CN218986488U - 流媒体后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了流媒体后视镜，包括机体、显示屏、摄像头、汽车尾翼和后挡风玻璃，机体的前侧与显示屏的后侧固定安装，摄像头的底部固定安装有摄像头底座，摄像头底座的底部固定安装有支架，摄像头通过支架和摄像头底座与汽车尾翼固定安装，汽车尾翼的底部与后挡风玻璃固定安装，汽车尾翼的前侧固定安装有罩盖，罩盖的后侧固定连接有卡块，汽车尾翼的前侧活动连接有转动柱。本实用新型通过设置摄像头、汽车尾翼、后挡风玻璃、摄像头底座、支架、罩盖、卡块、转动柱、第一锥齿轮、第二锥齿轮、单向螺杆、移动块、连接块、限位块和限位槽的配合使用，使摄像头不受刹车灯的影响和便于对罩盖进行拆卸的优点。

Description

流媒体后视镜

技术领域

本实用新型属于汽车行业技术领域，尤其涉及流媒体后视镜。

背景技术

在车内后视镜里面，安装一个细长的显示屏，开车的时候，用摄像头获取车后图像，将图像显示在后视镜内的细长显示屏上。这样驾驶员就不用再看内后视镜的反光镜了。而看后视镜内的显示屏即可获得车后的图像信息，而且比看车内反光镜获取的视角更大，在夜间看到的车后图像也更加清晰。这类后视镜被市场称之为流媒体后视镜。

流媒体后视镜，外设电子类产品，能够通过车尾高位刹车灯旁边的摄像头，把后面的画面传递到后视镜上。

现有流媒体后视镜的摄像头安装在车尾高位刹车灯旁边，在刹车的过程中，车尾高位刹车灯的灯光会对摄像头的拍摄造成影响，使摄像头传送给车内显示屏的数据不清晰，不便于使用者观察后面车辆的情况，同时，摄像头的罩盖的安装连接通过螺钉或者直径接卡进车辆，不便于使用者对其进行拆卸，在摄像头受到损害时，不便于使用者取下罩盖，对摄像头进行检修的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了流媒体后视镜，具备使摄像头不受刹车灯的影响和便于对罩盖进行拆卸的优点，解决了现有流媒体后视镜的摄像头安装在车尾高位刹车灯旁边，在刹车的过程中，车尾高位刹车灯的灯光会对摄像头的拍摄造成影响，使摄像头传送给车内显示屏的数据不清晰，不便于使用者观察后面车辆的情况，同时，摄像头的罩盖的安装连接通过螺钉或者之间卡进车辆，不便于使用者对其进行拆卸，在摄像头受到损害时，不便于使用者取下罩盖，对摄像头进行检修的问题。

本实用新型是这样实现的，流媒体后视镜，包括机体、显示屏、摄像头、汽车尾翼和后挡风玻璃，所述机体的前侧与显示屏的后侧固定安装，所述摄像头的底部固定安装有摄像头底座，所述摄像头底座的底部固定安装有支架，所述摄像头通过支架和摄像头底座与汽车尾翼固定安装，所述汽车尾翼的底部与后挡风玻璃固定安装，所述汽车尾翼的前侧固定安装有罩盖，所述罩盖的后侧固定连接有卡块，所述汽车尾翼的前侧活动连接有转动柱，所述转动柱的后侧固定安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内表面固定连接有单向螺杆，所述单向螺杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的前侧固定连接有连接块，所述连接块的前侧固定连接有限位块，所述卡块的内壁开设有与限位槽配合使用的限位槽。

作为本实用新型优选的，所述汽车尾翼的内壁开设有与限位块配合使用的辅助槽，所述限位块的内部套设连接有限位杆，所述限位杆远离限位块的一侧与汽车尾翼的内壁固定连接。

作为本实用新型优选的，所述移动块的后侧固定连接有限位滑块，所述汽车尾翼的内壁开设有与限位滑块配合使用的限位滑槽。

作为本实用新型优选的，所述汽车尾翼的内壁开设有与移动块和单向螺杆配合使用的槽口。

作为本实用新型优选的，所述汽车尾翼的内壁开设有与连接块配合使用的开口，所述开口与槽口连通。

作为本实用新型优选的，所述单向螺杆远离第二锥齿轮的一侧套设连接有限位轴承，所述限位轴承的外表面与汽车尾翼的内壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置摄像头、汽车尾翼、后挡风玻璃、摄像头底座、支架、罩盖、卡块、转动柱、第一锥齿轮、第二锥齿轮、单向螺杆、移动块、连接块、限位块和限位槽的配合使用，使摄像头不受刹车灯的影响和便于对罩盖进行拆卸的优点，解决了现有流媒体后视镜的摄像头安装在车尾高位刹车灯旁边，在刹车的过程中，车尾高位刹车灯的灯光会对摄像头的拍摄造成影响，使摄像头传送给车内显示屏的数据不清晰，不便于使用者观察后面车辆的情况，同时，摄像头的罩盖的安装连接通过螺钉或者之间卡进车辆，不便于使用者对其进行拆卸，在摄像头受到损害时，不便于使用者取下罩盖，对摄像头进行检修的问题。

