CN210967236U - 一种环保型新材料货车后围板的边料切割用余料收集装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及边角料切割技术领域，尤其为一种环保型新材料货车后围板的边料切割用余料收集装置，包括壳体，所述壳体的一端内侧滑动连接有第一支架，所述第一支架的一端内侧固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有皮带轮，所述皮带轮的一端外侧转动连接有皮带，所述皮带的上下两端均转动连接有皮带轮，且位于上侧的所述皮带轮的一端与第一支架转动连接，位于上侧的所述皮带轮的一端外侧固定连接有切割片，所述壳体的上端中央位置处固定连接有第二支架，本实用新型中，通过设置的夹头、第四电机、第三电机，可以夹住后围板将边角料进行抬起，抬起后转动第四电机使夹头朝下，完成后围板边角料的收集处理。

Description

一种环保型新材料货车后围板的边料切割用余料收集装置

技术领域

本实用新型涉及边角料切割技术领域，具体为一种环保型新材料货车后围板的边料切割用余料收集装置。

背景技术

货车后围板又叫货车升降围板，是安装在货车尾部和各种车辆上的一种以车载蓄电池为动力的液压起重装卸设备，是货车自带的卸货装置，可以避免依赖于叉车等其他搬运工具，做到随时随地、方便、快捷的装卸货物，有效的保证货车的工作效率不会因为装卸货物问题而降低，随着社会的发展，货车后围板广泛用于邮政、金融、石化、商业、食品、物流、制造等各个行业，是现代化物流运输必备的设备之一，因此，对一种环保型新材料货车后围板的边料切割用余料收集装置的需求日益增长。

传统的货车后围板通常是由金属板材构成，随着材料的不断更新发展，对后围板要环保及重量的要求也逐步提高，玻璃钢基材代替了碳钢基材的后围板，使后围板更环保，且重量更轻，玻璃钢即纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂基体，以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，是一种比铝轻，比钢硬的材料，货车后围板在生产过程中需要对大块的板材进行切割，由于板材较大，切割下来的边角料也是比较大的，如果散落在地上难以收集整理，因此，针对上述问题提出一种环保型新材料货车后围板的边料切割用余料收集装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种环保型新材料货车后围板的边料切割用余料收集装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种环保型新材料货车后围板的边料切割用余料收集装置，包括壳体，所述壳体的一端内侧滑动连接有第一支架，所述第一支架的一端内侧固定连接有第一电机，所述第一电机的主轴末端固定连接有皮带轮，所述皮带轮的一端外侧转动连接有皮带，所述皮带的上下两端均转动连接有皮带轮，且位于上侧的所述皮带轮的一端与第一支架转动连接，位于上侧的所述皮带轮的一端外侧固定连接有切割片，所述壳体的上端中央位置处固定连接有第二支架，所述第二支架的一端内侧滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的内侧固定连接有第二电机，所述第二电机的主轴末端固定连接有第一螺纹杆，且第一螺纹杆与第一支架的一端外侧转动连接，所述第一支架的一端外侧固定连接有第一限位杆，且第一限位杆的外侧与第二支架的内侧滑动连接，所述壳体的左右两端均固定连接有第三支架，所述第三支架的一端内侧滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的内侧固定连接有第三电机，所述第三电机的主轴末端固定连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的顶端转动连接有第四支架，所述第四支架的底端固定连接有第二限位杆，且第二限位杆的外侧与第三支架的内侧滑动连接，所述第四支架的后端内侧固定连接有第四电机，所述第四电机的主轴末端固定连接有转动壳，所述转动壳的一端外侧固定连接有齿条，所述转动壳的一端外侧前后滑动连接有滑动壳，所述滑动壳的内侧固定连接有第五电机，所述第五电机的主轴末端固定连接有第一齿轮，且第一齿轮的外侧与齿条啮合连接，所述滑动壳的后端内侧固定连接有第六电机，所述第六电机的主轴末端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一端外侧固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端转动连接有夹头，所述夹头的一端内侧转动连接有第二连接杆，且第二连接杆与滑动壳的内侧转动连接

优选的，所述第一螺纹杆与第二支架的一端内侧啮合连接。

优选的，位于右侧的所述滑动壳内侧的第二齿轮的数量为2个，且位于上下两侧的第二齿轮相互啮合连接。

优选的，所述第二支架为圆柱状设置。

优选的，所述第一连接杆为钢的板材构成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的夹头、第三电机、第四电机、第五电机，可以使夹头夹住板材进行移动切割，货车后围板在生产过程中需要对大块的板材进行切割，由于板材较大，切割下来的边角料也是比较大的，如果散落在地上难以收集整理，当对板材切割完之后，第三电机转动带动螺纹杆转动使夹头向上移动，第四电机转动将夹头向下转动，边角料就会落在第三支架内侧，即可完成切割之后可以对后围板的边角料进行收纳整理。

