CN211009815U - 一种长距离铝合金电动滑轨用拼接式齿条 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种长距离铝合金电动滑轨用拼接式齿条，包括前凸点齿条、前凹孔齿条、后凸点齿条以及后凹孔齿条，前凸点齿条一侧面上均匀设有多组前凸点，前凹孔齿条侧面上均匀设有多组前凹孔，前凸点压入前凹孔内，后凸点齿条一侧面上均匀设有多组后凸点，后凹孔齿条侧面上均匀设有多组后凹孔，多组后凸点分别压入前凹孔和后凹孔内，本实用新型采用前后凸点压入前后凹孔内的铆接方式简化了齿条的拼接方式，可以很好的满足座椅电动大距离调节滑轨中齿条精度和工艺稳定性要求，拼接式的长距离齿条降低了大距离齿条的生产成本，能够提高长距离齿条的尺寸精度，从而降低长滑轨的运动噪音和提高长滑轨的运动平顺性。

Description

一种长距离铝合金电动滑轨用拼接式齿条

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种长距离铝合金电动滑轨用拼接式齿条。

背景技术

MPV即多用途汽车，它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车厢内可以布置下7-8个人的座位，还有一定的行李空间，座椅布置灵活，可全部折叠或放倒。

MPV的分类方法可以有很多种，比如，从用途上可以分为家用MPV和商用MPV，而按照座位数划分，可以分为5人座MPV、7人座MPV；从开发平台上看，有些MPV是轿车平台的产物，有些则是轻型客车的衍生品。

MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车不能算做真正的MPV，MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，但不像轿车那么细。

目前的汽车座椅长滑轨用的齿条在大距离滑轨中的应用不多，长距离的齿条不仅加工成本高，加工尺寸精度低，工艺稳定性差，增加了齿条运行时的噪音强度，而且齿条太长在安装和运输的时候容易变形，影响安装后使用时的平顺性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种长距离铝合金电动滑轨用拼接式齿条，该齿条生产成本低，加工精度高，工艺性能好，运行平顺性佳。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种长距离铝合金电动滑轨用拼接式齿条，包括前凸点齿条、前凹孔齿条、后凸点齿条以及后凹孔齿条，所述前凸点齿条一侧面上均匀设有多组前凸点，所述前凹孔齿条侧面上均匀设有多组前凹孔，所述前凸点压入前凹孔内，所述后凸点齿条一侧面上均匀设有多组后凸点，所述后凹孔齿条侧面上均匀设有多组后凹孔，多组所述后凸点分别压入前凹孔和后凹孔内。

优选的，所述前凸点与前凹孔之间为过盈配合，所述前凸点与后凸点规格相同，所述前凹孔与后凹孔规格相同。

优选的，所述前凸点、后凸点、前凹孔以及后凹孔的截面均为圆形。

优选的，所述前凸点齿条、前凹孔齿条、后凸点齿条以及后凹孔齿条下端均设有等距设置的凸块。

优选的，所述前凸点齿条、前凸点以及凸块为一体成型冲压件。

优选的，所述前凹孔齿条和凸块为一体成型冲压件。

优选的，所述后凸点齿条、后凸点以及凸块为一体成型冲压件。

优选的，所述后凹孔齿条和凸块为一体成型冲压件。

采用上述技术方案，拼接式的长距离齿条降低了大距离齿条的生产成本，能够提高长距离齿条的尺寸精度，从而降低长滑轨的运动噪音和提高长滑轨的运动平顺性，采用前后凸点压入前后凹孔内的铆接方式简化了齿条的拼接方式，可以很好的满足座椅电动大距离调节滑轨中齿条精度和工艺稳定性要求。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；

图中，1-前凸点齿条，2-前凹孔齿条，3-后凸点齿条，4-后凹孔齿条，5-前凸点，6-前凹孔，7-后凸点，8-后凹孔，9-凸块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照附图1，本实用新型提供一种长距离铝合金电动滑轨用拼接式齿条，包括前凸点齿条1、前凹孔齿条2、后凸点齿条3以及后凹孔齿条4，所述前凸点齿条1一侧面上均匀设有多组前凸点5，所述前凹孔齿条2侧面上均匀设有多组前凹孔6，所述前凸点5压入前凹孔6内，所述后凸点齿条3一侧面上均匀设有多组后凸点7，所述后凹孔齿条4侧面上均匀设有多组后凹孔8，多组所述后凸点7分别压入前凹孔6和后凹孔8内，对应设置的前凸点5、后凸点7、前凹孔6以及后凹孔8相铆接，快速完成齿条的组装，节约组装时间。

