CN207128684U - 一种汽车座椅靠背骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅靠背骨架，包括一对侧板，在侧板的底部设置有骨架底盘，在侧板的顶端连接着U型管，在骨架底盘上还设置有定位孔，在所述一边侧板上固定安装有气压活塞缸，所述气压活塞缸的一侧端部连接着充气软管，在所述充气软管的一端连接有软管接头，在所述软管接头中部套接有连接块，所述连接块的一侧一体形成有一对滑块，在所述侧板的内侧壁上设置有限位孔座，在这对滑块上安装着限位装置，其技术效果是通过软管接头处的滑块与可拆卸式安装在限位孔座处的限位装置的配合，实现充气软管的收拢，通过在安装孔处设置橡胶套，有效的解决了充气软管与孔位处金属件的磨损问题。

Description

一种汽车座椅靠背骨架

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种汽车座椅靠背骨架。

背景技术

在现有的汽车制造工艺中，生产厂家一般都会在汽车座椅靠背上安装靠背气囊，但是靠背气囊经长时间使用后，气囊中的气就会有所损耗，为了能及时的对气囊进行充气，设计师们就在靠背的一侧安装了一个气压活塞缸以实现对气囊手动式充气，但是由此又出现了一个新问题：活塞缸的充气软管过长，在其外包装时，软管整条伸展开来闲置在一旁，影响包装效率及骨架展示整体美观度，其次软管从靠背骨架底盘穿过，软管与孔位处金属件容易发生磨损，影响软管的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而设计了一种使用寿命长，后期包装方便的新型汽车座椅靠背骨架。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的一种汽车座椅靠背骨架，包括相对设置的一对侧板，在所述侧板的底部设置有骨架底盘，在所述侧板的顶端连接着U型管，且在侧板上还安装有调角器总成，这对侧板的后部均一体成型有搭接边料，所述骨架底盘的两侧焊接固定在搭接边料上，且在所述骨架底盘上还设置有定位孔在所述一边侧板上固定安装有气压活塞缸，所述气压活塞缸的一侧端部连接着充气软管，所述充气软管从定位孔处穿设而出，在所述充气软管的一端螺纹旋接有软管接头，在所述软管接头中部套接有连接块，所述连接块的一侧一体形成有一对滑块，在所述侧板的内侧壁上设置有限位孔座，在这对滑块上可拆卸式配合安装着限位装置，所述限位装置包括与上述滑块配合导滑的限位块，以及固定设置在所述限位块上的卡扣，所述限位块两侧壁设置有便于滑块导滑的滑槽，且所述卡扣可伸入至限位孔座配合卡接。

进一步地，在所述限位孔座的一端设置有沿其外口沿分布的第一凸缘安装面。

进一步地，在所述卡扣与限位块的连接部还固定设置着定位吸盘。

进一步地，在所述定位孔处套接有橡胶套，所述橡胶套的一侧端部一体形成有第二凸缘安装面，所述橡胶套的外侧壁与定位孔的内侧壁紧密贴合，所述第二凸缘安装面的下端面与定位孔口沿处的骨架底盘上表面贴合。

本实用新型得到的一种汽车座椅靠背骨架，其技术效果在于：通过软管接头处的滑块与可拆卸式安装在限位孔座处的限位装置的配合，实现充气软管的收拢，通过在安装孔处设置橡胶套，有效的解决了充气软管与孔位处金属件的磨损问题。

