CN211006551U - 一种码头防撞结构 - Google Patents
一种码头防撞结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211006551U CN211006551U CN201921673677.6U CN201921673677U CN211006551U CN 211006551 U CN211006551 U CN 211006551U CN 201921673677 U CN201921673677 U CN 201921673677U CN 211006551 U CN211006551 U CN 211006551U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- recess
- fixedly connected
- groove
- angle ladder
- piece
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A30/00—Adapting or protecting infrastructure or their operation
- Y02A30/30—Adapting or protecting infrastructure or their operation in transportation, e.g. on roads, waterways or railways
Abstract
本实用新型涉及一种码头防撞结构，涉及防撞减震的技术领域，解决了在下雨天时，与船只接触减震的橡胶垫裸露在码头的外壁上，雨水内富含氧化物会容易导致橡胶垫被氧化损坏的问题，其包括码头岸，码头岸的侧壁上设有凹槽，凹槽内靠近两侧壁处均设置有直角梯块，两直角梯块中间于直角梯块的斜腰面处抵接有等腰梯块，两直角梯块的长底面靠近凹槽的槽底，两直角梯块的短底面均固定连接有橡胶垫，直角梯块与橡胶垫均收缩于凹槽内，直角梯块与凹槽槽底之间设置有抵接装置，等腰梯块远离凹槽槽底的一端固定连接有与等腰梯块短底面垂直的连接杆，连接杆伸出至凹槽外。本实用新型具有可以减少橡胶垫裸露在外造成氧化损坏的的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及防撞减震的技术领域，尤其是涉及一种码头防撞结构。
背景技术
码头是海边、江河边专供乘客上下、货物装卸的建筑物，通常见于水陆交通发达的商业城市，人类利用码头，作为渡轮泊岸上落乘客及货物之用，其次还可能是吸引游人，及约会集合的地标，在码头周边常见的建筑或设施有邮轮、渡轮、货柜船、仓库、海关、浮桥、海鸥、鱼市场、海滨长廊、车站、餐厅、或者商场等，船只在停靠码头时，经常会由于惯性对码头进行重装，码头长时间受到船只的冲撞容易发生开裂的情况，人们需要时常对码头进行修补，浪费了大量的人力。
中国专利授权公告号CN207608886U，公告日为2018年7月13日，公开的一种码头防撞装置，包括码头本体，码头本体的右侧固定安装有缓冲箱，缓冲箱的内部滑动连接有缓冲块，缓冲块的右侧延伸至缓冲箱的外部，缓冲块的左侧延伸至缓冲箱的内部固定连接有连接块，连接块的左侧固定连接有连接板，连接板左侧的顶部和底部均固定连接有连接座，连接座的左侧通过转轴活动连接有活动杆，两个活动杆之间固定连接有弹簧一。本实用新型通过缓冲块、连接块、连接板、活动杆、弹簧一、滚轮、滑轨、缓冲杆、容纳箱和弹簧二的配合，能够促使缓冲块受到冲撞时向左移动减少撞击力。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在下雨天时，与船只接触减震的橡胶垫裸露在码头的外壁上，雨水内富含氧化物会容易导致橡胶垫被氧化损坏，减少了橡胶垫的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可以减少橡胶垫裸露在外造成氧化损坏的码头防撞结构。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种包括码头岸，所述码头岸的侧壁上设有凹槽，所述凹槽内靠近两侧壁处均设置有直角梯块，两所述直角梯块中间于所述直角梯块的斜腰面处抵接有等腰梯块，两所述直角梯块的长底面靠近所述凹槽的槽底，两所述直角梯块的短底面均固定连接有橡胶垫，所述直角梯块与所述橡胶垫均收缩于凹槽内，所述直角梯块与所述凹槽槽底之间设置有抵接装置，所述等腰梯块远离所述凹槽槽底的一端固定连接有与所述等腰梯块短底面垂直的连接杆，所述连接杆伸出至凹槽外。
