CN211070407U - 一种带有破碎机构的煤矿机电运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有破碎机构的煤矿机电运输装置，涉及煤矿运输技术领域，包括装卸箱，装卸箱的顶部一侧固定连接有破碎箱，破碎箱的内部通过轴承活动连接有从动破碎轴和主动破碎轴，装卸箱的底部固定连接有底盘，底盘的一端中部开设有动力传动槽，动力传动槽的中部固定连接有两个固定板。本实用新型通过设置破碎箱，能够将工人破碎之后较大的煤炭进行再次破碎，使装卸箱内部煤炭之间的空隙减小，使煤炭更加细碎，达到提高装卸箱装载质量的目的，通过设置固定板，滑槽两端设置的端部卡孔能够将移动轴两端的卡柱卡死，使惰轮与带轴齿轮或驱动齿轮啮合，达到对破碎动力和驱动动力相互切换的目的。

Description

一种带有破碎机构的煤矿机电运输装置

技术领域

本实用新型涉及煤矿运输技术领域，具体为一种带有破碎机构的煤矿机电运输装置。

背景技术

煤矿是人类在富含煤炭的矿区开采煤炭资源的区域，一般分为井工煤矿和露天煤矿。当煤层离地表远时，一般选择向地下开掘巷道采掘煤炭，此为井工煤矿。当煤层距地表的距离很近时，一般选择直接剥离地表土层挖掘煤炭，此为露天煤矿。我国绝大部分煤矿属于井工煤矿。煤矿范围包括地上地下以及相关设施的很大区域。煤矿是人类在开掘富含有煤炭的地质层时所挖掘的合理空间，通常包括巷道、井硐和采掘面等等。煤是最主要的固体燃料，是可燃性有机岩的一种。它是由一定地质年代生长的繁茂植物，在适宜的地质环境中，逐渐堆积成厚层，并埋没在水底或泥沙中，经过漫长地质年代的天然煤化作用而形成的。在世界上各地质时期中，以石炭纪、二叠纪、侏罗纪和第三纪的地层中产煤最多，是重要的成煤时代。煤的含碳量一般为46～97％，呈褐色至黑色，具有暗淡至金属光泽。根据煤化程度的不同，煤可分为泥炭、褐煤、烟煤和无烟煤四类，煤矿运输是指矿井的地下运输工作，主要任务是运出煤，或者将材料设备运到地下使用地点，目前运输煤矿的运输车也可以运输煤矿机电设备，往往在运输车下井的时候将机电设备运输到地下，当运输车从井下出来的时候将煤矿运出。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN209225218U中公开的一种煤矿机电运输装置，包括支撑板、固定板和缓冲槽，虽然该实用新型能够对机电设备进行防护，但是该实用新型从井下运出煤炭的时候装载量太少，不能将较大块的煤炭进行粉碎，煤炭装车之后大块煤炭之间的空隙较大，煤矿运输车的装载质量较小，不能够有效的利用煤矿运输车。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有破碎机构的煤矿机电运输装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：包括装卸箱，所述装卸箱的顶部一侧固定连接有破碎箱，所述破碎箱的内部通过轴承活动连接有从动破碎轴和主动破碎轴，所述从动破碎轴和主动破碎轴的中部均固定连接有相互啮合的粉碎齿，所述主动破碎轴的一端固定连接有从动带轮，所述从动带轮外部通过皮带传动连接有主动带轮，所述主动带轮的中部固定连接有主动带轴，所述主动带轴的中部固定连接有带轴齿轮，所述装卸箱的底部固定连接有底盘，所述底盘的一端中部开设有动力传动槽，所述动力传动槽的中部固定连接有两个固定板，两个所述固定板在动力传动槽的内部对称分布，所述固定板的中部开设有滑槽，所述滑槽的端部设有端部卡孔，所述端部卡孔的内部卡接有卡柱，所述卡柱的一端通过弹簧活动连接有移动轴，所述移动轴的中部通过轴承活动连接有惰轮，所述惰轮的外部啮合连接有动力齿轮。

可选的，所述滑槽的两个侧边均为弧状，所述滑槽的两个弧形边均以动力齿轮的中心为圆心，所述卡柱的直径大于滑槽的宽度，所述端部卡孔的直径大于卡柱的直径。

可选的，所述主动带轴的中部通过轴承活动连接有带轴固定架，所述带轴固定架的一端固定连接在装卸箱的一侧外壁。

可选的，所述动力齿轮的中部固定连接有动力输出轴，所述动力输出轴的一端传动连接有动力箱内部的减速机构，所述动力箱内部的减速机构与电机输出轴传动连接，所述装卸箱的底部一侧设有箱槽，所述动力箱在箱槽内部固定连接。

