CN211001510U - 一种煤矿防爆运输小车的制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种煤矿防爆运输小车的制动装置，包括底板、制动结构、控制杆、转轴、抵触槽、滑动槽、轨道板、制动杆、弹簧、齿轮、固定轴、防护外壳和推动杆。本实用新型的有益效果是：在顺时针转动控制杆时，带动轨道板围绕固定轴顺时针转动，制动杆下压，制动杆底端和齿轮啮合，使齿轮不能转动，使转轴不能转动，再向外拉控制杆，限制轨道板逆时针转动，限制制动杆逆时针转动，从而使齿轮锁死，使转轴不能转动，有效防止运输小车在进行上货和卸货时发生滑动，避免造成事故，需要解除制动时，向推动杆方向推动控制杆，制动杆滑到轨道板的滑到一端，在弹簧的作用下制动杆逆时针移动，从而解除制动杆对齿轮的制动，使运输小车可自由运动。

Description

一种煤矿防爆运输小车的制动装置

技术领域

本实用新型涉及一种制动装置，具体为一种煤矿防爆运输小车的制动装置，属于运输小车技术领域。

背景技术

煤矿是人类在富含煤炭的矿区开采煤炭资源的区域，一般分为井工煤矿和露天煤矿，当煤层离地表远时，一般选择向地下开掘巷道采掘煤炭，此为井工煤矿，当煤层距地表的距离很近时，一般选择直接剥离地表土层挖掘煤炭，此为露天煤矿，我国绝大部分煤矿属于井工煤矿，煤矿范围包括地上地下以及相关设施的很大区域，煤矿是人类在开掘富含有煤炭的地质层时所挖掘的合理空间，通常包括巷道、井硐和采掘面等等，煤是最主要的固体燃料，是可燃性有机岩的一种。它是由一定地质年代生长的繁茂植物，在适宜的地质环境中，逐渐堆积成厚层，并埋没在水底或泥沙中，经过漫长地质年代的天然煤化作用而形成的，在世界上各地质时期中，以石炭纪、二叠纪、侏罗纪和第三纪的地层中产煤最多，是重要的成煤时代，根据煤化程度的不同，煤可分为泥炭、褐煤、烟煤和无烟煤四类，对煤矿的运输就需要煤矿防爆运输小车，而煤矿防爆运输小车的制动就需要一种煤矿防爆运输小车的制动装置。

然而，传统煤矿防爆运输小车在进行上货和卸货时由于制动方式较为简陋，易发生滑动，造成事故。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种煤矿防爆运输小车的制动装置，能够有效防止运输小车在进行上货和卸货时发生滑动，避免造成事故。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种煤矿防爆运输小车的制动装置，包括底板及其设于所述底板一端的推动杆，所述推动杆的底端固定连接有防护外壳，所述推动杆连接有制动结构，所述制动结构包括控制杆、转轴、抵触槽、滑动槽、轨道板、制动杆、弹簧、齿轮和固定轴，所述推动杆的底端固定连接有所述固定轴，所述固定轴的一端滑动连接有所述轨道板，所述轨道板的轨道内背离所述固定轴的一端和所述制动杆的顶端滑动连接，所述制动杆底端和所述底板滑动连接，所述轨道板的背离所述固定轴端固定连接有所述控制杆，所述防护外壳的顶端设有所述滑动槽，所述防护外壳一端设有所述抵触槽，所述控制杆和所述滑动槽滑动连接，所述底板的内部安装有所述弹簧，所述弹簧和所述制动杆套接，所述制动杆和所述弹簧的顶端抵触，所述制动杆的底端啮合有所述齿轮，所述齿轮和所述转轴转动连接。