2、本实用新型中，通过设置的第二电机、第一螺纹杆、第一电机、可以实现切割片的左右移动，装置在工作中，由于左右两夹头夹住板材不会左右移动，当需要改变板材切割的位置时，可以独立移动左右两切割片的位置，完成切割不同形状、不同大小的板材。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型第四支架的结构示意图；

图3为本实用新型滑动壳的结构左视图；

图4为本实用新型图1的A处结构示意图；

图5为本实用新型图1的B处结构示意图。

图中：1-壳体、2-第一支架、3-第一电机、4-皮带轮、5-皮带、6-切割片、7-第二支架、8-第一滑块、9-第二电机、10-第一螺纹杆、11-第一限位杆、12-第三支架、13-第二滑块、14-第三电机、15-第二螺纹杆、16-第四支架、17-第四电机、18-第二限位杆、19-转动壳、20-齿条、21-滑动壳、22-第五电机、23-第一齿轮、24-第六电机、25-第二齿轮、26-第一连接杆、27-夹头、28-第二连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种环保型新材料货车后围板的边料切割用余料收集装置，包括壳体1，所述壳体1的一端内侧滑动连接有第一支架2，这种设置可以使切割片6左右移动，所述第一支架2的一端内侧固定连接有第一电机3，所述第一电机3的主轴末端固定连接有皮带轮4，所述皮带轮4的一端外侧转动连接有皮带5，所述皮带5的上下两端均转动连接有皮带轮4，且位于上侧的所述皮带轮4的一端与第一支架2转动连接，这种设置可以使位于下侧的所述皮带轮4带动上侧的皮带轮4转动，位于上侧的所述皮带轮4的一端外侧固定连接有切割片6，所述壳体1的上端中央位置处固定连接有第二支架7，所述第二支架7的一端内侧滑动连接有第一滑块8，这种设置可以使第二电机9左右移动，所述第一滑块8的内侧固定连接有第二电机9，所述第二电机9的主轴末端固定连接有第一螺纹杆10，且第一螺纹杆10与第一支架2的一端外侧转动连接，这种设置可以使第一支架2左右移动，所述第一支架2的一端外侧固定连接有第一限位杆11，且第一限位杆11的外侧与第二支架7的内侧滑动连接，这种设置可以使第一支架2更稳定的移动，所述壳体1的左右两端均固定连接有第三支架12，所述第三支架12的一端内侧滑动连接有第二滑块13，所述第二滑块13的内侧固定连接有第三电机14，这种设置可以使第三电机14上下移动，所述第三电机14的主轴末端固定连接有第二螺纹杆15，所述第二螺纹杆15的顶端转动连接有第四支架16，所述第四支架16的底端固定连接有第二限位杆18，且第二限位杆18的外侧与第三支架12的内侧滑动连接，这种设置可以使第四支架16更稳定的移动，所述第四支架16的后端内侧固定连接有第四电机17，所述第四电机17的主轴末端固定连接有转动壳19，这种设置可以使转动壳19转动，所述转动壳19的一端外侧固定连接有齿条20，所述转动壳19的一端外侧前后滑动连接有滑动壳21，所述滑动壳21的内侧固定连接有第五电机22，所述第五电机22的主轴末端固定连接有第一齿轮23，且第一齿轮23的外侧与齿条20啮合连接，这种设置可以使滑动壳21前后移动，所述滑动壳21的后端内侧固定连接有第六电机24，所述第六电机24的主轴末端固定连接有第二齿轮25，所述第二齿轮25的一端外侧固定连接有第一连接杆26，所述第一连接杆26的一端转动连接有夹头27，这种设置可以使夹头27夹合，所述夹头27的一端内侧转动连接有第二连接杆28，且第二连接杆28与滑动壳21的内侧转动连接，这种设置可以使夹头27平行稳定的夹合。

所述第一螺纹杆10与第二支架7的一端内侧啮合连接，这种设置第一螺纹杆10左右移动，位于右侧的所述滑动壳21内侧的第二齿轮25的数量为2个，且位于上下两侧的第二齿轮25相互啮合连接，这种设置可以使两夹头27相向移动，所述第二支架7为圆柱状设置，这种设置可以使第一螺纹杆10更稳定的转动，所述第一连接杆26为钢的板材构成，这种设置增加了第一连接杆26的使用寿命。

所述第一电机3的型号为YB2-100，所述第二电机9的型号为PFM-24P2430，所述第三电机14的型号为EC2053，所述第四电机17的型号为ECMA-C21010SS，所述第五电机22的型号为ECMA-C21010SS，所述第六电机24的型号为ECMA-C21010SS。