2、本实用新型通过设置辅助槽和限位杆，辅助槽能够使限位块具有活动空间，减少了限位块与汽车尾翼之间的接触面积，减少了限位滑块的磨损，限位杆能够对限位块进行水平限位，避免限位块与卡块配合使用时，限位卡块位置发生偏离。

3、本实用新型通过设置限位滑块和限位滑槽，能够使移动块在随着单向螺杆转动时移动更加容易，避免移动块移动时出现卡死现象，减少了移动块与汽车尾翼的接触面积，同时对移动块起到了水平限位的作用。

4、本实用新型通过设置槽口，槽口能够使单向螺杆和移动块具有活动空间，减少了单向螺杆和移动块与汽车尾翼的接触面积。

5、本实用新型通过设置开口，开口能够使连接块随着移动块移动，使连接块具有移动空间，减少了连接块与汽车尾翼的接触面积。

6、本实用新型通过设置限位轴承，限位轴承能够对单向螺杆进行限位，有效地避免了单向螺杆在转动时发生晃动，减少单向螺杆与汽车尾翼的接触面积。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供流媒体后视镜显示屏的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供流媒体后视镜摄像头安装结构图；

图3是本实用新型实施例提供摄像头安装爆炸图；

图4是本实用新型实施例提供图2中俯视局部剖视图。

图中：1、机体；2、显示屏；3、汽车尾翼；4、后挡风玻璃；5、摄像头；6、摄像头底座；7、支架；8、罩盖；9、卡块；10、转动柱；11、第一锥齿轮；12、第二锥齿轮；13、单向螺杆；14、移动块；15、连接块；16、限位块；17、限位槽；18、辅助槽；19、限位杆；20、限位滑块；21、限位滑槽；22、槽口；23、开口；24、限位轴承。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的流媒体后视镜，包括机体1、显示屏2、摄像头5、汽车尾翼3和后挡风玻璃4，机体1的前侧与显示屏2的后侧固定安装，摄像头5的底部固定安装有摄像头底座6，摄像头底座6的底部固定安装有支架7，摄像头5通过支架7和摄像头底座6与汽车尾翼3固定安装，汽车尾翼3的底部与后挡风玻璃4固定安装，汽车尾翼3的前侧固定安装有罩盖8，罩盖8的后侧固定连接有卡块9，汽车尾翼3的前侧活动连接有转动柱10，转动柱10的后侧固定安装有第一锥齿轮11，第一锥齿轮11的一侧啮合连接有第二锥齿轮12，第二锥齿轮12的内表面固定连接有单向螺杆13，单向螺杆13的表面螺纹连接有移动块14，移动块14的前侧固定连接有连接块15，连接块15的前侧固定连接有限位块16，卡块9的内壁开设有与限位槽17配合使用的限位槽17。

参考图4，汽车尾翼3的内壁开设有与限位块16配合使用的辅助槽18，限位块16的内部套设连接有限位杆19，限位杆19远离限位块16的一侧与汽车尾翼3的内壁固定连接。

采用上述方案：通过设置辅助槽18和限位杆19，辅助槽18能够使限位块16具有活动空间，减少了限位块16与汽车尾翼3之间的接触面积，减少了限位滑块20的磨损，限位杆19能够对限位块16进行水平限位，避免限位块16与卡块9配合使用时，限位卡块9位置发生偏离，延长了限位块16的使用寿命，避免了对限位块16的移动造成影响。

参考图3和图4，移动块14的后侧固定连接有限位滑块20，汽车尾翼3的内壁开设有与限位滑块20配合使用的限位滑槽21。

采用上述方案：通过设置限位滑块20和限位滑槽21，能够使移动块14在随着单向螺杆13转动时移动更加容易，避免移动块14移动时出现卡死现象，减少了移动块14与汽车尾翼3的接触面积，同时对移动块14起到了水平限位的作用，减少了移动块14的磨损，延长了移动块14的使用寿命，避免了对移动块14的移动造成影响。

参考图4，汽车尾翼3的内壁开设有与移动块14和单向螺杆13配合使用的槽口22。

采用上述方案：通过设置槽口22，槽口22能够使单向螺杆13和移动块14具有活动空间，减少了单向螺杆13和移动块14与汽车尾翼3的接触面积，减少了移动块14和单向螺杆13的磨损，延长了移动块14和单向螺杆13的使用寿命。

参考图4，汽车尾翼3的内壁开设有与连接块15配合使用的开口23，开口23与槽口22连通。

采用上述方案：通过设置开口23，开口23能够使连接块15随着移动块14移动，使连接块15具有移动空间，减少了连接块15与汽车尾翼3的接触面积，减少了连接块15的磨损，延长了连接块15的使用寿命，避免了对连接块15的移动造成影响。

