CN210941481U - 一种蔬菜专用肥生产袋装运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种蔬菜专用肥生产袋装运输车，包括车头主体，所述车头主体的前端设置有车门，所述车头主体的一端外表面设置有前置车灯，所述车头主体的另一端设置有车厢，所述车头主体、车厢的下端设置有滚轮，所述车厢的前端内部设置有卸料机构，所述车厢的下端拐角处设置有防护机构。本实用新型所述的一种蔬菜专用肥生产袋装运输车，可以将车厢内的生产袋滑到地面上，不用人工进行搬运，比较省力，且可以增加生产袋的搬运效率，可以防止工作人员磕碰到车厢的拐角受伤，增加使用的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及运输车领域，特别涉及一种蔬菜专用肥生产袋装运输车。
背景技术
运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移，运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能，通过运输车可以改变实现蔬菜专用肥生产袋的流转；现有的运输车在使用时有一些缺点，首先，运输车较高，将生产袋从运输车上搬运到地面较费力，其次，运输车拐角比较尖锐，容易碰伤工作人员，使用很不安全，为了解决上述问题，我们提出了这种蔬菜专用肥生产袋装运输车。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种蔬菜专用肥生产袋装运输车，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种蔬菜专用肥生产袋装运输车，包括车头主体，所述车头主体的前端设置有车门，所述车头主体的一端外表面设置有前置车灯，所述车头主体的另一端设置有车厢，所述车头主体、车厢的下端设置有滚轮，所述车厢的前端内部设置有卸料机构，所述车厢的下端拐角处设置有防护机构。
优选的，所述卸料机构包括滑板、合页、把手、一号连接板、二号连接板、固定销，所述滑板与车厢之间设置有合页，所述滑板的下端通过合页与车厢活动连接，所述滑板的前端设置有把手，所述把手的后端外表面与滑板的前端外表面固定连接，所述滑板的前端靠近把手的一侧设置有一号连接板，所述一号连接板的后端外表面与滑板的前端外表面固定连接，所述车厢的前端靠近一号连接板的上方设置有二号连接板，所述二号连接板的后端外表面与车厢的前端外表面固定连接，所述一号连接板、二号连接板的内部贯穿设置有固定销。
优选的，所述防护机构包括磁铁、橡胶垫、海绵垫，所述磁铁的内表面与车厢的外表面活动连接，所述磁铁的外侧设置有橡胶垫，所述橡胶垫的外侧设置有海绵垫，所述橡胶垫的内表面与磁铁的外表面固定连接，所述海绵垫的内表面与橡胶垫的外表面固定连接。
优选的，所述车门与车头主体活动连接，所述车厢为铁材料，所述前置车灯与车头主体的一端外表面固定连接。
优选的，所述车头主体的一端外表面靠近前置车灯的上方设置有防护玻璃，所述防护玻璃与车头主体固定连接。
优选的，所述滚轮均与车头主体、车厢的下端固定连接，所述滚轮的数量为六组，且滚轮呈阵列排布，所述车厢的外表面靠近卸料机构的上方设置有加固板，所述加固板与车厢的外表面固定连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该蔬菜专用肥生产袋装运输车，通过把手扳动滑板使其在合页的作用下翻转，进而使滑板的上端贴地，可以使滑板固定在地面与车厢之间，通过滑板可以将车厢内的生产袋滑到地面上，不用人工进行搬运，比较省力，且可以增加生产袋的搬运效率，在使用完成后，通过固定销将一号连接板与二号连接板固定，进而可以将滑板固定在车厢的内侧，操作比较方便，通过磁铁可以吸附在车厢的拐角处，进而可以将橡胶垫、海绵垫固定在车厢拐角的外侧，通过橡胶垫、海绵垫可以防止工作人员磕碰到车厢的拐角受伤，增加使用的安全性，使用的效果相对于传统方式更好。
附图说明
图1为本实用新型一种蔬菜专用肥生产袋装运输车的整体结构示意图；
图2为本实用新型一种蔬菜专用肥生产袋装运输车的卸料机构的结构图；
图3为本实用新型一种蔬菜专用肥生产袋装运输车的一号连接板、二号连接板、固定销的连接图；
图4为本实用新型一种蔬菜专用肥生产袋装运输车的防护机构的局部剖切图。
图中：1、车头主体；2、车门；3、前置车灯；4、防护玻璃；5、滚轮；6、车厢；7、加固板；8、卸料机构；81、滑板；82、合页；83、把手；84、一号连接板；85、二号连接板；86、固定销；9、防护机构；91、磁铁；92、橡胶垫；93、海绵垫。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种蔬菜专用肥生产袋装运输车，包括车头主体1，车头主体1的前端设置有车门2，车头主体1的一端外表面设置有前置车灯3，车头主体1的另一端设置有车厢6，车头主体1、车厢6的下端设置有滚轮5，车厢6的前端内部设置有卸料机构8，车厢6的下端拐角处设置有防护机构9。
