CN204545800U - 一种刹车式平板拖车焊接限位工装 - Google Patents

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宋建国
曾学刚
何迎春
唐影
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Abstract

本实用新型公开了一种刹车式平板拖车焊接限位工装,它包括机架(1)、刹车装置、支撑框架(2)、夹紧装置以及设置在机架(1)两端的左支架(3)和右支架(4),调节丝杆(10)与该螺纹孔连接,调节限位板(12)和刹车锁紧板B(9)均设置在刹车鼓(8)的右侧,刹车锁紧板B(9)设置在刹车鼓(8)与调节限位板(12)之间,刹车锁紧板B(9)设置在刹车锁紧板A(11)的下方,调位底板(13)设置在支撑框架(2)的底部,螺纹杆(14)穿过支撑框架(2)且设置在调位底板(13)上,支撑框架(2)上还设置有限位杆(16)。本实用新型的有益效果是:结构紧凑、减轻工人劳动强度、方便工人对平板拖车进行焊接、提高焊接效率。

Description

一种刹车式平板拖车焊接限位工装
技术领域
[0001] 本实用新型涉及平板拖车焊接的技术领域,特别是一种刹车式平板拖车焊接限位工装。
背景技术
[0002]目前,机场常常使用行李拖车来往库房与飞机之间以接送行李和货物,行李拖车按拖车底板上是否被封闭主要分为以下三种:一种为不带有任何遮挡物的平板拖车;一种为半封闭拖车;一种为完全封闭式拖车。
[0003] 由于机加工出的平板拖车的上、下表面上都有缝隙,需要人工将缝隙焊合,操作时,工人先将平板拖车顶表面上的缝隙焊合,再将平板拖车采用吊臂机将其翻转或者人工翻转,以使平板拖车的底表面朝上,以方便工人对其底表面进行焊接,然而,由于平板拖车的体积大、重量大,在翻转时费时费力,极大增加了工人的劳动强度,降低了拖车生产效率,因此,很难满足机场对拖车的需求量。
实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种结构紧凑、减轻工人劳动强度、方便工人对平板拖车进行焊接、提高焊接效率的刹车式平板拖车焊接限位工装。
[0005] 本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种刹车式平板拖车焊接限位工装,它包括机架、刹车装置、支撑框架、夹紧装置以及设置在机架两端的左支架和右支架,所述的支撑框架呈矩形状,支撑框架的两个短边分别经转轴I和转轴II旋转安装在左支架和右支架之间,所述的刹车装置由刹车带、安装在转轴I上的刹车鼓、刹车锁紧板B、调节丝杆以及固定在左支架端面上的刹车锁紧板A和调节限位板组成,调节限位板上设置有螺纹孔,调节丝杆与该螺纹孔连接,刹车锁紧板A、调节限位板和刹车锁紧板B均设置在刹车鼓的右侧,刹车锁紧板B设置在刹车鼓与调节限位板之间,刹车锁紧板B设置在刹车锁紧板A的下方,刹车锁紧板B固定在调节丝杆上,刹车带套在刹车鼓的左半圆上,且刹车带的一端固定在刹车锁紧板A上,刹车带的另一端固定在刹车锁紧板B上,所述的夹紧装置由调位底板、螺纹杆和压板组成,调位底板设置在支撑框架的底部,螺纹杆穿过支撑框架且设置在调位底板上,压板上设置有螺纹孔,压板经该螺纹孔与螺纹杆连接固定在螺纹杆的顶部,所述的支撑框架上还设置有限位杆。
[0006] 所述的转轴I上套有轴承中套。
[0007] 所述的调节丝杆水平设置。
[0008] 所述的右支架上设置有限位手柄。
[0009] 本实用新型具有以下优点:本实用新型的刹车装置能够将支撑框架固定在任意位置,方便工人对平板拖车的上、下表面进行焊接,极大减轻了工人的劳动强度,提高了焊接效率。
附图说明
[0010] 图1为本实用新型的结构示意图;
[0011] 图2为图1的左视图;
[0012] 图3为图1的I部局部放大视图;
[0013] 图4为图1的II部局部放大视图;
[0014] 图中,1-机架,2-支撑框架,3-左支架,4-右支架,5-转轴1,6_转轴11,7_刹车带,8-刹车鼓,9-刹车锁紧板B,10-调节丝杆,11-刹车锁紧板A,12-调节限位板,13-调位底板,14-螺纹杆,15-压板,16-限位杆,17-轴承中套,18-限位手柄。
具体实施方式
[0015] 下面结合附图对本实用新型做进一步的描述,本实用新型的保护范围不局限于以下所述:
[0016] 如图1-3所示,一种刹车式平板拖车焊接限位工装,它包括机架1、刹车装置、支撑框架2、夹紧装置以及设置在机架I两端的左支架3和右支架4,所述的支撑框架2呈矩形状,支撑框架2的两个短边分别经转轴15和转轴116旋转安装在左支架3和右支架4之间,所述的刹车装置由刹车带7、安装在转轴15上的刹车鼓8、刹车锁紧板B9、调节丝杆10以及固定在左支架3端面上的刹车锁紧板All和调节限位板12组成,调节限位板12上设置有螺纹孔,调节丝杆10与该螺纹孔连接,刹车锁紧板All、调节限位板12和刹车锁紧板B9均设置在刹车鼓8的右侧,刹车锁紧板B9设置在刹车鼓8与调节限位板12之间,刹车锁紧板B9设置在刹车锁紧板All的下方,调节丝杆10水平设置,刹车锁紧板B9固定在调节丝杆10上,刹车带7套在刹车鼓8的左半圆上,且刹车带7的一端固定在刹车锁紧板All上,刹车带7的另一端固定在刹车锁紧板B9上,当正向旋转调节丝杆10时,调节丝杆10向右移动,调节丝杆10带动刹车锁紧板B向右移动,从而使刹车带7紧抱在刹车鼓8上,从而防止转轴15转动。如图4所示,夹紧装置由调位底板13、螺纹杆14和压板15组成,调位底板13设置在支撑框架2的底部,螺纹杆14穿过支撑框架2且设置在调位底板13上,压板15上设置有螺纹孔,压板15经该螺纹孔与螺纹杆14连接固定在螺纹杆14的顶部,压板15用于压紧平板拖车。如图1所示,所述的支撑框架2上还设置有限位杆16,限位杆16用于平板拖车上的通孔配合,以实现平板拖车的限位。
[0017] 所述的转轴15上套有轴承中套17,轴承中套17用于保护转轴15受到外力冲击,所述的右支架4上设置有限位手柄18。
[0018] 本实用新型的工作步骤如下:
[0019] S1、平板拖车的工装,先使用悬臂吊将平板拖车吊起并放置在支撑框架2的顶部,再将平板拖车上的孔套在限位杆16上,然后旋转压板15,使压板15紧压在平板拖车的顶部,从而将平板拖车固定在支撑框架2的顶部,实现了平板拖车的工装;
[0020] S2、平板拖车上、下表面的焊接,先焊接平板拖车的顶表面焊接完成,再旋转支撑框架2使平板拖车翻转90°,然后正向旋转调节丝杆10使刹车带7紧抱在刹车鼓8上,从而使支撑框架2静止不动,方便了工人从侧面焊接平板拖车的底表面,极大减轻了工人的劳动强度;
[0021] S3、卸下平板拖车,反向旋转调节丝杆10使刹车带7与刹车鼓8分离,从而使支撑框架2旋转到初始位,方便工人起吊平板拖车。
[0022] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式,不应看作是对其他实施例的排除,而可用于各种其他组合、修改和环境,并能够在本文所述构想范围内,通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围,则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (4)

