第二支座连接。如此在气弹簧将承载架举升至设定位置后利用插销组成将支撑杆锁定在承载架上，可对卷材构成稳定性径向支撑，且可适应对不同直径尺寸的卷材进行径向定位；而承载架与支撑杆之间采用插销组成进行锁闭或解锁，相对于螺母紧固的锁定方式可有效节约操作时间，进而可有效提高卷材装载操作效率。

可选地，所述插销组成包括插销、止退销和链环，所述插销的一端穿过第二支座与支撑杆端部并与止退销转动连接，插销的另一端设置有安装孔，承载架上设置有挂环，所述链环的一端插入所述安装孔内并与插销固定连接，链环的另一端穿入挂环内并与其固定连接。如此可有效防止承载架处于落下折叠时插销组成拔出后丢失。

可选地，两个所述承载架的支撑面上铺设有橡胶板，所述橡胶板通过粘接或紧固件与所述承载架连接。如此利用橡胶板接触卷材，可有效增加卷材与接触面的摩擦力，并起到柔性缓冲的作用，防止板材表面受到磨损，具有较好的实用性。

可选地，还包括横向止挡机构，所述横向止挡机构位于V型槽内的安装梁上，以使卷材横卧放置于V型槽时对卷材起轴向定位作用。如此结合V型槽结构设计可对装入的卷材形成径向及轴向双向固定，装载后无需人工额外设置卷材固定结构并可有效保证其固定稳定性及运输过程中的安全性，且便于卷材装卸进而可有效提高其装卸效率。

可选地，所述横向止挡机构包括固定座、设于固定座上的旋转轴以及多个止挡块和多个扭簧，所述止挡块与所述扭簧配合安装于所述旋转轴上，所述固定座的一侧设置有用于限制所述止挡块转动角度的限位轴。装载卷材时，其下方的止挡块受卷材重压克服扭簧向下转动，卷材轴向两端外侧的止档块对卷材轴向进行定位，进而横向加固卷材，尤其是在运输装置通过曲线弯道时，可有效防止卷材横向移动。

可选地，所述安装梁上可沿V型槽的长度方向距离一定距离排列设置两个横向止挡机构，分别用于对卷材轴向的两端进行限位固定，以适应对不同长度尺寸的卷材进行横向定位加固，具有可靠实用性。

如上所述，本实用新型至少具有如下有益效果：

1.本实用新型运输装置设计为可折叠翻转式，当需要运载卷材时，既可通过支撑机构向上翻转两个承载架以形成支撑卷材的V型槽结构，进而实现对卷材径向进行定位固定，保证其运输过程中的稳定性；当需要运载其他高大货物时，也可转动承载架使其与安装梁呈折叠状态，并保证承载架的高度设计成不高于设定高度，如此可适应卷材及高大货物的装载要求；无需改变车架结构并能够提高整个运输装置的利用度。

2.本实用新型横梁与纵梁构成矩形框架梁，且在横梁与纵梁之间连接有用以增强其结构强度的连接梁，进而提升承载架的承重能力以达到较好的支撑稳定性；且在承载架的支撑面上铺设有橡胶板，可有效增加卷材与接触面的摩擦力，并起到柔性缓冲的作用，防止板材表面受到磨损，具有较好的实用性。

3.本实用新型支撑机构利用气弹簧作为辅助举升装置，该巧妙的结构设计无需额外增加动力装置或使用机械化设备提升承载架，且可降低人工翻转支撑架时的举升力，可便于卷材装卸操作，提高卷材装卸效率且有效降低劳动力；而沿承载架的长度方向可等距离布置两个弹簧，从而对承载架两端构成稳定辅助支撑，具有较好可靠性。

4.本实用新型支撑机构还包括支撑杆，承载架与支撑杆之间采用插销组成进行锁闭或解锁，可对横向放置的卷材构成稳定性径向支撑，结合气弹簧的结构设计，可便捷地完成卷材安装，且可适应对不同直径尺寸的卷材进行径向定位，相对于螺母紧固的锁定方式可有效节约操作时间，进而可有效提高卷材装载操作效率。

