CN209258598U - 一种便于组装的机车用包装铁架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于组装的机车用包装铁架，包括底框架，所述底框架顶端的四个拐角处皆通过焊接竖向安装有支撑杆，所述底框架两侧的中间位置处皆竖向安装有立杆，且立杆的底端通过焊接安装有插块，所述插块的底端延伸至底框架内部，所述插块的中间位置处横向安装有第一紧固螺栓，且第一紧固螺栓的一端穿过底框架，所述支撑杆和立杆的顶端安装有顶框架，所述立杆的顶端延伸至顶框架的内部，所述支撑杆顶端和顶框架一侧交叉处皆安装有卡扣。该便于组装的机车用包装铁架通过卡扣将支撑杆和顶框架连接，便于安装组合，有效减少操作者的工作时间，而且通过斜板形成斜坡，便于机车上下，便于上货和卸货。

Description

一种便于组装的机车用包装铁架

技术领域

本实用新型涉及包装铁架技术领域，具体为一种便于组装的机车用包装铁架。

背景技术

随着社会的不断发展，人们生活的不断进步，各种机车成为人们生活中必备出行装备，包装铁架是机车打包运送中的重要组成部分，因此市场上此类包装架种类繁多，基本满足人们的需求。

但是传统的包装铁架大多使用整块底板承载机车，整块底板面积较大，制作成本较高，或者通过面积较小的横板连接在底框架之间，但是之间的间距不便调节，沙滩车和汽车轮胎之间的间距不同，不便安放，而且传统的包装铁架组合安装时，使用的螺丝较多，安装时间较长，延长了操作者的工作时间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于组装的机车用包装铁架，以解决上述背景技术提出的传统的包装铁架底板成本较高，或者不便调节间距，和铁架组合安装时间较长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于组装的机车用包装铁架，包括底框架，所述底框架顶端的四个拐角处皆通过焊接竖向安装有支撑杆，所述底框架两侧的中间位置处皆竖向安装有立杆，且立杆的底端通过焊接安装有插块，所述插块的底端延伸至底框架内部，所述插块的中间位置处横向安装有第一紧固螺栓，且第一紧固螺栓的一端穿过底框架，所述支撑杆和立杆的顶端安装有顶框架，所述立杆的顶端延伸至顶框架的内部，所述支撑杆顶端和顶框架一侧交叉处皆安装有卡扣，所述支撑杆的顶端延伸至卡扣内部，所述顶框架的两侧皆穿过支撑杆延伸至卡扣内部，所述底框架的内部均匀安装有底板，且底板的两侧皆通过焊接安装有连接块，所述连接块的中间位置处皆竖向安装有固定块，所述底框架内部的顶端均匀设置有与固定块相配合的凹槽，且凹槽下方底框架内部均匀设置有空腔，所述固定块的底端穿过凹槽延伸至空腔内部，所述空腔内部的底端设置有内螺纹，所述底框架远离底板的一侧皆安装有转轴，且转轴的两端皆通过轴承安装在底框架内部，所述转轴远离底框架的一侧皆通过焊接安装有斜板。

优选的，所述立杆两侧的顶端皆通过铰接轴连接有连接杆，且连接杆的另一端皆通过焊接安装有卡块，支撑杆靠近立杆一侧的内部设置有与卡块相配合的卡槽。

优选的，所述立杆两侧的底端和支撑杆靠近立杆一侧的底端皆安装有固定杆，斜板内部的两侧设置有与固定杆相配合的孔洞。

优选的，所述卡扣靠近支撑杆的一侧通过焊接安装有限位块，支撑杆内部的顶端设置有与限位块相配合的限位槽，且限位槽的顶端穿过支撑杆的顶端，限位槽的内部横向安装有第二紧固螺栓，且第二紧固螺栓的一端穿过限位块和支撑杆的一侧。

优选的，所述底板内部的两侧皆通过焊接安装有弹簧，且弹簧的另一端通过焊接安装有固定板。

优选的，所述固定块的底端设置有与内螺纹相配合的外螺纹，固定块底端的横截面直径大于固定块中间位置处的横截面直径，固定块底端的横截面直径大于凹槽的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于组装的机车用包装铁架通过卡扣将支撑杆和顶框架连接，便于安装组合，有效减少操作者的工作时间，而且通过斜板形成斜坡，便于机车上下，便于上货和卸货，另外减少底板制作成本的同时，可承载多种规格型号的机车。

（1）设置有卡扣，通过第一紧固螺栓将立杆固定在底框架上，通过卡扣将顶框架固定在支撑杆上，组装成整个包装铁架，安装简单快捷，且牢固，便于操作者安装和拆卸，有效减少操作者的工作时间，增加包装铁架的实用性。

（2）设置有斜板和转轴，斜板的一端通过转轴在底框架上转动，斜板的底端转动到地面上，形成一个斜坡，便于操作者将待包装的机车推上包装铁架内部，进行打包，便于上货和卸货，有效增加减少操作者的工作时间。