可选的，所述底盘底部的一端两侧均固定连接有前连接架，所述前连接架的中部通过轴承活动连接有从动轴，所述从动轴的两端均固定连接有从动轮。

可选的，所述底盘底部的另一端两侧均固定连接有后连接架，所述后连接架的中部通过轴承活动连接有驱动轴，所述驱动轴的中部固定连接有驱动齿轮，所述驱动轴的两端均固定连接有驱动轮。

三有益效果

本实用新型提供了一种带有破碎机构的煤矿机电运输装置，具备以下有益效果：

1、该带有破碎机构的煤矿机电运输装置，通过设置破碎箱，破碎箱内部的从动破碎轴和主动破碎轴均固定连接有破碎齿，并且主动破碎轴由从动带轮带动旋转，能够将工人破碎之后较大的煤炭进行再次破碎，使装卸箱内部煤炭之间的空隙减小，使煤炭更加细碎，达到提高装卸箱装载质量的目的。

2、该带有破碎机构的煤矿机电运输装置，通过设置固定板，能够使惰轮有良好的支撑，固定板上设置的滑槽能够使移动轴上下滑动，滑槽两端设置的端部卡孔能够将移动轴两端的卡柱卡死，使移动轴暂时停留在滑槽的顶部或底部，使惰轮与带轴齿轮或驱动齿轮啮合，达到对破碎动力和驱动动力相互切换的目的。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为本实用新型带轴固定架剖面结构示意图；

图4为本实用新型惰轮立体结构示意图。

图中：1、装卸箱；2、破碎箱；3、从动破碎轴；4、主动破碎轴；5、从动带轮；6、皮带；7、主动带轮；8、主动带轴；9、带轴齿轮；10、惰轮；11、卡柱；12、固定板；13、后连接架；14、驱动轴；15、驱动轮；16、带轴固定架；17、动力箱；18、底盘；19、从动轮；20、从动轴；21、前连接架；22、动力输出轴；23、驱动齿轮；24、动力齿轮；25、动力传动槽；26、箱槽；27、端部卡孔；28、滑槽；29、移动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有破碎机构的煤矿机电运输装置，包括装卸箱1，装卸箱1的顶部一侧固定连接有破碎箱2，破碎箱2的内部通过轴承活动连接有从动破碎轴3和主动破碎轴4，从动破碎轴3和主动破碎轴4的中部均固定连接有相互啮合的粉碎齿，主动破碎轴4的一端固定连接有从动带轮5，从动带轮5外部通过皮带6传动连接有主动带轮7，主动带轮7的中部固定连接有主动带轴8，主动带轴8的中部通过轴承活动连接有带轴固定架16，带轴固定架16的一端固定连接在装卸箱1的一侧外壁，主动带轴8的中部固定连接有带轴齿轮9，通过设置破碎箱2，破碎箱2内部的从动破碎轴3和主动破碎轴4均固定连接有破碎齿，并且主动破碎轴4由从动带轮5带动旋转，能够将工人破碎之后较大的煤炭进行再次破碎，使装卸箱1内部煤炭之间的空隙减小，使煤炭更加细碎，达到提高装卸箱1装载质量的目的，装卸箱1的底部固定连接有底盘18，底盘18底部的一端两侧均固定连接有前连接架21，前连接架21的中部通过轴承活动连接有从动轴20，从动轴20的两端均固定连接有从动轮19，底盘18底部的另一端两侧均固定连接有后连接架13，后连接架13的中部通过轴承活动连接有驱动轴14，驱动轴14的中部固定连接有驱动齿轮23，驱动轴14的两端均固定连接有驱动轮15，底盘18的一端中部开设有动力传动槽25，动力传动槽25的中部固定连接有两个固定板12，两个固定板12在动力传动槽25的内部对称分布，固定板12的中部开设有滑槽28，滑槽28的端部设有端部卡孔27，端部卡孔27的内部卡接有卡柱11，卡柱11的一端通过弹簧活动连接有移动轴29，移动轴29的中部通过轴承活动连接有惰轮10，惰轮10的外部啮合连接有动力齿轮24，滑槽28的两个侧边均为弧状，滑槽28的两个弧形边均以动力齿轮24的中心为圆心，卡柱11的直径大于滑槽28的宽度，端部卡孔27的直径大于卡柱11的直径，动力齿轮24的中部固定连接有动力输出轴22，动力输出轴22的一端传动连接有动力箱17内部的减速机构，动力箱17内部的减速机构与电机输出轴传动连接，装卸箱1的底部一侧设有箱槽26，动力箱17在箱槽26内部固定连接，通过设置固定板12，能够使惰轮10有良好的支撑，固定板12上设置的滑槽28能够使移动轴29上下滑动，滑槽28两端设置的端部卡孔27能够将移动轴29两端的卡柱11卡死，使移动轴29暂时停留在滑槽28的顶部或底部，使惰轮10与带轴齿轮9或驱动齿轮23啮合，达到对破碎动力和驱动动力相互切换的目的。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

