CN204651375U - 一种轻质高强的电动汽车安全电池箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轻质高强的电动汽车安全电池箱，是用于放置电池组；其特征是，电池箱包括：电池箱上盖、下箱体、温度探测器、高压分断器、冷却风扇和电池箱托架；电池箱上盖上有线束孔，下箱体由下箱体底板、下箱体内侧板、下箱体外侧板拼焊而成，下箱体内侧板和下箱体外侧板之间采用泡沫塑料填充；电池箱内壁设有温度探测器和高压分断器，电池箱箱体上对称设置有进风口和出风口，电池箱下箱体底部设有电池组定件和加强筋，电池箱箱体上设有拉手和拉手固定卡。本实用新型能在电池箱内形成通风，从而对电池组的温度进行有效平衡，同时，在受到挤压变形时能够迅速切换到安全电压，从而保护人员安全。
Description
技术领域
本实用新型属于电动汽车领域，具体涉及一种轻质高强的电动汽车安全电池箱。
背景技术
由于汽油、柴油等化石燃料的大量开发和使用，全球碳排放量超标，造成全球环境污染，城市空气质量严重下降。人们已逐渐转向寻找和发展新的清洁能源，现各国都制定了相应的鼓励政策积极推动新能源产业的发展，电动汽车以其越来越明显的优势正在快速发展。
电能储存装置作为电动车上的动力关键部件，为解决在车辆上集成安装、使用、维护的要求，对电能储存装置的体积、重量、能量、安全性、可靠性、环境使用能力、抗干扰能力等提出诸多严格要求。
电池箱用于容纳电池组和连接外部和电池的引线。目前市面上的电池箱大多采用普通钢板制造而成，密度大，强度低，在装载电池组之后，重量大，增加了电动汽车的整体质量，使得电动汽车续航里程严重缩短。
在正常的电池使用过程以及充放电过程中，电池发热现象无法避免，长时间的热量堆积会导致电池寿命降低，性能下降，直接增加用户的使用成本。
目前部分电池箱在遇到高速挤压变形时，缺乏高压分断保护装置，使得电动汽车车内的人员保护不足。
实用新型内容
为了解决电动汽车现有电池箱重量大、强度低、电池发热对电池造成损耗、安全性不足的问题，本实用新型提供一种重量轻、强度大的电动汽车安全电池箱，以期能在电池箱内形成通风，从而对电池组的温度进行有效平衡，同时，在受到挤压变形时能够迅速切换到安全电压，从而保护人员安全。
本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：
本实用新型一种轻质高强的电动汽车安全电池箱，是用于放置电池组；其结构特点是，所述电池箱包括：电池箱上盖、下箱体、温度探测器、高压分断器、冷却风扇和电池箱托架；
所述电池箱上盖上设有线束孔；
所述下箱体由下箱体内侧板、下箱体外侧板和下箱体底板组成；在所述下箱体内侧板和下箱体外侧板之间设置有泡沫塑料层；
在所述下箱体内侧板上，并处于所述线束孔的下方设有温度探测器和高压分断器；所述温度探测器和高压分断器均与电池管理器相连接；以所述温度探测器获取所述下箱体内的温度并传递给所述电池管理器，从而通过所述电池管理器控制所述冷却风扇的启闭和转速；以所述高压分断器获取所述下箱体内的电压并传递给所述电池管理器，从而通过所述电池管理器对所述高压分断器进行高压电分断控制；
在所述下箱体的相对侧上部对称安装有冷却风扇；以所述冷却风扇形成对所述下箱体内部的强制通风结构；
在所述下箱体的相对侧上，并处于所述冷却风扇的下方对称焊接有拉手，所述拉手通过拉手固定卡固定在所述下箱体外侧板上；
在所述下箱体的相对侧上，并处于所述拉手的下方对称设有进风口；在所述下箱体的另一相对侧的上部对称设有出风口；以所述进风口和出风口形成循环通风结构；
