CN202200780U - 全电动堆高车主动轮减震装置 - Google Patents

全电动堆高车主动轮减震装置 Download PDF

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ZHEJIANG YUJIE MACHINERY CO., LTD.
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Abstract

本实用新型涉及一种全电动堆高车主动轮减震装置，包括一主动轮，其特征是：所述主动轮上接一转向轴；转向轴下部直径大于其上部和中部；筒套上端设有筒盖，筒套内上下依次有平面轴承、压力弹簧、平面轴承、向心轴承和内卡簧相接；相对筒套可升降的转向轴下部穿接向心轴承，并顶在压力弹簧下端的平面轴承上；转向轴上端穿过压力弹簧及上面的平面轴承，且伸出筒盖和设有外卡簧。其结构简单，减震效果好，应用时能使车子行驶和起升货物时稳定。

Description

全电动堆高车主动轮减震装置
技术领域
本实用新型涉及全电动堆高车，特别是一种全电动堆高车主动轮减震装置。
背景技术
全电动堆高车主要用于货物搬运和堆高，广泛应用于工厂、仓库和码头等众多需要装卸货物的场所，其具有操作方便、效率高等优点。但是，目前的普通全电动堆高车上的减震器都是设在车子的左右两后轮上，而主动轮通常不设减震装置，在使用过程中存在有以下缺点：
1.在不平整的地面上行驶时车身易左右摆动，导致车身不稳定。
2.主动轮使用久后与地面接触不良。
3.车子载重起升后易发生侧倾。
发明内容
本实用新型要解决的问题是提供一种全电动堆高车主动轮减震装置，其结构简单，减震效果好。
本实用新型所述全电动堆高车主动轮减震装置，包括一主动轮，其特征是：所述主动轮上接一转向轴；转向轴下部直径大于其上部和中部；筒套上端设有筒盖，筒套内上下依次有平面轴承、压力弹簧、平面轴承、向心轴承和内卡簧相接；相对筒套可升降的转向轴下部穿接向心轴承，并顶在压力弹簧下端的平面轴承上；转向轴上端穿过压力弹簧及上面的平面轴承，且伸出筒盖和设有外卡簧。
本实用新型有益技术效果是：当转向轴随主动轮上下震动时，将通过压力弹簧缓冲减震，其结构简单，减震效果好。
进一步，所述压力弹簧与其两端的平面轴承间分别设有垫片，使两平面轴承更好工作；以及压力弹簧上面的平面轴承和下面的向心轴承各设两个，使得所述筒套与转向轴同轴度保持更好。这样本实用新型工作更可靠。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型使用状态示意图。
具体实施方式
附图标注说明：1-主驱动轮、2-转向轴、21-转向轴底座、3-平面轴承、4-垫片、5-筒套、6-筒盖、7-平面轴承、8-压力弹簧、9-向心轴承、10-内卡簧、11-固定螺钉、12-固定螺钉、13-外卡簧、14-车身、15-内门架、16-油缸、17-货叉、18-踏板。
如图1所示，一种全电动堆高车主动轮减震装置，包括一主动轮1，其特征是：所述主动轮1上接一转向轴2；转向轴2下部直径大于其上部和中部；筒套5上端设有筒盖6，筒套5内上下依次有平面轴承7、压力弹簧8、平面轴承3、向心轴承9和内卡簧10相接；相对筒套5可升降的转向轴2下部穿接向心轴承9，并顶在压力弹簧8下端的平面轴承3上；转向轴2上端穿过压力弹簧8及上面的平面轴承7，且伸出筒盖6和设有外卡簧13。
所述压力弹簧8与其两端的平面轴承3、7间分别设有垫片4，这样可使两平面轴承更好工作，所述压力弹簧8上面的平面轴承7和下面的向心轴承9各设两个，使所述筒套与转向轴同轴度保持更好。这样本实用新型工作更可靠。
安装时，通过若干固定螺钉11将转向轴底座21固定在主驱动轮1上。然后，筒套5内下部装上内卡簧10，并一起套入转向轴2，和依次装入两向心轴承9、平面轴承3、垫片4、压力弹簧8、垫片4、两平面轴承7，而且转向轴2下部穿接向心轴承9和顶在压力弹簧下端的平面轴承3上；转向轴2上端穿过压力弹簧8及上面的平面轴承7，且伸出筒盖6和卡接外卡簧13，筒盖6通过如果若干固定螺钉12固定连接于筒套5上。
所述压力弹簧上面的平面轴承7在筒套3内起上下导向和承受轴向推力作用，压力弹簧5起减震缓冲作用，转向轴2下部顶接的平面轴承3承受转向轴2向上轴向推力，并且压缩压力弹簧78使得主动轮1上下震动通过该压力弹簧8缓冲减震。其结构简单，减震效果好，应用时可使车子行驶和起升货物稳定。
应该理解到的是：上述实施例只是对本实用新型的说明，任何不超出本实用新型实质精神范围内的发明创造，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种全电动堆高车主动轮减震装置，包括一主动轮(1)，其特征是：所述主动轮(1)上接一转向轴(2)；转向轴(2)下部直径大于其上部和中部；筒套(5)上端设有筒盖(6)，筒套(5)内上下依次有平面轴承(7)、压力弹簧(8)、平面轴承(3)、向心轴承(9)和内卡簧(10)相接；相对筒套(5)可升降的转向轴(2)下部穿接向心轴承(9)，并顶在压力弹簧(8)下端的平面轴承(3)上；转向轴(2)上端穿过压力弹簧(8)及上面的平面轴承(7)，且伸出筒盖(6)和设有外卡簧(13)。
2.根据权利要求1所述全电动堆高车主动轮减震装置，其特征是：所述压力弹簧(8)与其两端的平面轴承(3、7)间分别设有垫片(4)，以及压力弹簧(8)上面的平面轴承(7)和下面的向心轴承(9)各设两个。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104340252A (zh) * 2013-08-01 2015-02-11 常州超感官智能装备有限公司 一种运输小车的减震机构
CN105365550A (zh) * 2015-11-24 2016-03-02 苏州先锋物流装备科技有限公司 具有减震功能的卧式驱动总成
CN111412362A (zh) * 2018-08-10 2020-07-14 浙江厚达智能科技股份有限公司 防磨变高缓冲式脚轮连接器
CN111791731A (zh) * 2020-07-19 2020-10-20 宇能电气有限公司 一种安全防护型充电机

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C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
COR Change of bibliographic data

Free format text: CORRECT: ADDRESS; FROM: 321400 LISHUI, ZHEJIANG PROVINCE TO: 321403 LISHUI, ZHEJIANG PROVINCE

TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20121015

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Patentee after: ZHEJIANG YUJIE MACHINERY CO., LTD.

Address before: 321400 Zhejiang province Jinyun County Jin Road No. 2 unit 1, Room 202

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