工作流程：本实用新型在使用前先通过外接电源进行供电，将需要切割的后围板基材放置在壳体1上，给第二电机9通电，第二电机9带动第一螺纹杆10转动，第一螺纹杆10带动第一支架2左右移动，第一支架2带动切割片6移动，当移动到需要的位置时，给第一电机3通电，第一电机3带动皮带轮4转动，皮带轮4转动带动皮带5转动，皮带5使位于上侧的皮带轮4转动，位于上侧的皮带轮4带动切割片6转动，再给第三电机14通电，第三电机14带动第二螺纹杆15转动，第二螺纹杆15转动使第四支架16上下移动，当第四支架16移动到适当位置可以使基材在上下两夹头27中间时，给第六电机24正向通电，第六电机24带动第二齿轮25逆时针转动，第二齿轮25带动第一连接杆26转动，由于第一连接杆26与第二连接杆28的转动的四个端点为平行四边形，所以第一连接26杆可以带动上下两夹头27平行相向夹合，当夹头27夹住基材后，给第五电机22正向通电，第五电机22带动第一齿轮23转动，使滑动壳21向前移动，即可完成夹头27夹住基材向前移动，完成基材切割，当切割完成后，给第三电机14正向通电，第三电机14带动第二螺纹杆15转动，第二螺纹杆15转动使第四支架16向上移动，当移动到适当高度，给第四电机17正向通电，第四电机17带动转动壳19向下转动，转动到适当位置时，给第六电机24反向通电，第六电机24带动第二齿轮25顺时针转动，第二齿轮25带动第一连接杆26转动，第一连接杆26带动上下两夹头27平行松开，使基材边角料掉落在第三支架12内侧，完成基材边角料的收纳。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种环保型新材料货车后围板的边料切割用余料收集装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的一端内侧滑动连接有第一支架(2)，所述第一支架(2)的一端内侧固定连接有第一电机(3)，所述第一电机(3)的主轴末端固定连接有皮带轮(4)，所述皮带轮(4)的一端外侧转动连接有皮带(5)，所述皮带(5)的上下两端均转动连接有皮带轮(4)，且位于上侧的所述皮带轮(4)的一端与第一支架(2)转动连接，位于上侧的所述皮带轮(4)的一端外侧固定连接有切割片(6)，所述壳体(1)的上端中央位置处固定连接有第二支架(7)，所述第二支架(7)的一端内侧滑动连接有第一滑块(8)，所述第一滑块(8)的内侧固定连接有第二电机(9)，所述第二电机(9)的主轴末端固定连接有第一螺纹杆(10)，且第一螺纹杆(10)与第一支架(2)的一端外侧转动连接，所述第一支架(2)的一端外侧固定连接有第一限位杆(11)，且第一限位杆(11)的外侧与第二支架(7)的内侧滑动连接，所述壳体(1)的左右两端均固定连接有第三支架(12)，所述第三支架(12)的一端内侧滑动连接有第二滑块(13)，所述第二滑块(13)的内侧固定连接有第三电机(14)，所述第三电机(14)的主轴末端固定连接有第二螺纹杆(15)，所述第二螺纹杆(15)的顶端转动连接有第四支架(16)，所述第四支架(16)的底端固定连接有第二限位杆(18)，且第二限位杆(18)的外侧与第三支架(12)的内侧滑动连接，所述第四支架(16)的后端内侧固定连接有第四电机(17)，所述第四电机(17)的主轴末端固定连接有转动壳(19)，所述转动壳(19)的一端外侧固定连接有齿条(20)，所述转动壳(19)的一端外侧前后滑动连接有滑动壳(21)，所述滑动壳(21)的内侧固定连接有第五电机(22)，所述第五电机(22)的主轴末端固定连接有第一齿轮(23)，且第一齿轮(23)的外侧与齿条(20)啮合连接，所述滑动壳(21)的后端内侧固定连接有第六电机(24)，所述第六电机(24)的主轴末端固定连接有第二齿轮(25)，所述第二齿轮(25)的一端外侧固定连接有第一连接杆(26)，所述第一连接杆(26)的一端转动连接有夹头(27)，所述夹头(27)的一端内侧转动连接有第二连接杆(28)，且第二连接杆(28)与滑动壳(21)的内侧转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种环保型新材料货车后围板的边料切割用余料收集装置，其特征在于：所述第一螺纹杆(10)与第二支架(7)的一端内侧啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种环保型新材料货车后围板的边料切割用余料收集装置，其特征在于：位于右侧的所述滑动壳(21)内侧的第二齿轮(25)的数量为2个，且位于上下两侧的第二齿轮(25)相互啮合连接。

4.根据权利要求1所述的一种环保型新材料货车后围板的边料切割用余料收集装置，其特征在于：所述第二支架(7)为圆柱状设置。

5.根据权利要求1所述的一种环保型新材料货车后围板的边料切割用余料收集装置，其特征在于：所述第一连接杆(26)为钢的板材构成。

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