在所述下箱体底板上设置有由电池固定件和加强筋十字交叉构成的栅格板用于支撑所述电池组；在所述电池组固定件上开设有小孔；
所述下箱体通过其底部的底板外延在所述电池箱托架上为可移动结构。
本实用新型所述的轻质高强的电动汽车安全电池箱的结构特点也在于：
在所述下箱体内部焊接有挡板用于固定和隔开所述电池组；并在所述挡板均匀排布有散热孔。
在所述下箱体内侧板上，并处于所述出风口的下方设置有压条槽；以所述压条槽形成对所述电池组的挤压固定结构。
在所述线束孔、冷却风扇、进风口和出风口处都安装有过滤网。
与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：
1、本实用新型采用高强度材料制造和泡沫塑料填充下箱体，下箱体采用拼焊工艺，合理利用材料，密度低，使得整个电池箱重量轻。
2、本实用新型采用的材料高强度钢强度大，电池箱上盖冲压出筋，下箱体内焊接有固定件和加强筋，使用电池箱托架承受电池箱重量，使得整体强度提高。
3、本实用新型通过设置温度探测器、冷却风扇，进风口和出风口，使得当箱体内温度超过或低于设定值时，冷却风扇能自动启动，强制向外抽风，同时，将车厢内的冷空气或暖空气引入电池箱，使之穿过电池表面，并通过进风口和出风口进行通风，以达到冷却或加热电池，从而保持电池最佳工作环境、延长电池使用寿命的目的。
4、本实用新型通过在下箱体内设置高压分断器，使得当车辆受到高速挤压变形时，能够迅速反应，将高压切换到安全电压，保护车内人员安全。
附图说明
图1是本实用新型立体示意图；
图2是本实用新型下箱体底板外延和压条槽示意图；
图3是本实用新型电池箱托架示意图；
图中标号：1电池箱上盖，2线束孔，3下箱体内侧板，4下箱体外侧板，5温度探测器，6冷却风扇，7高压分断器，8挡板，9电池固定件，10加强筋，11电池箱托架，12出风口，13拉手，14拉手固定卡，15进风口，16下箱体底板，17压条槽，18底板外延。
具体实施方式
参见图1，一种轻质高强的电动汽车安全电池箱，是用于放置电池组；电池箱包括：电池箱上盖1、下箱体、温度探测器5、高压分断器7、冷却风扇6和电池箱托架11；
电池箱上盖1上设有线束孔2；电池箱上盖1主要起密封作用，使用镀锌薄高强度钢板冲压成型，为保证与下箱体接触面的强度和提高密封性，在翻边上冲压出断续半圆筋；
线束孔2用来线束安装和充电口的连接；
下箱体由下箱体内侧板3、下箱体外侧板4和下箱体底板16组成；在下箱体内侧板3和下箱体外侧板4之间设置有泡沫塑料层；下箱体由下箱体内侧板3、下箱体外侧板4、下箱体底板16拼焊而成，所用材料为薄高强度钢板，密度比普通钢板低，强度高，下箱体内侧板3与下箱体外侧板4之间采用泡沫塑料填充，泡沫塑料密度低，从而使得整体重量轻；如图2所示，下箱体底板16选用高强度钢板冲压出加强筋，并预留底板外延18用来滑入电池箱托架11；
在下箱体内侧板3上，并处于线束孔2的下方设有温度探测器5和高压分断器7；温度探测器5和高压分断器7均与电池管理器相连接；以温度探测器5获取下箱体内的温度并传递给电池管理器，从而通过电池管理器控制冷却风扇6的启闭和转速；以高压分断器7获取下箱体内的电压并传递给电池管理器，从而通过电池管理器对高压分断器7进行高压电分断控制；
在下箱体的相对侧上部对称安装有冷却风扇6；以冷却风扇6形成对下箱体内部的强制通风结构；
在下箱体的相对侧上，并处于冷却风扇6的下方对称焊接有拉手13，拉手13通过拉手固定卡14固定在下箱体外侧板4上；拉手13便于推拉电池箱，拉手固定卡14避免在车辆行驶过程中拉手产生振动；
