CN210955232U - 一种支持远程启动的行车记录仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车载监控设备技术领域，尤其涉及一种支持远程启动的行车记录仪。本实用新型要解决的技术问题是行车记录仪天线及摄像头易损伤的问题。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种支持远程启动的行车记录仪，包括壳体，所述壳体背面的中部固定插接有收纳管，所述收纳管内活动套接有摄像头，所述摄像头的左侧固定连接有滑块。该行车记录仪通过远程控制的方式实现了显示板、摄像头和天线的同步展开，避免了未使用时显示板对驾驶人员视线的遮挡，提供了更加良好的视野范围，将摄像头进行收纳，避免因车体震荡导致的摄像头损伤，将天线进行收纳，延缓了天线暴露在外界环境中其表面涂层的老化和开裂，延长了设备的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载监控设备技术领域，具体为一种支持远程启动的行车记录仪。
背景技术
行车安全是当代交通无时不刻在倡导的。小心行车，注意安全，切莫发生交通事故是每个驾驶人员心中的愿景。
当交通事故发生时，提供证据找到事故发生原因，并进行权责划分能够有效的保证双方的权益，减少争端。行车记录仪就扮演了这样一位“观察者”和“证人”的身份。
由于拍摄的需要，现今大多数行车记录仪都采用悬挂的方式，其采用一体化固定的结构设计，显示屏面板较大，在未使用时难以进行折叠安放，又由于其紧靠玻璃面板，十分影响驾驶人员对驾车环境的观测；摄像头组件十分容易因车体震荡导致磕碰和损伤；而由于车体为金属材质，其本身对车体内信号屏蔽效果较强，外置的天线设备始终暴露在外界环境中很容易受雨雪浸蚀影响，其表面涂层受夏季阳光曝晒容易老化变质并且开裂，影响其使用寿命。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种支持远程启动的行车记录仪，解决了行车记录仪天线及摄像头易损伤的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种支持远程启动的行车记录仪，包括壳体，所述壳体背面的中部固定插接有收纳管，所述收纳管内活动套接有摄像头，所述摄像头的左侧固定连接有滑块，所述收纳管内壁的右侧开设贯通其内外侧的轨道槽，所述滑块贯穿所述轨道槽并延伸至所述壳体内，所述滑块的内部镶嵌有滚珠螺母，所述滚珠螺母内传动连接有丝杆，所述丝杆的一端旋转连接在所述壳体内壁的背部，所述丝杆的另一端活动连接有支撑板，所述支撑板的左右两侧分别与所述壳体内壁的左侧和所述收纳管外表面的左侧固定连接，所述丝杆的另一端固定连接有传动平齿轮。
所述收纳管的正面固定连接有定位板，所述定位板的正面镶嵌有轴承，所述轴承内圈的正面固定连接有旋转平齿轮，所述旋转平齿轮的左侧与所述传动平齿轮啮合，所述旋转平齿轮的右侧啮合有驱动平齿轮，所述收纳管的右侧固定连接有旋转电机，所述驱动平齿轮固定套接在所述旋转电机的输出端上。
所述壳体的正面固定连接有旋转套，所述旋转套内壁的底端活动连接有显示板，所述显示板的顶端与所述旋转平齿轮的正面固定连接，所述旋转平齿轮正面的顶端铰接有传动臂。
所述壳体的顶端固定连接有收纳套，所述收纳套的内部活动穿插有联动杆，所述联动杆的底端与所述传动臂的顶端铰接，所述联动杆顶端固定连接有天线，所述联动杆的顶端焊接有限位板，所述收纳套内壁的中部固定套接有限位环，所述限位板与所述限位环相对的一侧通过限位弹簧活动连接，所述限位弹簧活动套接在所述联动杆表面。
进一步优选的，所述壳体为管状圆柱体，所述壳体与所述收纳管的轴心线共线。
进一步优选的，所述轨道槽与所述收纳管的轴心线相互平行，所述轨道槽的长度为所述收纳管长度的一半。
进一步优选的，所述丝杆与所述轨道槽位置相对，所述壳体内壁的背面开设有与所述丝杆的一端相配合的通槽，所述丝杆的一端与所述通槽过盈配合。
进一步优选的，所述驱动平齿轮与所述旋转平齿轮位置相对且均关于所述壳体正面的中线成轴对称，所述驱动平齿轮与所述旋转平齿轮的尺寸大小均相同。
进一步优选的，所述收纳套内壁的顶端固定套接有抵触环，所述抵触环的底面与所述限位板的顶面搭接。
(三)有益效果
本实用新型提供了一种支持远程启动的行车记录仪，具备以下有益效果：
(1)、该行车记录仪通过远程控制的方式实现了显示板、摄像头和天线的同步展开，避免了未使用时显示板对驾驶人员视线的遮挡，提供了更加良好的视野范围，将摄像头进行收纳，避免因车体震荡导致的摄像头损伤，将天线进行收纳，延缓了天线暴露在外界环境中其表面涂层的老化和开裂，延长了设备的使用寿命。