5.本实用新型在安装梁上还设置有横向止挡机构，结合上述支撑机构的设计，可实现对装入V型槽内的卷材形成径向及轴向双向固定，装载后无需人工额外设置卷材固定结构并可有效保证其固定稳定性，节省加固材料，并缩短卷材加固时间，并可根据卷材长度需求沿V型槽长度方向设计两个横向止挡机构，可适应对不同长度尺寸的卷材进行横向定位加固，尤其是在运输装置通过曲线弯道时，可有效防止卷材横向移动，以保证整个运输装置具有较好的安全可靠性。

附图说明

本实用新型将通过具体实施例并参照附图的方式说明，其中

图1是本实用新型可翻转活动卷材运输装置实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型图1中承载架的示意图；

图3是本实用新型图1中折页座的示意图；

图4是本实用新型图1中支撑梁的示意图；

图5是本实用新型图1中插销组成的示意图；

图6是本实用新型可翻转活动卷材运输装置实施例2的翻转状态的示意图；

图7是图6中横向止挡机构的示意图；

图8是本实用新型可翻转活动卷材运输装置实施例2的折叠状态的示意图。

说明书附图中的附图标记说明：1-承载架；1.1-支撑面；1.2-横梁；1.3-纵梁；1.4-连接梁；1.5-折页；1.6-第二弹簧安装座；1.7-第二支座；1.8-挂环；1.9-拉环；2-安装梁；2.1-支撑座组成；2.1.1-座板；2.1.2-U型底板；2.1.3-卡板；2.1.4-折页座；2.1.5-挡板；3-支撑机构；3.1-支撑梁；3.1.1-第一弹簧安装座；3.1.2-第一支座；3.2-气弹簧；3.3-支撑杆；3.4-插销组成；3.4.1-插销；3.4.2-止退销；3.4.3-链环；4-横向止挡机构；4.1-固定座；4.2-旋转轴；4.3-止挡块；4.4-扭簧；4.5-限位轴；4.6-筋板；5-橡胶板；6-车架；6.1-侧墙。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。

实施例1

实施例基本如图1所示：本实施例提供一种可翻转活动卷材运输装置，包括两个承载架1、安装梁2和设于承载架1两侧的支撑机构3，两个承载架1各具有一支撑面1.1；在两个承载架1的支撑面1.1上铺设有橡胶板5，橡胶板5可通过粘接或紧固件与承载架1连接，如此利用橡胶板5接触卷材，可有效增加卷材与接触面的摩擦力，并起到柔性缓冲的作用，防止板材表面受到磨损；安装梁2设于承载架1底部，用于将承载架1固定在车架6上，且两个承载架1沿车架6的长度方向对称地布置在安装梁2上，两个承载架1分别通过铰接件与安装梁2转动连接，以使两个承载架1与安装梁2呈折叠状态下，两个承载架1的高度不高于设定高度，例如本实施例设定高度为集装箱锁闭装置的承载面，以适应卷材与集装箱装载运输；支撑机构3设于安装梁2两侧并与两个承载架1连接，用于支撑所述承载架1沿安装梁2上方翻转；以使承载架1在翻转状态下其支撑面1.1呈倾斜状，安装梁2的上平面与两个承载架1的支撑面1.1形成用于承载卷材的V型槽结构。

本实施例中铰接件为折页1.5并设于承载架1靠近安装梁2一侧，安装梁2上设置有支撑座组成2.1；如图3所示，支撑座组成2.1包括固定在安装梁2上的座板2.1.1、U型底板2.1.2、卡板2.1.3和折页座2.1.4，U型底板2.1.2固定在座板2.1.1下端，卡板2.1.3嵌入U型底板2.1.2的槽型内部，承载架1上的折页1.5通过圆销与安装梁2上的折页座2.1.4铰接，挡板2.1.5用于限制活动承载架1的转动位置。以实现承载架1沿安装梁2可活动翻转，既可通过支撑机构3向上翻转以形成承载卷材的V型槽结构，进而实现对卷材径向进行定位固定，防止板材运输过程中沿径向滚动；也可向下转动与安装梁2呈折叠状态，且承载架1的高度设计成不超过车架6侧墙6.1的设定高度，可适应卷材及高大货物的装载要求，具有较好实用性。

