CN211001566U - 一种汽车发动机罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车发动机罩，包括发动机罩本体和外装饰板，所述发动机罩本体包括发动机罩外板和发动机罩内板，所述发动机罩外板和所述发动机罩内板围设形成有发动机罩腔体，所述发动机罩外板分为发动机罩外板前体和发动机罩外板后体，所述发动机罩外板前体位于所述发动机罩外板后体前端且与所述发动机罩外板后体一体成型，所述外装饰板位于所述发动机罩外板后体上部且与所述发动机罩外板后体可拆卸固定连接。本实用新型的一种汽车发动机罩降低汽车发动机罩外观零件上双色或多色颜色需求的制造难度和零件成本；能满足发动机罩总成有两个或多个颜色外观需求。

Description

一种汽车发动机罩

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身技术，特别是涉及一种汽车发动机罩。

背景技术

为迎合用户对汽车产品更炫的外观追求，双色或多色出现在同一个外观零件上的案例运用越来越多。发动机罩总成位于汽车前部，对用户选车的外观评价占重要地位。目前复合材料发动机罩及钣金类发动机罩总成均可以实现整个发动机罩有多种颜色的造型风格，存在缺陷主要是：(1)复合材料发动机罩技术不成熟性，产品制造工艺复杂且合格率低，成本高昂；(2)钣金类发动机罩需要套色实现多颜色外观，涂装生产效率至少降低一倍，油漆浪费一倍用量，涂装成本增加至少一倍。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种汽车发动机罩，其优点是降低汽车发动机罩外观零件上双色或多色颜色需求的制造难度和零件成本；能满足发动机罩总成有两个或多个颜色外观需求。

本实用新型的一种汽车发动机罩，包括发动机罩本体和外装饰板，所述发动机罩本体包括发动机罩外板和发动机罩内板，所述发动机罩外板和所述发动机罩内板围设形成有发动机罩腔体，所述发动机罩外板分为发动机罩外板前体和发动机罩外板后体，所述发动机罩外板前体位于所述发动机罩外板后体前端且与所述发动机罩外板后体一体成型，所述外装饰板位于所述发动机罩外板后体上部且与所述发动机罩外板后体可拆卸固定连接。

本实用新型的一种汽车发动机罩还可以是：

所述发动机罩外板后体前部设置有向下凹陷的前排水槽，所述发动机罩外板后体中部的凸起高度高于所述前排水槽高度。

所述前排水槽位置处设置有至少两个低洼凸台，所述低洼凸台上开设有饰板安装孔，所述发动机罩外板后体通过所述饰板安装孔与所述外装饰板可拆卸固定连接。

所述低洼凸台上开设有对应的饰板定位孔，所述外装饰板通过所述饰板定位孔定位到发动机罩外板后体上。

所述外装饰板前端与所述发动机罩外板前体后端呈“V”形设置。

所述发动机罩外板后体中部横向设置有至少一个向上凸起的饰板凸台，所述饰板凸台与所述外装饰板可接触式相抵。

所述发动机罩外板后体左右两侧上分别设置有向下凹陷的至少一个外板沉台，所述外板沉台上开设有外板排水孔。

所述发动机罩内板底表面设置有发动机罩内板密封面，所述发动机罩内板密封面后部左右两侧设置有内板沉台，所述内板沉台上开设有内板排水孔，所述发动机罩内板上表面左右两侧上分别固定连接有发动机罩铰链加强板，所述发动机罩铰链加强板上开设有铰链加强板排水孔，所述铰链加强板排水孔和所述内板排水孔位置相对应。

所述发动机罩外板后体后端部上开设有至少一个外板排气孔。

所述发动机罩外板、所述发动机罩内板和所述发动机罩铰链加强板均为上下表面双面镀锌板。

本实用新型的一种汽车发动机罩，包括发动机罩本体和外装饰板，所述发动机罩本体包括发动机罩外板和发动机罩内板，所述发动机罩外板和所述发动机罩内板围设形成有发动机罩腔体，所述发动机罩外板分为发动机罩外板前体和发动机罩外板后体，所述发动机罩外板前体位于所述发动机罩外板后体前端且与所述发动机罩外板后体一体成型，所述外装饰板位于所述发动机罩外板后体上部且与所述发动机罩外板后体可拆卸固定连接。这样，发动机罩本体分为发动机罩外板和发动机内板，其两者之间围设形成发动机罩腔。发动机罩外板分成发动机罩外板前体和发动机罩外板后体，发动机罩外板前体位于前部，发动机罩外板后体位于后部，发动机罩外板前体和发动机罩外板后体一体成型。外装饰板安装在发动机罩外板后体上部上，方便安装和维修。将汽车发动机罩外板分为两个零件，发动机罩外板前体为外观区域，与车身色一致；发动机罩外板后体位于外装饰板下部，通过改变发动机罩外板前体部分的颜色达到发动机罩总成有两个或者多个颜色外观需求。通过将汽车发动机罩拆分为发动机罩外板和外装饰板两个零件，降低了零件制造难度及成本。通过将汽车发动机罩需要分色的区域拆分解决。本实用新型的一种汽车发动机罩，相对于现有技术而言具有的优点是：降低汽车发动机罩外观零件上双色或多色颜色需求的制造难度和零件成本；能满足发动机罩总成有两个或多个颜色外观需求。

