CN211018541U - 一种微型减速电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种微型减速电机，属于电机技术领域。它解决了现有的减速电机主动齿轮和从动齿轮不能离合调节，使用范围受限，使用不方便的问题。本微型减速电机包括电机壳体，电机壳体的前端固设有减速壳体，电机壳体内设置有电机轴且该电机轴伸进减速壳体内，减速壳体内设置有与电机轴平行间隔分布的旋转轴一且该旋转轴一的一端设置于减速壳体内，旋转轴一上具有与旋转轴一一体制造的同步齿轮一，电机轴上具有与电机轴一体制造的同步齿轮二，同步齿轮一和同步齿轮二之间设置有传动离合装置。本实用新型结构设计合理、简单，或通过旋转轴二直接传动、或通过旋转轴一减速传动，传动结构稳定，使用范围较广，使用方便。

Description

一种微型减速电机

技术领域

本实用新型属于电机技术领域，涉及一种微型减速电机。

背景技术

在日常的生产和加工工程中，机械设备常常会使用电机作为驱动源，电机使用和操作方便，能满足各种运行需要，且工作效率高，环保，成本较低，其中减速电机的运用较为广泛，减速电机包括电机与减速器，主要是通过减速器减低电机输出轴的转速，从而满足不同加工的需要。

现有市场上一般的减速电机包括变速箱体，如中国专利专利号为：“201520753822.7”所述的一种减速电机，其具体结构包括电机和减速箱，减速箱设置在电机的前方，减速箱内设置有与电机转子平行的输出轴，电机转子上设置有主动齿轮，输出轴上设置有从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮啮合，减速箱相对的两侧均设置有穿孔，输出轴通过轴承与穿孔转动连接，输出轴上设置有定位机构，定位机构包括定位环槽和定位环片，定位环片套设在定位环槽内，定位环片与轴承抵触。

在上述的结构中，该主动齿轮和从动齿轮啮合可降低主轴的转速，然而这类减速电机，主动齿轮和从动齿轮直接啮合，且该主动齿轮和从动齿轮不能离合调节，使用范围受限，使用不方便。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、使用范围较广，或直接传动、或减速传动，使用方便的微型减速电机。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种微型减速电机，包括电机壳体，所述的电机壳体的前端固设有减速壳体，所述的电机壳体内设置有电机轴且该电机轴伸进减速壳体内，其特征在于，所述的减速壳体内设置有与电机轴平行间隔分布的旋转轴一且该旋转轴一的一端设置于减速壳体内，所述的旋转轴一的另一端延伸至减速壳体外并用于传动连接，所述的旋转轴一上具有与旋转轴一一体制造的同步齿轮一，所述的电机轴上具有与电机轴一体制造的同步齿轮二，所述的同步齿轮一的直径大于同步齿轮二的直径，所述的同步齿轮一和同步齿轮二之间设置有传动离合装置。

本微型减速电机主要在同步齿轮一和同步齿轮二之间设置有传动离合装置，并通过传动离合装置使同步齿轮一、同步齿轮二啮合减速传动，或使同步齿轮一、同步齿轮二分离断开减速传动，操作使用方便。

在上述的一种微型减速电机中，所述的减速壳体内固设有隔板，所述的减速壳体的外壳体壁和隔板之间穿设有轴向平行分布于电机轴、旋转轴一之间的传动轴且该传动轴的一端伸进减速壳体内，所述的传动轴的另一端置于减速壳体外，所述的传动轴和减速壳体的外壳体壁、隔板轴向滑动配合。在实际设计时，该传动轴为圆状状的光轴，通过自身的圆柱状结构与减速壳体的外壳体壁、隔板轴向滑动配合。

在上述的一种微型减速电机中，所述的传动离合装置包括传动齿轮，所述的传动齿轮活动套设于处于减速壳体内的传动轴一端，所述的传动轴和减速壳体之间设置有当传动轴轴向位移使传动齿轮处于同步齿轮一、同步齿轮二之间并分别与同步齿轮一、同步齿轮二啮合传动的装配结构。该传动轴的一端具有具有环形装配位，该传动齿轮同一轴向装配于传动轴的环形装配位中且该传动齿轮和传动轴轴向通过环形装配位限位配合，该传动齿轮和传动轴周向转动配合。