为对卷材构成稳定性支撑，本实施例提供的承载架1沿支撑面1.1相对的一侧设置有横梁1.2、纵梁1.3和连接梁1.4，横梁1.2与纵梁1.3构成矩形框架梁，连接梁1.4为槽型梁并连接在横梁1.2与纵梁1.3之间。用以增强横梁1.2与纵梁1.3构成的矩形框架梁结构强度，进而提升承载架1的承重能力以达到较好的支撑稳定性。

本实施例提供的支撑机构3包括支撑梁3.1和设于支撑梁3.1上的气弹簧3.2，请结合图1和图4所示，支撑梁3.1上设置有第一弹簧安装座3.1.1，承载架1上设置有第二弹簧安装座1.6，气弹簧3.2的一端通过圆销与第一弹簧安装座3.1.1连接，另一端通过圆销与第二弹簧安装座1.6连接，用以支撑承载架1，利用气弹簧3.2作为辅助举升装置，该巧妙的结构设计无需额外增加劳动力或使用机械化设备提升承载架1，降低人工翻转支撑架时的举升力，可便于卷材装卸操作，提高卷材装卸效率且有效降低劳动力；为对承载架1左右两端构成稳定辅助支撑，每个承载架1对应设有两个气弹簧3.2，两个气弹簧3.2沿承载架1的长度方向等距离均匀布置。

为使得气弹簧3.2将承载架1举升至设定位置后承载架1锁闭在设定位置，本实施例中的支撑机构3还包括支撑杆3.3，支撑梁3.1上设置有第一支座3.1.2，承载架1上设置有第二支座1.7，支撑杆3.3的一端通过圆销与第一支座3.1.2铰接，另一端通过插销组成3.4与第二支座1.7连接，如此在气弹簧3.2将承载架1举升至设定位置后利用插销组成3.4将支撑杆3.3锁定在承载架1上，可对卷材构成稳定性径向支撑，且可适应对不同直径尺寸的卷材进行径向定位；利用支撑杆3.3对承载架1锁定的方式有多种，例如螺纹连接的固定方式，而本实施例中优选承载架1与支撑杆3.3之间采用插销组成3.4进行锁闭或解锁，相对于螺母紧固的锁定方式可有效节约操作时间，进而可有效提高卷材装载操作效率。

具体地，如图5所示，本实施例提供的插销组成3.4包括插销3.4.1、止退销3.4.2和链环3.4.3，插销3.4.1的一端穿过第二支座1.7与支撑杆3.3端部并与止退销3.4.2转动连接，止退销3.4.2防止插销3.4.1从第二支座1.7的安装孔内脱出，可便于将支撑杆3.3固定在承载架1上；而止退销3.4.2可绕插销3.4.1转动，如此也便于解锁以将支撑杆3.3放下；本实施例中支撑杆3.3放下恰好搁置在支撑座组成2.1的卡板2.1.3上，如此利用卡板2.1.3承托支撑杆3.3，以便于承载架1折叠放下承载高大货物的时候，支撑杆3.3搁置稳定；插销3.4.1远离止退销3.4.2的一端设置有安装孔，承载架1上设置有挂环1.8，链环3.4.3的一端插入安装孔内并与插销3.4.1固定连接，链环3.4.3的另一端穿入挂环1.8内并与其固定连接，如此可有效防止承载架1处于落下折叠时插销组成3.4拔出后丢失，具有较好的实用性；此外，在承载架1的上端还设置有拉环1.9，便于人工作业。

