CN210707470U - 双层推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及手推车技术领域，公开了一种双层推车。其包括底板，底板的底部设有用于底板移动的车轮组件，底板上设有扶手；底板的上方平行于底板设有托盘，托盘包括前托盘和前托盘相配合的后托盘，前托盘内沿托盘的长度方向设有一端开口的活动腔，活动腔的侧壁上沿活动腔的延伸方向设有限位槽，前托盘的底部且位于前托盘的两侧处均与一支撑柱的一端铰接连接，支撑柱的另一端均铰接设置在一安装座上，安装座安装在底板上；后托盘滑动设置在活动腔内，后托盘的侧壁上且位于活动腔内侧设有与限位槽相配合的限位柱，后托盘的侧壁上且位于活动腔外侧设有用于卡接在扶手上的卡接部。通过托盘的设置，使得双层推车的托盘折叠在底板上。

Description

双层推车

技术领域

本实用新型涉及手推车技术领域，具体地说，涉及一种双层推车。

背景技术

手推车是以人力推、拉的搬运车辆，是生活中货物运输常用的运输工具。手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。一般来说，平板推车包括：底板、设置于底板上的滚轮和推手，现有技术中的手推车通常只有一个载物平面，这就导致手推车上方的空间利用率低，搬运货物的能力有限的缺陷。

实用新型内容

针对现有技术中存在的手推车只有一个载物平面，导致手推车上方空间利用率低的缺陷，本实用新型提供了一种双层推车。其能够实现托盘的折叠收纳以及底板的装载面积的调节的功能。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决。

双层推车，其包括底板，底板的底部设有用于底板移动的车轮组件，底板的上设有用于推动底板移动的扶手；底板的上方平行于底板设有托盘，托盘包括前托盘和前托盘相配合的后托盘，前托盘内沿托盘的长度方向设有一端开口的活动腔，活动腔的侧壁上沿活动腔的延伸方向设有限位槽，前托盘的底部且位于前托盘的两侧处均与一支撑柱的一端铰接连接，支撑柱的另一端均铰接设置在一安装座上，安装座安装在底板上；后托盘滑动设置在活动腔内，后托盘的侧壁上且位于活动腔内侧设有与限位槽相配合的限位柱，后托盘的侧壁上且位于活动腔外侧设有用于卡接在扶手上的卡接部。

本实用新型中，通过托盘的设置，使得底板上方增加了一个载物平台，使得底板上方的空间得到充分的利用；其中，前托盘、活动腔、后托盘，支撑杆和安装座的设置，使得托盘在不使用的状态下，后托盘缩回前托盘内，前托盘能够折叠放置在支撑柱上，支撑柱在安装座处弯曲折叠使支撑柱放置在底板上；从而使托盘在不使用使能够折叠收放在底板上，从而节省了双层推车的占用空间；其中，限位柱和限位槽的设置，使得前托盘和后托盘之间得到限位，从而防止前托盘和后托盘的分离；其中，车轮组件和扶手的设置，使得推动扶手能够带动双层推车的移动，从而使双层推车的使用更加的方便；本实用新型通过以上的技术方案，使得双层推车具有两个装载平面，提高底板上方的空间利用率，增大搬运货物的能力，同时，托盘在不使用的状态下能够收缩折叠在底板上，减少双层推车占用的空间。

作为优选，底板包括第一底板和与第一底板相配合的第二底板，第一底板的端面处设有下卡接槽，下卡接槽的上侧壁沿底板的长度方向设有呈T型的第一滑槽，第一底板的端面上且位于下卡接槽的上方沿底板的长度方向设有螺纹孔；第二底板的端面上设有与下卡接槽相卡接的上卡接槽，上卡接槽的下侧壁上设有与第一滑槽相配合的第一滑轨，第二底板的端面上且位于上卡接槽的上方沿底板的长度方向设有通孔，通孔内通过轴承设有穿过通孔设置的螺纹杆，螺纹杆的一端螺纹连接在螺纹孔内，第二底板的上侧面上沿底板的上度方向设有呈T型的第二滑槽，安装座的底面设有与第二滑槽相配合的第二滑轨。