通过采用上述技术方案，通过将直角梯块和橡胶垫放置于凹槽内，在船只停靠时，通过等腰梯块挤压将直角梯块和橡胶垫移出凹槽内进行冲击力的卸载，卸载完后将直角梯块收缩于凹槽内，具有可以减少橡胶垫裸露在外造成氧化损坏的效果。
本实用新型进一步设置为：所述抵接装置为压缩弹簧二，所述压缩弹簧二的一端与所述直角梯块的长底面固定连接，所述压缩弹簧二的另一端与所述凹槽槽底固定连接。
通过采用上述技术方案，通过压缩弹簧二一方面可以卸载船身的冲击力，另一方面可以在等腰梯块对直角梯块挤压时可以将直角梯块施加一个弹力将直角梯块沿滑槽移出凹槽外抵紧船只进行冲击力的卸载。
本实用新型进一步设置为：所述等腰梯块的短底面固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的另一端与所述凹槽槽底固定连接。
通过采用上述技术方案，通过压缩弹簧可以使得等腰梯块对船身的卸载效果更佳。
本实用新型进一步设置为：所述连接杆远离所述凹槽的一端固定连接有抵接块。
通过采用上述技术方案，通过抵接块可以使得船身停靠时与防撞装置的抵接面增大，使得卸载荷效果更好。
本实用新型进一步设置为：所述抵接块远离所述连接杆的一端固定连接有防摩擦垫。
通过采用上述技术方案，通过防摩擦垫可以减少抵接块与船身之间的摩擦，避免了船身摩擦损坏的情况发生。
本实用新型进一步设置为：所述所述凹槽的下底面开设有与所述等腰梯块的斜腰面平行的滑槽，所述滑槽靠近所述凹槽槽底的一端朝向所述等腰梯块的一侧水平连通有支槽，所述直角梯块靠近所述支槽下底面的一端固定连接有滚珠，所述滚珠抵接于所述支槽槽底。
通过采用上述技术方案，通过滚珠与支槽滑动连接，可以使得直角梯形在等腰梯块的冲击下向两侧移动，通过压缩弹簧二将直角梯块从凹槽内稳定地向凹槽外移动，使得直角梯块外部的橡胶垫可以抵紧船只的侧壁进行卸载冲击力。
本实用新型进一步设置为：所述抵接块为开口远离所述凹槽一端的圆弧块。
通过采用上述技术方案，将抵接块设置为圆弧块可以使得抵接块与船身的抵接更加稳定。
本实用新型进一步设置为：所述直角梯形长底面靠近所述凹槽槽底的一端固定连接有拉绳，所述拉绳的另一端与所述凹槽槽底固定连接，所述拉绳在伸直的最大长度处仍处于所述凹槽内且靠近所述凹槽的槽口处。
通过采用上述技术方案，通过拉绳可将直角梯块控制在凹槽内，避免直角梯块滑移出凹槽。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
1.本实用新型码头防撞结构通过将橡胶垫放置于凹槽内，具有减少橡胶垫裸露在外造成氧化损坏的效果；
2.本实用新型码头防撞结构使用的材料均为施工常用的普通材料，具有较好的卸载船只冲击力的效果且成本低；
3.本实用新型码头防撞结构通过将连接杆置于凹槽外具有预警的效果。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是本实用新型的正视图。
图3是图2中A向剖面图。
图4是图2中B向剖面图
图中，1、码头岸；2、凹槽；3、连接杆；4、抵接块；5、防摩擦垫；6、等腰梯块；7、直角梯块；8、橡胶垫；9、压缩弹簧一；10、压缩弹簧二；11、拉绳；12、滑槽；13、支槽；14、滚珠；15、抵接装置。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1、图3，为本实用新型公开的一种码头防撞结构，包括码头岸1，码头岸1靠近水面的一侧壁开设有凹槽2，凹槽2内靠近两侧壁处设置有直角梯块7，两直角梯块7中间于直角梯块7的斜腰面处抵接有等腰梯块6，两所述直角梯块7的长底面靠近凹槽2的槽底，直角梯块7与凹槽2槽底之间通过抵接装置15连接，等腰梯块6靠近凹槽2开口处的一端固定连接有连接杆3，直角梯块7靠近凹槽2口的一端固定连接有橡胶垫8，连接杆3向凹槽2内挤压时使得两直角梯块7伸出凹槽2口外。