(2)、该行车记录仪利用旋转的结构，相比于传统的显示板，其显示朝向的可调范围更大，更加方便观测，同时可以通过手动调整显示板的位置实现摄像头的展开和焦距调整，其使用更加人性化，记录时其要点事物的抓拍更加精准清晰。
附图说明
图1为本实用新型结构的正视图；
图2为本实用新型结构的附剖图。
图中：1壳体、2收纳管、3摄像头、4滑块、5轨道槽、6滚珠螺母、7丝杆、8支撑板、9传动平齿轮、10定位板、11轴承、12旋转平齿轮、13驱动平齿轮、14旋转电机、15旋转套、16显示板、17传动臂、18收纳套、19联动杆、20天线、21限位板、22限位环、23限位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种支持远程启动的行车记录仪，包括壳体1，壳体1背面的中部固定插接有收纳管2，壳体1为管状圆柱体，壳体1与收纳管2的轴心线共线，壳体正面的底端为开设有开口，该开口占壳体所在圆的周长的五分之二，收纳管2内活动套接有摄像头3，摄像头3的左侧固定连接有滑块4，收纳管2内壁的右侧开设贯通其内外侧的轨道槽5，轨道槽5与收纳管2的轴心线相互平行，轨道槽5的长度为收纳管2长度的一半，轨道槽5能够限制滑块4的移动，同时限制摄像头3的移动轨迹，滑块4贯穿轨道槽5并延伸至壳体1内，滑块4的内部镶嵌有滚珠螺母6，滚珠螺母6内传动连接有丝杆7，丝杆7与轨道槽5位置相对，壳体1内壁的背面开设有与丝杆7的一端相配合的通槽，丝杆7的一端与通槽过盈配合，当丝杆7逆时针旋转时，滚珠螺母6带动滑块在轨道槽5内滑动，并带动摄像头3向背离收纳管2正面的方向移动，丝杆7的一端旋转连接在壳体1内壁的背部，丝杆7的另一端活动连接有支撑板8，支撑板8的左右两侧分别与壳体1内壁的左侧和收纳管2外表面的左侧固定连接，丝杆7的另一端固定连接有传动平齿轮9。
收纳管2的正面固定连接有定位板10，定位板10的正面镶嵌有轴承11，轴承11内圈的正面固定连接有旋转平齿轮12，旋转平齿轮12的左侧与传动平齿轮9啮合，旋转平齿轮12的右侧啮合有驱动平齿轮13，驱动平齿轮13与旋转平齿轮12位置相对且均关于壳体1正面的中线成轴对称，驱动平齿轮13与旋转平齿轮12的尺寸大小均相同，在展开过程中，驱动平齿轮13逆时针旋转，旋转平齿轮12顺时针旋转，传动平齿轮9逆时针旋转，当旋转平齿轮12旋转角度为180°时，滑块4的偏移量为轨道槽5长度的三分之二，收纳管2的右侧固定连接有旋转电机14，驱动平齿轮13固定套接在旋转电机14的输出端上。
壳体1的正面固定连接有旋转套15，旋转套15内壁的底端活动连接有显示板16，显示板16的顶端与旋转平齿轮12的正面固定连接，旋转平齿轮12正面的顶端铰接有传动臂17。
壳体1的顶端固定连接有收纳套18，收纳套18的内部活动穿插有联动杆19，联动杆19的底端与传动臂17的顶端铰接，联动杆19顶端固定连接有天线20，联动杆19的顶端焊接有限位板21，收纳套18内壁的中部固定套接有限位环22，限位板21与限位环22相对的一侧通过限位弹簧23活动连接，限位弹簧23活动套接在联动杆19表面，收纳套18内壁的顶端固定套接有抵触环，抵触环的底面与限位板21的顶面搭接。
工作原理：车体启动时受远程信号触发实现旋转电机14的启动和延时停止，旋转电机14旋转带动驱动平齿轮13转动，由于驱动平齿轮13与旋转平齿轮12之间的啮合效果，旋转平齿轮12带动显示板16与其做同轴运动，显示板16由壳体1内壁的上方旋转至壳体1正面底端开口位置，直至显示板16的中线与壳体1正面的中线共线，此时旋转电机14停止。
在此过程中，旋转平齿轮12带动传动平齿轮9旋转，传动平齿轮9带动与其同轴的丝杆7旋转，通过丝杆7与滚珠螺母6之间的配合作用，滑块4在轨道槽5内滑动并带动摄像头3向收纳管2背部开口移动，实现摄像头3的展开。
在摄像头3展开过程中，旋转平齿轮12推动其正面铰接的传动臂17摆动，并促使其底端由水平最低位移动至水平最高位，传动臂17的顶端将联动杆19顶起，并带动天线20顶端向背离收纳套18的方向展开，实现天线20的展开效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。
Claims (6)
