CN210967863U - 一种数控车床升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及数控机床技术领域，尤其是一种数控车床升降装置，包括固定板，所述固定板一侧设有导向孔，所述导向孔内设有导向套，四个所述导向套的内部均设有与其相匹配的导柱，四个所述导柱的顶部设有承压座，所述承压座包括外基座，所述外基座的槽内设有活动座，所述活动座的一侧设有升降油缸，所述外基座的顶部设有安装槽，所述安装槽设有若干个T形杆，若干个T形杆的T字头处设有连杆，若干个所述T形杆的顶部均设有滑轮，所述外基座的一侧设有液压顶杆，通过本实用新型的改进，有效的提高了端板在横向安装到车床时的便捷性，节省人力，提高生产效率，适合推广。

Description

一种数控车床升降装置

技术领域

本实用新型涉及数控车床技术领域，尤其涉及一种数控车床升降装置。

背景技术

数控车床，是五金加工领域中广泛使用的设备，主要用于加工轴、杆类零部件。然而，目前的数控车床在使用过程中存在着一些问题，比如缺乏用来上、下重量较重的端板的升降装置，给生产企业带来了一定的困扰。对此，专利号为CN207592790U的中国专利给出了一种解决方案，该方案的主要原理为主使用导向杆、放料板和油缸来完成升降过程，然后通过人工推动端板到数控车床上的滑轮、滑架上完成端板的安装或者收放。该方案在一定程度上解决了部分问题，但是仍然存在着一些不足之处，比如在放料板上的端板，需要手工推动到数控机床上，由于端板本身较重，所以需要浪费很多工时，从而影响生产效率。为此，本实用新型提出了一种数控车床升降装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在端板推动困难的缺点，而提出的一种数控车床升降装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种数控车床升降装置，包括固定板，所述固定板一侧设有四个两两相对的导向孔，所述导向孔内设有导向套，四个所述导向套的内部均设有与其相匹配的导柱，四个所述导柱的顶部设有承压座，所述承压座包括带有内凹槽的外基座，所述外基座的槽内设有与其相匹配的活动座，所述活动座与所述固定板的一侧间设有升降油缸，所述外基座的顶部两侧均设有一个矩形安装槽，所述安装槽通过转轴转动连接设有若干个T形杆，若干个T形杆的T字头处共同通过铰链转动连接设有连杆，若干个所述T形杆的顶部均转动设有滑轮，所述外基座的一侧设有伸入所述安装槽的液压顶杆，所述液压顶杆的伸缩部与对应所述T形杆通过铰链转动连接，所述活动座的底部设有凸块，所述凸块的一侧设有卡槽，所述外基座的一侧设有气缸，所述气缸的活塞杆端部设有与所述卡槽相匹配的卡块，所述外基座远离所述凸块的一侧设有结合锁扣，所述导柱的一侧设有数控车床，所述数控车床的一侧设有与所述结合锁扣相匹配的紧固锁。

优选的，与所述T形杆连接其中一个转轴一端设有限位齿轮，所述限位齿轮设有与其相匹配的螺旋挤压式锁紧组件。

优选的，所述锁紧组件包括固定于所述外基座一侧的连接板，所述连接板的一侧设有锁紧螺杆，所述锁紧螺杆的端部设有与所述限位齿轮相匹配的止动部。

优选的，所述数控车床的一侧设有便于安装端板的安装滑架，所述液压顶杆的外侧设有与其相匹配的调节阀。

本实用新型提出的一种数控车床升降装置，有益效果在于：通过导向套、导柱、承压座以及油缸的设置和配合，实现将端板举升或者下放；由于承压座是分离式设置，包括外基座和活动座，使用时通过气缸、卡块和卡槽将两者结合，以用来承受端板压力；在承压座到达紧固锁处时被固定锁紧，这时气缸前侧的卡块和卡槽脱离，中间的活动座继续上升一定的距离，通过调节液压顶杆，推动滑轮从安装槽内部转出，然后活动座下降至外基座处，端板落在若干个滑轮上，通过滑轮，将端板推动至安装滑架上，与现有技术相比，更加省时省力，提高生产效率，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种数控车床升降装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种数控车床升降装置的剖面结构示意图；

