CN210953390U - 螺杆泵试验台偏置式防倾翻小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种采油辅助设备技术领域，特别涉及一种螺杆泵试验台偏置式防倾翻小车。其技术方案是：两个槽钢底座之间设有横撑，在槽钢底座的上部设有支杆，支杆的顶部通过丝杠连接台式链钳；在槽钢底座上焊接有重心调节装置，重心调节装置包括长方形加重板和三角形加重板，长方形加重板焊接设置在槽钢底座的底端内壁上，三角形加重板焊接设置在槽钢底座相对设有横撑的一侧，且三角形加重板的一个直角边焊接在槽钢底座上，三角形加重板的另一个直角边焊接在横撑上。有益效果是：本实用新型用于螺杆泵试验台试泵时螺杆泵定子的支撑和移动，在组装、试验和拆卸的过程中，提供一定的反扭矩，避免在组装和拆卸螺杆泵过程中，出现小车翻车的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种采油辅助设备技术领域，特别涉及一种螺杆泵试验台偏置式防倾翻小车。
背景技术
现有技术使用常规试泵小车用于螺杆泵试泵，当试验大排量螺杆泵时，定子固定小车存在翻车的隐患，易对设备和人员造成损伤。仅仅通过增加小车的宽度或增加小车的重量会对整个试泵过程造成占地空间大或移动小车困难的现象。为了方便的在有限的空间内彻底的杜绝试泵时的安全隐患，设计螺杆泵试验台偏置式防倾翻小车。
通过对组装螺杆泵、实验螺杆泵和拆卸螺杆泵三个过程中定子固定小车的情况进行受力分析发现，在组装和拆卸螺杆泵两个过程中，如果出现扭矩超过775N·m的情况下，小车即会出现倾翻。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种螺杆泵试验台偏置式防倾翻小车，用于螺杆泵试验台试泵时螺杆泵定子的支撑和移动，在组装、试验和拆卸的过程中，提供一定的反扭矩，避免在组装和拆卸螺杆泵过程中，出现小车翻车的情况。
其技术方案是：包括车轮、槽钢底座、高度调节装置、重心调节装置，两个槽钢底座之间设有横撑，槽钢底座与横撑通过焊接固定，每个槽钢底座的前后两端下部设有车轮，车轮与槽钢底座通过螺栓连接；高度调节装置包括支杆、丝杠、台式链钳，在槽钢底座的上部设有支杆，支杆的顶部螺纹连接有丝杠，支杆通过丝杠连接台式链钳；在槽钢底座上焊接有重心调节装置，所述重心调节装置包括长方形加重板和三角形加重板，长方形加重板焊接设置在槽钢底座的底端内壁上，且长方形加重板设置在后端车轮的前侧，三角形加重板焊接设置在槽钢底座相对设有横撑的一侧，且三角形加重板的一个直角边焊接在槽钢底座上，三角形加重板的另一个直角边焊接在横撑上。
优选的，支杆焊接在偏离槽钢底座上端中心位置的后侧，横撑焊接在偏离槽钢底座侧端中心位置的后侧，支杆与横撑的位置相对。
优选的，在丝杠上螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母的外壁上焊接有手柄。
优选的，在支杆的后侧与槽钢底座之间焊接有第一角铁斜撑，在支杆的前侧与槽钢底座之间焊接有第二角铁斜撑，在支杆与横撑之间焊接有第三角铁斜撑。
优选的，在横撑的后侧与槽钢底座之间焊接设有第一方管斜撑，在横撑的前侧与槽钢底座之间焊接设有第二方管斜撑。
优选的，三角形加重板的斜边焊接在第二方管斜撑上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型用于螺杆泵试验台试泵时螺杆泵定子的支撑和移动，在组装、试验和拆卸的过程中，提供一定的反扭矩，避免在组装和拆卸螺杆泵过程中，出现小车翻车的情况，本实用新型设有高度调节装置，包括支杆、丝杠、台式链钳，台式链钳通过丝杠可以上下调动，实现高度调节装置；设有锁紧装置，在丝杠上螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母的外壁上焊接有手柄，通过丝杠和锁紧螺母的相对旋转实现台式链钳高度的变化，通过台式链钳实现试泵时对螺杆泵定子的固定；设有重心调节装置，包括三角形加重板和长方形加重板，通过在槽钢底座上设置三角形加重板和长方形加重板，实现试泵时整个装置的重心与螺杆泵定子中心位置产生偏置。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型的侧视图；