优选的，为了增加运输小车装载量，所述底板的顶端安装有装料斗，所述装料斗为到四棱台型。

优选的，为了方便运输小车运输，所述转轴的两端均转动连接有固定板，所述转轴的两端均固定连接有转轮。

优选的，为了转动所述控制杆能够省力，所述轨道板的宽度小于所述抵触槽的宽度，所述轨道板呈“L”型。

优选的，为了使所述轨道板能够顺利插入所述抵触槽，所述轨道板内轨道长度大于所述制动杆到所述固定轴的直线距离，所述轨道板内轨道的直径大于所述制动杆的直径。

优选的，为了方便小车的推动，所述推动杆呈“L”型，所述推动杆和所述装料斗紧密接触。

本实用新型的有益效果是：将需要运输的物品装进底板顶端的装料斗内时，顺时针转动控制杆，由于推动杆的底端固定连接有固定轴，固定轴的一端滑动连接有轨道板，轨道板的轨道内背离固定轴的一端和制动杆的顶端滑动连接，所以带动轨道板围绕固定轴顺时针转动，使制动杆下压，由于制动杆的底端设有有齿轮，齿轮和转轴转动连接，所以制动杆底端和齿轮啮合，从而使齿轮不能转动，由于齿轮和转轴转动连接，所以使转轴不能转动，再向外拉控制杆，由于推动杆的底端固定连接有防护外壳，防护外壳的顶端设有滑动槽，所以控制杆向外运动进入滑动槽，从而限制轨道板逆时针转动，限制制动杆逆时针转动，从而使齿轮锁死，使转轴不能转动，能够有效防止运输小车在进行上货和卸货时发生滑动，避免造成事故，需要解除制动时，向推动杆方向推动控制杆，使轨道板的一端从滑动槽滑出，制动杆滑到轨道板的滑到一端，由于底板的内部安装有弹簧，弹簧和制动杆套接，制动杆的外侧设有凸起，凸起和弹簧的顶端抵触，所以在弹簧的作用下制动杆逆时针移动，从而解除制动杆对齿轮的制动，使运输小车可自由运动，转轴的两端均转动连接有固定板，转轴的两端均固定连接有转轮，便于运输小车的运输。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1所示的制动结构的结构示意图；

图3为图2所示的A部放大示意图；

图4为图1所示的制动杆与轨道板的连接结构示意图；

图5为图4所示的B部放大示意图。

图中：1、底板，2、制动结构，21、控制杆，22、转轴，23、抵触槽，24、滑动槽，25、轨道板，26、制动杆，27、弹簧，28、齿轮，29、固定轴，3、转轮，4、防护外壳，5、装料斗，6、推动杆，7、固定板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种煤矿防爆运输小车的制动装置，包括底板1及其设于所述底板1一端的推动杆6，所述推动杆6的底端固定连接有防护外壳4，所述推动杆6连接有制动结构2，所述制动结构2包括控制杆21、转轴22、抵触槽23、滑动槽24、轨道板25、制动杆26、弹簧27、齿轮28和固定轴29，所述推动杆6的底端固定连接有所述固定轴29，所述固定轴29的一端滑动连接有所述轨道板25，所述轨道板25的轨道内背离所述固定轴29的一端和所述制动杆26的顶端滑动连接，所述制动杆26底端和所述底板1滑动连接，所述轨道板25的背离所述固定轴29端固定连接有所述控制杆21，所述防护外壳4的顶端设有所述滑动槽24，所述防护外壳4一端设有所述抵触槽23，所述控制杆21和所述滑动槽24滑动连接，所述底板1的内部安装有所述弹簧27，所述弹簧27和所述制动杆26套接，所述制动杆26和所述弹簧27的顶端抵触，所述制动杆26的底端啮合有所述齿轮28，所述齿轮28和所述转轴22转动连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述底板1的顶端安装有装料斗5，所述装料斗5为到四棱台型。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述转轴22的两端均转动连接有固定板7，所述转轴22的两端均固定连接有转轮3。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述轨道板25的宽度小于所述抵触槽23的宽度，所述轨道板25呈“L”型。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述轨道板25内轨道长度大于所述制动杆26到所述固定轴29的直线距离，所述轨道板25内轨道的直径大于所述制动杆26的直径。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述推动杆6呈“L”型，所述推动杆6和所述装料斗5紧密接触。