（3）设置有底板，底板的面积较常用的底板较小，减少制作成本，且通过调节两个底板之间的间距，可承载多种规格型号的机车，另外通过弹簧的弹力将固定板向靠近车轮的一侧挤压，增加车轮在底板上的稳固性。

附图说明

图1为本实用新型结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型结构正视示意图；

图3为本实用新型结构俯视剖面示意图；

图4为支撑杆局部结构的侧视剖面示意图；

图5为底框架局部结构的正视剖面示意图。

图中：1、底框架；2、支撑杆；3、立杆；4、插块；5、第一紧固螺栓；6、顶框架；7、连接杆；8、卡块；9、卡槽；10、卡扣；11、限位块；12、限位槽；13、第二紧固螺栓；14、底板；15、连接块；16、固定块；17、凹槽；18、空腔；19、内螺纹；20、弹簧；21、固定板；22、转轴；23、斜板；24、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种便于组装的机车用包装铁架，包括底框架1，底框架1顶端的四个拐角处皆通过焊接竖向安装有支撑杆2，底框架1两侧的中间位置处皆竖向安装有立杆3，且立杆3的底端通过焊接安装有插块4，插块4的底端延伸至底框架1内部，插块4的中间位置处横向安装有第一紧固螺栓5，且第一紧固螺栓5的一端穿过底框架1。

优选的，立杆3两侧的顶端皆通过铰接轴连接有连接杆7，且连接杆7的另一端皆通过焊接安装有卡块8，支撑杆2靠近立杆3一侧的内部设置有与卡块8相配合的卡槽9，通过卡块8卡在卡槽9内部，将连接杆7的一端支撑在支撑杆2的一侧，连接杆7的另一侧支撑在立杆3的一侧，增加支撑杆2和立杆3之间的稳固性，从而增加整个包装架的稳固性。

支撑杆2和立杆3的顶端安装有顶框架6，立杆3的顶端延伸至顶框架6的内部，支撑杆2顶端和顶框架6一侧交叉处皆安装有卡扣10，支撑杆2的顶端延伸至卡扣10内部，顶框架6的两侧皆穿过支撑杆2延伸至卡扣10内部。

优选的，卡扣10靠近支撑杆2的一侧通过焊接安装有限位块11，支撑杆2内部的顶端设置有与限位块11相配合的限位槽12，且限位槽12的顶端穿过支撑杆2的顶端，限位槽12的内部横向安装有第二紧固螺栓13，且第二紧固螺栓13的一端穿过限位块11和支撑杆2的一侧，通过限位块11卡在限位槽12内部底端，增加卡扣10和支撑杆2之间的稳固性，增加支撑杆2、卡扣10和顶框架6之间的稳固性，从而增加装个铁架的稳固性。

底框架1的内部均匀安装有底板14，且底板14的两侧皆通过焊接安装有连接块15，连接块15的中间位置处皆竖向安装有固定块16，底框架1内部的顶端均匀设置有与固定块16相配合的凹槽17，且凹槽17下方底框架1内部均匀设置有空腔18，固定块16的底端穿过凹槽17延伸至空腔18内部，空腔18内部的底端设置有内螺纹19。

优选的，底板14内部的两侧皆通过焊接安装有弹簧20，且弹簧20的另一端通过焊接安装有固定板21，通过弹簧20的弹力将固定板21向底板14的中间位置处挤压，增加车轮在底板14上的稳固性。

优选的，固定块16的底端设置有与内螺纹19相配合的外螺纹，固定块16底端的横截面直径大于固定块16中间位置处的横截面直径，将固定块16限位在底框架1上，防止固定块16掉落，固定块16底端的横截面直径大于凹槽17的宽度，通过固定块16底端上的外螺纹拧进内螺纹19内，将连接块15限位固定在底框架1上，固定块16底端的外螺纹从内螺纹19内抽出，将连接块15从底框架1上松下，便于移动和调节。

底框架1远离底板14的一侧皆安装有转轴22，且转轴22的两端皆通过轴承安装在底框架1内部，转轴22远离底框架1的一侧皆通过焊接安装有斜板23。

优选的，立杆3两侧的底端和支撑杆2靠近立杆3一侧的底端皆安装有固定杆24，斜板23内部的两侧设置有与固定杆24相配合的孔洞，通过斜板23将机车装上包装架上后，转轴22通过两端的轴承在底框架1上转动，带动斜板23的底端以斜板23的顶端为圆心向上转动，将固定杆24插进斜板23两侧的内部，将斜板23限位固定在底框架1的顶端，从而将斜板23收起。

