CN204454462U - 前叉稳定升降的叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种前叉稳定升降的叉车，其技术方案要点是包括车身，所述车身前端设有前叉，所述前叉上固定设有滑动部，所述车身两侧设有与滑动部滑移配合的滑轨，所述车身上设有驱动滑动部竖直方向移动的驱动机构，所述驱动机构与滑动部的接触处为点接触，将驱动机构与滑动部接触处从原有的面接触改为点接触，这样在前叉下降过程中滑动部在自身重力作用下降，由于是点接触，滑动部可以细微的摆动调节，进而具有一定的自我调节能力，从而保证滑动部稳定的保持竖直状态向下滑动，避免滑动部与滑轨出现卡住难以下降的情况，使得叉车的使用更加方便。

Description

前叉稳定升降的叉车

技术领域

本实用新型涉及搬运工具领域,更具体地说，它涉及一种叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，其是对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。

叉车主要包括车身、前叉以及驱动前叉竖直方向升降的驱动机构，目前有一种叉车是通过在车身上设置滑轨，前叉上固定设有滑动部且在滑轨内沿竖直方向移动，传统的叉车都是通过在滑轨的底部设置驱动机构来驱动前叉的上升，下降时驱动机构支撑着滑动部，滑动部在自身重力下不断下降，但由于驱动机构与滑动部的接触处都是面接触的，在下降过程中容易出现滑动部与滑轨卡住的情况，导致叉车使用不方便，有待进一步改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种前叉稳定升降的叉车。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种前叉稳定升降的叉车，包括车身，所述车身前端设有前叉，所述前叉上固定设有滑动部，所述车身两侧设有与滑动部滑移配合的滑轨，所述车身上设有驱动滑动部竖直方向移动的驱动机构，所述驱动机构与滑动部的接触面为圆弧面。

进一步的，所述驱动机构包括与滑动部接触的抵触部，所述抵触部为半球形，所述抵触部的顶部与滑动部抵触。

进一步的，所述驱动机构包括与滑动部接触的抵触部，所述抵触部为圆柱形，所述抵触部的侧壁与滑动部抵触。

进一步的，所述滑动部的侧壁上转动连接有滚轮，所述滚轮与滑轨内壁抵触。

进一步的，所述车身后端设有踏板，所述踏板与车身铰接。

进一步的，所述车身后端设有呈竖直设置的连接杆，所述连接杆上设有护栏，所述护栏与连接杆铰接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：将驱动机构与滑动部接触处从原有的面接触改为点接触或线接触，这样在前叉下降过程中滑动部在自身重力作用下降，由于是点接触或线接触，滑动部可以细微的摆动调节，进而具有一定的自我调节能力，从而保证滑动部稳定的保持竖直状态向下滑动，避免滑动部与滑轨出现卡住难以下降的情况，使得叉车的使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型前叉稳定升降的叉车的结构图；

图2为本实用新型前叉稳定升降的叉车的结构图；

图3为本实用新型前叉稳定升降的叉车第一实施例A-A处的截面图；

图4为本实用新型前叉稳定升降的叉车第二实施例A-A处的截面图；

图5为本实用新型前叉稳定升降的叉车第一实施例油缸的结构图；

图6为本实用新型前叉稳定升降的叉车第二实施例油缸的结构图。

附图标记：1、车身；11、延伸部；12、移动轮；2、前叉；21、滑动部；3、滑轨；4、油缸；41、伸缩杆；42、抵触部；5、滚轮；6、踏板；71、连接杆；72、护栏。

具体实施方式

参照图1至图6对本实用新型前叉稳定升降的叉车实施例做进一步说明。

一种前叉稳定升降的叉车，其主要包括车身1和前叉2，车身1的前端设有与前叉2对应的延伸部11，延伸部11上设有容纳前叉2的容纳槽，在不使用时前叉2能够收纳到容纳槽，节省空间而且整体更具美观性，车身1和延伸部11底部均设有移动轮12，便于叉车的移动搬运，前叉2一侧固定设有滑动块，车身1上设有与滑动块滑移配合的导轨，导轨的底部设有驱动滑动块上升的驱动机构，本实施例优选的该驱动机构为油缸4，通过油缸4上的伸缩杆41来将滑动块上升，油缸4承重能够大，而且稳定性好，能够平稳将位于前叉2上的货物提升上去。

本实用新型可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

实施例1：

驱动机构包括与滑动部21接触的抵触部42，抵触部42固定在油缸4伸缩杆41的端部，抵触部42为半球形，半球形的抵触部42结构强度高，在其顶端受力时，外力能够均匀分到半球形的抵触部42各处，进而抵触部42不易出现变形影响使用效果，将抵触部42与滑动部21接触处从原有的面接触改为点接触，这样在前叉2下降过程中滑动部21在自身重力作用下降，由于是点接触，滑动部21可以细微的摆动调节，进而具有良好的自我调节能力，从而保证滑动部21稳定的保持竖直状态向下滑动，避免滑动部21与滑轨3出现卡住难以下降的情况，使得叉车的使用更加方便。

实施例2：

驱动机构包括与滑动部21接触的抵触部42，抵触部42固定在油缸4伸缩杆41的端部，抵触部42为圆柱形，抵触部42的侧壁与滑动部21抵触，圆柱形的抵触部42同样结构强度高，其与实施例1中的一样均为圆弧面，不存在应力集中，不易出现变形影响使用，这样同样是将抵触部42与滑动部21接触处从原有的面接触改为线接触，这样在前叉2下降过程中滑动部21在自身重力作用下降，由于是线接触，滑动部21可以细微的摆动调节，进而具有一定的自我调节能力，从而保证滑动部21稳定的保持竖直状态向下滑动，避免滑动部21与滑轨3出现卡住难以下降的情况，使得叉车的使用更加方便。

优选的，滑动部21的侧壁上转动连接有滚轮5，滚轮5通过转轴连接在滑动部21的侧壁上，所述滚轮5与滑轨3内壁抵触，这样在滑动部21升降过程中，将原有滑动部21与滑轨3间的摩擦转化为滚轮5的滚动摩擦，使得前叉2的升降过程更加流畅和稳定，避免出现卡滞的情况出现，叉车的使用更加方便和便利。

优选的，车身1后端设有踏板6，所述踏板6与车身1铰接，车身1后端设有呈竖直设置的连接杆71，所述连接杆71上设有护栏72，所述护栏72与连接杆71铰接。

通过踏板6与车身1铰接，在使用时将踏板6翻出，便于人们踩上去进行操作，踏板6与车身1的连接处设置扭簧，使得踏板6具有一定的缓震功能，可消除操作者在行驶中路面造成的冲击，具有安全、轻盈、结构稳固的特点，在不使用时可以将踏板6折叠起来，节省叉车的占用空间，简单方便，护栏72也有同样的功效，在护栏72不使用时也可以翻折收纳起来，使用时在护栏72能够起到阻挡的作用，避免人们在操作时遇到转弯出现摔倒的情况，增加叉车的安全性，以上车身1以及连接杆71上均有限位的限位块，避免踏板6和护栏72过度的翻折，影响使用效果。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种前叉稳定升降的叉车，包括车身，所述车身前端设有前叉，所述前叉上固定设有滑动部，所述车身两侧设有与滑动部滑移配合的滑轨，所述车身上设有驱动滑动部竖直方向移动的驱动机构，其特征是：所述驱动机构与滑动部的接触面为圆弧面。

2.根据权利要求1所述的前叉稳定升降的叉车，其特征是：所述驱动机构包括与滑动部接触的抵触部，所述抵触部为半球形，所述抵触部的顶部与滑动部抵触。

3.根据权利要求1所述的前叉稳定升降的叉车，其特征是：所述驱动机构包括与滑动部接触的抵触部，所述抵触部为圆柱形，所述抵触部的侧壁与滑动部抵触。

4.根据权利要求1所述的前叉稳定升降的叉车，其特征是：所述滑动部的侧壁上转动连接有滚轮，所述滚轮与滑轨内壁抵触。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的前叉稳定升降的叉车，其特征是：所述车身后端设有踏板，所述踏板与车身铰接。

6.根据权利要求1至4任意一项所述的前叉稳定升降的叉车，其特征是：所述车身后端设有呈竖直设置的连接杆，所述连接杆上设有护栏，所述护栏与连接杆铰接。