在上述的一种微型减速电机中，所述的装配结构包括处于减速壳体内的传动轴一端的外壁上设置有外螺纹，所述的减速壳体的内壳体壁的内壁上设置有连接槽且该连接槽的槽壁上设置有内螺纹，所述的传动轴一端的外螺纹和减速壳体的内壳体壁的连接槽的内螺纹螺旋固连使活动设置于传动轴上的传动齿轮分别与同步齿轮一、同步齿轮二啮合传动，所述的传动轴和隔板之间设置有当传动轴一端的外螺纹螺旋脱离减速壳体的内壳体壁的连接槽的内螺纹时，且该传动轴轴向位移使传动齿轮脱离与同步齿轮一、同步齿轮二的啮合传动的弹性调节装置。手动推动传动轴，当传动齿轮分别与同步齿轮一、同步齿轮二啮合时，且该传动轴一端的外螺纹和减速壳体的内壳体壁的连接槽的内螺纹螺旋固连。

在上述的一种微型减速电机中，所述的弹性调节装置包括压缩弹簧，所述的隔板的外侧壁上设置有弹簧槽，所述的传动轴上设置有凸环，所述的压缩弹簧处于弹簧槽内并弹性作用在传动轴的凸环上使传动轴具有向外轴向位移的运动趋势，当传动轴一端的外螺纹螺旋脱离减速壳体的内壳体壁的连接槽的内螺纹时，且该传动轴在压缩弹簧的弹性作用下轴向向外位移，使传动齿轮脱离与同步齿轮一、同步齿轮二的啮合传动。手动旋转传动轴使传动轴一端的外螺纹螺旋脱离减速壳体的内壳体壁的连接槽的内螺纹，操作方便。

在上述的一种微型减速电机中，所述的减速壳体的外壳体壁的内壁上设置有抵靠槽，当传动轴在压缩弹簧的弹性作用下轴向向外位移时，且该凸环轴向抵靠于所述的抵靠槽中。这样设置的目的是使传动轴能稳定处于减速壳体的外壳体壁和隔板之间，结构稳定。

在上述的一种微型减速电机中，处于减速壳体内的电机轴延伸至隔板上并与隔板转动配合，所述的电机轴的延伸端的端部具有方形轴向插槽，所述的减速壳体的外壳体壁上还穿设有与其转动配合的旋转轴二，所述的旋转轴二的一端具有方形插柱，且该旋转轴二通过方形插柱与电机轴的方形轴向插槽轴向相对插接，所述的旋转轴二的另一端延伸至减速壳体外并用于传动连接。这样设置的目的是使旋转轴二在电机轴上可拆卸连接传动，使用方便。

在上述的一种微型减速电机中，所述的减速壳体的外壳体壁上可拆卸固连有旋转轴承套，所述的旋转轴二的另一端从旋转轴承套中延伸至减速壳体外并用于传动连接，所述的电机轴和方形插柱之间具有扩径轴向靠位台阶，当旋转轴二的另一端从旋转轴承套中伸出时，且该扩径轴向靠位台阶轴向抵靠在旋转轴承套的内圈的内端面上。这样设置的目的是能保证旋转轴二的旋转的稳定性，且能防止旋转轴二轴向脱离电机轴，结构稳定。

与现有技术相比，本微型减速电机的优点为：结构设计合理、简单，或通过旋转轴二直接传动、或通过旋转轴一减速传动，传动结构稳定，通过电机的传动方式使电机在应用领域中使用范围较广，使用方便。

附图说明

图1是本微型减速电机的剖视结构示意图。

图中，1、电机壳体；2、减速壳体；3、电机轴；4、旋转轴一；5、同步齿轮一；6、同步齿轮二；7、隔板；8、传动轴；9、传动齿轮；10、压缩弹簧；11、凸环；12、抵靠槽；13、旋转轴二；14、方形插柱；15、旋转轴承套；16、扩径轴向靠位台阶。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本微型减速电机主要由电机壳体1组成，电机壳体1的前端固设有减速壳体2，电机壳体1内设置有电机轴3且该电机轴3伸进减速壳体2内，减速壳体2内设置有与电机轴3平行间隔分布的旋转轴一4且该旋转轴一4的一端设置于减速壳体2内，旋转轴一4的另一端延伸至减速壳体2外并用于传动连接，减速壳体2内固设有隔板7，减速壳体2的外壳体壁和隔板7之间穿设有轴向平行分布于电机轴3、旋转轴一4之间的传动轴8且该传动轴8的一端伸进减速壳体2内，传动轴8的另一端置于减速壳体2外，传动轴8和减速壳体2的外壳体壁、隔板7轴向滑动配合。