参考图4，单向螺杆13远离第二锥齿轮12的一侧套设连接有限位轴承24，限位轴承24的外表面与汽车尾翼3的内壁固定连接。

采用上述方案：通过设置限位轴承24，限位轴承24能够对单向螺杆13进行限位，有效地避免了单向螺杆13在转动时发生晃动，减少单向螺杆13与汽车尾翼3的接触面积，减少了单向螺杆13的磨损，延长了单向螺杆13的使用寿命，避免了对单向螺杆13的转动造成影响。

本实用新型的工作原理：

在使用时，使用者把汽车尾翼3与汽车的后挡风玻璃4固定安装，然后，使用者把摄像头底座6安装在汽车尾翼3的正中间，摄像头5安装在摄像头底座6上，支架7对摄像头5进行支撑，从而使摄像头5位于汽车后面的正中位置，刹车灯的灯光对摄像头5的影响消除，在对罩盖8进行拆卸时，使用者转动汽车尾翼3上的两个转动柱10，转动柱10带动第一锥齿轮11转动，第一锥齿轮11带动第二锥齿轮12转动，第二锥齿轮12带动单向螺杆13转动，单向螺杆13带动移动块14移动，移动块14带动连接块15移动，连接块15带动限位块16脱离罩盖8上的卡块9，从而取下卡块9，达到了便于对罩盖8进行拆卸的优点。

综上所述：该流媒体后视镜，通过设置机体1、显示屏2、汽车尾翼3、后挡风玻璃4、摄像头5、摄像头底座6、支架7、罩盖8、卡块9、转动柱10、第一锥齿轮11、第二锥齿轮12、单向螺杆13、移动块14、连接块15、限位块16、限位槽17、辅助槽18、限位杆19、限位滑块20、限位滑槽21、槽口22、开口23和限位轴承24的配合使用，解决了现有流媒体后视镜的摄像头安装在车尾高位刹车灯旁边，在刹车的过程中，车尾高位刹车灯的灯光会对摄像头的拍摄造成影响，使摄像头传送给车内显示屏的数据不清晰，不便于使用者观察后面车辆的情况，同时，摄像头的罩盖的安装连接通过螺钉或者之间卡进车辆，不便于使用者对其进行拆卸，在摄像头受到损害时，不便于使用者取下罩盖，对摄像头进行检修的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.流媒体后视镜，包括机体(1)、显示屏(2)、摄像头(5)、汽车尾翼(3)和后挡风玻璃(4)，其特征在于：所述机体(1)的前侧与显示屏(2)的后侧固定安装，所述摄像头(5)的底部固定安装有摄像头底座(6)，所述摄像头底座(6)的底部固定安装有支架(7)，所述摄像头(5)通过支架(7)和摄像头底座(6)与汽车尾翼(3)固定安装，所述汽车尾翼(3)的底部与后挡风玻璃(4)固定安装，所述汽车尾翼(3)的前侧固定安装有罩盖(8)，所述罩盖(8)的后侧固定连接有卡块(9)，所述汽车尾翼(3)的前侧活动连接有转动柱(10)，所述转动柱(10)的后侧固定安装有第一锥齿轮(11)，所述第一锥齿轮(11)的一侧啮合连接有第二锥齿轮(12)，所述第二锥齿轮(12)的内表面固定连接有单向螺杆(13)，所述单向螺杆(13)的表面螺纹连接有移动块(14)，所述移动块(14)的前侧固定连接有连接块(15)，所述连接块(15)的前侧固定连接有限位块(16)，所述卡块(9)的内壁开设有与限位槽(17)配合使用的限位槽(17)。

2.如权利要求1所述的流媒体后视镜，其特征在于：所述汽车尾翼(3)的内壁开设有与限位块(16)配合使用的辅助槽(18)，所述限位块(16)的内部套设连接有限位杆(19)，所述限位杆(19)远离限位块(16)的一侧与汽车尾翼(3)的内壁固定连接。

3.如权利要求1所述的流媒体后视镜，其特征在于：所述移动块(14)的后侧固定连接有限位滑块(20)，所述汽车尾翼(3)的内壁开设有与限位滑块(20)配合使用的限位滑槽(21)。

4.如权利要求1所述的流媒体后视镜，其特征在于：所述汽车尾翼(3)的内壁开设有与移动块(14)和单向螺杆(13)配合使用的槽口(22)。

5.如权利要求1所述的流媒体后视镜，其特征在于：所述汽车尾翼(3)的内壁开设有与连接块(15)配合使用的开口(23)，所述开口(23)与槽口(22)连通。

6.如权利要求1所述的流媒体后视镜，其特征在于：所述单向螺杆(13)远离第二锥齿轮(12)的一侧套设连接有限位轴承(24)，所述限位轴承(24)的外表面与汽车尾翼(3)的内壁固定连接。

Images