1.一种支持远程启动的行车记录仪，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)背面的中部固定插接有收纳管(2)，所述收纳管(2)内活动套接有摄像头(3)，所述摄像头(3)的左侧固定连接有滑块(4)，所述收纳管(2)内壁的右侧开设贯通其内外侧的轨道槽(5)，所述滑块(4)贯穿所述轨道槽(5)并延伸至所述壳体(1)内，所述滑块(4)的内部镶嵌有滚珠螺母(6)，所述滚珠螺母(6)内传动连接有丝杆(7)，所述丝杆(7)的一端旋转连接在所述壳体(1)内壁的背部，所述丝杆(7)的另一端活动连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的左右两侧分别与所述壳体(1)内壁的左侧和所述收纳管(2)外表面的左侧固定连接，所述丝杆(7)的另一端固定连接有传动平齿轮(9)；
所述收纳管(2)的正面固定连接有定位板(10)，所述定位板(10)的正面镶嵌有轴承(11)，所述轴承(11)内圈的正面固定连接有旋转平齿轮(12)，所述旋转平齿轮(12)的左侧与所述传动平齿轮(9)啮合，所述旋转平齿轮(12)的右侧啮合有驱动平齿轮(13)，所述收纳管(2)的右侧固定连接有旋转电机(14)，所述驱动平齿轮(13)固定套接在所述旋转电机(14)的输出端上；
所述壳体(1)的正面固定连接有旋转套(15)，所述旋转套(15)内壁的底端活动连接有显示板(16)，所述显示板(16)的顶端与所述旋转平齿轮(12)的正面固定连接，所述旋转平齿轮(12)正面的顶端铰接有传动臂(17)；
所述壳体(1)的顶端固定连接有收纳套(18)，所述收纳套(18)的内部活动穿插有联动杆(19)，所述联动杆(19)的底端与所述传动臂(17)的顶端铰接，所述联动杆(19)顶端固定连接有天线(20)，所述联动杆(19)的顶端焊接有限位板(21)，所述收纳套(18)内壁的中部固定套接有限位环(22)，所述限位板(21)与所述限位环(22)相对的一侧通过限位弹簧(23)活动连接，所述限位弹簧(23)活动套接在所述联动杆(19)表面。
2.根据权利要求1所述的一种支持远程启动的行车记录仪，其特征在于：所述壳体(1)为管状圆柱体，所述壳体(1)与所述收纳管(2)的轴心线共线。
3.根据权利要求1所述的一种支持远程启动的行车记录仪，其特征在于：所述轨道槽(5)与所述收纳管(2)的轴心线相互平行，所述轨道槽(5)的长度为所述收纳管(2)长度的一半。
4.根据权利要求1所述的一种支持远程启动的行车记录仪，其特征在于：所述丝杆(7)与所述轨道槽(5)位置相对，所述壳体(1)内壁的背面开设有与所述丝杆(7)的一端相配合的通槽，所述丝杆(7)的一端与所述通槽过盈配合。
5.根据权利要求1所述的一种支持远程启动的行车记录仪，其特征在于：所述驱动平齿轮(13)与所述旋转平齿轮(12)位置相对且均关于所述壳体(1)正面的中线成轴对称，所述驱动平齿轮(13)与所述旋转平齿轮(12)的尺寸大小均相同。
6.根据权利要求1所述的一种支持远程启动的行车记录仪，其特征在于：所述收纳套(18)内壁的顶端固定套接有抵触环，所述抵触环的底面与所述限位板(21)的顶面搭接。
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| CN202020016494.3U CN210955232U (zh) | 2020-01-02 | 2020-01-02 | 一种支持远程启动的行车记录仪 |
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|---|---|
| CN (1) | CN210955232U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113438426A (zh) * | 2021-07-03 | 2021-09-24 | 南京英莫特信息科技有限公司 | 一种全方位行车视频监控记录仪 |
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2020
- 2020-01-02 CN CN202020016494.3U patent/CN210955232U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN113438426B (zh) * | 2021-07-03 | 2022-08-05 | 南京英莫特信息科技有限公司 | 一种全方位行车视频监控记录仪 |
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