CN202402429U - 一种柔性卡扣 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种柔性卡扣，包括卡座和与其对应配合的扣持头，其特征是：所述卡座为整体结构，其下侧面设有“V”形滑槽、上面中心部位设有一限位环，该限位环的外圆周面与三条弹性肋相连；所述扣持头的顶部之下设有一卡盘，在该圆盘的圆周上设有环槽；所述扣持头的顶部与卡座上限位环的内圆周面对应配合，所述扣持头的卡盘上的环槽与所述卡座下侧面的“V”形滑槽对应配合，环槽与“V”形滑槽之间沿径向保持有间隙。本实用新型由于通过连接限位环的三条弹性肋，使得扣持头与卡座配合后，有一定的活动余量，便于调整内装饰板与钣金之间的配合间隙，不仅装配和拆卸快捷，而且能保证内装饰板与钣金的配合间隙符合要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件，特别是涉及连接汽车内装饰板与钣金的一种柔性卡扣。
背景技术
在现有的汽车内装饰构件中，内装饰板与钣金的连接常采用卡扣。目前的卡扣包括卡钉和卡座，通过卡座夹持卡钉固定连接，但其连接容差性不强，一旦安装上后再调整内装饰板与钣金的配合间隙就非常困难，而且受钣金精度影响，内装饰板的匹配难以达到设计状态。因此，现有卡扣的结构需要加以改进。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种柔性卡扣，其结构简洁、紧凑，装配方便，既能够满足快速拆卸要求，又能保证汽车内装饰板与钣金的配合间隙符合要求。
本实用新型所述的一种柔性卡扣，包括卡座和与其对应配合的扣持头，其特征是：所述卡座为整体结构，其下侧面设有“V”形滑槽、上面中心部位设有一限位环，该限位环的外圆周面与三条弹性肋相连；所述扣持头的顶部之下设有一卡盘，在该圆盘的圆周上设有环槽。
所述的一种柔性卡扣，其所述扣持头的顶部与卡座上限位环的内圆周面对应配合，所述扣持头的卡盘上的环槽与所述卡座下侧面的“V”形滑槽对应配合，环槽与“V”形滑槽之间沿径向保持有间隙。
所述的一种柔性卡扣，其所述三条弹性肋呈弯曲形，沿顺时针或逆时针方向弯曲。
本实用新型由于通过连接限位环的三条弹性肋，使得扣持头与卡座配合后，有一定的活动余量，便于调整内装饰板与钣金之间的配合间隙，不仅装配和拆卸快捷，而且能保证内装饰板与钣金的配合间隙符合要求。
附图说明
图1 是本实用新型配合时的示意图；
图2 是图1的俯视图；
图3 是本实用新型的爆炸图；
图4是本实用新型与内装饰板和钣金连接的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
参见图1、图2和图3所示的一种柔性卡扣，卡座1和扣持头2对应配合；所述卡座1为整体结构，其下侧面设有“V”形滑槽5、上面中心部位设有一限位环4，该限位环的外圆周面与三条弹性肋3相连；三条弹性肋呈弯曲形，沿逆时针方向弯曲；所述扣持头2的顶部之下设有一卡盘6，在该圆盘的圆周上设有环槽7。
卡座1和扣持头2对应配时，扣持头2的顶部与卡座1上限位环4的内圆周面对应配合，扣持头2的卡盘6上的环槽7与卡座1下侧面的“V”形滑槽5对应配合，环槽7与“V”形滑槽之间沿径向保持有间隙。
参见图4，门板底座的塑料焊接件通过卡座1上部矩形开口和卡座焊接，使卡座1与内装饰板8固定，扣持头2底部与钣金9上的开孔卡接，扣持头2中的四个卡爪被圆盘顶开并固定，此时卡爪的直径大于钣金开孔直径，使门板与钣金完成连接。
Claims (3)
1.一种柔性卡扣，包括卡座（1）和与其对应配合的扣持头（2），其特征是：所述卡座（1）为整体结构，其下侧面设有“V”形滑槽（5）、上面中心部位设有一限位环（4），该限位环的外圆周面与三条弹性肋（3）相连；所述扣持头（2）的顶部之下设有一卡盘（6），在该圆盘的圆周上设有环槽（7）。
2.根据权利要求1所述的一种柔性卡扣，其特征是：所述扣持头（2）的顶部与卡座（1）上限位环（4）的内圆周面对应配合，所述扣持头（2）的卡盘（6）上的环槽（7）与所述卡座（1）下侧面的“V”形滑槽（5）对应配合，环槽（7）与“V”形滑槽之间沿径向保持有间隙。
3.根据权利要求1或2所述的一种柔性卡扣，其特征是：所述三条弹性肋（3）呈弯曲形，沿顺时针或逆时针方向弯曲。
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Publications (1)
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| CN202402429U true CN202402429U (zh) | 2012-08-29 |
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ID=46700079
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Country Status (1)
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103847653A (zh) * | 2012-11-30 | 2014-06-11 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 用于汽车顶棚的固定装置、汽车及其汽车顶棚的制造方法 |
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2011
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