1.一种刹车式平板拖车焊接限位工装,其特征在于:它包括机架(1)、刹车装置、支撑框架(2)、夹紧装置以及设置在机架(I)两端的左支架(3)和右支架(4),所述的支撑框架(2)呈矩形状,支撑框架(2)的两个短边分别经转轴1(5)和转轴11(6)旋转安装在左支架(3 )和右支架(4 )之间,所述的刹车装置由刹车带(7 )、安装在转轴I (5 )上的刹车鼓(8 )、刹车锁紧板B (9)、调节丝杆(10)以及固定在左支架(3)端面上的刹车锁紧板A (11)和调节限位板(12)组成,调节限位板(12)上设置有螺纹孔,调节丝杆(10)与该螺纹孔连接,刹车锁紧板A (11)、调节限位板(12)和刹车锁紧板B (9)均设置在刹车鼓(8)的右侧,刹车锁紧板B (9)设置在刹车鼓(8)与调节限位板(12)之间,刹车锁紧板B (9)设置在刹车锁紧板A (11)的下方,刹车锁紧板B (9 )固定在调节丝杆(10 )上,刹车带(7 )套在刹车鼓(8 )的左半圆上,且刹车带(7)的一端固定在刹车锁紧板A (11)上,刹车带(7)的另一端固定在刹车锁紧板B (9)上,所述的夹紧装置由调位底板(13)、螺纹杆(14)和压板(15)组成,调位底板(13)设置在支撑框架(2)的底部,螺纹杆(14)穿过支撑框架(2)且设置在调位底板(13)上,压板(15)上设置有螺纹孔,压板(15)经该螺纹孔与螺纹杆(14)连接固定在螺纹杆(14)的顶部,所述的支撑框架(2)上还设置有限位杆(16)。
2.根据权利要求1所述的一种刹车式平板拖车焊接限位工装,其特征在于:所述的转轴I (5)上套有轴承中套(17)。
3.根据权利要求1所述的一种刹车式平板拖车焊接限位工装,其特征在于:所述的调节丝杆(10)水平设置。
4.根据权利要求1所述的一种刹车式平板拖车焊接限位工装,其特征在于:所述的右支架(4 )上设置有限位手柄(18 )。
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