CN217023992U - 一种汽车零部件加工用输送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件加工用输送装置，包括机架，还包括移动机构、夹紧机构，所述机架内侧安装所述移动机构，所述移动机构上侧安装所述夹紧机构，有益效果在于：在第二传送履带与第一传送履带的移动下，传送零部件，支撑滑板位于上料阶段、卸料阶段和输送阶段过程中，支撑滑板与第二传送履带的距离不同，因此带动横杆进行移动，使在上料阶段与卸料阶段，拉动连接杆使U型板与固定块分离方便上下料，在输送过程中，在弹簧的作用下，U型板将零部件压紧在固定块上，使零件不会脱落损坏，减少零部件的报废数量，提高合格率，不影响计划的工作进程。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工领域，特别是涉及一种汽车零部件加工用输送装置。
背景技术
汽车工业是在许多相关联的工业和有关技术的基础上发展起来的综合性企业。汽车上使用着许多部门的产品，而且从毛坯加工到整车装配，需要采用各类加工技术。汽车零件包括大至地板，小至螺钉等数千个不同的部件。轴类零部件是汽车的一种重要的零部件，汽车轴类零部件在加工过程中，需要分为多个阶段进行加工，在各个加工过程中需要进行输送，现在的汽车轴类零部件在输送时大多是工人使用推车进行输送，使得输送效率较低，部分采用输送带进行输送，现在的输送带在对轴类零部件进行输送时，由于传送带的表面光滑，且未设置防护措施，轴类零部件容易从传送带上掉落，使得零件受损，进行返工，又或者零部件直接报废，减少了合格率，影响工作进程。
实用新型内容
本实用新型的目的在于为了解决上述问题而提供一种汽车零部件加工用输送装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种汽车零部件加工用输送装置，包括机架，还包括移动机构、夹紧机构，所述机架内侧安装所述移动机构，所述移动机构上侧安装所述夹紧机构；
所述移动机构包括第一固定板，所述机架内侧安装所述第一固定板，所述第一固定板内侧设置有第一托辊，所述第一托辊外部设置有第一传送履带，所述第一传送履带外表面设置有固定块；
所述夹紧机构包括第二固定板，所述机架内侧且位于所述第一固定板上方安装所述第二固定板，所述第二固定板之间设置有多个第二托辊，所述第二托辊外部设置有第二传送履带，所述第二传送履带下侧设置有支撑滑板，所述第二传送履带外表面设置有多个安装块，所述安装块外部设置有连接杆，所述连接杆穿过所述安装块，且位于所述安装块内部连接有横杆，所述连接杆外部设置有弹簧，所述弹簧前后侧设置有导向杆，所述导向杆上端设置有U型板。
上述结构中，所述电动机启动带动所述主动齿轮和所述第一托辊转动，通过所述齿轮链条的传动，使所述第二托辊转动，带动所述第一传送履带和所述第二传送履带的移动，所述第二传送履带的运动，带动所述安装块的移动，使所述横杆在所述支撑滑板表面滑动，因所述支撑滑板与所述第二传送履带的距离不一致，所述横杆拉动所述连接杆，使所述U型板与所述固定块分离，方便放置零部件，零部件放置完毕，随着所述横杆的滑动，在所述弹簧的作用下压紧零部件，在移动到卸料处，所述横杆又因所述支撑滑板的改变，拉动所述连接杆，使所述U型板与所述固定块分离，卸下物料。
优选的，所述机架前侧设置有电动机，所述电动机动力输出端设置有主动齿轮，所述主动齿轮上侧设置有从动齿轮，所述主动齿轮和所述从动齿轮外部设置有齿轮链条。
优选的，所述机架与所述第一固定板焊接，所述第一固定板与所述第一托辊通过轴承连接，所述第一托辊与所述第一传送履带滑动连接，所述固定块与所述第一传送履带通过螺钉连接。
优选的，所述机架与所述第二固定板焊接，所述第二托辊与所述第二固定板通过轴承连接，所述第二托辊与所述第二传送履带滑动连接，所述支撑滑板与所述第二固定板焊接。
优选的，所述第二传送履带与所述安装块通过螺钉连接，所述连接杆和所述导向杆与所述安装块滑动连接，所述横杆与所述连接杆和所述导向杆焊接。
优选的，所述弹簧与所述安装块和所述U型板焊接，所述U型板与所述连接杆和所述导向杆焊接，所述横杆与所述支撑滑板滑动连接。
