CN210939055U - 一种应用于大型客车前挡风玻璃的可升降拆卸机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于大型客车前挡风玻璃的可升降拆卸机构，包括底板，所述底板的顶端对称焊接有两个导向滑杆，所述导向滑杆的顶端焊接有顶板，所述顶板的底端固定有气缸，所述气缸的下侧设有玻璃外框，所述玻璃外框的底端设置有密封板，所述密封板的顶端固定有玻璃内框，且玻璃内框设置在玻璃外框内，所述玻璃外框的内壁与玻璃内框的外壁间设有暖风出口槽。该应用于大型客车前挡风玻璃的可升降拆卸机构，通过电加热丝的持续发热，配合鼓风机将空气吹送至导风筒内从而形成能够符合玻璃胶熔点的暖风，再由暖风导流管和导热管的配合使用，方便将暖风输送至暖风出口槽内，达到对挡风玻璃粘连处玻璃胶的融化。

Description

一种应用于大型客车前挡风玻璃的可升降拆卸机构

技术领域

本实用新型属于玻璃的拆卸技术领域，具体涉及一种应用于大型客车前挡风玻璃的可升降拆卸机构。

背景技术

大型客车是指核定载客人数大于或者等于20人的载客汽车，大型客车的运距多达数百公里，有的车厢内全部设座位；有的全部设铺位，所以俗称“卧铺车”，并有存放乘客随身行李的行李架或行李仓。目前由于大型客车的前挡风玻璃尺寸较大，而且多为垂直安装的，相对于小型汽车的前挡风玻璃拆卸的难度较大，因此在对大型客车的前挡风玻璃更换的过程中普遍需要多人配合操作，费时费力，增加了工人的劳动成本，因此，为了方便对大型客车的前挡风玻璃更换，需要一种应用于大型客车前挡风玻璃的可升降拆卸机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种应用于大型客车前挡风玻璃的可升降拆卸机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种应用于大型客车前挡风玻璃的可升降拆卸机构，包括底板，所述底板的顶端对称焊接有两个导向滑杆，所述导向滑杆的顶端焊接有顶板，所述顶板的底端固定有气缸，所述气缸的下侧设有玻璃外框，所述玻璃外框的底端设置有密封板，所述密封板的顶端固定有玻璃内框，且玻璃内框设置在玻璃外框内，所述玻璃外框的内壁与玻璃内框的外壁间设有暖风出口槽，所述玻璃内框的内壁固定有吸盘安装管，所述吸盘安装管的顶端设置有玻璃吸盘，所述密封板的底端固定连接有外壳体，所述外壳体的底端中心处固定有真空泵，所述外壳体内纵向设有真空管，且真空管的底端与真空泵连接，所述真空管的顶端依次贯穿外壳体和密封板，且延伸至吸盘安装管的底端连通，所述外壳体的底端固定有电磁阀，且电磁阀上设置有与真空管连通的管件，所述外壳体的内壁固定有暖风导流管，所述暖风导流管的底端设置有导风筒，所述导风筒的内部设置有电加热丝，所述外壳体的底端固定有鼓风机，且鼓风机上设置有与导风筒连通的管件，所述暖风导流管的顶端固定有导热管，所述导热管的顶端依次贯穿外壳体和密封板，且延伸至暖风出口槽内，所述外壳体的外壁对称焊接有滑套，且滑套滑动连接在导向滑杆上，所述气缸的底部伸缩端与外壳体的顶端固定连接。

此项设置用于通过电加热丝的持续发热，配合鼓风机将空气吹送至导风筒内从而形成能够符合玻璃胶熔点的暖风，再由暖风导流管和导热管的配合使用，方便将暖风输送至暖风出口槽内，达到对挡风玻璃粘连处玻璃胶的融化；通过真空泵与真空管的配合使用，使玻璃吸盘与挡风玻璃吸合的更紧密，在挡风玻璃拆卸的过程中起到吸合固定的作用，并且通过电磁阀对真空管进行泄压，方便玻璃吸盘对吸合连接的挡风玻璃进行拆卸，提高了玻璃拆卸的效率。

