CN210926220U - 一种储能电池pack - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种储能电池PACK,涉及到储能电池领域,包括壳体,所述壳体内部设置有下支架,所述下支架底部中心处贯穿设置有通槽,所述通槽贯穿下支架并延伸至下支架顶部;所述下支架顶部自左向右均匀放置有多个辅助降温机构,所述辅助降温机构包括导热硅胶板,所述导热硅胶板两侧均开设有多条自左向右设置的横向风道与多条自下向上设置的纵向风道,多个所述横向风道与多条纵向风道相互垂直设置;所述导热硅胶板正面贯穿设置有中间风道机构,所述中间风道机构包括中间风道,所述中间风道贯穿导热硅胶板并延伸至导热硅胶板背面。本实用新型可以有效提高冷气与产品的整体接触面积以及冷气利用率,实际使用效果更加理想。
Description
技术领域
本实用新型涉及储能电池领域,特别涉及一种储能电池PACK。
背景技术
储能电池PACK可以使太阳能发电与风能发电平滑输出,减少其随机性、间歇性和波动性对电网和用户带来的冲击,其通过谷价时段充电,峰价时段放电可以减少用户的电费支出。
为了解决现有储能电池PACK发热量大的缺点,现有技术中已经出现了利用室内空调产生的冷气进行自然冷却的储能电池PACK,其不需要设置额外的风扇,有效缩小了产品体积,但是其在实际使用时仍旧存在一些缺点,如其散热方式过于单一,冷气与产品的接触面总较小,冷气利用率较低,因此导致其实际使用效果仍旧不够理想。
因此,发明一种储能电池PACK来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种储能电池PACK,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种储能电池PACK,包括壳体,所述壳体内部设置有下支架,所述下支架底部中心处贯穿设置有通槽,所述通槽贯穿下支架并延伸至下支架顶部;
所述下支架顶部自左向右均匀放置有多个辅助降温机构,所述辅助降温机构包括导热硅胶板,所述导热硅胶板两侧均开设有多条自左向右设置的横向风道与多条自下向上设置的纵向风道,多个所述横向风道与多条纵向风道相互垂直设置;
所述导热硅胶板正面贯穿设置有中间风道机构,所述中间风道机构包括中间风道,所述中间风道贯穿导热硅胶板并延伸至导热硅胶板背面,所述导热硅胶板内部两侧壁上均设置有多个平滑凹陷部与多个平滑凸出部,所述平滑凹陷部与平滑凸出部交错设置。
优选的,所述下支架顶部自左向右依次均匀放置有多个电芯,所述电芯与辅助降温机构交错设置。
优选的,所述壳体内部底端两侧均固定设置有支撑块,所述下支架位于支撑块顶部。
优选的,所述下支架顶部两侧均固定设置有侧板,所述侧板与壳体内壁贴合。
优选的,所述侧板顶部设置有上支架,所述上支架顶部固定设置有串并联汇流排,所述串并联汇流排顶部固定设置有电池PACK采集线束。
优选的,所述电池PACK采集线束顶部设置有顶盖,所述顶盖固定设置于壳体顶部。
优选的,所述壳体正面与壳体背面自左向右均匀贯穿设置有风槽,所述风槽与中间风道共线设置。
本实用新型的技术效果和优点:
1、本实用新型通过设置有辅助降温机构,以便于利用辅助降温机构配合冷空气同步吸收电芯工作时产生的热量,同时辅助降温机构中导热硅胶板两侧横向风道与纵向风道的设置以及导热硅胶板上中间风道的设置,可以使得冷空气与导热硅胶板进行大面积且较长时间的换热,进而有效提高冷气与产品的整体接触面积以及冷气利用率,实际使用效果更加理想;
2、本实用新型通过设置有通槽,以便于冷空气进入壳体内部中时,可以有部分冷空气通过通槽与电芯的底面以及导热硅胶板的底面进行接触,进而由电芯的底部以及导热硅胶板的底部带走部分热量,进一步提高本实用新型的降温速率。
附图说明
图1为本实用新型的正面剖视结构示意图。
图2为本实用新型的辅助降温机构俯视剖面结构示意图。
图3为本实用新型的图2中A部分放大结构示意图。
图4为本实用新型的整体正视结构示意图。
图中:1、壳体;2、下支架;3、通槽;4、辅助降温机构;5、导热硅胶板;6、横向风道;7、纵向风道;8、中间风道机构;9、中间风道;10、平滑凹陷部;11、平滑凸出部;12、电芯;13、支撑块;14、侧板;15、上支架;16、串并联汇流排;17、电池PACK采集线束;18、顶盖;19、风槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-4所示的一种储能电池PACK,如图1所示,包括壳体1,壳体1内部设置下支架2,下支架2底部中心处贯穿设置通槽3,通槽3贯穿下支架2并延伸至下支架2顶部,下支架2顶部自左向右均匀放置有多个用于辅助降温的辅助降温机构4。
另外,下支架2顶部自左向右依次均匀放置有多个电芯12,电芯12与辅助降温机构4交错设置,壳体1内部底端两侧均固定设置支撑块13,下支架2位于支撑块13顶部,下支架2顶部两侧均固定设置侧板14,侧板14与壳体1内壁贴合,侧板14顶部设置上支架15,上支架15顶部固定设置串并联汇流排16,串并联汇流排16顶部固定设置电池PACK采集线束17,电池PACK采集线束17顶部设置顶盖18,顶盖18固定设置于壳体1顶部。