本实用新型中，通过第一底座、下卡接槽、第一滑槽、第二底座、上卡接槽和第一滑轨的设置，使得第一滑轨和第二滑槽相配合，使得第一底座和第二底座之间不会脱离的同时两者之间的距离能够调节，进而使得底座的长度能够调节，从而增大底板装载货物的面积；其中，螺纹孔、通孔、轴承和螺纹杆的设置，使得通过轴承能够使螺纹杆安装在通孔内的同时方便螺纹杆的转动，进而使螺纹杆在螺纹孔内转动能够带动第一底板和第二底板之间相互移动，从而便于调节底板之间的长度；其中，第二滑槽和第二滑轨的设置，使得安装座能够在第二滑槽内移动，从而使底板的长度变化时，支撑柱能够对托盘进行支撑，从而不会影响托盘的工作。

作为优选，第一滑槽的底壁上且靠近第一底板端部处设有弹簧安装槽，弹簧安装槽内通过弹簧设有伸出弹簧安装槽的定位销，定位销的端面上设有第一斜面；第一滑轨的上侧面且靠近第二底板端部处设有用于与定位销相配合的凹槽，凹槽的侧壁上设有与第一斜面相配合的第二斜面，第一滑轨在滑入第一滑槽的过程中通过第二斜面将定位销推入弹簧安装槽内。

本实用新型中，通过弹簧安装槽、弹簧、定位销和凹槽的设置，使得弹簧推动定位销部分伸出弹簧安装槽伸入凹槽内，使得定位销对第一滑轨进行限位，进而使第一滑轨无法继续滑出第一滑槽，从而防止第一底座和第二底座之间分离；其中，第一斜面和第二斜面的设置，使得第一滑轨滑入第一滑槽内，第二斜面挤压第一斜面使定位销缩回弹簧安装槽内，从而解除对第一滑轨的限制，使得便于对第一底座和第二底座之间的距离能够调节的控制，便于使用。

作为优选，扶手通过折叠机构设置在底板上，扶手呈U型设置，扶手之间设有连接板，卡接部卡接设置在连接板上；折叠机构包括两个固定设置在底板上的固定底座，扶手的末端均铰接设置在对应的固定底座上，固定底座的一侧设有用于与扶手的末端相抵挡的定位杆，固定底座的另一侧均设有倾斜设置的滑动口，滑动口之间滑动设有连杆，连杆和固定底座之间连接有复位弹簧，复位弹簧用于保持连杆与扶手的末端相抵挡。

本实用新型中，通过上述构造，使得复位弹簧在自然的状态下，扶手的末端与定位杆和连杆相抵挡，从而使推动扶手能够带动底板移动，实现双层推车的移动；当推动连杆滑动到滑动口的下方时，扶手的末端解除与连杆的相抵挡，进而使扶手折叠放置在底板上，从而方便双层推车的扶手在不使用状态下的折叠收纳。