附图说明

图1本实用新型一种汽车发动机罩俯视图。

图2本实用新型一种汽车发动机罩的发动机罩本体示意图。

图3本实用新型一种汽车发动机罩的外装饰板示意图。

图4是图1的A-A剖面示意图。

图5本实用新型一种汽车发动机罩的发动机罩总成(隐藏发动机罩外板)示意图。

图6是图5的B-B剖面示意图。

图号说明

1、发动机罩本体；11、发动机罩外板；111、发动机罩外板前体；112、发动机罩外板后体；1121、饰板安装孔；1122、饰板定位孔；1123、饰板凸台；1124、前排水槽；1125、低洼凸台；1126、外板排水孔；1127、外板排气孔；12、发动机罩内板；121、内板排水孔；122、发动机罩内板密封面；2、外装饰板；3、发动机罩腔体；4、发动机罩铰链加强板；41、铰链加强板排水孔。

具体实施方式

下面结合附图的图1至图6对本实用新型的一种汽车发动机罩作进一步详细说明。

本实用新型的一种汽车发动机罩，请参考图1至图6相关各图，包括发动机罩本体1和外装饰板2，所述发动机罩本体1包括发动机罩外板11和发动机罩内板12，所述发动机罩外板11和所述发动机罩内板12围设形成有发动机罩腔体3，所述发动机罩外板11分为发动机罩外板前体111和发动机罩外板后体112，所述发动机罩外板前体111位于所述发动机罩外板后体112前端且与所述发动机罩外板后体112一体成型，所述外装饰板2位于所述发动机罩外板后体112上部且与所述发动机罩外板后体112可拆卸固定连接。这样，发动机罩本体1分为发动机罩外板11和发动机内板，其两者之间围设形成发动机罩腔。发动机罩外板11分成发动机罩外板前体111和发动机罩外板后体112，发动机罩外板前体111位于前部，发动机罩外板后体112位于后部，发动机罩外板前体111和发动机罩外板后体112一体成型。外装饰板2安装在发动机罩外板后体112上部上，方便安装和维修。将汽车发动机罩外板11分为两个零件，发动机罩外板前体111为外观区域，与车身色一致；发动机罩外板后体112位于外装饰板2下部，通过改变发动机罩外板前体111部分的颜色达到发动机罩总成有两个或者多个颜色外观需求。通过将汽车发动机罩拆分为发动机罩外板11和外装饰板2两个零件，降低了零件制造难度及成本。通过将汽车发动机罩需要分色的区域拆分解决。本实用新型的一种汽车发动机罩，相对于现有技术而言具有的优点是：降低汽车发动机罩外观零件上双色或多色颜色需求的制造难度和零件成本；能满足发动机罩总成有两个或多个颜色外观需求。

