CN212128840U - 一种基于桥梁用减震装置 - Google Patents
一种基于桥梁用减震装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212128840U CN212128840U CN202020202228.XU CN202020202228U CN212128840U CN 212128840 U CN212128840 U CN 212128840U CN 202020202228 U CN202020202228 U CN 202020202228U CN 212128840 U CN212128840 U CN 212128840U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- sliding
- bridge
- fixedly connected
- connecting seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其是一种基于桥梁用减震装置，包括A桥面、B桥面，A桥面一侧固定连接设有A连接座，B桥面一侧固定连接设有B连接座，A连接座一侧固定连接设有A固定板，B连接座一侧固定连接设有B固定板，B固定板一侧固定连接设有若干活动齿，A固定板一侧设有若干活动槽，活动齿均滑动连接在活动槽内侧，A固定板一侧固定连接设有A支撑板，B固定板一侧固定连接设有B支撑板。本实用新型，通过设置活动齿、活动槽、第一弹簧、连接杆、A滑动板、B滑动板、第二弹簧，使其具有伸缩活动功能、多重减震等功能，可防止桥面损坏，避免产生异响，适合推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种基于桥梁用减震装置。
背景技术
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，现有技术中的桥梁伸缩缝内只安装了伸缩装置，无减震功能，既会造成在伸缩过程中会产生碰撞，长时间使用会造成桥面损坏，且车经过桥面时会产生异响，为此，我们提出了一种基于桥梁用减震装置，用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在现有技术中的桥梁伸缩缝内只安装了伸缩装置，无减震功能，既会造成在伸缩过程中会产生碰撞，长时间使用会造成桥面损坏，且车经过桥面时会产生异响的缺点，而提出的一种基于桥梁用减震装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种基于桥梁用减震装置，包括A桥面、B桥面，所述A桥面一侧固定连接设有A连接座，所述B桥面一侧固定连接设有B连接座，所述A连接座一侧固定连接设有A固定板，所述B连接座一侧固定连接设有B固定板，所述B固定板一侧固定连接设有若干活动齿，所述A固定板一侧设有若干活动槽，所述活动齿均滑动连接在活动槽内侧，所述A固定板一侧固定连接设有A支撑板，所述B固定板一侧固定连接设有B支撑板，所述A支撑板一侧与B支撑板一侧之间固定连接设有若干均匀分布的第一弹簧，所述A支撑板一侧与B支撑板一侧均设有若干均匀分布的连接杆孔，所述连接杆孔内侧均可滑动式连接设有连接杆，所述A固定板一侧滑动连接设有A滑动板，所述连接杆一端均固定连接在A滑动板的一侧上，所述B固定板一侧滑动连接设有B滑动板，所述连接杆另一端均固定连接在B滑动板的一侧上，所述A固定板一侧与A滑动板一侧之间、所述B固定板一侧与B滑动板一侧之间均固定连接设有若干均匀分布的第二弹簧。
优选的，所述A固定板一侧固定连接设有伸缩挡水胶条，所述伸缩挡水胶条一侧固定连接在B固定板的一侧上。
优选的，所述A固定板一侧、B固定板一侧均固定连接设有若干滑轨，所述滑轨一侧均设有T型滑槽，所述A滑动板一侧、B滑动板一侧均固定连接设有若干T型滑块，所述T型滑块均滑动连接在T型滑槽内侧。
优选的，所述A连接座一侧与A支撑板一侧之间、B连接座一侧与B支撑板一侧之间均固定连接设有加强连接板。
优选的，所述B固定板与活动齿均为一体结构。
本实用新型提出的一种基于桥梁用减震装置，有益效果在于：通过设置A连接座、B连接座、A固定板、B固定板、活动齿、活动槽，使其具有伸缩功能，可满足桥面变形的要求，通过设置A支撑板、B支撑板、第一弹簧，使A连接座与B连接座之间具有减震缓冲功能，可有效防止其在伸缩过程中产生碰撞，从而防止桥面损坏，且可防止在车辆经过桥面时产生异响，通过设置连接杆、A滑动板、B滑动板、第二弹簧，使其具有双重减震功能，且只要进行伸缩第一弹簧和第二弹簧均会参与减震，使其具有较强的减震功能，通过设置伸缩挡水胶条，使其具有防水功能，可防止其生锈，从而提高其使用寿命，通过设置滑轨、T型滑槽、T型滑块，使A滑动板、B滑动板具有导向滑动功能，通过设置加强连接板，可大大提高其连接强度，从而提高其承重能力，具有伸缩活动功能、多重减震等功能，适合推广。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种基于桥梁用减震装置的正面轴测结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种基于桥梁用减震装置的底面轴测结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种基于桥梁用减震装置的正面剖切轴测结构示意图。