优选的，所述底板的顶端与顶板的底端均焊接有限位块，且两个限位块的外壁上焊接有把手。

此项设置用于方便将底板移动至需要拆卸的大型客车前挡风玻璃前侧。

优选的，所述把手的外侧固定有防滑套，所述底板的底端拐角处设置有四个配合把手使用的万向轮。

此项设置用于方便将底板移动至需要拆卸的大型客车前挡风玻璃前侧。

优选的，所述玻璃外框与玻璃内框的顶端均固定有密封条，且密封条的材质为耐热橡胶制成。

此项设置用于提高了玻璃外框与玻璃内框在贴合挡风玻璃表面的密封性。

优选的，所述玻璃吸盘在吸盘安装管上以等距的方式设置有五个，且玻璃吸盘的材质为硅胶制成。

优选的，所述暖风出口槽与暖风导流管的形状均为矩形，所述导热管以围成四边形状设置在暖风出口槽的内部。

此项设置用于方便暖风能够均匀的传送至暖风出口槽中，提高对玻璃胶的融化效率。

本实用新型的技术效果和优点：该应用于大型客车前挡风玻璃的可升降拆卸机构，

1、通过电加热丝的持续发热，配合鼓风机将空气吹送至导风筒内从而形成能够符合玻璃胶熔点的暖风，再由暖风导流管和导热管的配合使用，方便将暖风输送至暖风出口槽内，达到对挡风玻璃粘连处玻璃胶的融化；

2、通过真空泵与真空管的配合使用，使玻璃吸盘与挡风玻璃吸合的更紧密，在挡风玻璃拆卸的过程中起到吸合固定的作用，并且通过电磁阀对真空管进行泄压，方便玻璃吸盘对吸合连接的挡风玻璃进行拆卸，提高了玻璃拆卸的效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图；

图2为本实用新型玻璃外框与外壳体连接示意图；

图3为本实用新型外壳体的内部结构图。

图中：1、底板；2、导向滑杆；3、顶板；4、气缸；5、玻璃外框；51、密封板；52、玻璃内框；53、暖风出口槽；54、吸盘安装管；55、玻璃吸盘；56、密封条；6、外壳体；61、真空泵；62、真空管；63、电磁阀；64、暖风导流管；65、导风筒；66、电加热丝；67、鼓风机；68、导热管；7、滑套；8、限位块；9、把手；10、防滑套；11、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种应用于大型客车前挡风玻璃的可升降拆卸机构，包括底板1，所述底板1的顶端对称焊接有两个导向滑杆2，所述导向滑杆2的顶端焊接有顶板3，所述顶板3的底端固定有气缸4，具体的，所述底板1的顶端与顶板3的底端均焊接有限位块8，且两个限位块8的外壁上焊接有把手9，具体的，所述把手9的外侧固定有防滑套10，所述底板1的底端拐角处设置有四个配合把手9使用的万向轮11，通过把手9和万向轮11的配合使用，方便推动底板1移动至需要拆卸客车前挡风玻璃的前侧；通过气缸4带动外壳体6上移至符合客车挡风玻璃的高度，并且使暖风出口槽53的贴合在客车前挡风玻璃涂抹玻璃胶的位置的同时，还需使玻璃吸盘55吸附在前挡风玻璃的表面上，即可完成前挡风玻璃拆卸的准备操作；

所述气缸4的下侧设有玻璃外框5，所述玻璃外框5的底端设置有密封板51，所述密封板51的顶端固定有玻璃内框52，且玻璃内框52设置在玻璃外框5内，具体的，所述玻璃外框5与玻璃内框52的顶端均固定有密封条56，且密封条56的材质为耐热橡胶制成，所述玻璃外框5的内壁与玻璃内框52的外壁间设有暖风出口槽53，所述玻璃内框52的内壁固定有吸盘安装管54，所述吸盘安装管54的顶端设置有玻璃吸盘55，具体的，所述玻璃吸盘55在吸盘安装管54上以等距的方式设置有五个，且玻璃吸盘55的材质为硅胶制成，所述密封板51的底端固定连接有外壳体6，所述外壳体6的底端中心处固定有真空泵61，所述外壳体6内纵向设有真空管62，且真空管62的底端与真空泵61连接，所述真空管62的顶端依次贯穿外壳体6和密封板51，且延伸至吸盘安装管54的底端连通，所述外壳体6的底端固定有电磁阀63，且电磁阀63上设置有与真空管62连通的管件，所述外壳体6的内壁固定有暖风导流管64，所述暖风导流管64的底端设置有导风筒65，所述导风筒65的内部设置有电加热丝66，所述外壳体6的底端固定有鼓风机67，且鼓风机67上设置有与导风筒65连通的管件，所述暖风导流管64的顶端固定有导热管68，具体的，所述暖风出口槽53与暖风导流管64的形状均为矩形，所述导热管68以围成四边形状设置在暖风出口槽53的内部，所述导热管68的顶端依次贯穿外壳体6和密封板51，且延伸至暖风出口槽53内，所述外壳体6的外壁对称焊接有滑套7，且滑套7滑动连接在导向滑杆2上，所述气缸4的底部伸缩端与外壳体6的顶端固定连接，通过电加热丝66的持续发热，配合鼓风机67将空气吹送至导风筒65内从而形成能够符合玻璃胶熔点的暖风，再由暖风导流管64和导热管68的配合使用，方便将暖风输送至暖风出口槽53内，达到对挡风玻璃粘连处玻璃胶的融化；通过真空泵61与真空管62的配合使用，使玻璃吸盘55与挡风玻璃吸合的更紧密，在挡风玻璃拆卸的过程中起到吸合固定的作用，并且通过电磁阀63对真空管62进行泄压，方便玻璃吸盘55对吸合连接的挡风玻璃进行拆卸，提高了玻璃拆卸的效率。