本实施例的具体实施方式为：在卷材吊入作业时，在气弹簧3.2的辅助举升作用下，将两个承载架1翻转到设定位置，再将支撑杆3.3抬起利用插销组成3.4插入第二支座1.7的安装孔内，完成对两个承载架1的支撑锁闭；在集装箱等高大货物吊入时，将插销组成3.4从支撑杆3.3内拔出，支撑杆3.3在其重力作用下支撑在支撑杆3.3放入支撑座组成2.1的卡板2.1.3上，气弹簧3.2在集装箱的重力作用下处于压缩状态，两个承载架1向下转动与安装梁2呈折叠状态，且折叠好后的承载架1的高度并不会高于车架6侧墙6.1设定高度，例如设计成不高于集装箱锁闭装置的承载面，可有效实现对集装箱的装载运输。

综上所述，本实施例提供的运输装置设计为可折叠翻转式，当需要运载卷材时，既可通过支撑机构3向上翻转两个承载架1以形成支撑卷材的V型槽结构，进而实现对卷材径向进行定位固定，保证其运输过程中的稳定性；当需要运载其他高大货物时，也可转动承载架1使其与安装梁2呈折叠状态，并保证承载架1的高度设计成不超过车架6侧墙6.1的设定高度，如此可适应卷材及高大货物的装载要求；无需改变车架6结构并能够提高整个运输装置的利用度。

实施例2

实施例2与实施例1基本相同，其不同之处在于：请结合图6至图8所示，本实施例提供的运输装置还包括横向止挡机构4，横向止挡机构4位于V型槽内的安装梁2上；为适应对不同长度尺寸的卷材进行横向定位加固，安装梁2上可沿V型槽的长度方向距离一定距离排列设置两个横向止挡机构4，分别用于对卷材轴向的两端进行限位固定，以使卷材横卧放置于V型槽时对卷材起轴向定位作用。如此结合V型槽结构设计可对装入的卷材形成径向及轴向双向固定，装载后无需人工额外设置卷材固定结构并可有效保证其固定稳定性及运输过程中的安全性，且便于卷材装卸进而可有效提高其装卸效率。

请参考图7所示，本实施例提供的横向止挡机构4包括固定座4.1、设于固定座4.1上的旋转轴4.2以及多个止挡块4.3和多个扭簧4.4，固定座4.1固定安装在安装梁2上方，固定座4.1包括L型底板和设置在底板两端的支板，转动轴安装在两个支板之间，止挡块4.3与扭簧4.4配合安装于旋转轴4.2上，位于两个横向止挡机构4中部的两个止档块之间的距离为最小卷材宽度，其两侧任意两个止档块之间的距离与不同规格卷材的轴向长度配合，本实施例以提供每个横向止挡机构4具有八个止档块和扭簧4.4组件，固定座4.1的一侧设置有用于限制止挡块4.3转动角度的限位轴4.5，限位轴4.5与转动轴呈平行设置；装载卷材时，其下方的止挡块4.3受卷材重压克服扭簧4.4向下转动；在固定座的下端设置有筋板4.6，用于提高固定座的受力稳定性；卷材轴向两端外侧的止档块对卷材轴向进行定位，进而横向加固卷材，尤其是在运输装置通过曲线弯道时，可有效防止卷材横向移动。

本实施例的具体实施方式为：在卷材吊入作业时，在气弹簧3.2的辅助举升力作用下，将两个承载架1向上翻转到固定位置以与安装梁2上平面形成用于承载卷材的V型槽结构，抬起两个承载架1对应的支撑杆3.3并利用插销组成3.4将支撑杆3.3锁定在承载架1上，完成对两个承载架1的支撑锁闭，可对横向放置的卷材构成稳定性径向支撑；进一步地，卷材重力克服止档块内扭簧4.4的弹力使其绕转轴向下转动，位于卷材两端外侧的止档未被压下，可实现对卷材的轴向限位加固，可实现对装入V型槽内的卷材形成径向及轴向双向固定，装载后无需人工额外设置卷材固定结构并可有效保证其固定稳定性。

