CN203845721U - 一种新型双体起重船 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型双体起重船，主要由船体甲、船体乙、电机、绞车、连接桥、起重架、二层台、轴座、轴承、转轴和天轮组成。所述电机和绞车安装在连接桥上，连接桥固定在船体甲和船体乙尾部，所述起重架由四根钢柱组成，两根安装在船体甲上，另外两根安装在船体乙上，所述二层台固定在起重架顶端，二层台中间留有方形通孔，方便连接重物的钢丝上下，所述轴座分别安装在二层台两侧，转轴通过轴承安装在轴座上，所述天轮安装在转轴中央，天轮和转轴一起可自由转动。所述电机将动力传递给绞车，绞车通过钢丝绳经过天轮穿过二层台方形通孔连接重物，所述绞车转动可实现重物起吊，所述船体甲和船体乙运动可实现重物的运移。

Description

一种新型双体起重船

技术领域

本实用新型涉及一种起重船，特别涉及一种新型双体起重船。

背景技术

随着海洋开发的进展，越来越多的物资和装备需要在海上进行起重、吊装作业。传统单体起吊船由于采用侧面起吊，受到偏载较大，对船体设计要求高，起重吨位有限。本实用新型采用双体船结构，将起重载荷均分于双体船，载荷设为船体中央，动力装置放置船体后侧，方便起吊物资的起升、运移、下放和安装。该新型双体船设计可增大起重船的起吊吨位，保持船体平衡，有较大推广应用价值。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的不足，提供了一种新型双体起重船，具有方便起吊物资的起升、运移、下放和安装等优点，可增大起重船的起吊吨位，保持船体平衡，有较大推广应用价值。

其技术方案是：一种新型双体起重船，主要由船体甲、船体乙、电机、绞车、连接桥、起重架、二层台、轴座、轴承、转轴和天轮组成。所述电机和绞车安装在连接桥上，连接桥固定在船体甲和船体乙尾部，所述起重架由四根钢柱组成，两根安装在船体甲上，另外两根安装在船体乙上，所述二层台固定在起重架顶端，二层台中间留有方形通孔，方便连接重物的钢丝上下，所述轴座分别安装在二层台两侧，转轴通过轴承安装在轴座上，所述天轮安装在转轴中央，天轮和转轴一起可自由转动。

所述电机将动力传递给绞车，绞车通过钢丝绳经过天轮穿过二层台方形通孔连接重物，所述绞车转动可实现重物起吊，所述船体甲和船体乙运动可实现重物的运移。

附图说明

附图1是本实用新型的整体结构示意图。

附图2是本实用新型的前视图。

附图3是本实用新型的俯视图。

上图中：船体甲1、船体乙2、电机3、绞车4、连接桥5、起重架6、二层台7、轴座8、轴承9、转轴10、天轮11。

具体实施方式

结合附图1-3，对本实用新型作进一步的描述：

本实用新型主要由船体甲1、船体乙2、电机3、绞车4、连接桥5、起重架6、二层台7、轴座8、轴承9、转轴10和天轮11组成。所述电机3和绞车4安装在连接桥5上，连接桥5固定在船体甲1和船体乙2尾部，所述起重架4由四根钢柱组成，两根安装在船体甲1上，另外两根安装在船体乙2上，所述二层台7固定在起重架6顶端，二层台7中间留有方形通孔，方便连接重物的钢丝上下，所述轴座8分别安装在二层台7两侧，转轴10通过轴承9安装在轴座8上，所述天轮11安装在转轴10中央，天轮11和转轴10一起可自由转动。

所述电机3将动力传递给绞车4，绞车4通过钢丝绳经过天轮11穿过二层台7方形通孔连接重物，所述绞车4转动可实现重物起吊，所述船体甲1和船体乙2运动可实现重物的运移。

本发明的有益效果是：本实用新型采用双体船结构，将起重载荷均分于双体船，载荷设为船体中央，动力装置放置船体后侧，方便起吊物资的起升、运移、下放和安装。该新型双体船设计可增大起重船的起吊吨位，保持船体平衡，有较大推广应用价值。

Claims (2)

1.一种新型双体起重船，其特征在于，主要由船体甲、船体乙、电机、绞车、连接桥、起重架、二层台、轴座、轴承、转轴和天轮组成,所述电机和绞车安装在连接桥上，连接桥固定在船体甲和船体乙尾部，所述起重架由四根钢柱组成，两根安装在船体甲上，另外两根安装在船体乙上，所述二层台固定在起重架顶端，二层台中间留有方形通孔，方便连接重物的钢丝上下，所述轴座分别安装在二层台两侧，转轴通过轴承安装在轴座上，所述天轮安装在转轴中央，天轮和转轴一起可自由转动。

2.根据权利要求1所述的一种新型双体起重船，其特征是：所述电机将动力传递给绞车，绞车通过钢丝绳经过天轮穿过二层台方形通孔连接重物，所述绞车转动可实现重物起吊，所述船体甲和船体乙运动可实现重物的运移。