优选的，所述前凸点5与前凹孔6之间为过盈配合，所述前凸点5与后凸点7规格相同，所述前凹孔6与后凹孔8规格相同，所述前凸点5和后凸点7的直径均为5.1mm，所述前凹孔6和后凹孔8的直径均为5.0mm，规格相同便于前凸点齿条1和后凸点齿条3压入后凹孔8及前凹孔6内。

优选的，所述前凸点5、后凸点7、前凹孔6以及后凹孔8的截面均为圆形，圆形截面使得几个铆接处的配合更加方便，没有棱角。

优选的，所述前凸点齿条1、前凹孔齿条2、后凸点齿条3以及后凹孔齿条4下端均设有等距设置的凸块9，凸块9的设计便于拼接后的齿条压入外轨内部。

优选的，所述前凸点齿条1、前凸点5以及凸块9为一体成型冲压件。

优选的，所述前凹孔齿条2和凸块9为一体成型冲压件。

优选的，所述后凸点齿条3、后凸点7以及凸块9为一体成型冲压件。

优选的，所述后凹孔齿条4和凸块9为一体成型冲压件，冲压件不仅强度好，而且精度高。

本实用新型能够提高长距离齿条的尺寸精度，从而降低长滑轨的运动噪音和提高长滑轨的运动平顺性，采用前后凸点7压入前后凹孔8内的铆接方式简化了齿条的拼接方式，可以很好的满足座椅电动大距离调节滑轨中齿条精度和工艺稳定性要求。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型,任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内,当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例,但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (8)

1.一种长距离铝合金电动滑轨用拼接式齿条，其特征在于：包括前凸点齿条(1)、前凹孔齿条(2)、后凸点齿条(3)以及后凹孔齿条(4)，所述前凸点齿条(1)一侧面上均匀设有多组前凸点(5)，所述前凹孔齿条(2)侧面上均匀设有多组前凹孔(6)，所述前凸点(5)压入前凹孔(6)内，所述后凸点齿条(3)一侧面上均匀设有多组后凸点(7)，所述后凹孔齿条(4)侧面上均匀设有多组后凹孔(8)，多组所述后凸点(7)分别压入前凹孔(6)和后凹孔(8)内。

2.根据权利要求1所述的一种长距离铝合金电动滑轨用拼接式齿条，其特征在于：所述前凸点(5)与前凹孔(6)之间为过盈配合，所述前凸点(5)与后凸点(7)规格相同，所述前凹孔(6)与后凹孔(8)规格相同。

3.根据权利要求1所述的一种长距离铝合金电动滑轨用拼接式齿条，其特征在于：所述前凸点(5)、后凸点(7)、前凹孔(6)以及后凹孔(8)的截面均为圆形。

4.根据权利要求1所述的一种长距离铝合金电动滑轨用拼接式齿条，其特征在于：所述前凸点齿条(1)、前凹孔齿条(2)、后凸点齿条(3)以及后凹孔齿条(4)下端均设有等距设置的凸块(9)。

5.根据权利要求4所述的一种长距离铝合金电动滑轨用拼接式齿条，其特征在于：所述前凸点齿条(1)、前凸点(5)以及凸块(9)为一体成型冲压件。

6.根据权利要求4所述的一种长距离铝合金电动滑轨用拼接式齿条，其特征在于：所述前凹孔齿条(2)和凸块(9)为一体成型冲压件。

7.根据权利要求4所述的一种长距离铝合金电动滑轨用拼接式齿条，其特征在于：所述后凸点齿条(3)、后凸点(7)以及凸块(9)为一体成型冲压件。

8.根据权利要求4所述的一种长距离铝合金电动滑轨用拼接式齿条，其特征在于：所述后凹孔齿条(4)和凸块(9)为一体成型冲压件。

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