CN211017379U - 汽车雷达保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车雷达保护装置，包括保护罩(1)和汽车雷达天线的天线罩(2)；天线罩(2)的侧表面(23)上间隔设有若干个凸台(21)；保护罩(1)为环形结构，保护罩(1)的底部间隔设有若干根限位柱(12)，每根限位柱(12)的底部内侧均设有卡扣(11)，且卡扣(11)面向天线罩(2)的侧表面(23)设置，使若干根限位柱(12)上的卡扣(11)能与若干个凸台(21)一一对应且匹配卡紧，进而使保护罩(1)罩盖在天线罩(2)上。本实用新型能通过保护罩的卡扣和天线罩的凸台匹配扣合，以及裙边和台阶与天线罩表面的匹配贴合，使保护罩稳定可靠的罩盖安装在天线罩上，从而对天线罩提供有效的保护，且不干涉雷达电磁辐射的范围。

Description

汽车雷达保护装置

技术领域

本实用新型涉及一种车载设备，尤其涉及一种汽车雷达保护装置。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，汽车的功能性在研发中越来越受到重视，其中，汽车雷达能用于发现障碍物、预测碰撞、自适应巡航控制等，在行驶、泊车等使用状态下都起到了重要的作用。为了避免车身对雷达电磁波的阻挡，通常雷达都安装于车身外表面，雷达可能受到碰擦而损坏，在极端的路况下，雷达的稳定性和安全性也会受到一定程度的影响。现有技术的汽车雷达天线上通常设有简单的天线罩，但其强度不佳，不足以对汽车雷达起到有效的保护作用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车雷达保护装置，能通过保护罩的卡扣和天线罩的凸台匹配扣合，以及裙边和台阶与天线罩表面的匹配贴合，使保护罩稳定可靠的罩盖安装在天线罩上，从而对天线罩提供有效的保护，且不干涉雷达电磁辐射的范围。

本实用新型是这样实现的：

一种汽车雷达保护装置，包括保护罩和汽车雷达天线的天线罩；天线罩的侧表面上间隔设有若干个凸台；保护罩为环形结构，保护罩的底部间隔设有若干根限位柱，每根限位柱的底部内侧均设有卡扣，且卡扣面向天线罩的侧表面设置，使若干根限位柱上的卡扣能与若干个凸台一一对应且匹配卡紧，进而使保护罩罩盖在天线罩上。

所述的凸台的底部设有第二凸台面，卡扣的顶部设有第一卡扣面，卡扣位于凸台的下方并通过第一卡扣面顶紧在第二凸台面上，使卡扣与凸台匹配卡紧。

所述的凸台的外侧设有弧面结构的第一凸台面，所述的卡扣的外侧为斜面结构的第二卡扣面，第二卡扣面与第一凸台面接触并相对滑动。

所述的限位柱的外侧设有一根或若干根加强筋，加强筋位于天线罩的侧表面的外侧。

所述的保护罩的底部设有环形结构的裙边，保护罩罩盖在天线罩上时，裙边能环绕并匹配贴合在天线罩的侧表面上。

所述的裙边位于若干根限位柱的内侧。

所述的保护罩的环形结构内圈设有台阶，保护罩罩盖在天线罩上时，台阶能匹配贴合在天线罩的外表面上。

所述的台阶为下沉式结构并与保护罩的表面之间通过斜面过渡连接，使斜面呈喇叭形开口结构。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1、本实用新型通过相互顶紧的凸台的第二凸台面和卡扣的第一卡扣面实现保护罩在天线罩上的安装和固定，对汽车雷达起到有效的保护作用。

