CN211000865U - 一种具有夹层结构的防辐射式汽车挡风玻璃 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有夹层结构的防辐射式汽车挡风玻璃，包括中层玻璃，中层玻璃的上表面固定连接有第二聚氨酯夹层，第二聚氨酯夹层远离中层玻璃的一侧粘接连接有第一PVB夹层，第一PVB夹层远离第二聚氨酯夹层的一侧固定连接有第一聚氨酯夹层，第一聚氨酯夹层远离第一PVB夹层的一侧固定连接有外层玻璃，外层玻璃的外表面设置有防刮花涂层，中层玻璃远离第二聚氨酯夹层的一侧粘接连接有第二PVB夹层，第二PVB夹层远离中层玻璃的一侧粘接连接有内层玻璃。本实用新型设置的防刮花涂层能够有效的防止汽车挡风玻璃外侧被雨刮器上的大颗粒灰尘刮花，在玻璃中添加适量的防辐射金属，能够有效地吸收阳光中的紫外线，减少紫外线对汽车驾乘人员的辐射。

Description

一种具有夹层结构的防辐射式汽车挡风玻璃

技术领域

本实用新型涉及汽车防护技术领域，具体为一种具有夹层结构的防辐射式汽车挡风玻璃。

背景技术

汽车在人们生活中所占位置越来越重要，使人们的出行更加的方便，汽车中较为重要的部件就是挡风玻璃，没有挡风玻璃会使驾乘体验大打折扣，早期的汽车直接使用玻璃来挡风，但在安全上并没有什么保障，玻璃在破碎后经常会对驾乘者造成二次伤害，由此发明出了夹层玻璃，现今夹层玻璃被广泛应用于汽车的前挡风玻璃，目前现有的具有夹层结构的挡风玻璃在使用时存在，阳光对驾驶者的辐射不能被有效的阻挡，雨刮器上粘接的大颗粒灰尘易在玻璃上产生划痕，影响驾驶，冬季汽车内部的玻璃表面易凝结水雾，影响驾驶人员的视线，夏季在停车后阳光直接照射驾驶室，对汽车内部部件有一定的影响，因此有必要对现有技术进行改进，以解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有夹层结构的防辐射式汽车挡风玻璃，解决了阳光对驾驶者的辐射不能被有效的阻挡，雨刮器上粘接的大颗粒灰尘易在玻璃上产生划痕，冬季汽车内部的玻璃表面易凝结水雾，夏季在停车后阳光直接照射驾驶室的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有夹层结构的防辐射式汽车挡风玻璃，包括中层玻璃，所述中层玻璃的上表面固定连接有第二聚氨酯夹层，所述第二聚氨酯夹层远离中层玻璃的一侧粘接连接有第一PVB夹层，所述第一PVB夹层远离第二聚氨酯夹层的一侧固定连接有第一聚氨酯夹层，所述第一聚氨酯夹层远离第一PVB夹层的一侧固定连接有外层玻璃，所述外层玻璃的外表面设置有防刮花涂层，所述中层玻璃远离第二聚氨酯夹层的一侧粘接连接有第二PVB夹层，所述第二PVB夹层远离中层玻璃的一侧粘接连接有内层玻璃，所述中层玻璃的边缘设置有边框，且边框将防刮花涂层、内层玻璃和防刮花涂层与内层玻璃之间的部件边缘部分均包裹，所述内层玻璃上下部位的边框的内表面均固定连接有条形块，所述条形块上均开设有滑槽，所述条形块的滑槽左侧通过滑块滑动连接有刮板，且条形块的滑槽右侧通过滑块滑动连接有挡光帘，所述中层玻璃、外层玻璃和内层玻璃中均设置有防辐射金属。

优选的，所述防刮花涂层远离外层玻璃的表面边缘处设置有防潮封胶，所述防潮封胶的一侧与边框的边缘固定连接。

优选的，所述内层玻璃远离第二PVB夹层的表面的边缘位置处设置有填充物，所述填充物的一侧与边框的边缘固定连接。

优选的，所述条形块设置有两个，且条形块分别与中层玻璃上部边框中部和中层玻璃下部边框中部固定连接，所述滑槽与条形块对应设置。

优选的，所述内层玻璃远离第二PVB夹层的表面设置有防强光涂层，所述防强光涂层随着高度降低逐渐变薄。

优选的，所述挡光帘的上端和下端均通过滑块与条形块滑动连接，所述刮板一侧与内层玻璃远离第二PVB夹层的表面接触。

优选的，所述边框的外侧设置有连接块，且连接块呈矩形阵列在边框的外侧。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置的防刮花涂层能够有效的防止汽车挡风玻璃外侧被雨刮器上的大颗粒灰尘刮花，通过在玻璃中添加适量的防辐射金属，能够有效地吸收阳光中的紫外线，减少紫外线对汽车驾乘人员的辐射，设置的挡光帘能够在夏季停车时阻挡阳光，避免阳光照射对汽车内部座椅等造成一定的损坏，冬季行车时汽车玻璃内部的表面易产生水雾，打开车窗去除水雾过于寒冷，可以通过设置的刮板将水雾刮除，避免水雾影响行车安全。