作为优选，车轮组件包括2个定向轮和2个万向轮。

本实用新型中，通过定向轮和万向轮的设置，使得双层推车的移动更加的方便的同时也方便双层推车的转向，从而使双层推车的使用更加的方便。

附图说明

图1为实施例1中的双层推车的示意图；

图2为实施例1中的前托盘的示意图；

图3为实施例1中的后托盘的示意图；

图4为实施例1中的安装座的结构示意图；

图5为实施例1中的第一底板的示意图；

图6为实施例1中的第二底板的示意图；

图7为实施例1中的底板的横剖示意图。

附图中各数字标号所指代的部位名称如下：110、底板；120、车轮组件； 121、万向轮；122、定向轮；130、折叠机构；131、固定底座；132、定位杆； 133、滑动口；134、连杆；135、复位弹簧；140、扶手；141、连接板；150、托盘；160、支撑柱；211、前托盘；212、活动腔；213、限位槽；311、后托盘； 312、限位柱；313、卡接部；411、安装座；412、第二滑轨；511、第一底板；512、下卡接槽；513、第一滑槽；514、螺纹孔；611、第二底板；612、上卡接槽；613、第一滑轨；614、通孔；615、螺纹杆；616、第二滑槽；621、凹槽； 711、第二斜面；721、弹簧安装槽；722、弹簧；723、定位销；724、第一斜面。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。应当理解的是，实施例仅仅是对本实用新型进行解释而并非限定。

实施例1

如图1-7所示，本实施例提供了一种双层推车，其包括底板110，底板110 的底部设有用于底板110移动的车轮组件120，底板110的上设有用于推动底板 110移动的扶手140；底板110的上方平行于底板110设有托盘150，托盘包括前托盘211和前托盘211相配合的后托盘311，前托盘211内沿托盘150的长度方向设有一端开口的活动腔212，活动腔212的侧壁上沿活动腔212的延伸方向设有限位槽213，前托盘211的底部且位于前托盘211的两侧处均与一支撑柱160的一端铰接连接，支撑柱160的另一端均铰接设置在一安装座411上，安装座411安装在底板110上；后托盘311滑动设置在活动腔212内，后托盘311 的侧壁上且位于活动腔212内侧设有与限位槽213相配合的限位柱312，后托盘 311的侧壁上且位于活动腔212外侧设有用于卡接在扶手140上的卡接部313。

通过本实施例中的托盘150的设置，使得底板110上方增加了一个载物平台，使得底板110上方的空间得到充分的利用；其中，前托盘211、活动腔212、后托盘311，支撑杆160和安装座411的设置，使得托盘150在不使用的状态下，后托盘311缩回前托盘211内，前托盘211能够折叠放置在支撑柱160上，支撑柱160在安装座411处弯曲折叠使支撑柱160放置在底板110上；从而使托盘 150在不使用使能够折叠收放在底板110上，从而节省了双层推车的占用空间；其中，限位柱312和限位槽213的设置，使得前托盘211和后托盘311之间得到限位，从而防止前托盘211和后托盘311的分离；其中，车轮组件120和扶手140的设置，使得推动扶手140能够带动双层推车的移动，从而使双层推车的使用更加的方便；本实施例通过以上的技术方案，使得双层推车具有两个装载平面，提高底板110上方的空间利用率，增大搬运货物的能力，同时，托盘 150在不使用的状态下能够收缩折叠在底板110上，减少双层推车占用的空间。

本实施例中，底板110包括第一底板511和与第一底板511相配合的第二底板611，第一底板511的端面处设有下卡接槽512，下卡接槽512的上侧壁沿底板110的长度方向设有呈T型的第一滑槽513，第一底板511的端面上且位于下卡接槽512的上方沿底板110的长度方向设有螺纹孔514；第二底板611的端面上设有与下卡接槽512相卡接的上卡接槽612，上卡接槽612的下侧壁上设有与第一滑槽513相配合的第一滑轨613，第二底板611的端面上且位于上卡接槽 612的上方沿底板110的长度方向设有通孔614，通孔614内通过轴承设有穿过通孔614设置的螺纹杆615，螺纹杆615的一端螺纹连接在螺纹孔514内，第二底板611的上侧面上沿底板110的上度方向设有呈T型的第二滑槽616，安装座 411的底面设有与第二滑槽616相配合的第二滑轨412。

