CN211003295U - 一种滑橇输送机的升降结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种滑橇输送机的升降结构，涉及滑撬输送机技术领域，包括混凝土基础，混凝土基础的顶部端面固定安装有与混凝土基础端面相垂直的升降主承载框架，升降主承载框架的顶部端面固定安装有升降驱动机构，升降主承载框架的前侧端面安装有可上下移动的工件取料机构，且升降主承载框架的后侧端面安装有可上下移动的配重机构，配重机构和工件取料机构分别设置在升降主承载框架的前后端面，并且通过配备的滚轮组，以及配重机构和工件取料机构分别与升降驱动结构的两端相串接，使得配重机构和工件取料机构可以在升降主承载框架上做上下往复运动，进而实现对待加工汽车零部件的升降处理，结构科学合理，使用安全方便。

Description

一种滑橇输送机的升降结构

技术领域

本实用新型涉及滑撬输送机技术领域，具体为一种滑橇输送机的升降结构。

背景技术

滑橇式输送系统起源并广泛应用于欧美汽车制造行业，德、美、法等国家汽车制造行业都有应用，滑橇式输送系统在汽车制造行业的焊装、涂装、总装以及它们之间的过廊上都有规模化的应用，随着工业现代化的发展，对自动化输送机的需求也越来月多，在汽车制造等行业中，常常需要一些地面柔性输送系统以提高制造过程的现代化程度，使用滑橇式输送机紧入汽车制造的油漆、总装、焊装等生产过程，能满足汽车行业的某些特殊需要，其特点及优势是板式输送机和积放链输送机无法替代的。

使用滑撬输送机时，需要借助升降结构，将待加工的工件提升一定的高度，进入下一个区段的加工中心，但是现有滑撬输送机自身所配备的升降结构，如公开号CN208217657U所说，在实际使用的过程中，通常采用液压或气动来驱动，使得整体运行过程中稳定性较差，为此，本领域的技术人员提出了一种一种滑橇输送机的升降结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种滑橇输送机的升降结构，解决了现有滑撬输送机自身所配备的升降结构，在实际使用的过程中，通常采用液压或气动来驱动，使得整体运行过程中稳定性较差的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种滑橇输送机的升降结构，包括混凝土基础，所述混凝土基础的顶部端面固定安装有与混凝土基础端面相垂直的升降主承载框架，所述升降主承载框架的顶部端面固定安装有升降驱动机构，所述升降主承载框架的前侧端面安装有可上下移动的工件取料机构，且升降主承载框架的后侧端面安装有可上下移动的配重机构，所述工件取料机构和配重机构分别对应与升降驱动机构底部驱动端的两端相连接。

优选的，所述升降主承载框架包括固定安装在混凝土基础顶部端面的承载基板，所述承载基板的顶部端面对称式固定安装有两组缓冲柱，且承载基板的顶部端面对称式固定安装有两根立柱，所述两根立柱相邻端面之间焊接设置有若干根横梁，每两根所述横梁之间对称式焊接设置有两根加强槽钢件，所述两根立柱的顶部前侧端面共同焊接设置有提升高度限位支架。

优选的，所述升降驱动机构包括固定安装在升降主承载框架顶部端面的安装基座，所述安装基座的顶部端面固定安装有三相异步交流电机，且安装基座的顶部端面位于三相异步交流电机一侧位置处固定安装有驱动辊轴，所述驱动辊轴的外部绕接设置有两组承重带。

优选的，所述安装基座的顶部端面且位于驱动辊轴和三相异步交流电机之间的位置处分别固定安装有减速机和轴承座，所述三相异步交流电机的驱动端、减速机、轴承座以及驱动辊轴的从动端均通过一根传动轴形成串接的联动结构。

优选的，所述配重机构包括设置在升降主承载框架前端侧面的第一底板、两根第一侧板以及第一顶板，所述第一底板、两根第一侧板以及第一顶板首尾之间通过焊接方式共同形成内部呈中空的第一矩形框架结构。