2、本实用新型通过斜面在天线罩和保护罩之间形成开口尽量大的喇叭口结构，避免干涉雷达的电磁辐射范围。

3、本实用新型通过弧面结构的第一凸台面和斜面结构的第二卡扣面实现卡接导向，便于保护罩在天线罩上的安装。

4、本实用新型通过裙边贴合在天线罩的侧表面上，并通过台阶贴合在天线罩的外表面上，使天线罩与保护罩的稳定连接，从而确保保护罩对雷达的有效保护。

附图说明

图1是本实用新型汽车雷达保护装置的装配立体图；

图2是本实用新型汽车雷达保护装置中卡扣的放大示意图；

图3是本实用新型汽车雷达保护装置中凸台的放大剖视图；

图4是本实用新型汽车雷达保护装置中保护罩的立体图；

图5是本实用新型汽车雷达保护装置中天线罩的立体图。

图中，1保护罩，11卡扣，111第一卡扣面，112第二卡扣面，12限位柱，13加强筋，14裙边，15台阶，16斜面，2天线罩，21凸台，211第一凸台面，212第二凸台面，22外表面，23侧表面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

请参见附图1，一种汽车雷达保护装置，包括保护罩1和汽车雷达天线的天线罩2；请参见附图5，天线罩2的侧表面23上间隔设有若干个凸台21；请参见附图4，保护罩1为环形结构，保护罩1的底部间隔设有若干根限位柱12，每根限位柱12的底部内侧均设有卡扣11，且卡扣11面向天线罩2的侧表面23设置，使若干根限位柱12上的卡扣11能与若干个凸台21一一对应且匹配卡紧，进而使保护罩1罩盖在天线罩2上。

作为一种优选方案，请参见附图2和附图3，所述的凸台21的底部设有第二凸台面212，卡扣11的顶部设有第一卡扣面111，卡扣11位于凸台21的下方并通过第一卡扣面111顶紧在第二凸台面212上，使卡扣11与凸台21匹配卡紧，起到卡紧防滑防脱落的作用，从而使保护罩1能起到有效的保护作用。第一卡扣面111和第二凸台面212的长度、宽度可根据装配要求变长或变短。

作为另一种优选方案，所述的凸台21也可制成中空的槽体结构，卡扣11也可制成凸块结构并能匹配卡置在中空的槽体结构的凸台21内，达到凸台21与卡扣11可靠连接的目的。

请参见附图2和附图3，所述的凸台21的外侧设有弧面结构的第一凸台面211，所述的卡扣11的外侧为斜面结构的第二卡扣面112，第二卡扣面112与第一凸台面211接触并相对滑动，在通过外力下压保护罩1时，第一凸台面211和第二卡扣面112能起到导向的作用，使卡扣11顺利下压至凸台21的下方，从而确保第一卡扣面111能顶紧在第二凸台面212上。

请参见附图4，所述的限位柱12的外侧设有一根或若干根加强筋13，加强筋13位于天线罩2的侧表面23的外侧，起到增加限位柱12的强度和刚度的作用，防止限位柱12变形或断裂。加强筋13的数量可以是一根、两根、三根等，根据实际使用需求变更数量、尺寸和形状。

所述的保护罩1的底部设有环形结构的裙边14，保护罩1罩盖在天线罩2上时，裙边14恰好能环绕并匹配贴合在天线罩2的侧表面23上，使保护罩1和天线罩2的配合更加稳固。

优选的，所述的裙边14位于若干根限位柱12的内侧，能使保护罩1和天线罩2的配合组装更精确和稳定。

所述的保护罩1的环形结构内圈设有台阶15，保护罩1罩盖在天线罩2上时，台阶15恰好能匹配贴合在天线罩2的外表面22上，使保护罩1和天线罩2的配合更加稳固。

所述的台阶15为下沉式结构并与保护罩1的表面之间通过斜面16过渡连接，使斜面16呈喇叭形开口结构，斜面16的斜度应足够大使其不干涉雷达的电磁波向外辐射的范围即可，斜面16的尺寸和形状可根据设计要求变更。

为了能起到有效的保护作用，所述的保护罩1的环形结构外圈能覆盖天线罩2，即：若保护罩1和天线罩2为矩形结构，保护罩1的环形结构外圈长度和宽度分别大于天线罩2的长度和宽度；若保护罩1和天线罩2为圆形结构，保护罩1的环形结构外径大于天线罩2的外径。

