CN210949625U - 机动车刹车片 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了机动车刹车片，包括背板，所述背板的背侧通过氯丁橡胶胶粘剂连接有隔音层，所述背板的前侧通过氯丁橡胶胶粘剂连接有隔热层，所述隔热层包括复合硅酸盐涂料层和聚氟乙烯涂料层，复合硅酸盐涂料层的底部与聚氟乙烯涂料层的顶部通过氯丁橡胶胶粘剂连接，隔热层的前侧通过氯丁橡胶胶粘剂连接有摩擦层。本实用新型通过背板、摩擦层、聚氨基甲酸酯涂料层、三聚氰胺涂料层、丙烯酸涂料层、安装孔、连接座、隔热层、复合硅酸盐涂料层和聚氟乙烯涂料层，达到了隔热性能好的优点，解决了现有的机动车刹车片在使用时隔热性能不好，往往刹车片长时间使用因摩擦而升温，以至于摩擦材料脱落，降低了刹车片使用寿命的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及刹车片技术领域，具体为机动车刹车片。
背景技术
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来，刹车片在汽车中都广泛使用，现有的机动车刹车片在使用时隔热性能不好，往往刹车片长时间使用因摩擦而升温，以至于摩擦材料脱落，降低了刹车片使用寿命。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了机动车刹车片，具备隔热性能好的优点，解决了现有的机动车刹车片在使用时隔热性能不好，往往刹车片长时间使用因摩擦而升温，以至于摩擦材料脱落，降低了刹车片使用寿命的问题。
（二）技术方案
为实现上述隔热性能好的目的，本实用新型提供如下技术方案：机动车刹车片，包括背板，所述背板的背侧通过氯丁橡胶胶粘剂连接有隔音层，所述背板的前侧通过氯丁橡胶胶粘剂连接有隔热层，所述隔热层包括复合硅酸盐涂料层和聚氟乙烯涂料层，所述复合硅酸盐涂料层的底部与聚氟乙烯涂料层的顶部通过氯丁橡胶胶粘剂连接，所述隔热层的前侧通过氯丁橡胶胶粘剂连接有摩擦层，所述摩擦层包括聚氨基甲酸酯涂料层、三聚氰胺涂料层和丙烯酸涂料层。
优选的，所述背板两侧的顶部均固定连接有连接座，所述连接座的内腔开设有安装孔。
优选的，所述隔音层采用隔音毡，且隔音层的厚度为0.1mm～0.3mm。
优选的，所述聚氨基甲酸酯涂料层的底部与三聚氰胺涂料层的顶部通过氯丁橡胶胶粘剂连接，所述三聚氰胺涂料层的底部与丙烯酸涂料层的顶部通过氯丁橡胶胶粘剂连接。
优选的，所述聚氨基甲酸酯涂料层、三聚氰胺涂料层和丙烯酸涂料层的厚度均为0.2mm～0.5mm，所述复合硅酸盐涂料层和聚氟乙烯涂料层的厚度均为0.3mm～0.6mm。
（三）有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了机动车刹车片，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过背板、摩擦层、聚氨基甲酸酯涂料层、三聚氰胺涂料层、丙烯酸涂料层、安装孔、连接座、隔热层、复合硅酸盐涂料层、聚氟乙烯涂料层和隔音层，达到了隔热性能好的优点，解决了现有的机动车刹车片在使用时隔热性能不好，往往刹车片长时间使用因摩擦而升温，以至于摩擦材料脱落，降低了刹车片使用寿命的问题。
2、本实用新型通过聚氨基甲酸酯涂料层，聚氨基甲酸酯涂料层具有良好的耐腐蚀性、耐油性、耐磨性和附着力。
3、本实用新型通过三聚氰胺涂料层，三聚氰胺涂料层具有防水、防潮、防腐蚀、硬度大、耐磨和耐热等性能。
4、本实用新型通过丙烯酸涂料层，丙烯酸涂料层具有耐热性、耐水性、耐溶剂性和耐磨耐划性更优良。
5、本实用新型通过复合硅酸盐涂料层，复合硅酸盐涂料层具有良好的耐热性、耐磨性和耐化学性，其冲击强度和电绝缘性能也很优。
6、本实用新型通过聚氟乙烯涂料层，聚氟乙烯涂料层具有可塑性强、隔热、保冷和防水等性能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型背板结构的仰视图；
图3为本实用新型摩擦层结构的剖视图；
图4为本实用新型隔热层结构的剖视图。
图中：1、背板；2、摩擦层；201、聚氨基甲酸酯涂料层；202、三聚氰胺涂料层；203、丙烯酸涂料层；3、安装孔；4、连接座；5、隔热层；501、复合硅酸盐涂料层；502、聚氟乙烯涂料层；6、隔音层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型的背板1、摩擦层2、聚氨基甲酸酯涂料层201、三聚氰胺涂料层202、丙烯酸涂料层203、安装孔3、连接座4、隔热层5、复合硅酸盐涂料层501、聚氟乙烯涂料层502和隔音层6部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-4，机动车刹车片，包括背板1，背板1的背侧通过氯丁橡胶胶粘剂连接有隔音层6，隔音层6采用隔音毡，且隔