通过本实施例中的第一底座511、下卡接槽512、第一滑槽513、第二底座611、上卡接槽612和第一滑轨613的设置，使得第一滑轨613和第二滑槽513 相配合，使得第一底座511和第二底座611之间不会脱离的同时两者之间的距离能够调节，进而使得底座110的长度能够调节，从而增大底板110装载货物的面积；其中，螺纹孔514、通孔614、轴承和螺纹杆615的设置，使得通过轴承能够使螺纹杆615安装在通孔614内的同时方便螺纹杆615的转动，进而使螺纹杆615在螺纹孔514内转动能够带动第一底板511和第二底板611之间相互移动，从而便于调节底板110之间的长度；其中，第二滑槽616和第二滑轨 412的设置，使得安装座411能够在第二滑槽616内移动，从而使底板110的长度变化时，支撑柱160能够对托盘150进行支撑，从而不会影响托盘150的工作。

本实施例中，第一滑槽513的底壁上且靠近第一底板511端部处设有弹簧安装槽721，弹簧安装槽721内通过弹簧722设有伸出弹簧安装槽721的定位销 723，定位销723的端面上设有第一斜面724；第一滑轨613的上侧面且靠近第二底板611端部处设有用于与定位销723相配合的凹槽621，凹槽621的侧壁上设有与第一斜面724相配合的第二斜面711，第一滑轨613在滑入第一滑槽513 的过程中通过第二斜面711将定位销723推入弹簧安装槽721内。

通过本实施例中的弹簧安装槽721、弹簧722、定位销723和凹槽621的设置，使得弹簧722推动定位销723部分伸出弹簧安装槽721伸入凹槽621内，使得定位销723对第一滑轨613进行限位，进而使第一滑轨613无法继续滑出第一滑槽513，从而防止第一底座511和第二底座611之间分离；其中，第一斜面724和第二斜面711的设置，使得第一滑轨613滑入第一滑槽513内，第二斜面711挤压第一斜面724使定位销723缩回弹簧安装槽721内，从而解除对第一滑轨613的限制，使得便于对第一底座511和第二底座611之间的距离能够调节的控制，便于使用。

本实施例中，扶手140通过折叠机构130设置在底板上，扶手140呈U型设置，扶手140之间设有连接板141，卡接部313卡接设置在连接板141上；折叠机构130包括两个固定设置在底板110上的固定底座131，扶手140的末端均铰接设置在对应的固定底座131上，固定底座131的一侧设有用于与扶手140 的末端相抵挡的定位杆132，固定底座131的另一侧均设有倾斜设置的滑动口 133，滑动口133之间滑动设有连杆134，连杆134和固定底座131之间连接有复位弹簧135，复位弹簧135用于保持连杆134与扶手140的末端相抵挡。

通过本实施例中的上述构造，使得复位弹簧135在自然的状态下，扶手140 的末端与定位杆132和连杆134相抵挡，从而使推动扶手140能够带动底板110 移动，实现双层推车的移动；当推动连杆134滑动到滑动口133的下方时，扶手140的末端解除与连杆134的相抵挡，进而使扶手140折叠放置在底板110 上，从而方便双层推车的扶手在不使用状态下的折叠收纳。

本实施例中，车轮组件120包括2个定向轮122和2个万向轮121。

通过本实施例中的定向轮122和万向轮121的设置，使得双层推车的移动更加的方便的同时也方便双层推车的转向，从而使双层推车的使用更加的方便。

本实施例的双层推车在具体使用时，拉动后托盘311滑出前托盘211内，通过卡接部313将后托盘311卡接在连接板141上，使托盘150固定在底板110 的上方方便装载货物；当不需使用时，取下卡接部313解除后托盘311与连接板141之间的固定，将后托盘311缩回前托盘211内，依次折叠前托盘211和支撑柱160，使托盘150收纳在底板110上，减少双层拖车占用的空间；当需要调节底板110的装载面积时，转动螺纹杆615，调节第一底座511和第二底座 611之间的距离，使得底座110的长度能够调节使装载面积增大，便于其运输更多的货物；当需要对扶手140进行收纳时，推动连杆134至滑动口133的底端时，使扶手140折叠收纳在底板110的上板面上，松开连杆134即可。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。