附图说明

图1为本实用新型的剖面示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的局部放大示意图。

图中附图标记为：1、防潮封胶；2、第一PVB夹层；3、中层玻璃；4、防辐射金属；5、边框；6、填充物；7、防刮花涂层；8、外层玻璃；9、第一聚氨酯夹层；10、第二聚氨酯夹层；11、第二PVB夹层；12、内层玻璃；13、条形块；14、防强光涂层；15、刮板；16、滑槽；17、挡光帘；18、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，本实用新型提供的一种实施例；一种具有夹层结构的防辐射式汽车挡风玻璃，包括中层玻璃3，通过在中层玻璃3的上表面固定连接有第二聚氨酯夹层10，聚氨酯具备优异的抗剪切强度和抗冲击特性，适用于各种结构性粘合领域，还具有优异的柔韧特性，通过在第二聚氨酯夹层10远离中层玻璃3的一侧粘接连接有第一PVB夹层2，PVB夹层用于粘接，使得汽车挡风玻璃的不同组成成分粘接在一起，通过在第一PVB夹层2远离第二聚氨酯夹层10的一侧固定连接有第一聚氨酯夹层9，通过在第一聚氨酯夹层9远离第一PVB夹层2的一侧固定连接有外层玻璃8，阻挡汽车行驶时的灰尘和风雨，给驾驶人员良好的驾驶环境，通过在外层玻璃8的外表面设置有防刮花涂层7，防止外层玻璃8被汽车雨刮器上存留的较大颗粒灰尘刮花，通过在中层玻璃3远离第二聚氨酯夹层10的一侧粘接连接有第二PVB夹层11，通过在第二PVB夹层11远离中层玻璃3的一侧粘接连接有内层玻璃12，与PVB夹层组合粘接，加固汽车挡风玻璃，对驾乘人员的安全作出相应保障，通过在中层玻璃3的边缘设置有边框5，且边框5将防刮花涂层7、内层玻璃12和防刮花涂层7与内层玻璃12之间的部件边缘部分均包裹，使汽车挡风玻璃各成分之间的连接更加的牢固，同时便于挡风玻璃的安装，通过在内层玻璃12上下部位的边框5的内表面均固定连接有条形块13，条形块13用于开设滑槽16，通过在条形块13上均开设有滑槽16，滑槽16用于放置滑块18，便于滑块18在条形块13内壁进行滑动，通过在条形块13的滑槽16左侧通过滑块18滑动连接有刮板15，刮板15可以与汽车玻璃贴合的同时左右滑动，刮除车窗上产生的水雾，且条形块13的滑槽16右侧通过滑块18滑动连接有挡光帘17，在停车时拉上挡光帘17，阻挡阳光，避免阳光直接照射汽车内部构件，对汽车内部构件造成一定损坏，通过在中层玻璃3、外层玻璃8和内层玻璃12中均设置有防辐射金属4，防辐射金属4可有效地吸收阳光中的紫外线，减少紫外线对驾乘人员的伤害。

进一步，防刮花涂层7远离外层玻璃8的表面边缘处设置有防潮封胶1，防潮封胶1的一侧与边框5的边缘固定连接，避免雨水和灰尘进入汽车内部，对驾乘人员的驾乘效果造成影响。

进一步，内层玻璃12远离第二PVB夹层11的表面的边缘位置处设置有填充物6，填充物6的一侧与边框5的边缘固定连接，时挡风玻璃在安装的时候更加的稳定，不易受外界影响发生晃动。

进一步，条形块13设置有两个，且条形块13分别与中层玻璃3上部边框5中部和中层玻璃3下部边框5中部固定连接，滑槽16与条形块13对应设置，条形块13设置有两个可以使刮板15和挡光帘17与挡风玻璃保持平行，使刮板15和挡光帘17的使用效果达到最大。

进一步，内层玻璃12远离第二PVB夹层11的表面设置有防强光涂层14，防强光涂层14随着高度降低逐渐变薄，可有效阻挡阳光，避免驾驶人眼镜被光线直接照射，逐渐变薄避免了防强光涂层14阻挡驾驶人的视线。