抵接装置15为压缩弹簧二10，压缩弹簧二10的一端于凹槽2槽底固定连接，另一端与直角梯块7的长底面固定连接。等腰梯块6与凹槽2槽底之间固定连接有压缩弹簧一9。压缩弹簧二10的材料优选为金属材料。压缩弹簧一9的材料优选为金属材料。压缩弹簧二10内穿设有连接直角梯块7和凹槽2槽底的拉绳11，拉绳11的最大长度靠近凹槽2的槽口处。拉绳11的材料优选为钢丝绳。连接杆3远离凹槽2的一端固定连接有抵接块4，抵接块4的形状为圆弧块，抵接块4远离连接杆3的一端固定连接有防摩擦垫5，防摩擦垫5的形状优选为圆弧形，其材料优选为碳纤维材料。
参照图3、图4，直角梯块7靠近凹槽2（参照图1）底端的侧壁上固定连接有滚珠14，凹槽2（参照图1）底端开设有与等腰梯块6靠近直角梯块7的一侧的斜腰平行的滑槽12，滑槽12靠近凹槽2（参照图1）槽底的一侧朝向等腰梯块6的方向连通有支槽13。滚珠14抵接于支槽13槽底，滚珠14的形状优选为球体，其材料优选为金属材料。图2为本实用新型的正视图。
本实施例的实施原理为：船只停靠码头时，通过船身抵紧抵接块4，通过连接杆3将等腰梯块6向凹槽2内移动，两直角梯块7在等腰梯形挤压下向凹槽2的两侧移动，通过滚珠14由支槽13移向滑槽12，在压缩弹簧二10的作用下直角梯块7滑出凹槽2外抵紧船只侧壁，通过压缩弹簧一9和压缩弹簧二10的作用下对船身进行冲击力的卸载，使得船身稳定的停靠在码头岸1边，在卸载完冲击力后，使用者将直角梯块7收缩于凹槽2内，在下雨时减少与雨水的接触。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种码头防撞结构，包括码头岸(1)，其特征在于：所述码头岸(1)的侧壁上设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内靠近两侧壁处均设置有直角梯块(7)，两所述直角梯块(7)中间于所述直角梯块(7)的斜腰面处抵接有等腰梯块(6)，两所述直角梯块(7)的长底面靠近所述凹槽(2)的槽底，两所述直角梯块(7)的短底面均固定连接有橡胶垫(8)，所述直角梯块(7)与所述橡胶垫(8)均收缩于凹槽(2)内，所述直角梯块(7)与所述凹槽(2)槽底之间设置有抵接装置(15)，所述等腰梯块(6)远离所述凹槽(2)槽底的一端固定连接有与所述等腰梯块(6)短底面垂直的连接杆(3)，所述连接杆(3)伸出至凹槽(2)外。
2.根据权利要求1所述的一种码头防撞结构，其特征在于：所述抵接装置(15)为压缩弹簧二(10)，所述压缩弹簧二(10)的一端与所述直角梯块(7)的长底面固定连接，所述压缩弹簧二(10)的另一端与所述凹槽(2)槽底固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种码头防撞结构，其特征在于：所述等腰梯块(6)的短底面固定连接有压缩弹簧一(9)，所述压缩弹簧一(9)的另一端与所述凹槽(2)槽底固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种码头防撞结构，其特征在于：所述连接杆(3)远离所述凹槽(2)的一端固定连接有抵接块(4)。
5.根据权利要求4所述的一种码头防撞结构，其特征在于：所述抵接块(4)远离所述连接杆(3)的一端固定连接有防摩擦垫(5)。
6.根据权利要求1所述的一种码头防撞结构，其特征在于：所述凹槽(2)的下底面开设有与所述等腰梯块(6)的斜腰面平行的滑槽(12)，所述滑槽(12)靠近所述凹槽(2)槽底的一端朝向所述等腰梯块(6)的一侧水平连通有支槽(13)，所述直角梯块(7)靠近所述支槽(13)下底面的一端固定连接有滚珠(14)，所述滚珠(14)抵接于所述支槽(13)槽底。
7.根据权利要求4所述的一种码头防撞结构，其特征在于：所述抵接块(4)为开口远离所述凹槽(2)一端的圆弧块。
8.根据权利要求1所述的一种码头防撞结构，其特征在于：所述直角梯块(7)长底面靠近所述凹槽(2)槽底的一端固定连接有拉绳(11)，所述拉绳(11)的另一端与所述凹槽(2)槽底固定连接，所述拉绳(11)在伸直的最大长度处仍处于所述凹槽(2)内且靠近所述凹槽(2)的槽口处。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921673677.6U CN211006551U (zh) | 2019-09-29 | 2019-09-29 | 一种码头防撞结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921673677.6U CN211006551U (zh) | 2019-09-29 | 2019-09-29 | 一种码头防撞结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211006551U true CN211006551U (zh) | 2020-07-14 |
