CN210939192U - 一种电动自行车整车组装用配件储存装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车整车组装用配件储存装置，包括底座，所述底座的顶部两侧均焊接有支撑板，且两个支撑板的外侧均滑动连接有限位套，两个所述限位套之间焊接有箱体，且箱体的底部中央设有延伸槽，所述底座的顶部中央通过螺栓连接有脚踏式液压油缸，且脚踏式液压油缸的活塞杆顶端通过螺栓与延伸槽的顶部内壁稳固连接，所述箱体的内壁与延伸槽的外壁均通过螺栓连接有多个倾斜设置的滑槽。本实用新型中，在取用配件时利用脚踏式液压油缸将箱体抬起，且储存箱的箱口为倾斜设置，便于工作人员取用内部的配件，为组装员工带来极大的便利，且配件取用完成后即可将储存箱抽出，更换装满配件的新储存箱，上料简单方便，提高装配效率。

Description

一种电动自行车整车组装用配件储存装置

技术领域

本实用新型涉及电动自行车装配技术领域，尤其涉及一种电动自行车整车组装用配件储存装置。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，中国电动自行车在力矩传感器技术和集成电路控制器技术的应用上一直居于世界领先地位，有实力的企业已经在把集成电子和数码技术应用在控制器、电机阀控、充电控制等部件上，智能型电动自行车将是未来发展的制高点。

在电动自行车生产过程中，整车组装工序需要将电动自行车装配完成，但是，电动自行车具有许多的配件，目前，在电动自行车装配时，大多直接将其配件分散在装配台上，长时间工作后多种配件杂乱放置，装配人员取用不方便，影响电动自行车的装配效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动自行车整车组装用配件储存装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动自行车整车组装用配件储存装置，包括底座，所述底座的顶部两侧均焊接有支撑板，且两个支撑板的外侧均滑动连接有限位套，两个所述限位套之间焊接有箱体，且箱体的底部中央设有延伸槽，所述底座的顶部中央通过螺栓连接有脚踏式液压油缸，且脚踏式液压油缸的活塞杆顶端通过螺栓与延伸槽的顶部内壁稳固连接，所述箱体的内壁与延伸槽的外壁均通过螺栓连接有多个倾斜设置的滑槽，且滑槽的内部滑动连接有插杆，相邻的两个插杆之间焊接有储存箱。

优选的，所述底座的底部四角均通过螺栓连接有带脚刹的万向轮。

优选的，所述储存箱的内部通过螺钉连接有隔板。

优选的，所述箱体的顶部两侧均铰接有多个盖板，且相邻的盖板之间相互铰接。

优选的，所述箱体的两侧均通过螺钉连接有多个磁钢块，且盖板的侧面通过螺钉连接有与磁钢块相适配的铁板。

优选的，所述限位套和箱体之间均设有两个螺纹孔，且螺纹孔的内部螺接有紧固螺栓。

优选的，所述支撑板的侧面设有两排等距离分布的限位孔，且限位孔的孔径大于紧固螺栓的外径。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型提出的一种电动自行车整车组装用配件储存装置，在取用配件时利用脚踏式液压油缸将箱体抬起，且储存箱的箱口为倾斜设置，便于工作人员取用内部的配件，为组装员工带来极大的便利，且配件取用完成后即可将储存箱抽出，更换装满配件的新储存箱，上料简单方便，提高装配效率。

2、本实用新型提出的一种电动自行车整车组装用配件储存装置，利用多个相互铰接的盖板构成挡帘结构，在装配工作停止时，将盖板放下，通过磁钢块吸引盖板上的铁板，利用盖板将箱体的两侧开口进行封堵，避免灰尘进入到装置内部，提高装置的存储效果。

3、本实用新型提出的一种电动自行车整车组装用配件储存装置，利用脚踏式液压油缸将箱体抬起后，工作人员旋动紧固螺栓，使其插入支撑板上的限位孔内部，利用支撑板和紧固螺栓对箱体进行有效的支撑，降低脚踏式液压油缸的载重负荷，延长装置的使用寿命，且提高装置使用过程中的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电动自行车整车组装用配件储存装置的剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电动自行车整车组装用配件储存装置的箱体结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种电动自行车整车组装用配件储存装置的限位孔结构示意图。