优选的，所述第一矩形框架结构内部的中间位置焊接设置有一根加强槽钢，形成两个腔室，所述两个腔室的内部底端均夹持放置有若干块配重块，所述配重块通过配重块限位板和限位柱形成可调节的限位结构，所述配重块限位板的底部端面与最上层配重块的顶部端面相接触，所述限位柱设置在配重块限位板和第一顶板之间。

优选的，所述第一顶板的顶部端面对称式焊接设置有两个衔接轴基座，所述两个衔接轴基座之间共同连接有一根第一衔接轴，所述第一矩形框架结构外部的四个拐角与升降主承载框架之间均通过第一过渡滚轮组形成可滑动的夹持连接结构。

优选的，所述工件取料机构包括设置在升降主承载框架后侧端面上的第二底板、两根第二侧板以及第二顶板，所述第二底板、两根第二侧板以及第二顶板首尾之间通过焊接方式共同形成内部呈中空的第二矩形框架结构。

优选的，所述第二矩形框架结构的内部对称式固定焊接有两根加强柱，所述两根加强柱的相邻端面之间固定安装有第二衔接轴，且两根加强柱的相邻端面位于第二衔接轴的顶部后侧的位置处固定安装有过渡轮安装基座。

优选的，所述第二矩形框架结构底部前侧面的两个拐角位置通过螺栓固定安装有取料架，且第二矩形框架结构顶部的两个拐角与升降主承载框架之间通过第二过渡滚轮组形成可滑动的连接结构。

有益效果

本实用新型提供了一种滑橇输送机的升降结构。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、该滑橇输送机的升降结构，通过在升降主承载框架的顶部安装有升降驱动结构，该升降驱动结构中以电力驱动的电机作为动力输出源，再结合所设置的减速机，输出转速降低后，转接给负责带动承重带整体移动的驱动辊轴，该过程，相比于现有技术中的液压和气动，在稳定性方面，均有着较大的提升，进而确保在整个运行过程中的安全性，减少对整个设备的自损，延长使用寿命，提高实用性。

2、该滑橇输送机的升降结构，通过在升降主承载框架上分别安装有升降驱动结构、配重机构以及工件取料机构，其中，配重机构和工件取料机构分别设置在升降主承载框架的前后端面，并且通过配备的滚轮组，以及配重机构和工件取料机构分别与升降驱动结构的两端相串接，使得配重机构和工件取料机构可以在升降主承载框架上做上下往复运动，进而实现对待加工汽车零部件的升降处理，结构科学合理，使用安全方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型升降主承载框架的结构示意图；

图3为本实用新型升降驱动机构的结构示意图；

图4为本实用新型配重机构的结构示意图；

图5为本实用新型工件取料机构的结构示意图。

图中：1、升降主承载框架；101、承载基板；102、缓冲柱；103、立柱；104、横梁；105、加强槽钢件；106、提升高度限位支架；2、混凝土基础；3、升降驱动机构；31、安装基座；32、三相异步交流电机；33、驱动辊轴；34、减速机；35、轴承座；36、承重带；4、配重机构；41、第一底板；42、第一侧板；43、第一顶板；44、加强槽钢；45、配重块；46、配重块限位板；47、限位柱；48、衔接轴基座；49、第一衔接轴；410、第一过渡滚轮组；5、工件取料机构；51、第二底板；52、第二侧板；53、第二顶板；54、加强柱；55、第二衔接轴；56、过渡轮安装基座；57、取料架；58、第二过渡滚轮组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种滑橇输送机的升降结构，包括混凝土基础2，混凝土基础2的顶部端面固定安装有与混凝土基础2端面相垂直的升降主承载框架1，升降主承载框架1的顶部端面固定安装有升降驱动机构3，升降主承载框架1的前侧端面安装有可上下移动的工件取料机构5，且升降主承载框架1的后侧端面安装有可上下移动的配重机构4，工件取料机构5和配重机构4分别对应与升降驱动机构3底部驱动端的两端相连接。