该应用于大型客车前挡风玻璃的可升降拆卸机构，在使用时，通过把手9和万向轮11的配合使用，方便推动底板1移动至需要拆卸客车前挡风玻璃的前侧；通过气缸4带动外壳体6上移至符合客车挡风玻璃的高度，并且使暖风出口槽53的贴合在客车前挡风玻璃涂抹玻璃胶的位置的同时，还需使玻璃吸盘55吸附在前挡风玻璃的表面上，即可完成前挡风玻璃拆卸的准备操作；通过电加热丝66的持续发热，配合鼓风机67将空气吹送至导风筒65内从而形成能够符合玻璃胶熔点的暖风，再由暖风导流管64和导热管68的配合使用，方便将暖风输送至暖风出口槽53内，达到对挡风玻璃粘连处玻璃胶的融化；通过真空泵61与真空管62的配合使用，使玻璃吸盘55与挡风玻璃吸合的更紧密，在挡风玻璃拆卸的过程中起到吸合固定的作用，并且通过电磁阀63对真空管62进行泄压，方便玻璃吸盘55对吸合连接的挡风玻璃进行拆卸，提高了玻璃拆卸的效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种应用于大型客车前挡风玻璃的可升降拆卸机构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶端对称焊接有两个导向滑杆(2)，所述导向滑杆(2)的顶端焊接有顶板(3)，所述顶板(3)的底端固定有气缸(4)，所述气缸(4)的下侧设有玻璃外框(5)，所述玻璃外框(5)的底端设置有密封板(51)，所述密封板(51)的顶端固定有玻璃内框(52)，且玻璃内框(52)设置在玻璃外框(5)内，所述玻璃外框(5)的内壁与玻璃内框(52)的外壁间设有暖风出口槽(53)，所述玻璃内框(52)的内壁固定有吸盘安装管(54)，所述吸盘安装管(54)的顶端设置有玻璃吸盘(55)，所述密封板(51)的底端固定连接有外壳体(6)，所述外壳体(6)的底端中心处固定有真空泵(61)，所述外壳体(6)内纵向设有真空管(62)，且真空管(62)的底端与真空泵(61)连接，所述真空管(62)的顶端依次贯穿外壳体(6)和密封板(51)，且延伸至吸盘安装管(54)的底端连通，所述外壳体(6)的底端固定有电磁阀(63)，且电磁阀(63)上设置有与真空管(62)连通的管件，所述外壳体(6)的内壁固定有暖风导流管(64)，所述暖风导流管(64)的底端设置有导风筒(65)，所述导风筒(65)的内部设置有电加热丝(66)，所述外壳体(6)的底端固定有鼓风机(67)，且鼓风机(67)上设置有与导风筒(65)连通的管件，所述暖风导流管(64)的顶端固定有导热管(68)，所述导热管(68)的顶端依次贯穿外壳体(6)和密封板(51)，且延伸至暖风出口槽(53)内，所述外壳体(6)的外壁对称焊接有滑套(7)，且滑套(7)滑动连接在导向滑杆(2)上，所述气缸(4)的底部伸缩端与外壳体(6)的顶端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种应用于大型客车前挡风玻璃的可升降拆卸机构，其特征在于：所述底板(1)的顶端与顶板(3)的底端均焊接有限位块(8)，且两个限位块(8)的外壁上焊接有把手(9)。

3.根据权利要求2所述的一种应用于大型客车前挡风玻璃的可升降拆卸机构，其特征在于：所述把手(9)的外侧固定有防滑套(10)，所述底板(1)的底端拐角处设置有四个配合把手(9)使用的万向轮(11)。

4.根据权利要求1所述的一种应用于大型客车前挡风玻璃的可升降拆卸机构，其特征在于：所述玻璃外框(5)与玻璃内框(52)的顶端均固定有密封条(56)，且密封条(56)的材质为耐热橡胶制成。

5.根据权利要求1所述的一种应用于大型客车前挡风玻璃的可升降拆卸机构，其特征在于：所述玻璃吸盘(55)在吸盘安装管(54)上以等距的方式设置有五个，且玻璃吸盘(55)的材质为硅胶制成。

6.根据权利要求1所述的一种应用于大型客车前挡风玻璃的可升降拆卸机构，其特征在于：所述暖风出口槽(53)与暖风导流管(64)的形状均为矩形，所述导热管(68)以围成四边形状设置在暖风出口槽(53)的内部。

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