如图2与图3所示,同时参考图1,辅助降温机构4包括导热硅胶板5,导热硅胶板5两侧均开设有多条自左向右设置的横向风道6与多条自下向上设置的纵向风道7,多个横向风道6与多条纵向风道7相互垂直设置,以便于冷风进入到纵向风道7内部后对纵向风道7内壁进行降温时,冷风可以通过纵向风道7进入到横向风道6中,横向风道6的内壁同步被降温。
同时,导热硅胶板5正面贯穿设置中间风道机构8,中间风道机构8包括中间风道9,中间风道9贯穿导热硅胶板5并延伸至导热硅胶板5背面,导热硅胶板5内部两侧壁上均设置多个平滑凹陷部10与多个平滑凸出部11,平滑凹陷部10与平滑凸出部11交错设置,以便于平滑凸出部11与平滑凹陷部10的设置可以对冷空气进行导流,相较于直线型通道,平滑凸出部11与平滑凹陷部10的设置可以使得冷空气在中间风道9中停留更长的时间。
如图4所示,壳体1正面与壳体1背面自左向右均匀贯穿设置风槽19,风槽19与中间风道9共线设置,以便于外界冷空气可以由壳体1正面的风槽19或由壳体1背面的风槽19进入到壳体1内部以及进入到中间风道9与纵向风道7中。
本实用新型工作原理:
实际使用时,外界冷空气由壳体1正面的风槽19或由壳体1背面的风槽19进入到壳体1内部以及进入到中间风道9与纵向风道7中;
当电芯12升温时,首先导热硅胶板5与电芯12接触的位置对电芯12上的热量进行吸收,当冷风进入到纵向风道7中时,电芯12与冷风的接触面开始降温,同时冷风也对纵向风道7内部进行降温,冷风通过纵向风道7进入到横向风道6中,横向风道6的内壁同步被降温;
进入到中间风道9内部的冷空气对中间风道9内壁进行降温,同时平滑凸出部11与平滑凹陷部10的设置可以对冷空气进行导流,相较于直线型通道,平滑凸出部11与平滑凹陷部10的设置可以使得冷空气在中间风道9中停留更长的时间;
最后,完成降温操作的冷空气由壳体1正面的风槽19或壳体1背面的风槽19排出。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种储能电池PACK,其特征在于:包括壳体(1),所述壳体(1)内部设置有下支架(2),所述下支架(2)底部中心处贯穿设置有通槽(3),所述通槽(3)贯穿下支架(2)并延伸至下支架(2)顶部;
所述下支架(2)顶部自左向右均匀放置有多个辅助降温机构(4),所述辅助降温机构(4)包括导热硅胶板(5),所述导热硅胶板(5)两侧均开设有多条自左向右设置的横向风道(6)与多条自下向上设置的纵向风道(7),多个所述横向风道(6)与多条纵向风道(7)相互垂直设置;
所述导热硅胶板(5)正面贯穿设置有中间风道机构(8),所述中间风道机构(8)包括中间风道(9),所述中间风道(9)贯穿导热硅胶板(5)并延伸至导热硅胶板(5)背面,所述导热硅胶板(5)内部两侧壁上均设置有多个平滑凹陷部(10)与多个平滑凸出部(11),所述平滑凹陷部(10)与平滑凸出部(11)交错设置。
2.根据权利要求1所述的一种储能电池PACK,其特征在于:所述下支架(2)顶部自左向右依次均匀放置有多个电芯(12),所述电芯(12)与辅助降温机构(4)交错设置。
3.根据权利要求1所述的一种储能电池PACK,其特征在于:所述壳体(1)内部底端两侧均固定设置有支撑块(13),所述下支架(2)位于支撑块(13)顶部。
4.根据权利要求1所述的一种储能电池PACK,其特征在于:所述下支架(2)顶部两侧均固定设置有侧板(14),所述侧板(14)与壳体(1)内壁贴合。
5.根据权利要求4所述的一种储能电池PACK,其特征在于:所述侧板(14)顶部设置有上支架(15),所述上支架(15)顶部固定设置有串并联汇流排(16),所述串并联汇流排(16)顶部固定设置有电池PACK采集线束(17)。
6.根据权利要求5所述的一种储能电池PACK,其特征在于:所述电池PACK采集线束(17)顶部设置有顶盖(18),所述顶盖(18)固定设置于壳体(1)顶部。
7.根据权利要求1所述的一种储能电池PACK,其特征在于:所述壳体(1)正面与壳体(1)背面自左向右均匀贯穿设置有风槽(19),所述风槽(19)与中间风道(9)共线设置。
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CN112467245A (zh) * | 2020-11-25 | 2021-03-09 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种动力电池冷却模组及热失控处理方法 |
CN113206315A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-08-03 | 华为技术有限公司 | 一种电池模组 |
WO2022160180A1 (zh) * | 2021-01-28 | 2022-08-04 | 华为数字能源技术有限公司 | 电池模组和交通工具 |
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