图4是第二种实施方式的侧视图；
图中：车轮1、第一角铁斜撑2、第二角铁斜撑3、第三角铁斜撑4、槽钢底座5、支杆6、锁紧螺母7、手柄8、丝杠9、台式链钳10、长方形加重板11、横撑12、三角形加重板13、第一方管斜撑14、第二方管斜撑15、配重板16。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1：
如图1-图3所示，本实用新型包括车轮1、槽钢底座5、高度调节装置、重心调节装置，两个槽钢底座5之间设有横撑12，槽钢底座5与横撑12通过焊接固定，每个槽钢底座5的前后两端下部设有车轮1，车轮1与槽钢底座5通过螺栓连接；高度调节装置包括支杆6、丝杠9、台式链钳10，在槽钢底座5的上部设有支杆6，支杆6的顶部螺纹连接有丝杠9，支杆6通过丝杠9连接台式链钳10；在槽钢底座5上焊接有重心调节装置，所述重心调节装置包括长方形加重板11和三角形加重板13，长方形加重板11焊接设置在槽钢底座5的底端内壁上，且长方形加重板11设置在后端车轮1的前侧，三角形加重板13焊接设置在槽钢底座5相对设有横撑12的一侧，且三角形加重板13的一个直角边焊接在槽钢底座5上，三角形加重板13的另一个直角边焊接在横撑12上。设有高度调节装置，台式链钳10通过丝杠9可以上下调动，实现高度调节，设有重心调节装置，通过在槽钢底座5上设置三角形加重板13和长方形加重板11，实现试泵时整个装置的重心与螺杆泵定子中心位置产生偏置。
支杆6焊接在偏离槽钢底座5上端中心位置的后侧，横撑12焊接在偏离槽钢底座5侧端中心位置的后侧，支杆6与横撑12的位置相对。
其中，槽钢底座5的长度优选为1120mm，长方形加重板11的长度优选为400mm，长方形加重板11后侧的槽钢底座5剩余长度优选为160mm，横撑12优选设置在距离槽钢底座5的后侧220mm位置处，横撑12的长度优选为2600mm，通过支杆6、横撑12与槽钢底座5中心的偏离关系，实现试泵时整个装置的重心与螺杆泵定子中心位置产生偏置。
如图1所示，在丝杠9上螺纹连接有锁紧螺母7，锁紧螺母7的外壁上焊接有手柄8，通过丝杠9和锁紧螺母7的相对旋转实现台式链钳10高度的变化，通过台式链钳10实现试泵时对螺杆泵定子的固定。
如图1所示，在支杆6的后侧与槽钢底座5之间焊接有第一角铁斜撑2，在支杆6的前侧与槽钢底座5之间焊接有第二角铁斜撑3，在支杆6与横撑12之间焊接有第三角铁斜撑4，第一角铁斜撑2、第二角铁斜撑3分别与支杆6和槽钢底座5之间构成三角形状，第三角铁斜撑4与支杆6、横撑12之间构成三角形状，形成稳固结构，增强稳固度。
如图2所示，在横撑12的后侧与槽钢底座5之间焊接设有第一方管斜撑14，在横撑12的前侧与槽钢底座5之间焊接设有第二方管斜撑15，第一方管斜撑14、第二方管斜撑15分别与槽钢底座5和横撑12之间构成三角形状，形成稳固结构，增强稳固度。
三角形加重板13的斜边焊接在第二方管斜撑15上。
本实用新型车轮1与槽钢底座5通过螺栓连接；台式链钳10与支杆6通过丝杠9连接，且可以上下调动；三角形加重板13和长方形加重板11设置在槽钢底座5上。
组装螺杆泵和试验螺杆泵时小车的防倾翻扭矩应大于2000N·m，拆卸螺杆泵时小车的防倾翻扭矩应大于800N·m。本实用新型槽钢底座5下部前后两车轮1的中心距为1000mm，螺杆泵定子的中心距离两个车轮1的中心分别为250mm和750mm，试验时整个装置的重心距离两个车轮1的距离分别为350mm和650mm。组装和试验螺杆泵时小车的防倾翻扭矩为2011N·m，拆卸螺杆泵时小车的防倾翻扭矩为1007N·m。