工作原理：首先将卡扣10上的限位块11通过限位槽12卡进支撑杆2内部，将支撑杆2的顶端插进卡扣10的内部，然后通过第二紧固螺栓13将限位块11限位固定在限位槽12内部，通过将插块4插进底框架1中间位置处的内部，然后通过第一紧固螺栓5将插块4限位固定在底框架1内部，将立杆3竖向固定在底框架1的顶端，然后将顶框架6的一端穿过支撑杆2插进卡扣10内部，再将顶框架6的一端穿过另一个支撑杆2插进另一个卡扣10的内部，将立杆3的顶端插进顶框架6的中间位置处，通过底框架1、支撑杆2、立杆3和顶框架6组合成一个完整的包装铁架，安装简单快捷，且牢固，便于操作者安装和拆卸，有效减少操作者的工作时间，增加包装铁架的实用性。

斜板23的一端通过转轴22在底框架1上转动，斜板23的底端转动到地面上，形成一个斜坡，便于操作者将待包装的机车推上包装铁架内部，进行打包，便于上货和卸货，有效增加减少操作者的工作时间。

通过将连接块15在底框架1上来回移动，调整底板14与另一个底板14之间的间距，然后通过转动固定块16，将固定块16底端的外螺纹拧紧空腔18底端的内螺纹19中，将连接块15限位固定在底框架1上，将底板14进行固定，可停放多种规格的机车，相较整块底板，底板14的用料较少，制作成本较低，有效减少整体包装架的制作成本，且待车轮进入底板14上时，通过固定板21两端的弧形设计，将固定板21向两侧挤压，待车轮进入后，通过弹簧20的弹力将固定板21向靠近车轮的一侧挤压，增加车轮在底板14上的稳固性。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于组装的机车用包装铁架，包括底框架（1），其特征在于：所述底框架（1）顶端的四个拐角处皆通过焊接竖向安装有支撑杆（2），所述底框架（1）两侧的中间位置处皆竖向安装有立杆（3），且立杆（3）的底端通过焊接安装有插块（4），所述插块（4）的底端延伸至底框架（1）内部，所述插块（4）的中间位置处横向安装有第一紧固螺栓（5），且第一紧固螺栓（5）的一端穿过底框架（1），所述支撑杆（2）和立杆（3）的顶端安装有顶框架（6），所述立杆（3）的顶端延伸至顶框架（6）的内部，所述支撑杆（2）顶端和顶框架（6）一侧交叉处皆安装有卡扣（10），所述支撑杆（2）的顶端延伸至卡扣（10）内部，所述顶框架（6）的两侧皆穿过支撑杆（2）延伸至卡扣（10）内部，所述底框架（1）的内部均匀安装有底板（14），且底板（14）的两侧皆通过焊接安装有连接块（15），所述连接块（15）的中间位置处皆竖向安装有固定块（16），所述底框架（1）内部的顶端均匀设置有与固定块（16）相配合的凹槽（17），且凹槽（17）下方底框架（1）内部均匀设置有空腔（18），所述固定块（16）的底端穿过凹槽（17）延伸至空腔（18）内部，所述空腔（18）内部的底端设置有内螺纹（19），所述底框架（1）远离底板（14）的一侧皆安装有转轴（22），且转轴（22）的两端皆通过轴承安装在底框架（1）内部，所述转轴（22）远离底框架（1）的一侧皆通过焊接安装有斜板（23）。

2.根据权利要求1所述的一种便于组装的机车用包装铁架，其特征在于：所述立杆（3）两侧的顶端皆通过铰接轴连接有连接杆（7），且连接杆（7）的另一端皆通过焊接安装有卡块（8），支撑杆（2）靠近立杆（3）一侧的内部设置有与卡块（8）相配合的卡槽（9）。

3.根据权利要求1所述的一种便于组装的机车用包装铁架，其特征在于：所述立杆（3）两侧的底端和支撑杆（2）靠近立杆（3）一侧的底端皆安装有固定杆（24），斜板（23）内部的两侧设置有与固定杆（24）相配合的孔洞。

4.根据权利要求1所述的一种便于组装的机车用包装铁架，其特征在于：所述卡扣（10）靠近支撑杆（2）的一侧通过焊接安装有限位块（11），支撑杆（2）内部的顶端设置有与限位块（11）相配合的限位槽（12），且限位槽（12）的顶端穿过支撑杆（2）的顶端，限位槽（12）的内部横向安装有第二紧固螺栓（13），且第二紧固螺栓（13）的一端穿过限位块（11）和支撑杆（2）的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种便于组装的机车用包装铁架，其特征在于：所述底板（14）内部的两侧皆通过焊接安装有弹簧（20），且弹簧（20）的另一端通过焊接安装有固定板（21）。

6.根据权利要求1所述的一种便于组装的机车用包装铁架，其特征在于：所述固定块（16）的底端设置有与内螺纹（19）相配合的外螺纹，固定块（16）底端的横截面直径大于固定块（16）中间位置处的横截面直径，固定块（16）底端的横截面直径大于凹槽（17）的宽度。