旋转轴一4上具有与旋转轴一4一体制造的同步齿轮一5，电机轴3上具有与电机轴3一体制造的同步齿轮二6，同步齿轮一5的直径大于同步齿轮二6的直径，同步齿轮一5和同步齿轮二6之间设置有传动离合装置。

在实际制造时，该传动离合装置的具体实施方式为：主要由传动齿轮9组成，传动齿轮9活动套设于处于减速壳体2内的传动轴8一端，传动轴8和减速壳体2之间设置有当传动轴8轴向位移使传动齿轮9处于同步齿轮一5、同步齿轮二6之间并分别与同步齿轮一5、同步齿轮二6啮合传动的装配结构。

在实际制造时，该装配结构的具体实施方式为：处于减速壳体2内的传动轴8一端的外壁上设置有外螺纹，减速壳体2的内壳体壁的内壁上设置有连接槽且该连接槽的槽壁上设置有内螺纹，传动轴8一端的外螺纹和减速壳体2的内壳体壁的连接槽的内螺纹螺旋固连使活动设置于传动轴8上的传动齿轮9分别与同步齿轮一5、同步齿轮二6啮合传动，传动轴8和隔板7之间设置有当传动轴8一端的外螺纹螺旋脱离减速壳体2的内壳体壁的连接槽的内螺纹时，且该传动轴8轴向位移使传动齿轮9脱离与同步齿轮一5、同步齿轮二6的啮合传动的弹性调节装置。

在实际应用时，该弹性调节装置的具体实施方式为：主要由压缩弹簧10组成，隔板7的外侧壁上设置有弹簧槽，传动轴8上设置有凸环11，压缩弹簧10处于弹簧槽内并弹性作用在传动轴8的凸环11上使传动轴8具有向外轴向位移的运动趋势，当传动轴8一端的外螺纹螺旋脱离减速壳体2的内壳体壁的连接槽的内螺纹时，且该传动轴8在压缩弹簧10的弹性作用下轴向向外位移，使传动齿轮9脱离与同步齿轮一5、同步齿轮二6的啮合传动；在实际设计时，该减速壳体2的外壳体壁的内壁上设置有抵靠槽12，当传动轴8在压缩弹簧10的弹性作用下轴向向外位移时，且该凸环11轴向抵靠于所述的抵靠槽12中。

在实际制造时，该处于减速壳体2内的电机轴3延伸至隔板7上并与隔板7转动配合，电机轴3的延伸端的端部具有方形轴向插槽，减速壳体2的外壳体壁上还穿设有与其转动配合的旋转轴二13，旋转轴二13的一端具有方形插柱14，且该旋转轴二13通过方形插柱14与电机轴3的方形轴向插槽轴向相对插接，旋转轴二13的另一端延伸至减速壳体2外并用于传动连接；具体的讲：减速壳体2的外壳体壁上可拆卸固连有旋转轴承套15，旋转轴二13的另一端从旋转轴承套15中延伸至减速壳体2外并用于传动连接，电机轴3和方形插柱14之间具有扩径轴向靠位台阶16，当旋转轴二13的另一端从旋转轴承套15中伸出时，且该扩径轴向靠位台阶16轴向抵靠在旋转轴承套15的内圈的内端面上。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种微型减速电机，包括电机壳体（1），所述的电机壳体（1）的前端固设有减速壳体（2），所述的电机壳体（1）内设置有电机轴（3）且该电机轴（3）伸进减速壳体（2）内，其特征在于，所述的减速壳体（2）内设置有与电机轴（3）平行间隔分布的旋转轴一（4）且该旋转轴一（4）的一端设置于减速壳体（2）内，所述的旋转轴一（4）的另一端延伸至减速壳体（2）外并用于传动连接，所述的旋转轴一（4）上具有与旋转轴一（4）一体制造的同步齿轮一（5），所述的电机轴（3）上具有与电机轴（3）一体制造的同步齿轮二（6），所述的同步齿轮一（5）的直径大于同步齿轮二（6）的直径，所述的同步齿轮一（5）和同步齿轮二（6）之间设置有传动离合装置。