图3为图1中A部的局部放大结构示意图。

图中：固定板1、导向套2、导柱3、承压座4、外基座41、活动座42、升降油缸5、安装槽6、T形杆7、连杆8、滑轮9、限位齿轮10、锁紧组件11、连接板111、锁紧螺杆112、止动部113、液压顶杆12、凸块13、卡槽131、气缸14、卡块15、紧固锁16、结合锁扣17、数控车床18、安装滑架19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种数控车床升降装置，包括固定板1，固定板1一侧设有四个两两相对的导向孔，导向孔内设有导向套2，导向套2的设置使得导柱精准的沿着竖直方向移动，四个导向套2的内部均设有与其相匹配的导柱3，四个导柱3的顶部设有承压座4，承压座4包括带有内凹槽的外基座41，外基座41的槽内设有与其相匹配的活动座42，通过外基座41和活动座的分离式设置，实现在最高位置时端板与外基座隔开一定的距离，方便安装滑轮，活动座42与固定板1的一侧间设有实现主升降功能的升降油缸5，外基座41的顶部两侧均设有一个矩形安装槽6，安装槽6通过转轴转动连接设有若干个T形杆7，若干个T形杆7的T字头处共同通过铰链转动连接设有连杆8，T字杆、安装槽6与连杆8组成一个平行四边形结构，方便折叠收放，若干个T形杆7的顶部均转动设有滑轮9，外基座41的一侧设有伸入安装槽6的液压顶杆12，液压顶杆12的伸缩部与对应T形杆7通过铰链转动连接，活动座42的底部设有凸块13，凸块13的一侧设有卡槽131，液压顶杆12的设置实现快速稳定的支撑起T形杆7和滑轮9，外基座41的一侧设有气缸14，气缸14的活塞杆端部设有与卡槽131相匹配的卡块15，气缸14实现两座卡接固定，外基座41远离凸块13的一侧设有结合锁扣17，导柱3的一侧设有数控车床18，数控车床18的一侧设有与结合锁扣17相匹配的紧固锁16，实现在顶部时将外基座固定在相应的位置。

本实用新型中，与T形杆7连接其中一个转轴一端设有限位齿轮10，限位齿轮10设有与其相匹配的螺旋挤压式锁紧组件11，锁紧组件11包括固定于外基座41一侧的连接板111，其特征在于，连接板111的一侧设有锁紧螺杆112，锁紧螺杆112的端部设有与限位齿轮10相匹配的止动部113，使得T形杆在固定位置稳定的支撑端板。

数控车床18的一侧设有便于安装端板的安装滑架19，液压顶杆12的外侧设有与其相匹配的调节阀，调节调节阀，进而实现滑轮9角度的调节，整体结构简单实用，适合推广。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种数控车床升降装置，包括固定板（1），所述固定板（1）一侧设有四个两两相对的导向孔，所述导向孔内设有导向套（2），四个所述导向套（2）的内部均设有与其相匹配的导柱（3），其特征在于，四个所述导柱（3）的顶部设有承压座（4），所述承压座（4）包括带有内凹槽的外基座（41），所述外基座（41）的槽内设有与其相匹配的活动座（42），所述活动座（42）与所述固定板（1）的一侧间设有升降油缸（5），所述外基座（41）的顶部两侧均设有一个矩形安装槽（6），所述安装槽（6）通过转轴转动连接设有若干个T形杆（7），若干个T形杆（7）的T字头处共同通过铰链转动连接设有连杆（8），若干个所述T形杆（7）的顶部均转动设有滑轮（9），所述外基座（41）的一侧设有伸入所述安装槽（6）的液压顶杆（12），所述液压顶杆（12）的伸缩部与对应所述T形杆（7）通过铰链转动连接，所述活动座（42）的底部设有凸块（13），所述凸块（13）的一侧设有卡槽（131），所述外基座（41）的一侧设有气缸（14），所述气缸（14）的活塞杆端部设有与所述卡槽（131）相匹配的卡块（15），所述外基座（41）远离所述凸块（13）的一侧设有结合锁扣（17），所述导柱（3）的一侧设有数控车床（18），所述数控车床（18）的一侧设有与所述结合锁扣（17）相匹配的紧固锁（16）。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床升降装置，其特征在于，与所述T形杆（7）连接其中一个转轴一端设有限位齿轮（10），所述限位齿轮（10）设有与其相匹配的螺旋挤压式锁紧组件（11）。

3.根据权利要求2所述的一种数控车床升降装置，所述锁紧组件（11）包括固定于所述外基座（41）一侧的连接板（111），其特征在于，所述连接板（111）的一侧设有锁紧螺杆（112），所述锁紧螺杆（112）的端部设有与所述限位齿轮（10）相匹配的止动部（113）。

4.根据权利要求1所述的一种数控车床升降装置，其特征在于，所述数控车床（18）的一侧设有便于安装端板的安装滑架（19），所述液压顶杆（12）的外侧设有与其相匹配的调节阀。

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