在下箱体的相对侧上，并处于拉手13的下方对称设有进风口15；在下箱体的另一相对侧的上部对称设有出风口12；以进风口15和出风口12形成循环通风结构；进风口15和出风口12对称设置，使得电池箱体内部通风顺畅；
在下箱体底板16上设置有由电池固定件9和加强筋10十字交叉构成的栅格板用于支撑电池组；在电池组固定件9上开设有小孔；电池组固定件9和加强筋10焊接在电池箱壳体的内部，呈条形结构，加强了整个电池箱的结构强度；
参见图3，电池箱托架11设有U型槽，用来与电池箱下箱体底板外延18配合，从而固定电池箱；使得下箱体能通过其底部的底板外延18在电池箱托架11上为可移动结构。电池箱托架11选用厚度为3mm高强度钢板折边件，组焊后与车架焊接在一起，承受电池箱的重量；
本实施例中，在下箱体内部焊接有挡板8用于固定和隔开电池组；并在挡板8均匀排布有散热孔；挡板8用来隔开相邻的电池，消除了电池相隔太近而导致散热不畅的不足；
在下箱体内侧板3上，并处于出风口12的下方设置有压条槽17；即压条槽17在下箱体前后两对称位置设置，用来安装压条，以压条槽17形成对电池组的挤压固定结构，从而固定电池组。
优选的，在线束孔2、冷却风扇6、进风口15和出风口12处都安装有过滤网，从而起到防尘防水作用。
Claims (4)
1.一种轻质高强的电动汽车安全电池箱，是用于放置电池组；其特征是，所述电池箱包括：电池箱上盖(1)、下箱体、温度探测器(5)、高压分断器(7)、冷却风扇(6)和电池箱托架(11)；
所述电池箱上盖(1)上设有线束孔(2)；
所述下箱体由下箱体内侧板(3)、下箱体外侧板(4)和下箱体底板(16)组成；在所述下箱体内侧板(3)和下箱体外侧板(4)之间设置有泡沫塑料层；
在所述下箱体内侧板(3)上，并处于所述线束孔(2)的下方设有温度探测器(5)和高压分断器(7)；所述温度探测器(5)和高压分断器(7)均与电池管理器相连接；以所述温度探测器(5)获取所述下箱体内的温度并传递给所述电池管理器，从而通过所述电池管理器控制所述冷却风扇(6)的启闭和转速；以所述高压分断器(7)获取所述下箱体内的电压并传递给所述电池管理器，从而通过所述电池管理器对所述高压分断器(7)进行高压电分断控制；
在所述下箱体的相对侧上部对称安装有冷却风扇(6)；以所述冷却风扇(6)形成对所述下箱体内部的强制通风结构；
在所述下箱体的相对侧上，并处于所述冷却风扇(6)的下方对称焊接有拉手(13)，所述拉手(13)通过拉手固定卡(14)固定在所述下箱体外侧板(4)上；
在所述下箱体的相对侧上，并处于所述拉手(13)的下方对称设有进风口(15)；在所述下箱体的另一相对侧的上部对称设有出风口(12)；以所述进风口(15)和出风口(12)形成循环通风结构；
在所述下箱体底板(16)上设置有由电池固定件(9)和加强筋(10)十字交叉构成的栅格板用于支撑所述电池组；在所述电池组固定件(9)上开设有小孔；
所述下箱体通过其底部的底板外延(18)在所述电池箱托架(11)上为可移动结构。
2.根据权利要求1所述的轻质高强的电动汽车安全电池箱，其特征是：在所述下箱体内部焊接有挡板(8)用于固定和隔开所述电池组；并在所述挡板(8)均匀排布有散热孔。
3.根据权利要求1或2所述的轻质高强的电动汽车安全电池箱，其特征是：在所述下箱体内侧板(3)上，并处于所述出风口(12)的下方设置有压条槽(17)；以所述压条槽(17)形成对所述电池组的挤压固定结构。
4.根据权利要求1或2所述的轻质高强的电动汽车安全电池箱，其特征是：在所述线束孔(2)、冷却风扇(6)、进风口(15)和出风口(12)处都安装有过滤网。
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