CN210944034U - 一种移动升降式液压登车桥 - Google Patents
一种移动升降式液压登车桥 Download PDFInfo
- Publication number
- CN210944034U CN210944034U CN201921904669.8U CN201921904669U CN210944034U CN 210944034 U CN210944034 U CN 210944034U CN 201921904669 U CN201921904669 U CN 201921904669U CN 210944034 U CN210944034 U CN 210944034U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- horizontal
- pontic
- bridge body
- bracing piece
- under
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种移动升降式液压登车桥，包括一体成型的倾斜桥体和水平桥体，所述倾斜桥体下表面安装车轮，所述水平桥体下表面安装液压缸，所述水平桥体下表面对称安装第一L型条和第二L型条，所述第一L型条和第二L型条之间安插插板，所述插板下端面中部位置固定直螺纹筒，所述直螺纹筒内设有支撑杆，所述支撑杆一端外表面加工外螺纹，所述支撑杆通过外螺纹啮合在直螺纹筒内，所述支撑杆外表面中部位置安装手柄，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现二次支撑防护，提高安全性。
Description
技术领域
本实用新型是一种移动升降式液压登车桥，属于登车桥技术领域。
背景技术
移动式液压登车桥，是一种装卸货物的辅助设备，当移动式液压登车桥位置移动到位后，通过调节液压缸的长度，使液压缸的活塞端与地面接触，进而液压缸与车轮共同对登车桥进行支撑，液压缸因负载过大等原因出现爆缸或漏油等情况时，登车桥因失去平衡而倾倒，进而造成叉车从登车桥上掉落，存在安全隐患。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种移动升降式液压登车桥，以解决上述背景技术中提出液压缸因负载过大等原因出现爆缸或漏油等情况时，登车桥因失去平衡而倾倒，进而造成叉车从登车桥上掉落，存在安全隐患的问题，本实用新型实现二次支撑防护，提高安全性。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种移动升降式液压登车桥，包括一体成型的倾斜桥体和水平桥体，所述倾斜桥体下表面安装车轮，所述水平桥体下表面安装液压缸，所述水平桥体下表面对称安装第一L型条和第二L型条，所述第一L型条和第二L型条之间安插插板，所述插板下端面中部位置固定直螺纹筒，所述直螺纹筒内设有支撑杆，所述支撑杆一端外表面加工外螺纹，所述支撑杆通过外螺纹啮合在直螺纹筒内，所述支撑杆外表面中部位置安装手柄。
进一步地，所述液压缸缸体端与水平桥体固定连接，所述液压缸活塞端铰动连接第一支板。
进一步地，所述倾斜桥体远离水平桥体的一端铰动连接尾板，所述水平桥体远离倾斜桥体的一端铰动连接舌板。
进一步地，所述支撑杆下端固定第二支板，所述第二支板上端面呈环形等距开设三个螺纹孔，所述螺纹孔内通过螺纹啮合螺纹杆。
进一步地，所述插板上端面通过胶水粘贴有橡胶垫，所述橡胶垫与水平桥体相贴合。
进一步地，所述车轮两侧均设有三角垫块，所述三角垫块一面栓系有拉绳，所述拉绳另一端栓系在倾斜车体下表面。
本实用新型的有益效果：本实用新型将液压缸活塞端调整至与地面接触后，将插板安插在第一L型条和的第二L型条之间，随后利用外螺纹将支撑杆拧入插板上的直螺纹筒内，然后利用手柄转动支撑杆，调整支撑杆在直螺纹筒内的位置，直至支撑杆下端与地面接触，当液压缸因负载过大发生爆缸或漏油情况时，支撑杆起到二次支撑的作用，实现二次支撑防护的目的，提高安全性。
本实用新型通过在车轮的两侧放置三角垫块，从而起到限制车轮位置的作用，防车轮受叉车等压载而发生位移。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种移动升降式液压登车桥的结构示意图；
图2为本实用新型一种移动升降式液压登车桥中第二支板的俯视图；
图中：1-倾斜桥体、2-水平桥体、3-第一L型条、4-插板、5-第二L型条、6-舌板、7-液压缸、8-直螺纹筒、9-第一支板、10-第二支板、11-螺纹杆、12-支撑杆、13-手柄、14-拉绳、15-三角垫块、16-车轮、17-尾板、18-螺纹孔。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种移动升降式液压登车桥，包括一体成型的倾斜桥体1和水平桥体2，倾斜桥体1下表面安装车轮16，水平桥体2下表面安装液压缸7，利用车轮16将本装置移动至所需位置后，利用高压软管连接液压缸7与移动泵站，进而利用移动泵站控制液压缸7伸长，直至液压缸7的活塞端与地面接触，进而液压缸7与车轮16共同起到支撑倾斜桥体1和水平桥体2的作用。
水平桥体2下表面对称安装第一L型条3和第二L型条5，第一L型条3和第二L型条5之间安插插板4，将插板4安插在第一L型条3和第二L型条5之间，实现插板4的便捷拆装。
插板4下端面中部位置固定直螺纹筒8，直螺纹筒8内设有支撑杆12，支撑杆12一端外表面加工外螺纹，支撑杆12通过外螺纹啮合在直螺纹筒8内，支撑杆12外表面中部位置安装手柄13，将液压缸7活塞端调整至与地面接触后，将插板4安插在第一L型条3和的第二L型条5之间，随后利用外螺纹将支撑杆12拧入插板4上的直螺纹筒8内，然后利用手柄13转动支撑杆12，调整支撑杆12在直螺纹筒8内的位置，直至支撑杆12下端与地面接触，当液压缸7因负载过大发生爆缸或漏油情况时，支撑杆12起到二次支撑的作用，实现二次支撑防护的目的，提高安全性。
液压缸7缸体端与水平桥体2固定连接，液压缸7活塞端铰动连接第一支板9，第一支板9的设计增加液压缸7活塞端与地面的接触面积，扩大对液压缸7活塞端的支撑范围。
倾斜桥体1远离水平桥体2的一端铰动连接尾板17，水平桥体2远离倾斜桥体1的一端铰动连接舌板6，尾板17的设计便于倾斜桥体1与地面的衔接，舌板6的设计便于水平桥体2与车厢的衔接。