图中：1底座、2限位套、3支撑板、4箱体、5延伸槽、6脚踏式液压油缸、7盖板、8隔板、9储存箱、10插杆、11滑槽、12万向轮、13螺纹孔、14紧固螺栓、15限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-2，一种电动自行车整车组装用配件储存装置，包括底座1，底座1的顶部两侧均焊接有支撑板3，且两个支撑板3的外侧均滑动连接有限位套2，两个限位套2之间焊接有箱体4，且箱体4的底部中央设有延伸槽5，底座1的顶部中央通过螺栓连接有脚踏式液压油缸6，且脚踏式液压油缸6的活塞杆顶端通过螺栓与延伸槽5的顶部内壁稳固连接，箱体4的内壁与延伸槽5的外壁均通过螺栓连接有多个倾斜设置的滑槽11，且滑槽11的内部滑动连接有插杆10，相邻的两个插杆10之间焊接有储存箱9，装置内部设置多个储存箱9，用于储存不同的电动自行车配件，在取用时利用脚踏式液压油缸6将箱体4抬起，且储存箱9的箱口为倾斜设置，便于工作人员取用内部的配件，为组装员工带来极大的便利，且配件取用完成后即可将储存箱9抽出，更换装满配件的新储存箱9，上料简单方便，提高装配效率。

在本实用新型中，底座1的底部四角均通过螺栓连接有带脚刹的万向轮12，通过万向轮12的设置，显著的提高本装置使用的机动性，且脚刹可以使得装置停留稳定，储存箱9的内部通过螺钉连接有隔板8，利用隔板8将储存箱9的内部空间隔开，分隔存储，避免取用时出现杂乱；

在本实用新型中，箱体4的顶部两侧均铰接有多个盖板7，且相邻的盖板7之间相互铰接，箱体4的两侧均通过螺钉连接有多个磁钢块，且盖板7的侧面通过螺钉连接有与磁钢块相适配的铁板，利用多个相互铰接的盖板7构成挡帘结构，在装配工作停止时，将盖板7放下，通过磁钢块吸引盖板7上的铁板，利用盖板7将箱体4的两侧开口进行封堵，避免灰尘进入到装置内部，提高装置的存储效果。

工作原理：装置内部设置多个储存箱9，用于储存不同的电动自行车配件，在取用时利用脚踏式液压油缸6将箱体4抬起，且储存箱9的箱口为倾斜设置，便于工作人员取用内部的配件，为组装员工带来极大的便利，且配件取用完成后即可将储存箱9抽出，更换装满配件的新储存箱9，上料简单方便，提高装配效率；

利用多个相互铰接的盖板7构成挡帘结构，在装配工作停止时，将盖板7放下，通过磁钢块吸引盖板7上的铁板，利用盖板7将箱体4的两侧开口进行封堵，避免灰尘进入到装置内部，提高装置的存储效果。

实施例二

参照图1-3，一种电动自行车整车组装用配件储存装置，限位套2和箱体4之间均设有两个螺纹孔13，且螺纹孔13的内部螺接有紧固螺栓14；

支撑板3的侧面设有两排等距离分布的限位孔15，且限位孔15的孔径大于紧固螺栓14的外径。

工作原理：在利用脚踏式液压油缸6将箱体4抬起后，工作人员旋动紧固螺栓14，使其插入支撑板3上的限位孔内部，利用支撑板3和紧固螺栓14对箱体4进行有效的支撑，降低脚踏式液压油缸6的载重负荷，延长装置的使用寿命，且提高装置使用过程中的稳定性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电动自行车整车组装用配件储存装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部两侧均焊接有支撑板(3)，且两个支撑板(3)的外侧均滑动连接有限位套(2)，两个所述限位套(2)之间焊接有箱体(4)，且箱体(4)的底部中央设有延伸槽(5)，所述底座(1)的顶部中央通过螺栓连接有脚踏式液压油缸(6)，且脚踏式液压油缸(6)的活塞杆顶端通过螺栓与延伸槽(5)的顶部内壁稳固连接，所述箱体(4)的内壁与延伸槽(5)的外壁均通过螺栓连接有多个倾斜设置的滑槽(11)，且滑槽(11)的内部滑动连接有插杆(10)，相邻的两个插杆(10)之间焊接有储存箱(9)。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车整车组装用配件储存装置，其特征在于，所述底座(1)的底部四角均通过螺栓连接有带脚刹的万向轮(12)。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车整车组装用配件储存装置，其特征在于，所述储存箱(9)的内部通过螺钉连接有隔板(8)。

4.根据权利要求1所述的一种电动自行车整车组装用配件储存装置，其特征在于，所述箱体(4)的顶部两侧均铰接有多个盖板(7)，且相邻的盖板(7)之间相互铰接。

5.根据权利要求4所述的一种电动自行车整车组装用配件储存装置，其特征在于，所述箱体(4)的两侧均通过螺钉连接有多个磁钢块，且盖板(7)的侧面通过螺钉连接有与磁钢块相适配的铁板。

6.根据权利要求1所述的一种电动自行车整车组装用配件储存装置，其特征在于，所述限位套(2)和箱体(4)之间均设有两个螺纹孔(13)，且螺纹孔(13)的内部螺接有紧固螺栓(14)。

7.根据权利要求6所述的一种电动自行车整车组装用配件储存装置，其特征在于，所述支撑板(3)的侧面设有两排等距离分布的限位孔(15)，且限位孔(15)的孔径大于紧固螺栓(14)的外径。

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