本实用新型主要用于螺杆泵试验台试泵时螺杆泵定子的支撑和移动，在组装、试验和拆卸的过程中，提供一定的反扭矩，避免在组装和拆卸螺杆泵过程中，出现小车翻车的情况，本实用新型设有高度调节装置，包括支杆6、丝杠9、台式链钳10，台式链钳10通过丝杠9可以上下调动，实现高度调节；设有锁紧装置，在丝杠9上螺纹连接有锁紧螺母7，锁紧螺母7的外壁上焊接有手柄8，通过丝杠9和锁紧螺母7的相对旋转实现台式链钳10高度的变化，通过台式链钳10实现试泵时对螺杆泵定子的固定；设有重心调节装置，包括三角形加重板和长方形加重板，通过在槽钢底座上设置三角形加重板和长方形加重板，实现试泵时整个装置的重心与螺杆泵定子中心位置产生偏置，重心距离车轮1的距离分别为350mm和650mm。在组装和试验螺杆泵时该装置可提供的防倾翻扭矩为2011N·m，在拆卸螺杆泵时该装置可提供的防倾翻扭矩为1007N·m。
实施例2：
如图1-图3所示，本实用新型包括车轮1、槽钢底座5、高度调节装置、重心调节装置，两个槽钢底座5之间设有横撑12，槽钢底座5与横撑12通过焊接固定，每个槽钢底座5的前后两端下部设有车轮1，车轮1与槽钢底座5通过螺栓连接；高度调节装置包括支杆6、丝杠9、台式链钳10，在槽钢底座5的上部设有支杆6，支杆6的顶部螺纹连接有丝杠9，支杆6通过丝杠9连接台式链钳10；在槽钢底座5上焊接有重心调节装置，所述重心调节装置包括长方形加重板11和三角形加重板13，长方形加重板11焊接设置在槽钢底座5的底端内壁上，且长方形加重板11设置在后端车轮1的前侧，三角形加重板13焊接设置在槽钢底座5相对设有横撑12的一侧，且三角形加重板13的一个直角边焊接在槽钢底座5上，三角形加重板13的另一个直角边焊接在横撑12上。设有高度调节装置，台式链钳10通过丝杠9可以上下调动，实现高度调节，设有重心调节装置，通过在槽钢底座5上设置三角形加重板13和长方形加重板11，实现试泵时整个装置的重心与螺杆泵定子中心位置产生偏置。
支杆6焊接在偏离槽钢底座5上端中心位置的后侧，横撑12焊接在偏离槽钢底座5侧端中心位置的后侧，支杆6与横撑12的位置相对。
其中，槽钢底座5的长度优选为1120mm，长方形加重板11的长度优选为400mm，长方形加重板11后侧的槽钢底座5剩余长度优选为160mm，横撑12优选设置在距离槽钢底座5的后侧220mm位置处，横撑12的长度优选为2600mm，通过支杆6、横撑12与槽钢底座5中心的偏离关系，实现试泵时整个装置的重心与螺杆泵定子中心位置产生偏置。
如图1所示，在丝杠9上螺纹连接有锁紧螺母7，锁紧螺母7的外壁上焊接有手柄8，通过丝杠9和锁紧螺母7的相对旋转实现台式链钳10高度的变化，通过台式链钳10实现试泵时对螺杆泵定子的固定。
如图1所示，在支杆6的后侧与槽钢底座5之间焊接有第一角铁斜撑2，在支杆6的前侧与槽钢底座5之间焊接有第二角铁斜撑3，在支杆6与横撑12之间焊接有第三角铁斜撑4，第一角铁斜撑2、第二角铁斜撑3分别与支杆6和槽钢底座5之间构成三角形状，第三角铁斜撑4与支杆6、横撑12之间构成三角形状，形成稳固结构，增强稳固度。
如图2所示，在横撑12的后侧与槽钢底座5之间焊接设有第一方管斜撑14，在横撑12的前侧与槽钢底座5之间焊接设有第二方管斜撑15，第一方管斜撑14、第二方管斜撑15分别与槽钢底座5和横撑12之间构成三角形状，形成稳固结构，增强稳固度。
三角形加重板13的斜边焊接在第二方管斜撑15上。
与实施例1不同之处在于：
如图4所示，第二角铁斜撑3的内侧设有直角三角形的配重板16，配重板16的底部焊接在槽钢底座5上，配重板16的垂直边焊接在支杆6上，能够起到配重的作用，增强小车的稳固度，避免在组装和拆卸螺杆泵过程中，出现小车翻车的情况。
