CN204236966U - 一种改进轮胎钢圈盛放装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种改进轮胎钢圈盛放装置，包括底座支架与设置于底座支架上方的若干中间隔架，所述底座支架包括长方形框体，所述长方形框体底部设置有若干支脚，所述长方形框体内均布有若干加强杆，所述两相邻加强杆之间、加强杆与长方形框体之间分别均布有两根圆管，所述中间隔架包括两根互相平行的槽钢，所述槽钢之间均布有圆管。该改进轮胎钢圈盛放装置能够实现轮胎钢圈的竖直错开盛放，使钢圈两边缘不发生磕碰，保证了良好的外观品质，同时更便于搬运吊装，效率高，结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件储备领域，是一种改进轮胎钢圈盛放装置。
背景技术
在轮胎钢圈加工或入库过程中，往往需要将轮胎钢圈叠放整齐后成批运送，传统的轮胎钢圈叠放方法为一层层水平叠放，随着叠放数量的增加，底部钢圈承受重量越来越大，极易对钢圈边缘造成损害，从而影响轮胎质量，而且传统的叠放方法结构不稳定，轮胎钢圈容易滑落，造成损失与危险。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对以上不足之处，提供了一种可竖直错开盛放，工作平稳、不会对轮胎钢圈造成损害，搬运方便的改进轮胎钢圈盛放装置。
本实用新型解决技术问题所采用的方案是，一种改进轮胎钢圈盛放装置，包括底座支架与设置于底座支架上方的若干中间隔架，所述底座支架包括长方形框体，所述长方形框体底部设置有若干支脚，所述长方形框体内均布有若干加强杆，所述两相邻加强杆之间、加强杆与长方形框体之间分别均布有两根圆管，所述中间隔架包括两根互相平行的槽钢，所述槽钢之间均布有圆管。
进一步的，所述圆管之间的间距根据轮胎钢圈大小而定，所述加强杆与圆管平行，所述底座支架与中间隔架中的圆管平行。
进一步的，所述长方形框体由方管焊接制成。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该改进轮胎钢圈盛放装置由两边槽钢中间夹着数根圆管组成，结构简单，制作方便，并且轮胎钢圈一个个紧挨竖直盛放，不易发生倾倒，上下层位置错开盛放，使轮胎钢圈两边缘不发生磕碰，保证了良好的外观品质，同时底座支架的支脚方便轮胎钢圈成品搬运，各层间也易于吊装，最后，在同一平面积内，这种盛放方式相对传统方式，可容纳更多轮胎钢圈，节约了用户生产空间。
附图说明
下面结合附图对本实用新型专利进一步说明。
图1为该实用新型的结构示意图；
图2为该实用新型的底座支架示意图；
图3为该实用新型的中间隔架示意图；
图4为该实用新型的工作状态示意图一；
图5为该实用新型的工作状态示意图二；
图6为该实用新型的工作状态示意图三；
图7为传统钢圈叠放工作状态示意图；
图中：
1-长方形框体；2-加强杆；3-圆管；4-支脚；5-槽钢；6-轮胎钢圈；7-中间隔架；8-底座支架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1～7所示，一种改进轮胎钢圈盛放装置，包括底座支架8与设置于底座支架8上方的若干中间隔架7，其特征在于：所述底座支架8包括长方形框体1，所述长方形框体1底部设置有若干支脚4，所述长方形框体1内均布有若干加强杆2，所述两相邻加强杆2之间、加强杆2与长方形框体1之间分别均布有两根圆管3，所述中间隔架7包括两根互相平行的槽钢5，所述槽钢5之间均布有圆管3。
在本实施例中，所述圆管3之间的间距根据轮胎钢圈6大小而定，所述加强杆2与圆管3平行，所述底座支架8与中间隔架7中的圆管3平行。
在本实施例中，所述长方形框体1由方管焊接制成。
具体实施过程：先将底座支架8放置在水平面上，接着将轮胎钢圈6竖向依次放置于圆管3之间，当底座支架8被放满后，将中间隔架7按照圆管3之间靠紧轮胎钢圈6的方式叠放上去，接着在第一层中间隔架7的圆管3之间按照与底层错开竖向依次放置的方式放置轮胎钢圈6，当第一层中间隔架7放满后重复以上步骤放置第三层中间隔架7，当叠放高度越来越高时，可借助起重机叠放，当要将盛放装置移动或吊装时，只需将叉车从支脚4处缝隙插入，便可轻松实现装卸吊装。
上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种改进轮胎钢圈盛放装置，包括底座支架与设置于底座支架上方的若干中间隔架，其特征在于：所述底座支架包括长方形框体，所述长方形框体底部设置有若干支脚，所述长方形框体内均布有若干加强杆，所述两相邻加强杆之间、加强杆与长方形框体之间分别均布有两根圆管，所述中间隔架包括两根互相平行的槽钢，所述槽钢之间均布有圆管。
2.根据权利要求1所述的改进轮胎钢圈盛放装置，其特征在于：所述圆管之间的间距根据轮胎钢圈大小而定，所述加强杆与圆管平行，所述底座支架与中间隔架中的圆管平行。
3.根据权利要求1所述的改进轮胎钢圈盛放装置，其特征在于：所述长方形框体由方管焊接制成。
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| CN201420681641.3U CN204236966U (zh) | 2014-11-15 | 2014-11-15 | 一种改进轮胎钢圈盛放装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106625523A (zh) * | 2016-12-03 | 2017-05-10 | 中国葛洲坝集团股份有限公司 | 大型钢管堆放支架及堆积方法 |
| CN107902256A (zh) * | 2018-01-03 | 2018-04-13 | 中国建筑第七工程局有限公司 | 一种新型结构圆管运输架 |
| CN113998315A (zh) * | 2021-10-29 | 2022-02-01 | 东风汽车底盘系统有限公司 | 一种用于滚型车轮的物流支架结构 |
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2014
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