CN205186763U - 一种悬架式液压托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种悬架式液压托盘，包括木质底座、钢制底板、木质顶板以及若干均匀设置于钢制底板与木质顶板之间的减震柱，钢制底板为中部设置有活动槽的托盘状，木质顶部能够在活动槽内上下移动，减震柱包括嵌合固定于木质顶板底部凹槽内的上套以及与钢制底板固定的下减震油腔，上套嵌套于下减震油腔上且在中部设置有一承插于下减震油腔内的液压杆，液压杆的底部连接有活塞板，活塞板将下减震油腔分割成补偿油腔和定油腔上下两个腔室，活塞板上设置有连通于补偿油腔以及定油腔两个腔室的双向流通阀，该液压托盘可以很好的提供减震抗压的作用，可以很好的保护位于托盘上的货物。

Description

一种悬架式液压托盘

技术领域

本实用新型涉及一种运输用托盘结构，具体涉及一种悬架式液压托盘。

背景技术

托盘是一种重要的集装器具，是在物流领域中适应装卸，机械化而发展起来的一种集装器具，托盘的发展可以说是促进了运输的发展。叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，广泛应用于港口、车站、机场等。

现有的托盘都为简单的木质结构，其只能起到一定的支撑作用一起方便叉运的作用，其在对货物的保护性上存在不足，很多时候由于暴力运输的存在，货物会在运输过程中或多或少的遭遇损坏。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种悬架式液压托盘，其可以很好的提供减震抗压的作用，可以很好的保护位于托盘上的货物。

(二)技术方案

本实用新型的通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种悬架式液压托盘，包括木质底座、钢制底板、木质顶板以及若干均匀设置于钢制底板与木质顶板之间的减震柱，所述木质底座内嵌固定于钢制底板底部，所述钢制底板为中部设置有活动槽的托盘状，所述木质顶部能够在活动槽内上下移动，所述减震柱包括嵌合固定于木质顶板底部凹槽内的上套以及与钢制底板固定的下减震油腔，所述上套嵌套于下减震油腔上且在中部设置有一承插于下减震油腔内的液压杆，所述液压杆的底部连接有活塞板，所述活塞板将下减震油腔分割成补偿油腔和定油腔上下两个腔室，所述活塞板上设置有连通于补偿油腔以及定油腔两个腔室的双向流通阀。

作为一种改进，所述液压杆与下减震油腔活动连接处设置有密封圈，其可以起到很好的密封效果。

作为进一步改进，所述木质底座底部设置有叉车孔，叉车孔为单向型、双向型或四向型三者中的一种。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

本实用新型提到的一种悬架式液压托盘，其结构精巧，底座以及顶板均采用木质，使得托盘的重量较轻，另外底板采用钢制，可以使得托盘能够承受一定重量的货物，当托盘和货物收震动发生相对运动时，减震柱可以有效的起到吸震缓冲的目的，提高了托盘的抗震性能。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是减震柱半剖结构示意图。

1-木质底座；2-钢制底板；3-木质顶板；4-减震柱；21-活动槽；31-凹槽；41-上套；42-下减震油腔；43-密封圈；411-液压杆；412-活塞板；413-双向流通阀；421-补偿油腔；422-定油腔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示的一种悬架式液压托盘，包括木质底座1、钢制底板2、木质顶板3以及若干均匀设置于钢制底板2与木质顶板3之间的减震柱4，所述木质底座1内嵌固定于钢制底板2底部，所述钢制底板2为中部设置有活动槽21的托盘状，所述木质顶部3能够在活动槽21内上下移动，所述减震柱4包括嵌合固定于木质顶板3底部凹槽31内的上套41以及与钢制底板2固定的下减震油腔42，所述上套41嵌套于下减震油腔42上且在中部设置有一承插于下减震油腔42内的液压杆411，所述液压杆411的底部连接有活塞板412，所述活塞板412将下减震油腔42分割成补偿油腔421和定油腔422上下两个腔室，所述活塞板412上设置有连通于补偿油腔421以及定油腔422两个腔室的双向流通阀413。

其中，所述液压杆411与下减震油腔42活动连接处设置有密封圈43；所述木质底座1底部设置有叉车孔，叉车孔为单向型、双向型或四向型三者中的一种。

本实用新型提到的一种悬架式液压托盘，其工作原理在于：装货时，位于木质顶板3上的货物与木质顶板3因震动而发生相对运动，木质顶板3压迫上套41与下减震油腔42发生上下相对运动，位于上套41内部的液压杆411带动活塞板412沿下减震油腔42内壁向下运动，定油腔422内的容积减小，油压升高，同时补偿油腔421内形成一定的真空度，位于定油腔422内的液压油通过双向流通阀413流入到补偿油腔412内；卸货时，液压杆411向上运动，活塞板41向上移动压迫补偿油腔421，补偿油腔421内容积减小，油压升高，同时定油腔422内形成一定的真空度，位于补偿油腔421内的液压油通过双向流通阀413流入到定油腔422内，该过程实现吸震减压的作用。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (3)

1.一种悬架式液压托盘，包括木质底座(1)、钢制底板(2)、木质顶板(3)以及若干均匀设置于钢制底板(2)与木质顶板(3)之间的减震柱(4)，其特征在于：所述木质底座(1)内嵌固定于钢制底板(2)底部，所述钢制底板(2)为中部设置有活动槽(21)的托盘状，所述木质顶部(3)能够在活动槽(21)内上下移动，所述减震柱(4)包括嵌合固定于木质顶板(3)底部凹槽(31)内的上套(41)以及与钢制底板(2)固定的下减震油腔(42)，所述上套(41)嵌套于下减震油腔(42)上且在中部设置有一承插于下减震油腔(42)内的液压杆(411)，所述液压杆(411)的底部连接有活塞板(412)，所述活塞板(412)将下减震油腔(42)分割成补偿油腔(421)和定油腔(422)上下两个腔室，所述活塞板(412)上设置有连通于补偿油腔(421)以及定油腔(422)两个腔室的双向流通阀(413)。

2.根据权利要求1所述的一种悬架式液压托盘，其特征在于：所述液压杆(411)与下减震油腔(42)活动连接处设置有密封圈(43)。

3.根据权利要求1所述的一种悬架式液压托盘，其特征在于：所述木质底座(1)底部设置有叉车孔，叉车孔为单向型、双向型或四向型三者中的一种。