Claims (5)

1.双层推车，其特征在于：包括底板(110)，底板(110)的底部设有用于底板(110)移动的车轮组件(120)，底板(110)的上设有用于推动底板(110)移动的扶手(140)；底板(110)的上方平行于底板(110)设有托盘(150)，托盘包括前托盘(211)和前托盘(211)相配合的后托盘(311)，前托盘(211)内沿托盘(150)的长度方向设有一端开口的活动腔(212)，活动腔(212)的侧壁上沿活动腔(212)的延伸方向设有限位槽(213)，前托盘(211)的底部且位于前托盘(211)的两侧处均与一支撑柱(160)的一端铰接连接，支撑柱(160)的另一端均铰接设置在一安装座(411)上，安装座(411)安装在底板(110)上；后托盘(311)滑动设置在活动腔(212)内，后托盘(311)的侧壁上且位于活动腔(212)内侧设有与限位槽(213)相配合的限位柱(312)，后托盘(311)的侧壁上且位于活动腔(212)外侧设有用于卡接在扶手(140)上的卡接部(313)。

2.根据权利要求1所述的双层推车，其特征在于：底板(110)包括第一底板(511)和与第一底板(511)相配合的第二底板(611)，第一底板(511)的端面处设有下卡接槽(512)，下卡接槽(512)的上侧壁沿底板(110)的长度方向设有呈T型的第一滑槽(513)，第一底板(511)的端面上且位于下卡接槽(512)的上方沿底板(110)的长度方向设有螺纹孔(514)；第二底板(611)的端面上设有与下卡接槽(512)相卡接的上卡接槽(612)，上卡接槽(612)的下侧壁上设有与第一滑槽(513)相配合的第一滑轨(613)，第二底板(611)的端面上且位于上卡接槽(612)的上方沿底板(110)的长度方向设有通孔(614)，通孔(614)内通过轴承设有穿过通孔(614)设置的螺纹杆(615)，螺纹杆(615)的一端螺纹连接在螺纹孔(514)内，第二底板(611)的上侧面上沿底板(110)的上度方向设有呈T型的第二滑槽(616)，安装座(411)的底面设有与第二滑槽(616)相配合的第二滑轨(412)。

3.根据权利要求2所述的双层推车，其特征在于：第一滑槽(513)的底壁上且靠近第一底板(511)端部处设有弹簧安装槽(721)，弹簧安装槽(721) 内通过弹簧(722)设有伸出弹簧安装槽(721)的定位销(723)，定位销(723)的端面上设有第一斜面(724)；第一滑轨(613)的上侧面且靠近第二底板(611)端部处设有用于与定位销(723)相配合的凹槽(621)，凹槽(621)的侧壁上设有与第一斜面(724)相配合的第二斜面(711)，第一滑轨(613)在滑入第一滑槽(513)的过程中通过第二斜面(711)将定位销(723)推入弹簧安装槽(721)内。

4.根据权利要求3所述的双层推车，其特征在于：扶手(140)通过折叠机构(130)设置在底板(110)上，扶手(140)呈U型设置，扶手(140)之间设有连接板(141)，卡接部(313)卡接设置在连接板(141)上；折叠机构(130)包括两个固定设置在底板(110)上的固定底座(131)，扶手(140)的末端均铰接设置在对应的固定底座(131)上，固定底座(131)的一侧设有用于与扶手(140)的末端相抵挡的定位杆(132)，固定底座(131)的另一侧均设有倾斜设置的滑动口(133)，滑动口(133)之间滑动设有连杆(134)，连杆(134)和固定底座(131)之间连接有复位弹簧(135)，复位弹簧(135)用于保持连杆(134)与扶手(140)的末端相抵挡。

5.根据权利要求4所述的双层推车，其特征在于：车轮组件(120)包括2个定向轮(122)和2个万向轮(121)。

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