2.根据权利要求1所述的一种微型减速电机，其特征在于，所述的减速壳体（2）内固设有隔板（7），所述的减速壳体（2）的外壳体壁和隔板（7）之间穿设有轴向平行分布于电机轴（3）、旋转轴一（4）之间的传动轴（8）且该传动轴（8）的一端伸进减速壳体（2）内，所述的传动轴（8）的另一端置于减速壳体（2）外，所述的传动轴（8）和减速壳体（2）的外壳体壁、隔板（7）轴向滑动配合。

3.根据权利要求2所述的一种微型减速电机，其特征在于，所述的传动离合装置包括传动齿轮（9），所述的传动齿轮（9）活动套设于处于减速壳体（2）内的传动轴（8）一端，所述的传动轴（8）和减速壳体（2）之间设置有当传动轴（8）轴向位移使传动齿轮（9）处于同步齿轮一（5）、同步齿轮二（6）之间并分别与同步齿轮一（5）、同步齿轮二（6）啮合传动的装配结构。

4.根据权利要求3所述的一种微型减速电机，其特征在于，所述的装配结构包括处于减速壳体（2）内的传动轴（8）一端的外壁上设置有外螺纹，所述的减速壳体（2）的内壳体壁的内壁上设置有连接槽且该连接槽的槽壁上设置有内螺纹，所述的传动轴（8）一端的外螺纹和减速壳体（2）的内壳体壁的连接槽的内螺纹螺旋固连使活动设置于传动轴（8）上的传动齿轮（9）分别与同步齿轮一（5）、同步齿轮二（6）啮合传动，所述的传动轴（8）和隔板（7）之间设置有当传动轴（8）一端的外螺纹螺旋脱离减速壳体（2）的内壳体壁的连接槽的内螺纹时，且该传动轴（8）轴向位移使传动齿轮（9）脱离与同步齿轮一（5）、同步齿轮二（6）的啮合传动的弹性调节装置。

5.根据权利要求4所述的一种微型减速电机，其特征在于，所述的弹性调节装置包括压缩弹簧（10），所述的隔板（7）的外侧壁上设置有弹簧槽，所述的传动轴（8）上设置有凸环（11），所述的压缩弹簧（10）处于弹簧槽内并弹性作用在传动轴（8）的凸环（11）上使传动轴（8）具有向外轴向位移的运动趋势，当传动轴（8）一端的外螺纹螺旋脱离减速壳体（2）的内壳体壁的连接槽的内螺纹时，且该传动轴（8）在压缩弹簧（10）的弹性作用下轴向向外位移，使传动齿轮（9）脱离与同步齿轮一（5）、同步齿轮二（6）的啮合传动。

6.根据权利要求5所述的一种微型减速电机，其特征在于，所述的减速壳体（2）的外壳体壁的内壁上设置有抵靠槽（12），当传动轴（8）在压缩弹簧（10）的弹性作用下轴向向外位移时，且该凸环（11）轴向抵靠于所述的抵靠槽（12）中。

7.根据权利要求6所述的一种微型减速电机，其特征在于，处于减速壳体（2）内的电机轴（3）延伸至隔板（7）上并与隔板（7）转动配合，所述的电机轴（3）的延伸端的端部具有方形轴向插槽，所述的减速壳体（2）的外壳体壁上还穿设有与其转动配合的旋转轴二（13），所述的旋转轴二（13）的一端具有方形插柱（14），且该旋转轴二（13）通过方形插柱（14）与电机轴（3）的方形轴向插槽轴向相对插接，所述的旋转轴二（13）的另一端延伸至减速壳体（2）外并用于传动连接。

8.根据权利要求7所述的一种微型减速电机，其特征在于，所述的减速壳体（2）的外壳体壁上可拆卸固连有旋转轴承套（15），所述的旋转轴二（13）的另一端从旋转轴承套（15）中延伸至减速壳体（2）外并用于传动连接，所述的电机轴（3）和方形插柱（14）之间具有扩径轴向靠位台阶（16），当旋转轴二（13）的另一端从旋转轴承套（15）中伸出时，且该扩径轴向靠位台阶（16）轴向抵靠在旋转轴承套（15）的内圈的内端面上。

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