CN212500693U - 大型汽车驾驶室前挡 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种大型汽车驾驶室前挡，涉及汽车技术领域，包括驾驶室外板，所述驾驶室外板包括前挡板，所述前挡板的内壁安装有前挡风玻璃，所述前挡板的上端固定连接有两个固定板，两个所述固定板的相对侧设置有防护机构，所述防护机构包括卷收器和遮阳帘，所述遮阳帘的上端卷收在卷收器内，两个所述固定板的相对侧分别与卷收器的左右侧固定连接。上述大型汽车驾驶室前挡具有当汽车长时间停放时将前挡玻璃遮住，对驾驶室内的内饰件和前挡玻璃进行保护，且装置使用方便，便于人工操作的效果，避免了传统汽车驾驶室前挡在汽车长时间在户外停靠时，阳关直射入驾驶舱，会对驾驶舱的内饰件造成损害的问题。

Description

大型汽车驾驶室前挡

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是一种大型汽车驾驶室前挡。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，当汽车停靠在烈日下时，阳光可直接穿过前挡风玻璃照射到驾驶舱内的内饰件，影响了内饰件的使用寿命，如中国专利CN201420544419.9公开的一种清扫车驾驶室前挡风面板，该装置包括前挡风面板。前挡风面板包括前框架、弧状挡风玻璃和照明灯安装面板，前框架由顶条、底条和两条弧状侧条构成，顶条、底条和侧条上设有相互连通的供弧状挡风玻璃四边插入的凹槽，挡风玻璃通过该凹槽与前框架连接固定，前框架的正反面四个角上分别设有扇形压板，压板与挡风玻璃的四个角连接固定，但是，该前挡风面板在汽车长时间户外停靠时，阳光可通过挡风玻璃直射如驾驶舱内，对驾驶舱内的内饰件造成损伤，在实际使用过程中很不方便。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种大型汽车驾驶室前挡，具备当汽车长时间停放时将前挡玻璃遮住，对驾驶室内的内饰件和前挡玻璃进行保护，且装置使用方便，便于人工操作的优点，避免了传统汽车驾驶室前挡在汽车长时间在户外停靠时，阳关直射入驾驶舱，会对驾驶舱的内饰件造成损害的问题。

一种大型汽车驾驶室前挡，包括驾驶室外板，所述驾驶室外板包括前挡板，所述前挡板的内壁安装有前挡风玻璃，所述前挡板的上端固定连接有两个固定板，两个所述固定板的相对侧设置有防护机构。

所述防护机构包括卷收器和遮阳帘，所述遮阳帘的上端卷收在卷收器内，两个所述固定板的相对侧分别与卷收器的左右侧固定连接，所述遮阳帘的底面固定连接有插块，所述插块的侧面开设有限位槽，所述前挡板的外壁固定连接有安装盒，所述安装盒的内部开设有插槽、安装槽和滑槽，所述插块的外侧面沿插槽的内壁滑动，所述滑槽的内壁滑动连接有限位块，所述限位块的左端与限位槽的内壁卡接，所述限位块的右端设置有驱动机构。

优选的，所述驱动机构包括限位筒，所述限位筒的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的上表面固定连接有弹簧，所述弹簧的上表面与安装槽的内壁固定连接，所述滑块的底端铰接有第一驱动杆，所述第一驱动杆的左侧铰接有第二驱动杆，所述第二驱动杆的左端与限位块的右端铰接。

优选的，所述安装槽的内壁通过轴承转动连接有驱动盘，所述驱动盘的外侧面与第二驱动杆的底端铰接。

优选的，所述驱动盘的侧面固定连接有把手，所述把手的外侧面开设有防滑纹。

优选的，两个所述固定板的上表面固定连接有防护板。

优选的，所述安装盒的底端开设有泄水槽，所述泄水槽与插槽连通。

优选的，两个所述固定板的相背侧固定连接有清理板，所述清理版的内壁与遮阳帘的外侧面抵接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

一、本实用新型通过设置固定板、卷收器、遮阳帘、安装盒、插槽、安装槽、滑槽、插块、限位块、限位槽，操作人员首先捏住插块并向下拉动，从而将卷收器内的遮阳帘拉出，而使得遮阳帘覆盖住前挡风玻璃，从而保护了驾驶室内的仪器不被阳关直射而受损，并将插块插入插槽内，使得插块的底面与插槽的内壁抵接，并且通过限位块与限位槽进行卡接与分离的过程实现安装盒与插块的限位关系与解除限位关系，从而实现了遮阳帘的展开与收回效果。

二、本实用新型通过设置限位筒、滑块、弹簧、第一驱动杆、第二驱动杆和驱动盘，通过第二驱动杆的左右移动过程，使得限位块与限位槽进行卡接与分离，并且通过弹簧对限位块在与限位槽进行卡接与分离的状态下均进行限位。

