CN204545800U - 一种刹车式平板拖车焊接限位工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刹车式平板拖车焊接限位工装，它包括机架（1）、刹车装置、支撑框架（2）、夹紧装置以及设置在机架（1）两端的左支架（3）和右支架（4），调节丝杆（10）与该螺纹孔连接，调节限位板（12）和刹车锁紧板B（9）均设置在刹车鼓（8）的右侧，刹车锁紧板B（9）设置在刹车鼓（8）与调节限位板（12）之间，刹车锁紧板B（9）设置在刹车锁紧板A（11）的下方，调位底板（13）设置在支撑框架（2）的底部，螺纹杆（14）穿过支撑框架（2）且设置在调位底板（13）上，支撑框架（2）上还设置有限位杆（16）。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、减轻工人劳动强度、方便工人对平板拖车进行焊接、提高焊接效率。

Description

一种刹车式平板拖车焊接限位工装

技术领域

本实用新型涉及平板拖车焊接的技术领域，特别是一种刹车式平板拖车焊接限位工装。

背景技术

目前，机场常常使用行李拖车来往库房与飞机之间以接送行李和货物，行李拖车按拖车底板上是否被封闭主要分为以下三种：一种为不带有任何遮挡物的平板拖车；一种为半封闭拖车；一种为完全封闭式拖车。

由于机加工出的平板拖车的上、下表面上都有缝隙，需要人工将缝隙焊合，操作时，工人先将平板拖车顶表面上的缝隙焊合，再将平板拖车采用吊臂机将其翻转或者人工翻转，以使平板拖车的底表面朝上，以方便工人对其底表面进行焊接，然而，由于平板拖车的体积大、重量大，在翻转时费时费力，极大增加了工人的劳动强度，降低了拖车生产效率，因此，很难满足机场对拖车的需求量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、减轻工人劳动强度、方便工人对平板拖车进行焊接、提高焊接效率的刹车式平板拖车焊接限位工装。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种刹车式平板拖车焊接限位工装，它包括机架、刹车装置、支撑框架、夹紧装置以及设置在机架两端的左支架和右支架，所述的支撑框架呈矩形状，支撑框架的两个短边分别经转轴I和转轴II旋转安装在左支架和右支架之间，所述的刹车装置由刹车带、安装在转轴I上的刹车鼓、刹车锁紧板B、调节丝杆以及固定在左支架端面上的刹车锁紧板A和调节限位板组成，调节限位板上设置有螺纹孔，调节丝杆与该螺纹孔连接，刹车锁紧板A、调节限位板和刹车锁紧板B均设置在刹车鼓的右侧，刹车锁紧板B设置在刹车鼓与调节限位板之间，刹车锁紧板B设置在刹车锁紧板A的下方，刹车锁紧板B固定在调节丝杆上，刹车带套在刹车鼓的左半圆上，且刹车带的一端固定在刹车锁紧板A上，刹车带的另一端固定在刹车锁紧板B上，所述的夹紧装置由调位底板、螺纹杆和压板组成，调位底板设置在支撑框架的底部，螺纹杆穿过支撑框架且设置在调位底板上，压板上设置有螺纹孔，压板经该螺纹孔与螺纹杆连接固定在螺纹杆的顶部，所述的支撑框架上还设置有限位杆。

所述的转轴I上套有轴承中套。

所述的调节丝杆水平设置。

所述的右支架上设置有限位手柄。

本实用新型具有以下优点：本实用新型的刹车装置能够将支撑框架固定在任意位置，方便工人对平板拖车的上、下表面进行焊接，极大减轻了工人的劳动强度，提高了焊接效率。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图；

图2 为图1的左视图；

图3 为图1的I部局部放大视图；

图4 为图1的II部局部放大视图；

图中，1-机架，2-支撑框架，3-左支架，4-右支架，5-转轴I，6-转轴II，7-刹车带，8-刹车鼓，9-刹车锁紧板B，10-调节丝杆，11-刹车锁紧板A，12-调节限位板，13-调位底板，14-螺纹杆，15-压板，16-限位杆，17-轴承中套，18-限位手柄。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：