综上所述，本实施例结合支撑机构3和横向止挡机构4的结构设计，可对横向放置的卷材构成稳定性径向支撑及轴向限位固定，且可适应对不同直径尺寸的卷材进行径向定位；及可适应对不同长度尺寸的卷材进行横向定位加固，尤其是在运输装置通过曲线弯道时，可有效防止卷材横向移动，以保证整个运输装置具有较好的安全可靠性，实用性好，适合卷材运输车辆推广应用。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本实用新型的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本实用新型的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种可翻转活动卷材运输装置，其特征在于：包括

两个承载架，两个所述承载架各具有一支撑面；

安装梁，所述安装梁设于所述承载架底部，用于将承载架固定在车架上，且两个承载架对称地布置在安装梁上，两个所述承载架分别通过铰接件与所述安装梁转动连接，以使两个所述承载架与安装梁呈折叠状态；

支撑机构，所述支撑机构设于所述安装梁两侧并与两个所述承载架连接，用于支撑所述承载架沿安装梁上方翻转；以使承载架在翻转状态下其支撑面呈倾斜状，所述安装梁的上平面与两个承载架的支撑面形成用于承载卷材的V型槽结构。

2.根据权利要求1所述的可翻转活动卷材运输装置，其特征在于：所述承载架沿支撑面相对的一侧设置有横梁、纵梁和连接梁，所述横梁与纵梁构成矩形框架梁，所述连接梁为槽型梁并连接在横梁与纵梁之间。

3.根据权利要求2所述的可翻转活动卷材运输装置，其特征在于：所述铰接件为折页并设于承载架靠近安装梁一侧，所述安装梁上设置有折页座，所述承载架上的折页通过圆销与安装梁上的折页座铰接。

4.根据权利要求2所述的可翻转活动卷材运输装置，其特征在于：所述支撑机构包括支撑梁和设于支撑梁上的气弹簧，所述支撑梁上设置有第一弹簧安装座，所述承载架上设置有第二弹簧安装座，所述气弹簧的一端通过圆销与第一弹簧安装座连接，另一端通过圆销与第二弹簧安装座连接，用以支撑承载架。

5.根据权利要求4所述的可翻转活动卷材运输装置，其特征在于：每个所述承载架对应设有两个气弹簧，两个所述气弹簧沿承载架的长度方向等距离均匀布置。

6.根据权利要求4所述的可翻转活动卷材运输装置，其特征在于：所述支撑机构还包括支撑杆，所述支撑梁上设置有第一支座，所述承载架上设置有第二支座，所述支撑杆的一端通过圆销与第一支座铰接，另一端通过插销组成与第二支座连接。

7.根据权利要求6所述的可翻转活动卷材运输装置，其特征在于：所述插销组成包括插销、止退销和链环，所述插销的一端穿过第二支座与支撑杆端部并与止退销转动连接，插销的另一端设置有安装孔，承载架上设置有挂环，所述链环的一端插入所述安装孔内并与插销固定连接，链环的另一端穿入挂环内并与其固定连接。

8.根据权利要求1所述的可翻转活动卷材运输装置，其特征在于：两个所述承载架的支撑面上铺设有橡胶板，所述橡胶板通过粘接或紧固件与所述承载架连接。

9.根据权利要求1-8任一项所述的可翻转活动卷材运输装置，其特征在于：还包括横向止挡机构，所述横向止挡机构位于V型槽内的安装梁上，以使卷材横卧放置于V型槽时对卷材起轴向定位作用。

10.根据权利要求9所述的可翻转活动卷材运输装置，其特征在于：所述横向止挡机构包括固定座、设于固定座上的旋转轴以及多个止挡块和多个扭簧，所述止挡块与所述扭簧配合安装于所述旋转轴上，所述固定座的一侧设置有用于限制所述止挡块转动角度的限位轴。

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