CN211417195U - 一种侧气帘爆破导向板的加强结构及与车身连接结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种侧气帘爆破导向板的加强结构及与车身连接结构。它包括气帘导向板，所述气帘导向板侧边连接气帘导向板加强结构，所述气帘导向板加强结构与后侧围上装饰板上的卡子卡接。本实用新型实现对气帘导向板加强的作用，进而实现侧气帘顺利爆破；同时实现对后侧围上装饰板的固定起加强作用，进而避免侧围上装饰板破裂伤人。

Description

一种侧气帘爆破导向板的加强结构及与车身连接结构

技术领域

本实用新型属于汽车零部件结构技术领域，具体涉及一种侧气帘爆破导向板的加强结构及与车身连接结构。

背景技术

气帘导向板是配置侧气帘车型的重要零件，主要功能是在侧气帘爆破过程中对爆破路径起导向作用。气帘导向板的结构不仅影响侧气帘的爆破成败，同时对后侧围上装饰板的固定也起着重要作用。后侧围上装饰板固定在导向板上，若紧固不可靠，后侧围上装饰板在气帘爆破过程中受到强大的冲击力会破裂，由此产生的碎片会飞溅到乘客舱，对车内人员造成伤害。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决上述背景技术存在的不足，提供一种侧气帘爆破导向板的加强结构及与车身连接结构。

本实用新型采用的技术方案是：一种侧气帘爆破导向板的加强结构，包括气帘导向板，所述气帘导向板侧边连接气帘导向板加强结构，所述气帘导向板加强结构与后侧围上装饰板上的卡子卡接。

进一步优选的结构，所述气帘导向板加强结构为L形块状结构，其中一侧设有凹槽，另一侧为平面，所述L形块状结构两端分别设有第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部和第二夹持部围城夹口，所述第一夹持部处还设有加强筋。

进一步优选的结构，所述卡子为后侧围上装饰板上的凸起结构，所述凸起结构侧面设有用于与第一夹持部或第二夹持部限位的台阶，所述凸起结构用于与置于夹口内，并通过加强筋限位。

进一步优选的结构，所述气帘导向板通过螺钉与车身钣金紧固。

一种侧气帘爆破导向板的加强结构与车身连接结构，包括车身钣金、后侧围上装饰板，还包括气帘导向板和侧气帘；所述车身钣金、后侧围上装饰板在侧边处连接；所述侧气帘与气帘导向板接触连接，且与车身钣金固定连接；所述气帘导向板与车身钣金固定连接，所述气帘导向板侧边连接气帘导向板加强结构，所述气帘导向板加强结构与后侧围上装饰板上的卡子卡接。

进一步优选的结构，所述气帘导向板加强结构为L形块状结构，其中一侧设有凹槽，另一侧为平面，所述L形块状结构两端分别设有第一夹持部和第二夹持部，所述第一夹持部和第二夹持部围城夹口，所述第一夹持部处还设有加强筋。

进一步优选的结构，所述卡子为后侧围上装饰板上的凸起结构，所述凸起结构侧面设有用于与第一夹持部或第二夹持部限位的台阶，所述凸起结构用于与置于夹口内，并通过加强筋限位。

本实用新型的有益效果是：实现对气帘导向板加强的作用，进而实现侧气帘顺利爆破；同时实现对后侧围上装饰板的固定起加强作用，进而避免侧围上装饰板破裂伤人。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为气帘导向板与车身钣金钣金连接示意图；

图3为侧气帘与气帘导向板连接示意图；

图4为气帘导向板加强结构与后侧围上装饰板上卡子配合示意图；

图5为气帘导向板加强结构示意图；

图6为气帘导向板加强结构与卡子配合示意图；

图7为图6的剖面图。

图中，1-气帘导向板、2-气帘导向板加强结构(2.1-第一夹持部、2.2-第二夹持部、2.3-加强筋、2.4-夹口、2.5-凹槽)、3-车身钣金、4-螺钉、5-侧气帘、6-后侧围上装饰板(6.1-卡子、6.11-台阶)

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，便于清楚地了解本实用新型，但它们不对本实用新型构成限定。

如图1-6所示，本实用新型一种侧气帘爆破导向板的加强结构，包括气帘导向板1，所述气帘导向板1侧边连接气帘导向板加强结构2，所述气帘导向板加强结构2与后侧围上装饰板6上的卡子6.1卡接。

上述技术方案中，所述气帘导向板加强结构2为L形块状结构，其中一侧设有凹槽2.5，另一侧为平面，所述L形块状结构两端分别设有第一夹持部2.1和第二夹持部2.2，所述第一夹持部 2.1和第二夹持部2.2围成夹口2.4，所述第一夹持部2.1处还设有加强筋2.3。

上述技术方案中，所述卡子6.1为后侧围上装饰板6上的凸起结构，所述凸起结构侧面设有用于与第一夹持部2.1或第二夹持部2.2限位的台阶6.11，所述凸起结构用于与置于夹口2.4内，并通过加强筋2.3限位。