进一步，挡光帘17的上端和下端均通过滑块18与条形块13滑动连接，刮板15一侧与内层玻璃12远离第二PVB夹层11的表面接触，刮板15与内层玻璃12表面接触，可将内层玻璃12表面的水雾刮除的更加彻底。

进一步，边框5的外侧设置有连接块，且连接块呈矩形阵列在边框5的外侧，连接块用于挡风玻璃与汽车框架的连接与固定。

工作原理：将挡风玻璃放置在汽车框架对应位置，再将边框5上设置的连接块焊接在汽车框架上，在边框5与汽车框架接触部位加上橡胶垫，进行密封处理，安装完成后在使用时，阳光照射在挡风玻璃上，阳光中的紫外线被玻璃中添加的防辐射金属4吸收部分，紫外线对驾乘人员的辐射被降低，在使用雨刮器时，较大颗粒的灰尘在防刮花涂层7上刮动，不会对外层玻璃8造成损伤，夏季在停好车后，由右侧向左拉动挡光帘17，挡光帘17将由汽车挡风玻璃外部照射进来的阳光全部阻挡，对汽车内部的座椅等进行保护，避免阳光长时间照射造成座椅等损坏，冬季驾驶时，车窗内部产生的水雾可由左侧向右拉动刮板15，刮板15将水雾全部刮除，使驾驶人视线良好，拉动刮板15时应确认周边的路况和车况，并减缓车速，条件允许可靠边停车再拉动刮板15刮去水雾。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种具有夹层结构的防辐射式汽车挡风玻璃，包括中层玻璃(3)，其特征在于：所述中层玻璃(3)的上表面固定连接有第二聚氨酯夹层(10)，所述第二聚氨酯夹层(10)远离中层玻璃(3)的一侧粘接连接有第一PVB夹层(2)，所述第一PVB夹层(2)远离第二聚氨酯夹层(10)的一侧固定连接有第一聚氨酯夹层(9)，所述第一聚氨酯夹层(9)远离第一PVB夹层(2)的一侧固定连接有外层玻璃(8)，所述外层玻璃(8)的外表面设置有防刮花涂层(7)，所述中层玻璃(3)远离第二聚氨酯夹层(10)的一侧粘接连接有第二PVB夹层(11)，所述第二PVB夹层(11)远离中层玻璃(3)的一侧粘接连接有内层玻璃(12)，所述中层玻璃(3)的边缘设置有边框(5)，且边框(5)将防刮花涂层(7)、内层玻璃(12)和防刮花涂层(7)与内层玻璃(12)之间的部件边缘部分均包裹，所述内层玻璃(12)上下部位的边框(5)的内表面均固定连接有条形块(13)，所述条形块(13)上均开设有滑槽(16)，所述条形块(13)的滑槽(16)左侧通过滑块(18)滑动连接有刮板(15)，且条形块(13)的滑槽(16)右侧通过滑块(18)滑动连接有挡光帘(17)，所述中层玻璃(3)、外层玻璃(8)和内层玻璃(12)中均设置有防辐射金属(4)。

2.根据权利要求1所述的一种具有夹层结构的防辐射式汽车挡风玻璃，其特征在于：所述防刮花涂层(7)远离外层玻璃(8)的表面边缘处设置有防潮封胶(1)，所述防潮封胶(1)的一侧与边框(5)的边缘固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种具有夹层结构的防辐射式汽车挡风玻璃，其特征在于：所述内层玻璃(12)远离第二PVB夹层(11)的表面的边缘位置处设置有填充物(6)，所述填充物(6)的一侧与边框(5)的边缘固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有夹层结构的防辐射式汽车挡风玻璃，其特征在于：所述条形块(13)设置有两个，且条形块(13)分别与中层玻璃(3)上部边框(5)中部和中层玻璃(3)下部边框(5)中部固定连接，所述滑槽(16)与条形块(13)对应设置。

5.根据权利要求1所述的一种具有夹层结构的防辐射式汽车挡风玻璃，其特征在于：所述内层玻璃(12)远离第二PVB夹层(11)的表面设置有防强光涂层(14)，所述防强光涂层(14)随着高度降低逐渐变薄。

6.根据权利要求1所述的一种具有夹层结构的防辐射式汽车挡风玻璃，其特征在于：所述挡光帘(17)的上端和下端均通过滑块(18)与条形块(13)滑动连接，所述刮板(15)一侧与内层玻璃(12)远离第二PVB夹层(11)的表面接触。

7.根据权利要求1所述的一种具有夹层结构的防辐射式汽车挡风玻璃，其特征在于：所述边框(5)的外侧设置有连接块，且连接块呈矩形阵列在边框(5)的外侧。

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