本实用新型的一种汽车发动机罩，请参考图1至图6相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述发动机罩外板后体112前部设置有向下凹陷的前排水槽1124，所述发动机罩外板后体112中部的凸起高度高于所述前排水槽1124高度。这样，前排水槽1124为水流起到导向作用。发动机罩外板后体112中部凸起的高度大于前排水槽1124的高度，当有雨水进入到发动机罩外板11内时，水流向前排水槽1124内。发动机罩外板11的前排水槽1124中间为高点，从中间到车身两侧逐渐降低，其中水在前排水槽1124最低区域汇集。进一步优选的技术方案为：所述前排水槽1124设置有至少两个低洼凸台1125，所述低洼凸台1125上开设有饰板安装孔1121，所述发动机罩外板后体112通过所述饰板安装孔1121与所述外装饰板2可拆卸固定连接。这样，前排水槽1124内设置向上凸起的低洼凸台1125，其中低洼凸台1125数量为两个或者多个，其数量可以根据实际情况进行设定。前排水槽1124为向下凹陷设置，其中低洼凸台1125位于前排水槽1124中向上凸起的位置处。饰板安装孔1121设置在低洼凸台1125上，低洼凸台1125的安装特征能避免了水从饰板安装孔1121进入发动机罩总成内。其中低洼凸台1125的数量与饰板安装孔1121的数量相同。发动机罩外板11通过饰板安装孔1121可拆卸安装在外装饰板2上，方便安装和拆卸。较优选的是，外装饰板2底部设置有卡扣，卡扣卡接于饰板安装孔1121，方便安装和维修。其中发动机罩外板后体112后部两端上的饰板安装孔1121用于螺栓穿过，使得发动机罩外板后体112与外装饰板2连接。进一步优选的技术方案为：所述低洼凸台1125上开设有对应的饰板定位孔1122，所述外装饰板2通过所述饰板定位孔1122定位到发动机罩外板后体112上。这样，饰板定位孔1122开设在低洼凸台1125上，其中饰板定位孔1122起到定位作用，方便外装饰板2通过饰板定位孔1122定位连接在发动机罩外板后体112上。通过将饰板定位孔1122安装在低洼凸台1125上，低洼凸台1125的安装特征能避免了水从饰板定位孔1122进入到发动机罩总成内。较优选的是，饰板定位孔1122数量为两个。

本实用新型的一种汽车发动机罩，请参考图1至图6相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述外装饰板2前端与所述发动机罩外板前体111后端呈“V”形设置。这样，发动机罩外板前体112后端与外装饰板2前端呈“V”字形，极大程度的简化了后期装车零件的匹配难度。

本实用新型的一种汽车发动机罩，请参考图1至图6相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述发动机罩外板后体112中部横向设置有至少一个向上凸起的饰板凸台1123，所述饰板凸台1123与所述外装饰板2可接触式相抵。这样，发动机罩外板后体112中部横向设置饰板凸台1123，饰板凸台1123向上突起设置。凸起的饰板凸台1123支撑特征提升了发动机罩外板后体112整体自身的刚度，减小了发动机罩外板后体112因平面过大而震颤程度，同时也能提高外装饰板2的安装刚度。较优选的是，饰板凸台1123呈方形。

本实用新型的一种汽车发动机罩，请参考图1至图6相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述发动机罩外板后体112左右两侧上分别设置有向下凹陷的至少一个外板沉台，所述外板沉台上开设有至少一个外板排水孔1126。这样，发动机罩外板后体112左侧上设置有向下凹陷的外板沉台，外板沉台数量为一个或者多个，其中外板沉台上开设外板排水孔1126，外板排水孔1126数量为一个或者多个，外板排水孔1126数量可以根据实际情况进行设定。发动机罩外板后体112右侧上设置有向下凹陷的外板沉台，其上的外板沉台数量为一个或者多个，其外板沉台上开设有外板排水孔1126，外板排水孔1126数量为一个或者多个，其数量可以根据实际情况进行设定。外板排水孔1126可将前排水槽1124的水排出，不积水，消除锈蚀风险。

本实用新型的一种汽车发动机罩，请参考图1至图6相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述发动机罩内板12底面设置有发动机罩内板密封面122，所述发动机罩内板密封面122后部左右两侧设置有内板沉台，所述内板沉台上开设有内板排水孔121，所述发动机罩内板12上表面左右两侧上分别固定连接有发动机罩铰链加强板4，所述发动机罩铰链加强板4上开设有铰链加强板排水孔41，所述铰链加强板排水孔41和所述内板排水孔121位置相对应。这样，发动机罩内板12上表面左侧和右侧上都固定连接发动机罩铰链加强板4，其连接可以是其他连接方式。发动机罩铰链加强板4上开设铰链加强板排水孔41，其铰链加强板排水孔41形状和数量可以根据实际情况进行设定。发动机罩内板12底表面为发动机罩内板密封面，其中在发动机罩内板密封面后部左侧和右侧上分别开设内板沉台，其中内板沉台数量至少为一个，其数量可以为多个，内板沉台上开设内板排水孔121，内板排水孔121形状和数量可以根据实际情况进行设定。铰链加强板排水孔41和内板排水孔121位置相对应设置，铰链加强板排水孔41数量与内板排水孔121数量相同。当遇到水时，水通过发动机罩外板11上的外板排水孔1126，流经其排出到发动机罩腔体3，然后水依次进入到发动机罩铰链加强板4的铰链加强板排水孔41和内板排水孔121内，水流出后到其下方的发动机罩内板12密封面区域，水流到达车身前端的流水槽，从而导出到车外，形成整个排水通道。