卸料机构8包括滑板81、合页82、把手83、一号连接板84、二号连接板85、固定销86，滑板81与车厢6之间设置有合页82，滑板81的下端通过合页82与车厢6活动连接，滑板81的前端设置有把手83，把手83的后端外表面与滑板81的前端外表面固定连接，滑板81的前端靠近把手83的一侧设置有一号连接板84，一号连接板84的后端外表面与滑板81的前端外表面固定连接，车厢6的前端靠近一号连接板84的上方设置有二号连接板85，二号连接板85的后端外表面与车厢6的前端外表面固定连接，一号连接板84、二号连接板85的内部贯穿设置有固定销86；防护机构9包括磁铁91、橡胶垫92、海绵垫93，磁铁91的内表面与车厢6的外表面活动连接，磁铁91的外侧设置有橡胶垫92，橡胶垫92的外侧设置有海绵垫93，橡胶垫92的内表面与磁铁91的外表面固定连接，海绵垫93的内表面与橡胶垫92的外表面固定连接；车门2与车头主体1活动连接，车厢6为铁材料，前置车灯3与车头主体1的一端外表面固定连接，通过前置车灯3便于运输车夜间行驶；车头主体1的一端外表面靠近前置车灯3的上方设置有防护玻璃4，防护玻璃4与车头主体1固定连接；滚轮5均与车头主体1、车厢6的下端固定连接，滚轮5的数量为六组，且滚轮5呈阵列排布，车厢6的外表面靠近卸料机构8的上方设置有加固板7，加固板7与车厢6的外表面固定连接，通过加固板7可以增加车厢6的稳固性。
需要说明的是，本实用新型为一种蔬菜专用肥生产袋装运输车，使用者将固定销86从二号连接板85、一号连接板84内部拔出，进而使滑板81的上端与车厢6脱离，通过把手83扳动滑板81使其在合页82的作用下翻转，进而使滑板81的上端贴地，可以使滑板81固定在地面与车厢6之间，通过滑板81可以将车厢6内的生产袋滑到地面上，将磁铁91吸附在车厢6的拐角处，进而可以将橡胶垫92、海绵垫93固定在车厢6拐角的外侧，通过橡胶垫92、海绵垫93可以防止工作人员磕碰到车厢6的拐角受伤，通过车门2可以将车头主体1打开，通在使用前景上超越了传统的运输车，较为实用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种蔬菜专用肥生产袋装运输车，包括车头主体(1)，其特征在于：所述车头主体(1)的前端设置有车门(2)，所述车头主体(1)的一端外表面设置有前置车灯(3)，所述车头主体(1)的另一端设置有车厢(6)，所述车头主体(1)、车厢(6)的下端设置有滚轮(5)，所述车厢(6)的前端内部设置有卸料机构(8)，所述车厢(6)的下端拐角处设置有防护机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种蔬菜专用肥生产袋装运输车，其特征在于：所述卸料机构(8)包括滑板(81)、合页(82)、把手(83)、一号连接板(84)、二号连接板(85)、固定销(86)，所述滑板(81)与车厢(6)之间设置有合页(82)，所述滑板(81)的下端通过合页(82)与车厢(6)活动连接，所述滑板(81)的前端设置有把手(83)，所述把手(83)的后端外表面与滑板(81)的前端外表面固定连接，所述滑板(81)的前端靠近把手(83)的一侧设置有一号连接板(84)，所述一号连接板(84)的后端外表面与滑板(81)的前端外表面固定连接，所述车厢(6)的前端靠近一号连接板(84)的上方设置有二号连接板(85)，所述二号连接板(85)的后端外表面与车厢(6)的前端外表面固定连接，所述一号连接板(84)、二号连接板(85)的内部贯穿设置有固定销(86)。
3.根据权利要求1所述的一种蔬菜专用肥生产袋装运输车，其特征在于：所述防护机构(9)包括磁铁(91)、橡胶垫(92)、海绵垫(93)，所述磁铁(91)的内表面与车厢(6)的外表面活动连接，所述磁铁(91)的外侧设置有橡胶垫(92)，所述橡胶垫(92)的外侧设置有海绵垫(93)，所述橡胶垫(92)的内表面与磁铁(91)的外表面固定连接，所述海绵垫(93)的内表面与橡胶垫(92)的外表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种蔬菜专用肥生产袋装运输车，其特征在于：所述车门(2)与车头主体(1)活动连接，所述车厢(6)为铁材料，所述前置车灯(3)与车头主体(1)的一端外表面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种蔬菜专用肥生产袋装运输车，其特征在于：所述车头主体(1)的一端外表面靠近前置车灯(3)的上方设置有防护玻璃(4)，所述防护玻璃(4)与车头主体(1)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种蔬菜专用肥生产袋装运输车，其特征在于：所述滚轮(5)均与车头主体(1)、车厢(6)的下端固定连接，所述滚轮(5)的数量为六组，且滚轮(5)呈阵列排布，所述车厢(6)的外表面靠近卸料机构(8)的上方设置有加固板(7)，所述加固板(7)与车厢(6)的外表面固定连接。
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