使用时，拉动卡柱11，卡柱11克服弹簧的力从端部卡孔27中退出，使移动轴29能够在滑槽28中移动，然后将卡柱11上移并卡进滑槽28上端的端部卡孔27，使惰轮10的上部与带轴齿轮9啮合，然后启动动力箱17中的电机，使动力齿轮24带动惰轮10转动，使惰轮10带动带轴齿轮9转动，使主动带轮7通过皮带6带动从动带轮5转动，使主动破碎轴4外部的破碎齿和从动破碎轴3外部的破碎齿将进入破碎箱2中的煤炭进行再次破碎，然后通过破碎箱2的下方直接落入装卸箱1中，当运输车需要行走时，将卡柱11拔出，使卡柱11卡进滑槽28底部的端部卡孔27，使惰轮10的底部与驱动齿轮23啮合，然后启动电机使惰轮10带动驱动齿轮23转动，使驱动轮15在驱动轴14的带动下开始转动，使本装置在轨道上开始运动。

综上，本装置通过设置破碎箱2，破碎箱2内部的从动破碎轴3和主动破碎轴4均固定连接有破碎齿，并且主动破碎轴4由从动带轮5带动旋转，能够将工人破碎之后较大的煤炭进行再次破碎，使装卸箱1内部煤炭之间的空隙减小，使煤炭更加细碎，达到提高装卸箱1装载质量的目的，通过设置固定板12，能够使惰轮10有良好的支撑，固定板12上设置的滑槽28能够使移动轴29上下滑动，滑槽28两端设置的端部卡孔27能够将移动轴29两端的卡柱11卡死，使移动轴29暂时停留在滑槽28的顶部或底部，使惰轮10与带轴齿轮9或驱动齿轮23啮合，达到对破碎动力和驱动动力相互切换的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种带有破碎机构的煤矿机电运输装置，包括装卸箱(1)，其特征在于：所述装卸箱(1)的顶部一侧固定连接有破碎箱(2)，所述破碎箱(2)的内部通过轴承活动连接有从动破碎轴(3)和主动破碎轴(4)，所述从动破碎轴(3)和主动破碎轴(4)的中部均固定连接有相互啮合的粉碎齿，所述主动破碎轴(4)的一端固定连接有从动带轮(5)，所述从动带轮(5)外部通过皮带(6)传动连接有主动带轮(7)，所述主动带轮(7)的中部固定连接有主动带轴(8)，所述主动带轴(8)的中部固定连接有带轴齿轮(9)，所述装卸箱(1)的底部固定连接有底盘(18)，所述底盘(18)的一端中部开设有动力传动槽(25)，所述动力传动槽(25)的中部固定连接有两个固定板(12)，两个所述固定板(12)在动力传动槽(25)的内部对称分布，所述固定板(12)的中部开设有滑槽(28)，所述滑槽(28)的端部设有端部卡孔(27)，所述端部卡孔(27)的内部卡接有卡柱(11)，所述卡柱(11)的一端通过弹簧活动连接有移动轴(29)，所述移动轴(29)的中部通过轴承活动连接有惰轮(10)，所述惰轮(10)的外部啮合连接有动力齿轮(24)。

2.根据权利要求1所述的一种带有破碎机构的煤矿机电运输装置，其特征在于：所述滑槽(28)的两个侧边均为弧状，所述滑槽(28)的两个弧形边均以动力齿轮(24)的中心为圆心，所述卡柱(11)的直径大于滑槽(28)的宽度，所述端部卡孔(27)的直径大于卡柱(11)的直径。

3.根据权利要求1所述的一种带有破碎机构的煤矿机电运输装置，其特征在于：所述主动带轴(8)的中部通过轴承活动连接有带轴固定架(16)，所述带轴固定架(16)的一端固定连接在装卸箱(1)的一侧外壁。

4.根据权利要求1所述的一种带有破碎机构的煤矿机电运输装置，其特征在于：所述动力齿轮(24)的中部固定连接有动力输出轴(22)，所述动力输出轴(22)的一端传动连接有动力箱(17)内部的减速机构，所述动力箱(17)内部的减速机构与电机输出轴传动连接，所述装卸箱(1)的底部一侧设有箱槽(26)，所述动力箱(17)在箱槽(26)内部固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种带有破碎机构的煤矿机电运输装置，其特征在于：所述底盘(18)底部的一端两侧均固定连接有前连接架(21)，所述前连接架(21)的中部通过轴承活动连接有从动轴(20)，所述从动轴(20)的两端均固定连接有从动轮(19)。

6.根据权利要求1所述的一种带有破碎机构的煤矿机电运输装置，其特征在于：所述底盘(18)底部的另一端两侧均固定连接有后连接架(13)，所述后连接架(13)的中部通过轴承活动连接有驱动轴(14)，所述驱动轴(14)的中部固定连接有驱动齿轮(23)，所述驱动轴(14)的两端均固定连接有驱动轮(15)。

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