图中：A桥面1、B桥面2、A连接座3、B连接座4、A固定板5、B固定板6、活动齿7、活动槽8、A支撑板9、B支撑板10、第一弹簧11、连接杆12、A滑动板13、B滑动板14、第二弹簧15、伸缩挡水胶条16、滑轨17、T型滑槽18、T型滑块19、加强连接板20。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种基于桥梁用减震装置，包括A桥面1、B桥面2，A桥面1一侧固定连接设有A连接座3，B桥面2一侧固定连接设有B连接座4，A连接座3一侧固定连接设有A固定板5，B连接座4一侧固定连接设有B固定板6，B固定板6一侧固定连接设有若干活动齿7，B固定板6与活动齿7均为一体结构，A固定板5一侧设有若干活动槽8，活动齿7均滑动连接在活动槽8内侧，使其具有伸缩功能，可满足桥面变形的要求，A固定板5一侧固定连接设有A支撑板9，B固定板6一侧固定连接设有B支撑板10，A支撑板9一侧与B支撑板10一侧之间固定连接设有若干均匀分布的第一弹簧11，使A连接座3与B连接座4之间具有减震缓冲功能，可有效防止其在伸缩过程中产生碰撞，从而防止桥面损坏，且可防止在车辆经过桥面时产生异响，A支撑板9一侧与B支撑板10一侧均设有若干均匀分布的连接杆孔，连接杆孔内侧均可滑动式连接设有连接杆12，A固定板5一侧滑动连接设有A滑动板13，连接杆12一端均固定连接在A滑动板13的一侧上，B固定板6一侧滑动连接设有B滑动板14，连接杆12另一端均固定连接在B滑动板14的一侧上。
A固定板5一侧、B固定板6一侧均固定连接设有若干滑轨17，滑轨17一侧均设有T型滑槽18，A滑动板13一侧、B滑动板14一侧均固定连接设有若干T型滑块19，T型滑块19均滑动连接在T型滑槽18内侧，使A滑动板13、B滑动板14具有导向滑动功能，A固定板5一侧与A滑动板13一侧之间、B固定板6一侧与B滑动板14一侧之间均固定连接设有若干均匀分布的第二弹簧15，使其具有双重减震功能，且只要进行伸缩第一弹簧11和第二弹簧15均会参与减震，使其具有较强的减震功能，A固定板5一侧固定连接设有伸缩挡水胶条16，使其具有防水功能，可防止其生锈，从而提高其使用寿命，伸缩挡水胶条16一侧固定连接在B固定板6的一侧上，A连接座3一侧与A支撑板9一侧之间、B连接座4一侧与B支撑板10一侧之间均固定连接设有加强连接板20，可大大提高其连接强度，从而提高其承重能力。
本实用新型，使用时通过设置A连接座3、B连接座4、A固定板5、B固定板6、活动齿7、活动槽8，使其具有伸缩功能，可满足桥面变形的要求，通过设置A支撑板9、B支撑板10、第一弹簧11，使A连接座3与B连接座4之间具有减震缓冲功能，可有效防止其在伸缩过程中产生碰撞，从而防止桥面损坏，且可防止在车辆经过桥面时产生异响，通过设置连接杆12、A滑动板13、B滑动板14、第二弹簧15，使其具有双重减震功能，且只要进行伸缩第一弹簧11和第二弹簧15均会参与减震，使其具有较强的减震功能，通过设置伸缩挡水胶条16，使其具有防水功能，可防止其生锈，从而提高其使用寿命，通过设置滑轨17、T型滑槽18、T型滑块19，使A滑动板13、B滑动板14具有导向滑动功能，通过设置加强连接板20，可大大提高其连接强度，从而提高其承重能力，具有伸缩活动功能、多重减震等功能，适合推广。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种基于桥梁用减震装置，包括A桥面(1)、B桥面(2)，其特征在于，所述A桥面(1)一侧固定连接设有A连接座(3)，所述B桥面(2)一侧固定连接设有B连接座(4)，所述A连接座(3)一侧固定连接设有A固定板(5)，所述B连接座(4)一侧固定连接设有B固定板(6)，所述B固定板(6)一侧固定连接设有若干活动齿(7)，所述A固定板(5)一侧设有若干活动槽(8)，所述活动齿(7)均滑动连接在活动槽(8)内侧，所述A固定板(5)一侧固定连接设有A支撑板(9)，所述B固定板(6)一侧固定连接设有B支撑板(10)，所述A支撑板(9)一侧与B支撑板(10)一侧之间固定连接设有若干均匀分布的第一弹簧(11)，所述A支撑板(9)一侧与B支撑板(10)一侧均设有若干均匀分布的连接杆孔，所述连接杆孔内侧均可滑动式连接设有连接杆(12)，所述A固定板(5)一侧滑动连接设有A滑动板(13)，所述连接杆(12)一端均固定连接在A滑动板(13)的一侧上，所述B固定板(6)一侧滑动连接设有B滑动板(14)，所述连接杆(12)另一端均固定连接在B滑动板(14)的一侧上，所述A固定板(5)一侧与A滑动板(13)一侧之间、所述B固定板(6)一侧与B滑动板(14)一侧之间均固定连接设有若干均匀分布的第二弹簧(15)。
2.根据权利要求1所述的一种基于桥梁用减震装置，其特征在于，所述A固定板(5)一侧固定连接设有伸缩挡水胶条(16)，所述伸缩挡水胶条(16)一侧固定连接在B固定板(6)的一侧上。
3.根据权利要求1所述的一种基于桥梁用减震装置，其特征在于，所述A固定板(5)一侧、B固定板(6)一侧均固定连接设有若干滑轨(17)，所述滑轨(17)一侧均设有T型滑槽(18)，所述A滑动板(13)一侧、B滑动板(14)一侧均固定连接设有若干T型滑块(19)，所述T型滑块(19)均滑动连接在T型滑槽(18)内侧。
4.根据权利要求1所述的一种基于桥梁用减震装置，其特征在于，所述A连接座(3)一侧与A支撑板(9)一侧之间、B连接座(4)一侧与B支撑板(10)一侧之间均固定连接设有加强连接板(20)。