如图1-3所示，一种刹车式平板拖车焊接限位工装，它包括机架1、刹车装置、支撑框架2、夹紧装置以及设置在机架1两端的左支架3和右支架4，所述的支撑框架2呈矩形状，支撑框架2的两个短边分别经转轴I5和转轴II6旋转安装在左支架3和右支架4之间，所述的刹车装置由刹车带7、安装在转轴I5上的刹车鼓8、刹车锁紧板B9、调节丝杆10以及固定在左支架3端面上的刹车锁紧板A11和调节限位板12组成，调节限位板12上设置有螺纹孔，调节丝杆10与该螺纹孔连接，刹车锁紧板A11、调节限位板12和刹车锁紧板B9均设置在刹车鼓8的右侧，刹车锁紧板B9设置在刹车鼓8与调节限位板12之间，刹车锁紧板B9设置在刹车锁紧板A11的下方，调节丝杆10水平设置，刹车锁紧板B9固定在调节丝杆10上，刹车带7套在刹车鼓8的左半圆上，且刹车带7的一端固定在刹车锁紧板A11上，刹车带7的另一端固定在刹车锁紧板B9上，当正向旋转调节丝杆10时，调节丝杆10向右移动，调节丝杆10带动刹车锁紧板B向右移动，从而使刹车带7紧抱在刹车鼓8上，从而防止转轴I5转动。如图4所示，夹紧装置由调位底板13、螺纹杆14和压板15组成，调位底板13设置在支撑框架2的底部，螺纹杆14穿过支撑框架2且设置在调位底板13上，压板15上设置有螺纹孔，压板15经该螺纹孔与螺纹杆14连接固定在螺纹杆14的顶部，压板15用于压紧平板拖车。如图1所示，所述的支撑框架2上还设置有限位杆16，限位杆16用于平板拖车上的通孔配合，以实现平板拖车的限位。

所述的转轴I5上套有轴承中套17，轴承中套17用于保护转轴I5受到外力冲击，所述的右支架4上设置有限位手柄18。

本实用新型的工作步骤如下：

S1、平板拖车的工装，先使用悬臂吊将平板拖车吊起并放置在支撑框架2的顶部，再将平板拖车上的孔套在限位杆16上，然后旋转压板15，使压板15紧压在平板拖车的顶部，从而将平板拖车固定在支撑框架2的顶部，实现了平板拖车的工装；

S2、平板拖车上、下表面的焊接，先焊接平板拖车的顶表面焊接完成，再旋转支撑框架2使平板拖车翻转90°，然后正向旋转调节丝杆10使刹车带7紧抱在刹车鼓8上，从而使支撑框架2静止不动，方便了工人从侧面焊接平板拖车的底表面，极大减轻了工人的劳动强度；

S3、卸下平板拖车，反向旋转调节丝杆10使刹车带7与刹车鼓8分离，从而使支撑框架2旋转到初始位，方便工人起吊平板拖车。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种刹车式平板拖车焊接限位工装，其特征在于：它包括机架（1）、刹车装置、支撑框架（2）、夹紧装置以及设置在机架（1）两端的左支架（3）和右支架（4），所述的支撑框架（2）呈矩形状，支撑框架（2）的两个短边分别经转轴I（5）和转轴II（6）旋转安装在左支架（3）和右支架（4）之间，所述的刹车装置由刹车带（7）、安装在转轴I（5）上的刹车鼓（8）、刹车锁紧板B（9）、调节丝杆（10）以及固定在左支架（3）端面上的刹车锁紧板A（11）和调节限位板（12）组成，调节限位板（12）上设置有螺纹孔，调节丝杆（10）与该螺纹孔连接，刹车锁紧板A（11）、调节限位板（12）和刹车锁紧板B（9）均设置在刹车鼓（8）的右侧，刹车锁紧板B（9）设置在刹车鼓（8）与调节限位板（12）之间，刹车锁紧板B（9）设置在刹车锁紧板A（11）的下方，刹车锁紧板B（9）固定在调节丝杆（10）上，刹车带（7）套在刹车鼓（8）的左半圆上，且刹车带（7）的一端固定在刹车锁紧板A（11）上，刹车带（7）的另一端固定在刹车锁紧板B（9）上，所述的夹紧装置由调位底板（13）、螺纹杆（14）和压板（15）组成，调位底板（13）设置在支撑框架（2）的底部，螺纹杆（14）穿过支撑框架（2）且设置在调位底板（13）上，压板（15）上设置有螺纹孔，压板（15）经该螺纹孔与螺纹杆（14）连接固定在螺纹杆（14）的顶部，所述的支撑框架（2）上还设置有限位杆（16）。

2.根据权利要求1所述的一种刹车式平板拖车焊接限位工装，其特征在于：所述的转轴I（5）上套有轴承中套（17）。

3.根据权利要求1所述的一种刹车式平板拖车焊接限位工装，其特征在于：所述的调节丝杆（10）水平设置。

4.根据权利要求1所述的一种刹车式平板拖车焊接限位工装，其特征在于：所述的右支架（4）上设置有限位手柄（18）。