三、本实用新型通过设置泄水槽，在雨水天气时，流入安装盒内的雨水可通过泄水槽进行排出，避免了安装盒积水导致装置使用寿命降低。

四、本实用新型通过设置清理板，当遮阳帘在长时间使用后收回时，遮阳帘的上表面与清理板的内壁接触，从而将遮阳帘上表面的树叶、雪水等杂物进行分离，避免了杂物堵塞卷收器而影响装置的正常使用。

五、本实用新型通过设置防护板，可对卷收器进行保护，避免了外界因素导致卷收器受损，提高了装置的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型实施例的大型汽车驾驶室前挡正视图；

图2是本实用新型实施例的大型汽车驾驶室前挡右视图；

图3是本实用新型实施例的大型汽车驾驶室前挡图1中A处结构的放大剖视图；

图4是本实用新型实施例的大型汽车驾驶室前挡图1中A处结构的运动状态示意图；

图5是本实用新型实施例的大型汽车驾驶室前挡图2中B处结构的放大图。

图中：1、驾驶室外板；2、前挡板；3、前挡风玻璃；4、固定板；5、卷收器；6、遮阳帘；7、安装盒；8、插槽；9、安装槽；10、滑槽；11、插块；12、限位块；13、限位槽；14、限位筒；15、滑块；16、弹簧；17、第一驱动杆；18、第二驱动杆；19、驱动盘；20、把手；21、防护板；22、泄水槽；23、清理板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型大型汽车驾驶室前挡进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参见图1至图5，本实用新型实施例的大型汽车驾驶室前挡，包括驾驶室外板1，驾驶室外板1包括前挡板2，前挡板2的内壁安装有前挡风玻璃3，其特征在于：前挡板2的上端固定连接有两个固定板4，两个固定板4的相对侧设置有防护机构；

防护机构包括卷收器5和遮阳帘6，遮阳帘6的上端卷收在卷收器5内，两个固定板4的相对侧分别与卷收器5的左右侧固定连接，遮阳帘6的底面固定连接有插块11，插块11的侧面开设有限位槽13，前挡板2的外壁固定连接有安装盒7，安装盒7的内部开设有插槽8、安装槽9和滑槽10，插块11的外侧面沿插槽8的内壁滑动，滑槽10的内壁滑动连接有限位块12，限位块12的左端与限位槽13的内壁卡接，限位块12的右端设置有驱动机构，在烈日下停靠汽车时，操作人员首先捏住插块11并向下拉动，从而将卷收器5内的遮阳帘6拉出，而使得遮阳帘6覆盖住前挡风玻璃3，从而保护了驾驶室内的仪器不被阳关直射而受损，并将插块11插入插槽8内，使得插块11的底面与插槽8的内壁抵接，并且通过驱动机构驱动限位块12与限位槽13进行卡接与分离的过程实现安装盒7与插块11的限位关系与解除限位关系，从而实现了遮阳帘6的展开与收回效果。

上述方案中，具体的，驱动机构包括限位筒14，限位筒14的内壁滑动连接有滑块15，滑块15的上表面固定连接有弹簧16，弹簧16的上表面与安装槽9的内壁固定连接，滑块15的底端铰接有第一驱动杆17，第一驱动杆17的左侧铰接有第二驱动杆18，第二驱动杆18的左端与限位块12的右端铰接，安装槽9的内壁通过轴承转动连接有驱动盘19，驱动盘19的外侧面与第二驱动杆18的底端铰接，驱动盘19的侧面固定连接有把手20，把手20的外侧面开设有防滑纹，如图4所示状态逆时针转动把手20，使得驱动盘19间接进行转动，使第一驱动杆17首先向上运动，从而使得滑块15推动弹簧16沿限位筒14的内壁向上运动，当驱动盘19转动至图3所示状态时，第一驱动杆17受到弹簧16的弹性力限位下保持相对静止，相应的驱动盘19也保持限位状态，上述运动过程中，第一驱动杆17推动第二驱动杆18向远离驱动盘19的方向运动，从而推动限位块12沿滑槽10的内壁向远离驱动盘19的方向运动，从而与限位槽13进行卡接，进而达到了将插块11限位在安装盒7内的效果，对遮阳帘6进行固定，从而保证遮阳效果，当需要收回遮阳帘6时，操作人员只需方向转动把手20，如上述过程同理，使得第一驱动杆17拉动第二驱动杆18向靠近驱动盘19的方向运动，从而使得限位块12与限位槽13分离，从而解除安装盒7与插块11的限位关系，此时遮阳帘6即可自动收回卷收器5内。

上述方案中，进一步地，两个固定板4的上表面固定连接有防护板21，通过设置防护板21，可对卷收器5进行保护，避免了外界因素导致卷收器5受损，提高了装置的使用寿命。

上述方案中，进一步地，安装盒7的底端开设有泄水槽22，泄水槽22与插槽8连通，通过设置泄水槽22，在雨水天气时，流入安装盒7内的雨水可通过泄水槽22进行排出，避免了安装盒7积水导致装置使用寿命降低。

