CN211002394U - 一种具有加固结构的港口货物托盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及货物托盘技术领域，且公开了一种具有加固结构的港口货物托盘，包括托盘本体，所述托盘本体的下端固定连接底座，所述底座的右侧固定连接支撑架，所述托盘本体的四周侧面设置有若干个插孔，该适用于一种具有加固结构的港口货物托盘，通过设置圆角挡板、支撑架、连接杆、插孔和底座，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现对托盘本体进行有效的加固，使得托盘本体上的货物更加稳固，提高了该托盘的稳定性，其次托盘四周设置插孔，可以利用叉车上的插架从多方位插入插孔对托盘进行便捷的移动，提高了该托盘的灵活性，同时可以防止托盘上的货物四角发生意外碰撞而损坏货物，提高了货物的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及货物托盘技术领域，具体为一种具有加固结构的港口货物托盘。
背景技术
托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是可以活动的平台，即使放在地面上失去灵活性的货物，一旦装载在托盘上便立即获得了活动性，成为了可以流动的货物，一般所所的托盘都是平托盘，适用范围广，通用性最好，虽然托盘的种类有很多，但是依然无法满足使用者的需求。
现有的托盘，在运输或者摆放货物时，托盘的稳定性较差，其次在货物发生意外碰撞时，没有防护结构容易导致货物破碎，同时叉车在移动托盘时，托盘的插孔是单方向的，不利于叉车插架进行多方向插入移动托盘，灵活性较差，因此迫切的需要一种具有加固结构的港口货物托盘来解决上述不足之处。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有加固结构的港口货物托盘，解决了现有的托盘，在运输或者摆放货物时，托盘的稳定性较差，其次在货物发生意外碰撞时，没有防护结构容易导致货物破碎，同时叉车在移动托盘时，托盘的插孔是单方向的，不利于叉车插架进行多方向插入移动托盘，灵活性较差。
本实用新型提供如下技术方案：一种具有加固结构的港口货物托盘，包括托盘本体，所述托盘本体的下端固定连接底座，所述底座的右侧固定连接支撑架，所述托盘本体的四周侧面设置有若干个插孔，所述托盘本体的右上端设置有圆角挡板。
优选的，所述支撑架的数量有十个，且所述支撑架之间通过连接杆相连接，所述连接杆的数量为四个。
优选的，所述圆角挡板的数量为四个，且两两相对设置在托盘本体上端的四个边角处。
优选的，所述底座的数量为九个，且底座之间通过支撑架相连接。
优选的，所述底座的底部均设置有防滑橡胶。
优选的，所述支撑架的上端与托盘本体的底部相连接。
优选的，所述托盘本体的中间部位采用的是铁网结构。
与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
该适用于一种具有加固结构的港口货物托盘，通过设置圆角挡板、支撑架、连接杆、插孔和底座，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现对托盘本体进行有效的加固，使得托盘本体上的货物更加稳固，提高了该托盘的稳定性，其次托盘四周设置插孔，可以利用叉车上的插架从多方位插入插孔对托盘进行便捷的移动，提高了该托盘的灵活性，同时可以防止托盘上的货物四角发生意外碰撞而损坏货物，提高了货物的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的俯视图；
图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型的仰视图。
图中：1、托盘本体；2、底座；3、圆角挡板；4、插孔；5、支撑架；6、连接杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种具有加固结构的港口货物托盘，包括托盘本体1，托盘本体1的下端固定连接底座2，底座2的右侧固定连接支撑架5，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现对托盘本体1进行有效的加固，使得托盘本体1上的货物更加稳固，提高了该托盘的稳定性，托盘本体1的四周侧面设置有若干个插孔4，可以利用叉车上的插架从多方位插入插孔4对托盘进行便捷的移动，提高了该托盘的灵活性，托盘本体1的右上端设置有圆角挡板3，可以防止托盘上的货物四角发生意外碰撞而损坏货物，提高了货物的安全性，支撑架5的数量有十个，且支撑架5之间通过连接杆6相连接，连接杆6的数量为四个，圆角挡板3的数量为四个，且两两相对设置在托盘本体1上端的四个边角处，底座2的数量为九个，且底座2之间通过支撑架5相连接，底座2的底部均设置有防滑橡胶，支撑架5的上端与托盘本体1的底部相连接，托盘本体1的中间部位采用的是铁网结构。
工作时，将需要托运的货物放置在托盘本体1上，当货物在运输的过程中，四个圆角挡板3会保护托盘上货物的四角免遭碰撞而损坏货物，在移动托盘时，可以利用叉车上的插架从多方位插入插孔4对托盘进行便捷的移动，多个底座2对托盘本体1进行有效的稳固，支撑架5可以与托盘本体1和底座2组成三角形形状，使得托盘本体1更加的牢固，同时多个连接杆6对支撑架5进行有效的连接稳固，使得整体得到进一步的加固。
所需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种具有加固结构的港口货物托盘，包括托盘本体(1)，其特征在于；所述托盘本体(1)的下端固定连接底座(2)，所述底座(2)的右侧固定连接支撑架(5)，所述托盘本体(1)的四周侧面设置有若干个插孔(4)，所述托盘本体(1)的右上端设置有圆角挡板(3)。
2.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的港口货物托盘，其特征在于：所述支撑架(5)的数量有十个，且所述支撑架(5)之间通过连接杆(6)相连接，所述连接杆(6)的数量为四个。
3.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的港口货物托盘，其特征在于：所述圆角挡板(3)的数量为四个，且两两相对设置在托盘本体(1)上端的四个边角处。
4.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的港口货物托盘，其特征在于：所述底座(2)的数量为九个，且底座(2)之间通过支撑架(5)相连接。
5.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的港口货物托盘，其特征在于：所述底座(2)的底部均设置有防滑橡胶。
6.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的港口货物托盘，其特征在于：所述支撑架(5)的上端与托盘本体(1)的底部相连接。
7.根据权利要求1所述的一种具有加固结构的港口货物托盘，其特征在于：所述托盘本体(1)的中间部位采用的是铁网结构。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922046945.8U CN211002394U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种具有加固结构的港口货物托盘 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922046945.8U CN211002394U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种具有加固结构的港口货物托盘 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN211002394U true CN211002394U (zh) | 2020-07-14 |
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ID=71467999
Family Applications (1)
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| CN201922046945.8U Expired - Fee Related CN211002394U (zh) | 2019-11-25 | 2019-11-25 | 一种具有加固结构的港口货物托盘 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211002394U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114852543A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-08-05 | 北京鸿通供应链管理有限公司 | 一种用于装载加固运输货物的平台箱 |
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2019
- 2019-11-25 CN CN201922046945.8U patent/CN211002394U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114852543A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-08-05 | 北京鸿通供应链管理有限公司 | 一种用于装载加固运输货物的平台箱 |
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