本实用新型的一种汽车发动机罩，请参考图1至图6相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述发动机罩外板后体112后端部上开设有至少一个外板排气孔1127。这样，发动机罩外板后体112后端部的高点区域上开设外板排气孔1127，外板排气孔1127数量为一个或者多个。通过设置外板排气孔1127，过涂装时充分将发动机罩腔体3内的气体排出，提升发动机罩总成后部上漆质量。将外板排气孔1127设置在发动机罩内板12后体高点区域，能避免水从外板排气孔1127进入到发动机罩腔体3内。较优选的是，外板排气孔1127数量为两个。

本实用新型的一种汽车发动机罩，请参考图1至图6相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是:所述发动机罩外板11、所述发动机罩内板12和所述发动机罩铰链加强板4均为上下表面双面镀锌板。这样，发动机罩外板11上表面和下表面，发动机罩内板12上表面和下表面，发动机罩铰链加强板4上表面和下表面上分别为双面镀锌板，能避免发动机罩外板11、发动机罩内板12和发动机罩铰链加强板4锈蚀风险。

工作时：洗车或下雨时，水会通过外装饰板2与发动机罩外板后体112的匹配缝隙进入到外装饰板2下方的发动机罩外板后体112上，发动机罩外板后体112上的前排水槽1124中间到两侧逐渐降低，到两侧最低区域的沉台特征汇集，通过沉台特征上的外板排水孔1126进入到发动机罩腔体3内，同时也进入到发动机罩铰链加强板4上，其发动机罩铰链加强板4上最低位置设计铰链加强板排水孔41，水流出后到铰链加强板排水孔41下方的发动机罩内板12区域，在发动机罩内板12上设计有内板排水孔121，水流经内板排水孔121排出发动机罩腔体3的水，水流到达车身前端的流水槽，从而流出到车外，形成整个排水通道。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车发动机罩，其特征在于：包括发动机罩本体(1)和外装饰板(2)，所述发动机罩本体(1)包括发动机罩外板(11)和发动机罩内板(12)，所述发动机罩外板(11)和所述发动机罩内板(12)围设形成有发动机罩腔体(3)，所述发动机罩外板(11)分为发动机罩外板前体(111)和发动机罩外板后体(112)，所述发动机罩外板前体(111)位于所述发动机罩外板后体(112)前端且与所述发动机罩外板后体(112)一体成型，所述外装饰板(2)位于所述发动机罩外板后体(112)上部且与所述发动机罩外板后体(112)可拆卸固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机罩，其特征在于：所述发动机罩外板后体(112)前部设置有向下凹陷的前排水槽(1124)，所述发动机罩外板后体(112)中部的凸起高度高于所述前排水槽(1124)高度。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机罩，其特征在于：所述前排水槽(1124)位置处设置有至少两个低洼凸台(1125)，所述低洼凸台(1125)上开设有饰板安装孔(1121)，所述发动机罩外板后体(112)通过所述饰板安装孔(1121)与所述外装饰板(2)可拆卸固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机罩，其特征在于：所述低洼凸台(1125)上开设有对应的饰板定位孔(1122)，所述外装饰板(2)通过所述饰板定位孔(1122)定位到发动机罩外板后体(112)上。

5.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种汽车发动机罩，其特征在于：所述外装饰板(2)前端与所述发动机罩外板前体(111)后端呈“V”形设置。

6.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种汽车发动机罩，其特征在于：所述发动机罩外板后体(112)中部横向设置有至少一个向上凸起的饰板凸台(1123)，所述饰板凸台(1123)与所述外装饰板(2)可接触式相抵。

7.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种汽车发动机罩，其特征在于：所述发动机罩外板后体(112)左右两侧上分别设置有向下凹陷的至少一个外板沉台，所述外板沉台上开设有外板排水孔(1126)。

8.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种汽车发动机罩，其特征在于：所述发动机罩内板(12)底表面设置有发动机罩内板密封面(122)，所述发动机罩内板密封面(122)后部左右两侧设置有内板沉台，所述内板沉台上开设有内板排水孔(121)，所述发动机罩内板(12)上表面左右两侧上分别固定连接有发动机罩铰链加强板(4)，所述发动机罩铰链加强板(4)上开设有铰链加强板排水孔(41)，所述铰链加强板排水孔(41)和所述内板排水孔(121)位置相对应。

9.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一种汽车发动机罩，其特征在于：所述发动机罩外板后体(112)后端部上开设有至少一个外板排气孔(1127)。

10.根据权利要求8所述的一种汽车发动机罩，其特征在于：所述发动机罩外板(11)、所述发动机罩内板(12)和所述发动机罩铰链加强板(4)均为上下表面双面镀锌板。

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