音层6的厚度为0.1mm～0.3mm，背板1的前侧通过氯丁橡胶胶粘剂连接有隔热层5，隔热层5包括复合硅酸盐涂料层501和聚氟乙烯涂料层502，复合硅酸盐涂料层501的底部与聚氟乙烯涂料层502的顶部通过氯丁橡胶胶粘剂连接，复合硅酸盐涂料层501和聚氟乙烯涂料层502的厚度均为0.3mm～0.6mm，通过复合硅酸盐涂料层501，复合硅酸盐涂料层501具有良好的耐热性、耐磨性和耐化学性，其冲击强度和电绝缘性能也很优，通过聚氟乙烯涂料层502，聚氟乙烯涂料层502具有可塑性强、隔热、保冷和防水等性能，隔热层5的前侧通过氯丁橡胶胶粘剂连接有摩擦层2，摩擦层2包括聚氨基甲酸酯涂料层201、三聚氰胺涂料层202和丙烯酸涂料层203，聚氨基甲酸酯涂料层201的底部与三聚氰胺涂料层202的顶部通过氯丁橡胶胶粘剂连接，三聚氰胺涂料层202的底部与丙烯酸涂料层203的顶部通过氯丁橡胶胶粘剂连接，聚氨基甲酸酯涂料层201、三聚氰胺涂料层202和丙烯酸涂料层203的厚度均为0.2mm～0.5mm，通过聚氨基甲酸酯涂料层201，聚氨基甲酸酯涂料层201具有良好的耐腐蚀性、耐油性、耐磨性和附着力，通过三聚氰胺涂料层202，三聚氰胺涂料层202具有防水、防潮、防腐蚀、硬度大、耐磨和耐热等性能，通过丙烯酸涂料层203，丙烯酸涂料层203具有耐热性、耐水性、耐溶剂性和耐磨耐划性更优良，背板1两侧的顶部均固定连接有连接座4，连接座4的内腔开设有安装孔3。
在使用时，隔热层5包括复合硅酸盐涂料层501和聚氟乙烯涂料层502，复合硅酸盐涂料层501的底部与聚氟乙烯涂料层502的顶部通过氯丁橡胶胶粘剂连接，设置了复合硅酸盐涂料层501，复合硅酸盐涂料层501具有良好的耐热性、耐磨性和耐化学性，其冲击强度和电绝缘性能也很优，设置了聚氟乙烯涂料层502，聚氟乙烯涂料层502具有可塑性强、隔热、保冷和防水等性能，通过上述结构的配合，达到了隔热性能好的优点，解决了现有的机动车刹车片在使用时隔热性能不好，往往刹车片长时间使用因摩擦而升温，以至于摩擦材料脱落，降低了刹车片使用寿命的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原理的内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的权利要求范围之内。
Claims (5)
1.机动车刹车片，包括背板（1），其特征在于：所述背板（1）的背侧通过氯丁橡胶胶粘剂连接有隔音层（6），所述背板（1）的前侧通过氯丁橡胶胶粘剂连接有隔热层（5），所述隔热层（5）包括复合硅酸盐涂料层（501）和聚氟乙烯涂料层（502），所述复合硅酸盐涂料层（501）的底部与聚氟乙烯涂料层（502）的顶部通过氯丁橡胶胶粘剂连接，所述隔热层（5）的前侧通过氯丁橡胶胶粘剂连接有摩擦层（2），所述摩擦层（2）包括聚氨基甲酸酯涂料层（201）、三聚氰胺涂料层（202）和丙烯酸涂料层（203）。
2.根据权利要求1所述的机动车刹车片，其特征在于：所述背板（1）两侧的顶部均固定连接有连接座（4），所述连接座（4）的内腔开设有安装孔（3）。
3.根据权利要求1所述的机动车刹车片，其特征在于：所述隔音层（6）采用隔音毡，且隔音层（6）的厚度为0.1mm～0.3mm。
4.根据权利要求1所述的机动车刹车片，其特征在于：所述聚氨基甲酸酯涂料层（201）的底部与三聚氰胺涂料层（202）的顶部通过氯丁橡胶胶粘剂连接，所述三聚氰胺涂料层（202）的底部与丙烯酸涂料层（203）的顶部通过氯丁橡胶胶粘剂连接。
5.根据权利要求1所述的机动车刹车片，其特征在于：所述聚氨基甲酸酯涂料层（201）、三聚氰胺涂料层（202）和丙烯酸涂料层（203）的厚度均为0.2mm～0.5mm，所述复合硅酸盐涂料层（501）和聚氟乙烯涂料层（502）的厚度均为0.3mm～0.6mm。
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|---|---|---|---|---|
| CN112032222A (zh) * | 2020-09-04 | 2020-12-04 | 安徽博耐克摩擦材料有限公司 | 一种耐磨性能强的高硬度汽车刹车片及其制备方法 |
| CN112628317A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-04-09 | 庄浩楠 | 一种汽车多层消音片及制备工艺 |
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| CN112032222B (zh) * | 2020-09-04 | 2021-11-30 | 安徽博耐克摩擦材料有限公司 | 一种耐磨性能强的高硬度汽车刹车片及其制备方法 |
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