请参阅图2，升降主承载框架1包括固定安装在混凝土基础2顶部端面的承载基板101，承载基板101的顶部端面对称式固定安装有两组缓冲柱102，且承载基板101的顶部端面对称式固定安装有两根立柱103，两根立柱103相邻端面之间焊接设置有若干根横梁104，每两根横梁104之间对称式焊接设置有两根加强槽钢件105，两根立柱103的顶部前侧端面共同焊接设置有提升高度限位支架106。

请参阅图3，升降驱动机构3包括固定安装在升降主承载框架1顶部端面的安装基座31，安装基座31的顶部端面固定安装有三相异步交流电机32，且安装基座31的顶部端面位于三相异步交流电机32一侧位置处固定安装有驱动辊轴33，驱动辊轴33的外部绕接设置有两组承重带36，安装基座31的顶部端面且位于驱动辊轴33和三相异步交流电机32之间的位置处分别固定安装有减速机34和轴承座35，三相异步交流电机32的驱动端、减速机34、轴承座35以及驱动辊轴33的从动端均通过一根传动轴形成串接的联动结构。

请参阅图4，配重机构4包括设置在升降主承载框架1前端侧面的第一底板41、两根第一侧板42以及第一顶板43，第一底板41、两根第一侧板42以及第一顶板43首尾之间通过焊接方式共同形成内部呈中空的第一矩形框架结构，第一矩形框架结构内部的中间位置焊接设置有一根加强槽钢44，形成两个腔室，两个腔室的内部底端均夹持放置有若干块配重块45，配重块45通过配重块限位板46和限位柱47形成可调节的限位结构，配重块限位板46的底部端面与最上层配重块45的顶部端面相接触，限位柱47设置在配重块限位板46和第一顶板43之间，第一顶板43的顶部端面对称式焊接设置有两个衔接轴基座48，两个衔接轴基座48之间共同连接有一根第一衔接轴49，第一矩形框架结构外部的四个拐角与升降主承载框架1之间均通过第一过渡滚轮组410形成可滑动的夹持连接结构。

请参阅图5，工件取料机构5包括设置在升降主承载框架1后侧端面上的第二底板51、两根第二侧板52以及第二顶板53，第二底板51、两根第二侧板52以及第二顶板53首尾之间通过焊接方式共同形成内部呈中空的第二矩形框架结构，第二矩形框架结构的内部对称式固定焊接有两根加强柱54，两根加强柱54的相邻端面之间固定安装有第二衔接轴55，且两根加强柱54的相邻端面位于第二衔接轴55的顶部后侧的位置处固定安装有过渡轮安装基座56，第二矩形框架结构底部前侧面的两个拐角位置通过螺栓固定安装有取料架57，且第二矩形框架结构顶部的两个拐角与升降主承载框架1之间通过第二过渡滚轮组58形成可滑动的连接结构。

使用时，首先，需要将工件取料机构5整体下放到与待取料工件的相同高度位置，在进行此操作时，首先控制三相异步交流电机32反转，在减速机34的作用下，输出转速被降低，再经轴承座35，进而让驱动力传导至驱动辊轴33上，让驱动辊轴33带动承重带36整体向下移动，进而带动整个工件取料机构5整体下移，相对应的，整个配重机构4的高度提升，随后进行取料处理，取料后，同理，让三相异步交流电机32间接带动驱动辊轴33正转，让整个承重带36整体上移，让工件取料机构5携带待加工工件整体上移，进而实现待加工工件高度的提升，相对应的，配重机构4的整体高度整体下降，就这样，配重机构4和工件取料机构5可以在升降主承载框架1上做上下往复运动，进而实现对待加工汽车零部件的升降处理，结构科学合理，使用安全方便。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种滑橇输送机的升降结构，包括混凝土基础(2)，其特征在于：所述混凝土基础(2)的顶部端面固定安装有与混凝土基础(2)端面相垂直的升降主承载框架(1)，所述升降主承载框架(1)的顶部端面固定安装有升降驱动机构(3)，所述升降主承载框架(1)的前侧端面安装有可上下移动的工件取料机构(5)，且升降主承载框架(1)的后侧端面安装有可上下移动的配重机构(4)，所述工件取料机构(5)和配重机构(4)分别对应与升降驱动机构(3)底部驱动端的两端相连接。