支撑杆12下端固定第二支板10，第二支板10上端面呈环形等距开设三个螺纹孔18，螺纹孔18内通过螺纹啮合螺纹杆11，在支撑杆12上安装第二支板10，扩大对支撑杆12的支撑范围，当第二支板10所处地面不平时，拧动相应螺纹孔18内的螺纹杆11，直至螺纹杆11与地面接触，防支撑杆12受横向力。
插板4上端面通过胶水粘贴有橡胶垫，橡胶垫与水平桥体2相贴合，将插板4安插在第一L型条3和第二L型条5之间时，橡胶垫与水平桥体2相贴合，从而增加插板4与水平桥体2之间的摩擦系数，防插板4随意滑动。
车轮16两侧均设有三角垫块15，三角垫块15一面栓系有拉绳14，拉绳14另一端栓系在倾斜车体下表面，当车轮16停稳后，在车轮16的两侧均放置三角垫块15，从而起到限制车轮16位置的作用，防车轮16受叉车等压载而发生位移，拉绳14的设计防三角垫块15丢失。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种移动升降式液压登车桥，包括一体成型的倾斜桥体和水平桥体，其特征在于：所述倾斜桥体下表面安装车轮，所述水平桥体下表面安装液压缸，所述水平桥体下表面对称安装第一L型条和第二L型条，所述第一L型条和第二L型条之间安插插板，所述插板下端面中部位置固定直螺纹筒，所述直螺纹筒内设有支撑杆，所述支撑杆一端外表面加工外螺纹，所述支撑杆通过外螺纹啮合在直螺纹筒内，所述支撑杆外表面中部位置安装手柄。
2.根据权利要求1所述的一种移动升降式液压登车桥，其特征在于：所述液压缸缸体端与水平桥体固定连接，所述液压缸活塞端铰动连接第一支板。
3.根据权利要求1所述的一种移动升降式液压登车桥，其特征在于：所述倾斜桥体远离水平桥体的一端铰动连接尾板，所述水平桥体远离倾斜桥体的一端铰动连接舌板。
4.根据权利要求1所述的一种移动升降式液压登车桥，其特征在于：所述支撑杆下端固定第二支板，所述第二支板上端面呈环形等距开设三个螺纹孔，所述螺纹孔内通过螺纹啮合螺纹杆。
5.根据权利要求1所述的一种移动升降式液压登车桥，其特征在于：所述插板上端面通过胶水粘贴有橡胶垫，所述橡胶垫与水平桥体相贴合。
6.根据权利要求1所述的一种移动升降式液压登车桥，其特征在于：所述车轮两侧均设有三角垫块，所述三角垫块一面栓系有拉绳，所述拉绳另一端栓系在倾斜车体下表面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921904669.8U CN210944034U (zh) | 2019-11-06 | 2019-11-06 | 一种移动升降式液压登车桥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921904669.8U CN210944034U (zh) | 2019-11-06 | 2019-11-06 | 一种移动升降式液压登车桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210944034U true CN210944034U (zh) | 2020-07-07 |
Family
ID=71380197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921904669.8U Active CN210944034U (zh) | 2019-11-06 | 2019-11-06 | 一种移动升降式液压登车桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210944034U (zh) |
-
2019
- 2019-11-06 CN CN201921904669.8U patent/CN210944034U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101717050B (zh) | 多功能吊托联体臂 | |
| CN207078766U (zh) | 一种移动式液压登车桥 | |
| CN210944034U (zh) | 一种移动升降式液压登车桥 | |
| CN203998841U (zh) | 一种可伸展式叉车吊运架板结构 | |
| CN210101708U (zh) | 一种气动压紧固定式商贸货物运输车 | |
| CN202200780U (zh) | 全电动堆高车主动轮减震装置 | |
| CN204895644U (zh) | 液压装卸电杆挂车 | |
| CN201010458Y (zh) | 铁路起重机支腿承载结构 | |
| CN206417826U (zh) | 一种电动叉车驱动总成抓地力自动调节系统 | |
| CN206615700U (zh) | 铝卷上卷小车 | |
| CN202575884U (zh) | 具有防冲击链条的叉车门架总成 | |
| CN208630462U (zh) | 钢卷固定装置 | |
| CN203865825U (zh) | 承托型吊具 | |
| CN206914199U (zh) | 一种重型液压支架撤除装车平台结构 | |
| CN208149325U (zh) | 一种铁道平车运输用防护架 | |
| CN210653041U (zh) | 一种能稳定支撑的半挂车用起落架 | |
| CN206254108U (zh) | 大静挠度转向架的组装加载平台 | |
| CN209258598U (zh) | 一种便于组装的机车用包装铁架 | |
| CN210558062U (zh) | 一种新型辅助固体蜡加料的防护装置 | |
| CN207792344U (zh) | 一种光缆缆轴装载车 | |
| CN201626787U (zh) | 多功能吊托联体臂 | |
| CN207617727U (zh) | 一种蓄电池电动平车 | |
| CN205971312U (zh) | 一种矿用u形棚运输装置 | |
| CN107364383A (zh) | 一种货运车及其装载平台 | |
| CN210715695U (zh) | 重卡橡胶支座 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |