CN211032476U - 一种汽车保险杠支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车部件拆装技术领域，尤其是一种汽车保险杠支架，包括中部设有放置槽的底板，所述底板的内腔安装有两个导向杆一，两个所述导向杆一的外部套装有移动槽板一，所述移动槽板一的正上方从下至上依次安装有相互套装的下套管一和上套杆一，所述下套管一和上套杆一上均开设有相贯通的固定孔一，且固定孔一中设有对下套管一和上套杆一连接的销钉一。在保险杠拆装工作中，使该装置中固定组件组成的高度与保险杠安装高度对应，且固定组件的固定范围极好的适应保险杠安装的需要，不再需要两位工作人员协助将保险杠扶住再进行安装，有效的减小了保险杠拆装工作中人力成本的投本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件拆装技术领域，尤其涉及一种汽车保险杠支架。
背景技术
汽车前后端装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。
在对保险杠进行拆装时，为了便于拆装工作的进行，常需要两位人员协作将保险杠托住、固定，需要花费极大的人力成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中对保险杠进行拆装时，为了便于拆装工作的进行，常需要两位人员协作将保险杠托住、固定，需要花费极大的人力成本的缺点，而提出的一种汽车保险杠支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种汽车保险杠支架，包括中部设有放置槽的底板，所述底板的内腔安装有两个导向杆一，两个所述导向杆一的外部套装有移动槽板一，所述移动槽板一的正上方从下至上依次安装有相互套装的下套管一和上套杆一，所述下套管一和上套杆一上均开设有相贯通的固定孔一，且固定孔一中设有对下套管一和上套杆一连接的销钉一，所述上套杆一的顶端安装有搭板。
优选的，所述移动槽板一的内侧安装有位于底板上的固定槽板，所述固定槽板的顶部安装有导向杆二，且导向杆二的外部滑动套装有移动槽板二，所述移动槽板二的正上方从下至上依次连接有相嵌套的下套管二和上套杆二，所述上套杆二一远离下套管二的一端安装有吸盘。
优选的，所述移动槽板一和下套管一的相对面之间安装有承接架板，且承接架板的两个支脚分别安装在两个移动槽板一的顶部。
优选的，所述下套管二和上套杆二上开设有相对应的连孔，且连孔中安装有对下套管二和上套杆二进行固定的固定销。
优选的，所述搭板顶部均布有可压缩的防滑凸起。
本实用新型提出的一种汽车保险杠支架，有益效果在于：
在保险杠拆装工作中，使该装置中固定组件组成的高度与保险杠安装高度对应，且固定组件的固定范围极好的适应保险杠安装的需要，不再需要两位工作人员协助将保险杠扶住再进行安装，有效的减小了保险杠拆装工作中人力成本的投本。
实用新型结构简单，操作便捷，能够很好的解决现有技术中对保险杠进行拆装时，为了便于拆装工作的进行，常需要两位人员协作将保险杠托住、固定，需要花费极大的人力成本的缺点，具有较强的实用性。
附图说明
图1为本实用新型的左视结构示意图；
图2为本实用新型的右视结构示意图。
图中：1-底板，11-导向杆一，12-移动槽板一，13-承接架板， 21-下套管一，22-上套杆一，23-固定孔一，24-销钉一，25-搭板，3-固定槽板，31-导向杆二，32-移动槽板二，33-下套管二，34-上套杆二，35-吸盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种汽车保险杠支架,包括中部设有放置槽的底板 1，底板1的内腔安装有两个导向杆一11，两个导向杆一11的外部套装有移动槽板一12，移动槽板一12的正上方从下至上依次安装有相互套装的下套管一21和上套杆一22，下套管一21和上套杆一22上均开设有相贯通的固定孔一23，且固定孔一23中设有对下套管一 21和上套杆一22连接的销钉一24，上套杆一22的顶端安装有搭板 25，在对汽车保险杠进行拆装时，先根据保险杠的长度、安装位置拉动两组下套管一21使移动槽板一12在导向杆一11的外部滑动，然后将两个下套管一21移动至保险杠两端的对应位置上，拉动上套杆一22使上套杆一22在下套管一21的内腔滑动并与下套管一21组成的高度与保险杠安装高度对应，将保险杠两端的搭放在两个搭板25 上再进行拆装工作即可，不要两位工作人员协助将保险杠扶住再进行安装，有效的减小了保险杠拆装工作中人力成本的投入。