优选的，所述电动机外壳与所述机架通过螺栓连接，所述主动齿轮与所述电动机的输出端键连接，所述第一托辊与所述电动机的输出端联轴器连接，所述从动齿轮与所述第二托辊键连接，所述齿轮链条与所述从动齿轮和所述主动齿轮啮合。
有益效果在于：在第二传送履带与第一传送履带的移动下，传送零部件，支撑滑板位于上料阶段、卸料阶段和输送阶段过程中，支撑滑板与第二传送履带的距离不同，因此带动横杆进行移动，使在上料阶段与卸料阶段，拉动连接杆使U型板与固定块分离方便上下料，在输送过程中，在弹簧的作用下，U型板将零部件压紧在固定块上，使零件不会脱落损坏，减少零部件的报废数量，提高合格率，不影响计划的工作进程。
附图说明
图1是本实用新型所述一种汽车零部件加工用输送装置的空间立体视图；
图2是本实用新型所述一种汽车零部件加工用输送装置的移动机构的空间立体视图；
图3是本实用新型所述一种汽车零部件加工用输送装置的夹紧机构的空间立体视图；
图4是本实用新型所述一种汽车零部件加工用输送装置的夹紧机构的主视图；
图5是本实用新型所述一种汽车零部件加工用输送装置的夹紧机构的仰视图；
图6是本实用新型所述一种汽车零部件加工用输送装置的夹紧机构的左视图。
1、机架；2、电动机；3、主动齿轮；4、齿轮链条；5、从动齿轮；6、移动机构；601、第一固定板；602、第一托辊；603、第一传送履带；604、固定块；7、夹紧机构；701、第二固定板；702、第二托辊；703、支撑滑板；704、第二传送履带；705、安装块；706、U型板；707、横杆；708、连接杆；709、弹簧；710、导向杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1-图6所示，一种汽车零部件加工用输送装置，包括机架1，还包括移动机构6、夹紧机构7，机架1内侧安装移动机构6，移动机构6上侧安装夹紧机构7；
移动机构6包括第一固定板601，机架1内侧焊接第一固定板601，第一固定板601内侧轴承连接有第一托辊602，第一托辊602外部滑动连接有第一传送履带603，第一传送履带603外表面螺钉连接有固定块604，固定块用于放置零部件和限制零部件的位置，第一托辊602带动第一传送履带603进行移动；
夹紧机构7包括第二固定板701，机架1内侧且位于第一固定板601上方安装第二固定板701，第二固定板701之间轴承连接有多个第二托辊702，第二托辊702外部滑动连接有第二传送履带704，第二传送履带704下侧设置有支撑滑板703，支撑滑板703与第二固定板701焊接，第二传送履带704外表面螺钉连接有多个安装块705，安装块705上侧滑动连接有连接杆708，安装块705外部设置有连接杆708，连接杆708穿过安装块705，且位于安装块705内部连接有横杆707，连接杆708与横杆707焊接，连接杆708外部设置有弹簧709，弹簧709前后侧设置有导向杆710，导向杆710上端焊接有U型板706，弹簧709分别与U型板706和安装块705焊接，导向杆710分别与U型板706和横杆707焊接，导向杆保证U型板706不进行旋转移位，第二托辊702转动使第二传送履带704移动，带动安装块705移动，横杆707与支撑滑板703滑动连接，因支撑滑板703不同的位置与第二传送履带704的距离不同，横杆707移动，拉动U型板706进行移动，在上料阶段和卸料阶段，U型板706与固定块604远离，在输送过程中，在弹簧709的作用下，U型板706压紧零部件；
在本实施例中，机架1前侧设置有电动机2，电动机2外壳与机架1螺栓连接，电动机2动力输出端键连接有主动齿轮3，电动机2与第一托辊602通过联轴器连接，主动齿轮3上侧设置有从动齿轮5，从动齿轮5与第二托辊702键连接，主动齿轮3和从动齿轮5外部设置有齿轮链条4，主动齿轮3和从动齿轮5与齿轮链条4啮合，电动机2转动带动主动齿轮3和第一托辊602旋转，经齿轮链条4传动，使从动齿轮5带动第二托辊702。