本实用新型车轮1与槽钢底座5通过螺栓连接；台式链钳10与支杆6通过丝杠9连接，且可以上下调动；三角形加重板13和长方形加重板11设置在槽钢底座5上。
本实用新型主要用于螺杆泵试验台试泵时螺杆泵定子的支撑和移动，在组装、试验和拆卸的过程中，提供一定的反扭矩，避免在组装和拆卸螺杆泵过程中，出现小车翻车的情况，本实用新型设有高度调节装置，包括支杆6、丝杠9、台式链钳10，台式链钳10通过丝杠9可以上下调动，实现高度调节；设有锁紧装置，在丝杠9上螺纹连接有锁紧螺母7，锁紧螺母7的外壁上焊接有手柄8，通过丝杠9和锁紧螺母7的相对旋转实现台式链钳10高度的变化，通过台式链钳10实现试泵时对螺杆泵定子的固定；设有重心调节装置，包括三角形加重板和长方形加重板，通过在槽钢底座上设置三角形加重板和长方形加重板，实现试泵时整个装置的重心与螺杆泵定子中心位置产生偏置，第二角铁斜撑3的内侧设有直角三角形的配重板16，能够起到配重的作用，增强小车的稳固度，避免在组装和拆卸螺杆泵过程中，出现小车翻车的情况；重心距离车轮1的距离分别为350mm和650mm。在组装和试验螺杆泵时该装置可提供的防倾翻扭矩为2011N·m，在拆卸螺杆泵时该装置可提供的防倾翻扭矩为1007N·m。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (6)
1.一种螺杆泵试验台偏置式防倾翻小车，其特征是：包括车轮（1）、槽钢底座（5）、高度调节装置、重心调节装置，两个槽钢底座（5）之间设有横撑（12），槽钢底座（5）与横撑（12）通过焊接固定，每个槽钢底座（5）的前后两端下部设有车轮（1），车轮（1）与槽钢底座（5）通过螺栓连接；高度调节装置包括支杆（6）、丝杠（9）、台式链钳（10），在槽钢底座（5）的上部设有支杆（6），支杆（6）的顶部螺纹连接有丝杠（9），支杆（6）通过丝杠（9）连接台式链钳（10）；在槽钢底座（5）上焊接有重心调节装置，所述重心调节装置包括长方形加重板（11）和三角形加重板（13），长方形加重板（11）焊接设置在槽钢底座（5）的底端内壁上，且长方形加重板（11）设置在后端车轮（1）的前侧，三角形加重板（13）焊接设置在槽钢底座（5）相对设有横撑（12）的一侧，且三角形加重板（13）的一个直角边焊接在槽钢底座（5）上，三角形加重板（13）的另一个直角边焊接在横撑（12）上。
2.根据权利要求1所述的螺杆泵试验台偏置式防倾翻小车，其特征是：支杆（6）焊接在偏离槽钢底座（5）上端中心位置的后侧，横撑（12）焊接在偏离槽钢底座（5）侧端中心位置的后侧，支杆（6）与横撑（12）的位置相对。
3.根据权利要求1所述的螺杆泵试验台偏置式防倾翻小车，其特征是：在丝杠（9）上螺纹连接有锁紧螺母（7），锁紧螺母（7）的外壁上焊接有手柄（8）。
4.根据权利要求2所述的螺杆泵试验台偏置式防倾翻小车，其特征是：在支杆（6）的后侧与槽钢底座（5）之间焊接有第一角铁斜撑（2），在支杆（6）的前侧与槽钢底座（5）之间焊接有第二角铁斜撑（3），在支杆（6）与横撑（12）之间焊接有第三角铁斜撑（4）。
5.根据权利要求2所述的螺杆泵试验台偏置式防倾翻小车，其特征是：在横撑（12）的后侧与槽钢底座（5）之间焊接设有第一方管斜撑（14），在横撑（12）的前侧与槽钢底座（5）之间焊接设有第二方管斜撑（15）。
6.根据权利要求5所述的螺杆泵试验台偏置式防倾翻小车，其特征是：三角形加重板（13）的斜边焊接在第二方管斜撑（15）上。
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2020
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