本实用新型在使用时，将需要运输的物品装进底板1顶端的装料斗5内时，顺时针转动控制杆21，由于推动杆6的底端固定连接有固定轴29，固定轴29的一端滑动连接有轨道板25，轨道板25的轨道内背离固定轴29的一端和制动杆26的顶端滑动连接，所以带动轨道板25围绕固定轴29顺时针转动，使制动杆26下压，由于制动杆26的底端设有有齿轮28，齿轮28和转轴22转动连接，所以制动杆26底端和齿轮28啮合，从而使齿轮28不能转动，由于齿轮28和转轴22转动连接，所以使转轴22不能转动，再向外拉控制杆21，由于推动杆6的底端固定连接有防护外壳4，防护外壳4的顶端设有滑动槽24，所以控制杆21向外运动进入滑动槽24，从而限制轨道板25逆时针转动，限制制动杆26逆时针转动，从而使齿轮28锁死，使转轴22不能转动，能够有效防止运输小车在进行上货和卸货时发生滑动，避免造成事故，需要解除制动时，向推动杆6方向推动控制杆21，使轨道板25的一端从滑动槽24滑出，制动杆26滑到轨道板25的滑到一端，由于底板1的内部安装有弹簧27，弹簧27和制动杆26套接，制动杆26的外侧设有凸起，凸起和弹簧27的顶端抵触，所以在弹簧27的作用下制动杆26逆时针移动，从而解除制动杆26对齿轮28的制动，使运输小车可自由运动，转轴22的两端均转动连接有固定板7，转轴22的两端均固定连接有转轮3，便于运输小车的运输。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种煤矿防爆运输小车的制动装置，包括底板(1)及其设于所述底板(1)一端的推动杆(6)，其特征在于：所述推动杆(6)的底端固定连接有防护外壳(4)，所述推动杆(6)连接有制动结构(2)，所述制动结构(2)包括控制杆(21)、转轴(22)、抵触槽(23)、滑动槽(24)、轨道板(25)、制动杆(26)、弹簧(27)、齿轮(28)和固定轴(29)，所述推动杆(6)的底端固定连接有所述固定轴(29)，所述固定轴(29)的一端滑动连接有所述轨道板(25)，所述轨道板(25)的轨道内背离所述固定轴(29)的一端和所述制动杆(26)的顶端滑动连接，所述制动杆(26)底端和所述底板(1)滑动连接，所述轨道板(25)的背离所述固定轴(29)端固定连接有所述控制杆(21)，所述防护外壳(4)的顶端设有所述滑动槽(24)，所述防护外壳(4)一端设有所述抵触槽(23)，所述控制杆(21)和所述滑动槽(24)滑动连接，所述底板(1)的内部安装有所述弹簧(27)，所述弹簧(27)和所述制动杆(26)套接，所述制动杆(26)和所述弹簧(27)的顶端抵触，所述制动杆(26)的底端啮合有所述齿轮(28)，所述齿轮(28)和所述转轴(22)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种煤矿防爆运输小车的制动装置，其特征在于：所述底板(1)的顶端安装有装料斗(5)，所述装料斗(5)为到四棱台型。

3.根据权利要求1所述的一种煤矿防爆运输小车的制动装置，其特征在于：所述转轴(22)的两端均转动连接有固定板(7)，所述转轴(22)的两端均固定连接有转轮(3)。

4.根据权利要求1所述的一种煤矿防爆运输小车的制动装置，其特征在于：所述轨道板(25)的宽度小于所述抵触槽(23)的宽度，所述轨道板(25)呈“L”型。

5.根据权利要求1所述的一种煤矿防爆运输小车的制动装置，其特征在于：所述轨道板(25)内轨道长度大于所述制动杆(26)到所述固定轴(29)的直线距离，所述轨道板(25)内轨道的直径大于所述制动杆(26)的直径。

6.根据权利要求2所述的一种煤矿防爆运输小车的制动装置，其特征在于：所述推动杆(6)呈“L”型，所述推动杆(6)和所述装料斗(5)紧密接触。

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