优选的，保护罩1及其卡扣11、限位柱12、加强筋13、裙边14、台阶15、斜面16为塑料或金属或其他材质制成的一体结构，且限位柱12具有一定的形变能力，限位柱12在保护罩1的两侧对称设置。天线罩2及其凸台21为塑料或其他材质制成的一体结构，可避免干扰或屏蔽雷达电磁波辐射，凸台21在天线罩2的两侧对称设置，且凸台21的数量和卡扣11的数量相当。保护罩1的环状结构应当与天线罩2的壳体结构相同，例如都为矩形结构。

使用时，将保护罩1罩盖在天线罩2的外表面22上，并朝向天线罩2方向用力，使保护罩1下压，弧面结构的第一凸台面211与斜面结构的第二卡扣面112相互接触并导向活动，使保护罩1在下压力作用下向下顺畅移动，同时限位柱12向外侧发生形变，确保凸起设置的卡扣11能下压至凸起设置的凸台21的下方并使其第一卡扣面111能顶紧在第二凸台面212上，通过凸台21卡紧和限位卡扣11，同时使裙边14恰好环绕贴合在侧表面23上，台阶15恰好贴合在外表面22上，从而使保护罩1匹配罩盖在天线罩2上，起到保护和装饰的作用。

需要对雷达进行检查维修时可拆卸保护罩1，对保护罩1反向用力，使第一卡扣面111与第二凸台面212脱离，凸台21解除对卡扣11的限位，即可卸下保护罩1。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车雷达保护装置，其特征是：包括保护罩(1)和汽车雷达天线的天线罩(2)；天线罩(2)的侧表面(23)上间隔设有若干个凸台(21)；保护罩(1)为环形结构，保护罩(1)的底部间隔设有若干根限位柱(12)，每根限位柱(12)的底部内侧均设有卡扣(11)，且卡扣(11)面向天线罩(2)的侧表面(23)设置，使若干根限位柱(12)上的卡扣(11)能与若干个凸台(21)一一对应且匹配卡紧，进而使保护罩(1)罩盖在天线罩(2)上。

2.根据权利要求1所述的汽车雷达保护装置，其特征是：所述的凸台(21)的底部设有第二凸台面(212)，卡扣(11)的顶部设有第一卡扣面(111)，卡扣(11)位于凸台(21)的下方，并通过第一卡扣面(111)顶紧在第二凸台面(212)上，使卡扣(11)与凸台(21)匹配卡紧。

3.根据权利要求1或2所述的汽车雷达保护装置，其特征是：所述的凸台(21)的外侧设有弧面结构的第一凸台面(211)，所述的卡扣(11)的外侧为斜面结构的第二卡扣面(112)，第二卡扣面(112)与第一凸台面(211)接触并相对滑动。

4.根据权利要求1所述的汽车雷达保护装置，其特征是：所述的限位柱(12)的外侧设有一根或若干根加强筋(13)，加强筋(13)位于天线罩(2)的侧表面(23)的外侧。

5.根据权利要求1所述的汽车雷达保护装置，其特征是：所述的保护罩(1)的底部设有环形结构的裙边(14)，保护罩(1)罩盖在天线罩(2)上时，裙边(14)能环绕并匹配贴合在天线罩(2)的侧表面(23)上。

6.根据权利要求5所述的汽车雷达保护装置，其特征是：所述的裙边(14)位于若干根限位柱(12)的内侧。

7.根据权利要求1所述的汽车雷达保护装置，其特征是：所述的保护罩(1)的环形结构内圈设有台阶(15)，保护罩(1)罩盖在天线罩(2)上时，台阶(15)能匹配贴合在天线罩(2)的外表面(22)上。

8.根据权利要求7所述的汽车雷达保护装置，其特征是：所述的台阶(15)为下沉式结构并与保护罩(1)的表面之间通过斜面(16)过渡连接，使斜面(16)呈喇叭形开口结构。

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