移动槽板一12的内侧安装有位于底板1上的固定槽板3，固定槽板3的顶部安装有导向杆二31，且导向杆二31的外部滑动套装有移动槽板二32，移动槽板二32的正上方从下至上依次连接有相嵌套的下套管二33和上套杆二34，上套杆二34远离下套管二33的一端安装有吸盘35，下套管二33和上套杆一34上开设有相对应的连孔，且连孔中安装有对下套管二33和上套杆二34进行固定的固定销，拉动上套杆二34使上套杆二34在下套管二33中移动，然后带动吸盘 35移动至保险杠正侧面的中部位置，取固定销钉等固定件依次贯穿下套管二33和上套杆二34上的连孔对上套杆二34和下套管二33的相对位置进行固定，然后推动移动槽板二32使移动槽板二32在导向杆二31的外部滑动，挤压吸盘35使吸盘35吸附在保险杠的外部，在保险杠拆装工作过程中，进一步提高了对保险杠的固定强度。
移动槽板一12和下套管一21的相对面之间安装有承接架板13，且承接架板13的两个支脚分别安装在两个移动槽板一12的顶部，每两个移动槽板一12组成一组，且每两个移动槽板一12之间经承接架板13连接，三角状的承接架板13可进一步保证下套管一21的及下套管一21上组件的固定强度。
搭板25顶部均布有可压缩的防滑凸起，保险杠两端搭放在搭板 25上，保险杠重力作用挤压搭板25并卡在防滑凸起中，有效防止保险杠两端滑脱。
工作原理：
在对汽车保险杠进行拆装时，先根据保险杠的长度、安装位置拉动两组下套管一21使移动槽板一12在导向杆一11的外部滑动，然后将两个下套管一21移动至保险杠两端的对应位置上，拉动上套杆一22使上套杆一22在下套管一21的内腔滑动并与下套管一21组成的高度与保险杠安装高度对应，将保险杠两端的搭放在两个搭板25 上；
拉动上套杆一34使上套杆一34在下套管二33中移动，然后带动吸盘35移动至保险杠正侧面的中部位置，取固定销钉等固定件依次贯穿下套管二33和上套杆一34上的连孔对上套杆一34和下套管二33的相对位置进行固定，然后推动移动槽板二32使移动槽板二 32在导向杆二31的外部滑动，挤压吸盘35使吸盘35吸附在保险杠的外部，然后进行正常的拆装工作即可。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中部”、“内腔”、“正上方”、“内侧”、“顶部”、“外部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“套装”、“开设”、“贯通”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车保险杠支架，其特征在于：包括中部设有放置槽的底板，所述底板的内腔安装有两个导向杆一，两个所述导向杆一的外部套装有移动槽板一，所述移动槽板一的正上方从下至上依次安装有相互套装的下套管一和上套杆一，所述下套管一和上套杆一上均开设有相贯通的固定孔一，且固定孔一中设有对下套管一和上套杆一连接的销钉一，所述上套杆一的顶端安装有搭板。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于：所述移动槽板一的内侧安装有位于底板上的固定槽板，所述固定槽板的顶部安装有导向杆二，且导向杆二的外部滑动套装有移动槽板二，所述移动槽板二的正上方从下至上依次连接有相嵌套的下套管二和上套杆二，所述上套杆二远离下套管二的一端安装有吸盘。
3.根据权利要求2所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于：所述移动槽板一和下套管一的相对面之间安装有承接架板，且承接架板的两个支脚分别安装在两个移动槽板一的顶部。
4.根据权利要求3所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于：所述下套管二和上套杆二上开设有相对应的连孔，且连孔中安装有对下套管二和上套杆二进行固定的固定销。
5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠支架，其特征在于：所述搭板顶部均布有可压缩的防滑凸起。
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