上述方案中，进一步地，两个固定板4的相背侧固定连接有清理板23，清理版23的内壁与遮阳帘6的外侧面抵接，通过设置清理板23，当遮阳帘6在长时间使用后收回时，遮阳帘6的上表面与清理板23的内壁接触，从而将遮阳帘6上表面的树叶、雪水等杂物进行分离，避免了杂物堵塞卷收器5而影响装置的正常使用。

工作原理：在烈日下停靠汽车时，操作人员首先捏住插块11并向下拉动，从而将卷收器5内的遮阳帘6拉出，而使得遮阳帘6覆盖住前挡风玻璃3，从而保护了驾驶室内的仪器不被阳关直射而受损，并将插块11插入插槽8内，使得插块11的底面与插槽8的内壁抵接，同时如图4所示状态逆时针转动把手20，使得驱动盘19间接进行转动，使第一驱动杆17首先向上运动，从而使得滑块15推动弹簧16沿限位筒14的内壁向上运动，当驱动盘19转动至图3所示状态时，第一驱动杆17受到弹簧16的弹性力限位下保持相对静止，相应的驱动盘19也保持限位状态，上述运动过程中，第一驱动杆17推动第二驱动杆18向远离驱动盘19的方向运动，从而推动限位块12沿滑槽10的内壁向远离驱动盘19的方向运动，从而与限位槽13进行卡接，进而达到了将插块11限位在安装盒7内的效果，对遮阳帘6进行固定，从而保证遮阳效果，当需要收回遮阳帘6时，操作人员只需方向转动把手20，如上述过程同理，使得第一驱动杆17拉动第二驱动杆18向靠近驱动盘19的方向运动，从而使得限位块12与限位槽13分离，从而解除安装盒7与插块11的限位关系，此时遮阳帘6即可自动收回卷收器5内，通过设置清理板23，当遮阳帘6在长时间使用后收回时，遮阳帘6的上表面与清理板23的内壁接触，从而将遮阳帘6上表面的树叶、雪水等杂物进行分离，避免了杂物堵塞卷收器5而影响装置的正常使用，通过设置防护板21，可对卷收器5进行保护，避免了外界因素导致卷收器5受损，提高了装置的使用寿命，通过设置泄水槽22，在雨水天气时，流入安装盒7内的雨水可通过泄水槽22进行排出，避免了安装盒7积水导致装置使用寿命降低。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种大型汽车驾驶室前挡,包括驾驶室外板(1)，所述驾驶室外板(1)包括前挡板(2)，所述前挡板(2)的内壁安装有前挡风玻璃(3)，其特征在于：所述前挡板(2)的上端固定连接有两个固定板(4)，两个所述固定板(4)的相对侧设置有防护机构；

所述防护机构包括卷收器(5)和遮阳帘(6)，所述遮阳帘(6)的上端卷收在卷收器(5)内，两个所述固定板(4)的相对侧分别与卷收器(5)的左右侧固定连接，所述遮阳帘(6)的底面固定连接有插块(11)，所述插块(11)的侧面开设有限位槽(13)，所述前挡板(2)的外壁固定连接有安装盒(7)，所述安装盒(7)的内部开设有插槽(8)、安装槽(9)和滑槽(10)，所述插块(11)的外侧面沿插槽(8)的内壁滑动，所述滑槽(10)的内壁滑动连接有限位块(12)，所述限位块(12)的左端与限位槽(13)的内壁卡接，所述限位块(12)的右端设置有驱动机构。

2.如权利要求1所述的大型汽车驾驶室前挡，其特征在于：所述驱动机构包括限位筒(14)，所述限位筒(14)的内壁滑动连接有滑块(15)，所述滑块(15)的上表面固定连接有弹簧(16)，所述弹簧(16)的上表面与安装槽(9)的内壁固定连接，所述滑块(15)的底端铰接有第一驱动杆(17)，所述第一驱动杆(17)的左侧铰接有第二驱动杆(18)，所述第二驱动杆(18)的左端与限位块(12)的右端铰接。

3.如权利要求2所述的大型汽车驾驶室前挡，其特征在于：所述安装槽(9)的内壁通过轴承转动连接有驱动盘(19)，所述驱动盘(19)的外侧面与第二驱动杆(18)的底端铰接。

4.如权利要求3所述的大型汽车驾驶室前挡，其特征在于：所述驱动盘(19) 的侧面固定连接有把手(20)，所述把手(20)的外侧面开设有防滑纹。

5.如权利要求1所述的大型汽车驾驶室前挡，其特征在于：两个所述固定板(4)的上表面固定连接有防护板(21)。

6.如权利要求1所述的大型汽车驾驶室前挡，其特征在于：所述安装盒(7)的底端开设有泄水槽(22)，所述泄水槽(22)与插槽(8)连通。

7.如权利要求1所述的大型汽车驾驶室前挡，其特征在于：两个所述固定板(4)的相背侧固定连接有清理板(23)，所述清理板(23)的内壁与遮阳帘(6)的外侧面抵接。

Images