5.根据权利要求1所述的一种基于桥梁用减震装置，其特征在于，所述B固定板(6)与活动齿(7)均为一体结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020202228.XU CN212128840U (zh) | 2020-02-24 | 2020-02-24 | 一种基于桥梁用减震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020202228.XU CN212128840U (zh) | 2020-02-24 | 2020-02-24 | 一种基于桥梁用减震装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212128840U true CN212128840U (zh) | 2020-12-11 |
Family
ID=73678463
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020202228.XU Expired - Fee Related CN212128840U (zh) | 2020-02-24 | 2020-02-24 | 一种基于桥梁用减震装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212128840U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114016402A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-02-08 | 张绅 | 一种装配式桥梁对接伸缩缝结构及其防阻塞排水机构 |
| CN114250720A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-03-29 | 尹兵 | 一种建筑桥梁施工改造用减震器 |
-
2020
- 2020-02-24 CN CN202020202228.XU patent/CN212128840U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114016402A (zh) * | 2021-12-15 | 2022-02-08 | 张绅 | 一种装配式桥梁对接伸缩缝结构及其防阻塞排水机构 |
| CN114016402B (zh) * | 2021-12-15 | 2024-05-03 | 沈阳汇智云创科技有限公司 | 一种装配式桥梁对接伸缩缝结构及其防阻塞排水机构 |
| CN114250720A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-03-29 | 尹兵 | 一种建筑桥梁施工改造用减震器 |
| CN114250720B (zh) * | 2021-12-28 | 2024-05-03 | 沈阳汇智云创科技有限公司 | 一种建筑桥梁施工改造用减震器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN212128840U (zh) | 一种基于桥梁用减震装置 | |
| CN209468685U (zh) | 一种桥梁伸缩缝结构 | |
| CN213653187U (zh) | 一种减震路桥伸缩缝 | |
| CN109537436B (zh) | 一种公路桥梁减震降噪装置 | |
| TW200524771A (en) | Crash-suitable design of a junction between railway vehicles with a passable anti-climbing protective device for railway cars | |
| CN208981147U (zh) | 一种铁路上承式钢桁梁悬索桥 | |
| CN218085519U (zh) | 一种便于对梁进行夹持固定的铁路施工用改进型移梁小车 | |
| CN214216793U (zh) | 一种预制桥墩运输用的边角保护机构 | |
| CN109056528A (zh) | 一种铁路上承式钢桁梁悬索桥 | |
| CN204937145U (zh) | 低地板车辆玻璃钢座椅 | |
| CN210684453U (zh) | 一种bim技术的桥梁伸缩缝辅助装置 | |
| CN211715660U (zh) | 一种加强汽车减震装置 | |
| CN211571382U (zh) | 一种路桥伸缩缝结构 | |
| CN211543533U (zh) | 一种高速列车全隔离式减振降噪车体 | |
| CN210684340U (zh) | 一种可用于齿轨线路的y字型钢轨枕 | |
| CN210827151U (zh) | 一种老桥改造用浅埋式桥梁伸缩装置 | |
| CN212925757U (zh) | 一种具有平衡力功能的桥梁伸缩缝 | |
| CN111962388A (zh) | 胶轮有轨电车桥梁伸缩装置 | |
| CN215758493U (zh) | 一种高减震性能的e型阻尼型钢及其减震复合结构 | |
| CN214882902U (zh) | 一种基于市政桥梁工程的桥梁减震装置 | |
| CN111236047B (zh) | 一种桥梁伸缩缝处桥墩与桥梁的连接机构 | |
| CN210101653U (zh) | 一种铁路快速货车用缓冲橡胶垫 | |
| CN216156352U (zh) | 一种梳齿型减震变位桥梁伸缩装置 | |
| CN217234250U (zh) | 一种道路桥梁减震装置 | |
| CN219279204U (zh) | 一种电梯轿厢上梁组件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20201211 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |