CN210942844U - 一种汽车水泵叶轮生产转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车水泵叶轮生产转运车，有效的解决了现有叶轮转运车结构单一不方便上下料同时还存在压坏叶轮风险的问题；其解决的技术方案包括一个平板车，所述平板车上设有多个水平且上下间隔布置的支撑板，每个支撑板的左右两侧沿其长度方向间隔布置有多组承载单元，每组承载单元包括一个L形杆，L形杆的竖杆在其横杆的内侧，L形杆的横杆自由端铰接在对应平板上，每个L形杆的外侧设有一个磁性定位块，L形杆绕其铰接点向外侧转动90度后被磁性定位块吸附定位，每个L形杆的内侧设有一个压簧，L形杆的横杆在水平状态时与压簧接触。
Description
技术领域
本实用新型涉及水泵生产设备领域，特别是一种汽车水泵叶轮生产转运车。
背景技术
叶轮时通过铸造完成的，在脱模完成后需要进行运输，传统的叶轮运输车仅为一个手推斗车，脱模后的叶轮堆放在斗车内，此种转运方式不仅不方便叶轮的上下料，同时在运输中还有可能会压坏叶轮。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种汽车水泵叶轮生产转运车，有效的解决了现有叶轮转运车结构单一不方便上下料同时还存在压坏叶轮风险的问题。
其解决问题的技术方案包括一个平板车，所述平板车上设有多个水平且上下间隔布置的支撑板，每个支撑板的左右两侧沿其长度方向间隔布置有多组承载单元，每组承载单元包括一个L形杆， L形杆的竖杆在其横杆的内侧，L形杆的横杆自由端铰接在对应平板上，每个L形杆的外侧设有一个磁性定位块，L形杆绕其铰接点向外侧转动90度后被磁性定位块吸附定位，每个L形杆的内侧设有一个压簧，L形杆的横杆在水平状态时与压簧接触。
本实用新型构思新颖，结构巧妙，实用性强，有效的解决了现有叶轮转运车结构单一不方便上下料同时还存在压坏叶轮风险的问题。
附图说明
图1本实用新型L形杆竖杆保持竖直时的主视剖面图。
图2本实用新型L形杆竖杆转不动至水平时的主视剖面图。
图3本实用新型左视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1至图3可知,本实用新型包括一个平板车1，所述平板车1上设有多个水平且上下间隔布置的支撑板2，每个支撑板2的左右两侧沿其长度方向间隔布置有多组承载单元，每组承载单元包括一个L形杆3， L形杆3的竖杆在其横杆的内侧，L形杆3的横杆自由端铰接在对应平板上，每个L形杆3的外侧设有一个磁性定位块4，L形杆3绕其铰接点向外侧转动90度后被磁性定位块4吸附定位，每个L形杆3的内侧设有一个压簧5，L形杆3的横杆在水平状态时与压簧5接触。
为了实现多个支撑板2的固定和支撑，所述每个相邻两个支撑板2的中间位置设有竖向的支撑臂6，两个支撑板2经支撑臂6固定连接，最下端的支撑板2直接固定在平板车1上。
为了实现压簧5的方便安装，所述支撑板2上设有多个与压簧5一一对应的安装槽7，压簧5的下端置于安装槽7内并固定在安装槽7的底部，压簧5的上端设有一个弧形托板8。
本实用新型的具体工作过程是：本装置在使用时将L形杆3向外侧转动90度，此时使得L形杆3的横杆端转动成竖直状，并在磁性定位块4的限位和吸附作用下保持竖直状，此时将待转运的叶轮通过其上轴孔逐个套装在L形杆3转动至水平状的竖杆上，套装完成后，工人依次手持L形杆3转动至水平状后的竖杆外端，向内转动复位，并实现将L形杆3的横杆端重新转动至水平，转动至水平位置后，L形杆3的横杆端置于弧形托板8上，并压紧压簧5，使得L形杆3与支撑板2柔性接触。
本装在使用时由于装载工位不止一个，可从本装置的左右两侧同时装载，能有效的保持本装载车的平衡，同时装载过程中填装一个L形杆3时可将其他L形杆3先复位，避免在填装过程中出现操作不方便的问题，完成填装后将物料运输至指定位置后，再次将L形杆3向外侧转动90度，此时在磁性定位块4的限位和吸附作用下保持横杆竖直状，逐个卸下或一次多个的将叶轮取下即可，完成卸货后将L形杆3再次复位，进行重新填装使用。
本装置的显著好处：本装置在填装叶轮时将L形杆3的竖杆端转动至水平，此时水平状的竖杆伸出支撑板2的外侧方便叶轮的填装，完成填装后将L形杆3复位，此时叶轮跟随L形杆3置于支撑板2板面上方，在运输过程中保持平板车1的宽度处于正常大小方便运输，同时在压簧5的支撑作用下使得在运输时L形杆3与支撑板2柔性接触，有效的降低了在运输时叶轮由于磕碰而造成的二次伤害。
本实用新型构思新颖，结构巧妙，实用性强，有效的解决了现有叶轮转运车结构单一不方便上下料同时还存在压坏叶轮风险的问题。
Claims (3)
1.一种汽车水泵叶轮生产转运车，包括一个平板车（1），所述平板车（1）上设有多个水平且上下间隔布置的支撑板（2），其特征在于，所述每个支撑板（2）的左右两侧沿其长度方向间隔布置有多组承载单元，每组承载单元包括一个L形杆（3）， L形杆（3）的竖杆在其横杆的内侧，L形杆（3）的横杆自由端铰接在对应平板上，每个L形杆（3）的外侧设有一个磁性定位块（4），L形杆（3）绕其铰接点向外侧转动90度后被磁性定位块（4）吸附定位，每个L形杆（3）的内侧设有一个压簧（5），L形杆（3）的横杆在水平状态时与压簧（5）接触。
2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵叶轮生产转运车，其特征在于，所述每个相邻两个支撑板（2）的中间位置设有竖向的支撑臂（6），两个支撑板（2）经支撑臂（6）固定连接，最下端的支撑板（2）直接固定在平板车（1）上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车水泵叶轮生产转运车，其特征在于，所述支撑板（2）上设有多个与压簧（5）一一对应的安装槽（7），压簧（5）的下端置于安装槽（7）内并固定在安装槽（7）的底部，压簧（5）的上端设有一个弧形托板（8）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201922058494.XU CN210942844U (zh) | 2019-11-26 | 2019-11-26 | 一种汽车水泵叶轮生产转运车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN210942844U true CN210942844U (zh) | 2020-07-07 |
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Family Applications (1)
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| CN201922058494.XU Active CN210942844U (zh) | 2019-11-26 | 2019-11-26 | 一种汽车水泵叶轮生产转运车 |
Country Status (1)
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2019
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