附图说明

图1是实施例1中汽车座椅靠背骨架示意图；

图2是图1中A处局部放大图；

图3是图1中B处局部放大图；

图4是实施例1中限位装置示意图；

图5是实施例2中汽车座椅靠背骨架示意图；

图6是图5中C处局部放大图；

图中：侧板1、骨架底盘2、U型管3、调角器总成4、搭接边料5、气压活塞缸6、充气软管7、软管接头8、连接块9、滑块10、限位孔座11、限位装置12、限位块13、卡扣14、滑槽15、凸缘安装面16、定位吸盘17、定位孔18、橡胶套19、第二凸缘安装面20。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型所设计的一种汽车座椅靠背骨架包括相对设置的一对侧板1，在所述侧板1的底部设置有骨架底盘2，在所述侧板1的顶端连接着U型管3，且在侧板1上还安装有调角器总成4，这对侧板1的后部均一体成型有搭接边料5，所述骨架底盘2的两侧焊接固定在搭接边料5上，且在所述骨架底盘上还设置有定位孔18在所述一边侧板1上固定安装有气压活塞缸6，所述气压活塞缸6的一侧端部连接着充气软管7，所述充气软管7从定位孔18处穿设而出，在所述充气软管7的一端螺纹旋接有软管接头8，在所述软管接头8中部套接有连接块9，所述连接块9的一侧一体形成有一对滑块10，在所述侧板1的内侧壁上设置有限位孔座11，在这对滑块10上可拆卸式配合安装着限位装置12，所述限位装置12包括与上述滑块10配合导滑的限位块13，以及固定设置在所述限位块13上的卡扣14，所述限位块13两侧壁设置有便于滑块10导滑的滑槽15，且所述卡扣14可伸入至限位孔座11配合卡接。

在本实施例中，为了使卡扣在限位孔座内安装牢固，在所述爪形卡扣14与限位块13的连接部还固定设置着定位吸盘17。

更进一步地，还在所述限位孔座11的一端设置有沿其外口沿分布的第一凸缘安装面16，便于定位吸盘17吸挂在第一凸缘安装面16上。

实施例2

如图5-6所示，本实施例中提供的一种汽车座椅靠背骨架其大致结构与实施例1相同，不同的是为了防止充气软管在定位孔处有所磨损，故在所述定位孔18处套接有橡胶套19，所述橡胶套19的一侧端部一体形成有第二凸缘安装面20，所述橡胶套19的外侧壁与定位孔18的内侧壁紧密贴合，所述第二凸缘安装面20的下端面与定位孔18口沿处的骨架底盘2上表面贴合。

具体使用方式：将软管接头8和充气软管7螺纹旋开，方便软管接头8从骨架底盘2的定位孔18处的橡胶套19上穿出，并由橡胶套19固定限位，然后将软管接头8再次与充气软管7旋紧，将单独配置的限位装置12安装到限位孔座11处，使得限位装置12上的卡扣14伸入限位孔座11内卡接，然后充气软管7移动至限位装置12处安装，通过将充气软管7相固定的连接块9与限位装置12处的限位块13扣接，使得与连接块9一体成型的滑块10在与限位块13一体成型的滑槽15内配合导滑并一端限位，这样既有效安置了从气压活塞缸6引出的充气软管7，使得其方便后期包装出售，提高美观度，其次还保护了充气软管7在定位孔18处不会被骨架金属件磨损破裂，影响使用。

Claims (4)

1.一种汽车座椅靠背骨架，包括相对设置的一对侧板（1），在所述侧板（1）的底部设置有骨架底盘（2），在所述侧板（1）的顶端连接着U型管（3），且在侧板（1）上还安装有调角器总成（4），其特征在于：这对侧板（1）的后部均一体成型有搭接边料（5），所述骨架底盘（2）的两侧焊接固定在搭接边料（5）上，且在所述骨架底盘上还设置有定位孔（18）在所述一边侧板（1）上固定安装有气压活塞缸（6），所述气压活塞缸（6）的一侧端部连接着充气软管（7），所述充气软管（7）从定位孔（18）处穿设而出，在所述充气软管（7）的一端螺纹旋接有软管接头（8），在所述软管接头（8）中部套接有连接块（9），所述连接块（9）的一侧一体形成有一对滑块（10），在所述侧板（1）的内侧壁上设置有限位孔座（11），在这对滑块（10）上可拆卸式配合安装着限位装置（12），所述限位装置（12）包括与上述滑块（10）配合导滑的限位块（13），以及固定设置在所述限位块（13）上的卡扣（14），所述限位块（13）两侧壁设置有便于滑块（10）导滑的滑槽（15），且所述卡扣（14）可伸入至限位孔座（11）配合卡接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背骨架，其特征在于：在所述限位孔座（11）的一端设置有沿其外口沿分布的第一凸缘安装面（16）。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车座椅靠背骨架，其特征在于：在所述爪形卡扣（14）与限位块（13）的连接部还固定设置着定位吸盘（17）。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车座椅靠背骨架，其特征在于：在所述定位孔（18）处套接有橡胶套（19），所述橡胶套（19）的一侧端部一体形成有第二凸缘安装面（20），所述橡胶套（19）的外侧壁与定位孔（18）的内侧壁紧密贴合，所述第二凸缘安装面（20）的下端面与定位孔（18）口沿处的骨架底盘（2）上表面贴合。