上述技术方案中，所述气帘导向板1通过螺钉4与车身钣金 3紧固。

一种侧气帘爆破导向板的加强结构与车身连接结构，包括车身钣金3、后侧围上装饰板6，还包括气帘导向板1和侧气帘5；所述车身钣金3、后侧围上装饰板6在侧边处连接；所述侧气帘5 与气帘导向板1接触连接，且与车身钣金3固定连接；所述气帘导向板1与车身钣金3固定连接，所述气帘导向板1侧边连接气帘导向板加强结构2，所述气帘导向板加强结构2与后侧围上装饰板6上的卡子6.1卡接。

上述技术方案中，所述气帘导向板加强结构2为L形块状结构，其中一侧设有凹槽2.5，另一侧为平面，所述L形块状结构两端分别设有第一夹持部2.1和第二夹持部2.2，所述第一夹持部2.1和第二夹持部2.2围成夹口2.4，所述第一夹持部2.1处还设有加强筋2.3。

上述技术方案中，所述卡子6.1为后侧围上装饰板6上的凸起结构，所述凸起结构侧面设有用于与第一夹持部2.1或第二夹持部2.2限位的台阶6.11，所述凸起结构用于与置于夹口2.4内，并通过加强筋2.3限位。

本实用新型的工作原理：侧气帘5初始状态时为折叠的条状，安装在车身钣金和车顶内饰之间，其作用是车顶发生碰撞的瞬间，侧气帘会在短时间内按照某个方向瞬间展开，产生巨大的冲击力，在乘员和车身之间形成如窗帘一样的气袋，防止人员头部或其他部位撞击车身。

本实用新型所述气帘导向板加强结构2是气帘导向板1的局部结构，导向板加强结构和气帘导向板使用同一个模具，一起注塑成型。

本实用新型气帘导向板加强结构安全可靠，既能确保侧气帘顺利爆破，又能确保侧气帘爆破过程中后侧围上装饰板不会破裂，确保车内人员人身安全。气帘导向板加强结构确保侧气帘爆破过程中强大的冲击力不会把后侧围上装饰板尖角打破裂。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (7)

1.一种侧气帘爆破导向板的加强结构，包括气帘导向板(1)，其特征在于：所述气帘导向板(1)侧边连接气帘导向板加强结构(2)，所述气帘导向板加强结构(2)与后侧围上装饰板(6)上的卡子(6.1)卡接。

2.根据权利要求1所述的侧气帘爆破导向板的加强结构，其特征在于：所述气帘导向板加强结构(2)为L形块状结构，其中一侧设有凹槽(2.5)，另一侧为平面，所述L形块状结构两端分别设有第一夹持部(2.1)和第二夹持部(2.2)，所述第一夹持部(2.1)和第二夹持部(2.2)围成夹口(2.4)，所述第一夹持部(2.1)处还设有加强筋(2.3)。

3.根据权利要求2所述的侧气帘爆破导向板的加强结构，其特征在于：所述卡子(6.1)为后侧围上装饰板(6)上的凸起结构，所述凸起结构侧面设有用于与第一夹持部(2.1)或第二夹持部(2.2)限位的台阶(6.11)，所述凸起结构用于与置于夹口(2.4)内，并通过加强筋(2.3)限位。

4.根据权利要求1所述的侧气帘爆破导向板的加强结构，其特征在于：所述气帘导向板(1)通过螺钉(4)与车身钣金(3)紧固。

5.一种侧气帘爆破导向板的加强结构与车身连接结构，包括车身钣金(3)、后侧围上装饰板(6)，其特征在于：还包括气帘导向板(1)和侧气帘(5)；所述车身钣金(3)、后侧围上装饰板(6)在侧边处连接；所述侧气帘(5)与气帘导向板(1)接触连接，且与车身钣金(3)固定连接；所述气帘导向板(1)与车身钣金(3)固定连接，所述气帘导向板(1)侧边连接气帘导向板加强结构(2)，所述气帘导向板加强结构(2)与后侧围上装饰板(6)上的卡子(6.1)卡接。

6.根据权利要求5所述的一种侧气帘爆破导向板的加强结构与车身连接结构，其特征在于：所述气帘导向板加强结构(2)为L形块状结构，其中一侧设有凹槽(2.5)，另一侧为平面，所述L形块状结构两端分别设有第一夹持部(2.1)和第二夹持部(2.2)，所述第一夹持部(2.1)和第二夹持部(2.2)围成夹口(2.4)，所述第一夹持部(2.1)处还设有加强筋(2.3)。

7.根据权利要求5所述的一种侧气帘爆破导向板的加强结构与车身连接结构，其特征在于：所述卡子(6.1)为后侧围上装饰板(6)上的凸起结构，所述凸起结构侧面设有用于与第一夹持部(2.1)或第二夹持部(2.2)限位的台阶(6.11)，所述凸起结构用于与置于夹口(2.4)内，并通过加强筋(2.3)限位。

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