2.根据权利要求1所述的一种滑橇输送机的升降结构，其特征在于：所述升降主承载框架(1)包括固定安装在混凝土基础(2)顶部端面的承载基板(101)，所述承载基板(101)的顶部端面对称式固定安装有两组缓冲柱(102)，且承载基板(101)的顶部端面对称式固定安装有两根立柱(103)，所述两根立柱(103)相邻端面之间焊接设置有若干根横梁(104)，每两根所述横梁(104)之间对称式焊接设置有两根加强槽钢件(105)，所述两根立柱(103)的顶部前侧端面共同焊接设置有提升高度限位支架(106)。

3.根据权利要求1所述的一种滑橇输送机的升降结构，其特征在于：所述升降驱动机构(3)包括固定安装在升降主承载框架(1)顶部端面的安装基座(31)，所述安装基座(31)的顶部端面固定安装有三相异步交流电机(32)，且安装基座(31)的顶部端面位于三相异步交流电机(32)一侧位置处固定安装有驱动辊轴(33)，所述驱动辊轴(33)的外部绕接设置有两组承重带(36)。

4.根据权利要求3所述的一种滑橇输送机的升降结构，其特征在于：所述安装基座(31)的顶部端面且位于驱动辊轴(33)和三相异步交流电机(32)之间的位置处分别固定安装有减速机(34)和轴承座(35)，所述三相异步交流电机(32)的驱动端、减速机(34)、轴承座(35)以及驱动辊轴(33)的从动端均通过一根传动轴形成串接的联动结构。

5.根据权利要求1所述的一种滑橇输送机的升降结构，其特征在于：所述配重机构(4)包括设置在升降主承载框架(1)前端侧面的第一底板(41)、两根第一侧板(42)以及第一顶板(43)，所述第一底板(41)、两根第一侧板(42)以及第一顶板(43)首尾之间通过焊接方式共同形成内部呈中空的第一矩形框架结构。

6.根据权利要求5所述的一种滑橇输送机的升降结构，其特征在于：所述第一矩形框架结构内部的中间位置焊接设置有一根加强槽钢(44)，形成两个腔室，所述两个腔室的内部底端均夹持放置有若干块配重块(45)，所述配重块(45)通过配重块限位板(46)和限位柱(47)形成可调节的限位结构，所述配重块限位板(46)的底部端面与最上层配重块(45)的顶部端面相接触，所述限位柱(47)设置在配重块限位板(46)和第一顶板(43)之间。

7.根据权利要求6所述的一种滑橇输送机的升降结构，其特征在于：所述第一顶板(43)的顶部端面对称式焊接设置有两个衔接轴基座(48)，所述两个衔接轴基座(48)之间共同连接有一根第一衔接轴(49)，所述第一矩形框架结构外部的四个拐角与升降主承载框架(1)之间均通过第一过渡滚轮组(410)形成可滑动的夹持连接结构。

8.根据权利要求1所述的一种滑橇输送机的升降结构，其特征在于：所述工件取料机构(5)包括设置在升降主承载框架(1)后侧端面上的第二底板(51)、两根第二侧板(52)以及第二顶板(53)，所述第二底板(51)、两根第二侧板(52)以及第二顶板(53)首尾之间通过焊接方式共同形成内部呈中空的第二矩形框架结构。

9.根据权利要求8所述的一种滑橇输送机的升降结构，其特征在于：所述第二矩形框架结构的内部对称式固定焊接有两根加强柱(54)，所述两根加强柱(54)的相邻端面之间固定安装有第二衔接轴(55)，且两根加强柱(54)的相邻端面位于第二衔接轴(55)的顶部后侧的位置处固定安装有过渡轮安装基座(56)。

10.根据权利要求9所述的一种滑橇输送机的升降结构，其特征在于：所述第二矩形框架结构底部前侧面的两个拐角位置通过螺栓固定安装有取料架(57)，且第二矩形框架结构顶部的两个拐角与升降主承载框架(1)之间通过第二过渡滚轮组(58)形成可滑动的连接结构。

Images