上述结构中，电动机2启动带动主动齿轮3和第一托辊602转动，通过齿轮链条4的传动，使第二托辊702转动，带动第一传送履带603和第二传送履带704的移动，第二传送履带704的运动，带动安装块705的移动，使横杆707在支撑滑板703表面滑动，因支撑滑板703与第二传送履带704的距离不一致，横杆707拉动连接杆708，使U型板706与固定块604分离，方便放置零部件，零部件放置完毕，随着横杆707的滑动，在弹簧709的作用下压紧零部件，在移动到卸料处，横杆707又因支撑滑板703的改变，拉动连接杆708，使U型板706与固定块604分离，卸下物料。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
Claims (7)
1.一种汽车零部件加工用输送装置，包括机架(1)，其特征在于：还包括移动机构(6)、夹紧机构(7)，所述机架(1)内侧安装所述移动机构(6)，所述移动机构(6)上侧安装所述夹紧机构(7)；
所述移动机构(6)包括第一固定板(601)，所述机架(1)内侧安装所述第一固定板(601)，所述第一固定板(601)内侧设置有第一托辊(602)，所述第一托辊(602)外部设置有第一传送履带(603)，所述第一传送履带(603)外表面设置有固定块(604)；
所述夹紧机构(7)包括第二固定板(701)，所述机架(1)内侧且位于所述第一固定板(601)上方安装所述第二固定板(701)，所述第二固定板(701)之间设置有多个第二托辊(702)，所述第二托辊(702)外部设置有第二传送履带(704)，所述第二传送履带(704)下侧设置有支撑滑板(703)，所述第二传送履带(704)外表面设置有多个安装块(705)，所述安装块(705)外部设置有连接杆(708)，所述连接杆(708)穿过所述安装块(705)，且位于所述安装块(705)内部连接有横杆(707)，所述连接杆(708)外部设置有弹簧(709)，所述弹簧(709)前后侧设置有导向杆(710)，所述导向杆(710)上端设置有U型板(706)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用输送装置，其特征在于：所述机架(1)前侧设置有电动机(2)，所述电动机(2)动力输出端设置有主动齿轮(3)，所述主动齿轮(3)上侧设置有从动齿轮(5)，所述主动齿轮(3)和所述从动齿轮(5)外部设置有齿轮链条(4)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用输送装置，其特征在于：所述机架(1)与所述第一固定板(601)焊接，所述第一固定板(601)与所述第一托辊(602)通过轴承连接，所述第一托辊(602)与所述第一传送履带(603)滑动连接，所述固定块(604)与所述第一传送履带(603)通过螺钉连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用输送装置，其特征在于：所述机架(1)与所述第二固定板(701)焊接，所述第二托辊(702)与所述第二固定板(701)通过轴承连接，所述第二托辊(702)与所述第二传送履带(704)滑动连接，所述支撑滑板(703)与所述第二固定板(701)焊接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用输送装置，其特征在于：所述第二传送履带(704)与所述安装块(705)通过螺钉连接，所述连接杆(708)和所述导向杆(710)与所述安装块(705)滑动连接，所述横杆(707)与所述连接杆(708)和所述导向杆(710)焊接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用输送装置，其特征在于：所述弹簧(709)与所述安装块(705)和所述U型板(706)焊接，所述U型板(706)与所述连接杆(708)和所述导向杆(710)焊接，所述横杆(707)与所述支撑滑板(703)滑动连接。
7.根据权利要求2所述的一种汽车零部件加工用输送装置，其特征在于：所述电动机(2)外壳与所述机架(1)通过螺栓连接，所述主动齿轮(3)与所述电动机(2)的输出端键连接，所述第一托辊(602)与所述电动机(2)的输出端联轴器连接，所述从动齿轮(5)与所述第二托辊(702)键连接，所述齿轮链条(4)与所述从动齿轮(5)和所述主动齿轮(3)啮合。
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