Family
ID=71469794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921673677.6U Active CN211006551U (zh) | 2019-09-29 | 2019-09-29 | 一种码头防撞结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211006551U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112030885A (zh) * | 2020-09-18 | 2020-12-04 | 天津海运职业学院 | 一种高稳定性的缓冲装置 |
-
2019
- 2019-09-29 CN CN201921673677.6U patent/CN211006551U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112030885A (zh) * | 2020-09-18 | 2020-12-04 | 天津海运职业学院 | 一种高稳定性的缓冲装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN211006551U (zh) | 一种码头防撞结构 | |
| CN206396634U (zh) | 一种具有弹性支撑作用的防撞墙 | |
| FR2968268B1 (fr) | Systeme de mise a l'eau et de recuperation d'engins sous-marins, notamment d'engins sous-marins tractes | |
| CN211848869U (zh) | 一种抗摇摆的浮式防撞装置 | |
| CN207608886U (zh) | 一种码头防撞装置 | |
| CN215593654U (zh) | 一种市政减震桥梁 | |
| CN109356096B (zh) | 一种悬浮式防船撞多层耗能装置 | |
| CN212128840U (zh) | 一种基于桥梁用减震装置 | |
| CN213417738U (zh) | 一种液体散货运输用码头防撞装置 | |
| NZ197706A (en) | Mooring system for quayside pontoon | |
| CN104553949B (zh) | 管道运输车自卸装置 | |
| CN212709892U (zh) | 一种可调节式船舶防撞设施 | |
| CN108951537A (zh) | 一种共享快艇安全使用装置与浮码头停靠站 | |
| CN107311070A (zh) | 一种具有清洁功能的四柱举升机 | |
| CN211395584U (zh) | 一种码头停靠缓冲桩 | |
| KR102056389B1 (ko) | 연결도교를 이용한 함선의 연결구조 | |
| CN211810132U (zh) | 一种船舶进出坞用防护装置 | |
| CN217260554U (zh) | 一种设有人行栈桥的取水泵船 | |
| CN205034303U (zh) | 一种前收前卸式的全自动清漂船 | |
| CN110550161A (zh) | 用于码头对接定位的渡船 | |
| CN211366307U (zh) | 一种码头装卸防护装置 | |
| CN108909973A (zh) | 一种船舶下水垫木 | |
| CN108909980B (zh) | 一种用于船舶下水的梳齿墩装置 | |
| CN217997946U (zh) | 一种游艇停靠浮动码头 | |
| CN103612715B (zh) | 水面无人艇的纵向双柱支撑式上层建筑 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |