CN214013042U - 一种锂电池实时动态并联的电动车 - Google Patents
一种锂电池实时动态并联的电动车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214013042U CN214013042U CN202022273298.7U CN202022273298U CN214013042U CN 214013042 U CN214013042 U CN 214013042U CN 202022273298 U CN202022273298 U CN 202022273298U CN 214013042 U CN214013042 U CN 214013042U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- battery
- heat conduction
- lithium
- heat
- real time
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N Lithium Chemical compound [Li] WHXSMMKQMYFTQS-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 43
- 229910052744 lithium Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 43
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 16
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims abstract description 10
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 claims abstract description 6
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 6
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 230000005611 electricity Effects 0.000 abstract description 13
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 238000011161 development Methods 0.000 abstract description 3
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 abstract 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 2
- 239000002253 acid Substances 0.000 description 1
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
- 238000006467 substitution reaction Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
Abstract
本实用新型属于电动车领域，具体公开了一种锂电池实时动态并联的电动车，包括车体以及车身，电池仓内嵌装电池箱，收纳仓和电池仓之间通过底板隔开，电池箱内由纵横交错的导热隔板分隔成多个电池放置腔，各电池放置腔内部分别放置一个锂电池电芯模组，导热隔板上开设有导线孔，车身两侧嵌装散热片。导热隔板能够与各个锂电池电芯模组侧面贴合，利用其镂空结构和中空结构将热量传导出去，并经车身侧面设置的散热片进行扩散，散热片在车辆行驶的过程中，利用自然风力就能够实现高效散热；导线孔用于对连接线路进行梳理和限制，减震垫和弹性橡胶柱，保证锂电池电芯模组稳定安装的同时，具有良好的减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车领域，具体为一种锂电池实时动态并联的电动车。
背景技术
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。根据国家政策要求，传统铅酸电池已无法满足技术要求，人们把目光转向了新兴的锂电池。锂电池的使用不仅满足低速电动车节能环保的要求，而且更加更加轻便、安全。
目前通过多组锂电池并联的形式来扩大电动整体的电池容量，由于多组锂电池集成在一起，产热量大，如不及时散热，影响其使用性能；同时在电动车行驶的过程中，颠簸振动容易造成各组锂电池之间的线路衔接松动，影响电动车的正常运行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种锂电池实时动态并联的电动车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种锂电池实时动态并联的电动车，包括车体以及置于车体中部的车身，车身顶部安装车座，车身内部设置有上下分布的收纳仓和电池仓；所述电池仓内嵌装电池箱，收纳仓和电池仓之间通过底板隔开，电池箱内由纵横交错的导热隔板分隔成多个电池放置腔，各电池放置腔内部分别放置一个锂电池电芯模组，各锂电池电芯模组之间相互并联，导热隔板上开设有连通相邻两个电池放置腔的导线孔，电池箱顶部套设有箱盖，导热隔板上端向上延伸并伸出箱盖，车身两侧对应导热隔板上端位置处嵌装散热片。
优选的，所述底板通过螺栓可拆卸安装在收纳仓底部，底板底部四角分别设置有与电池箱顶部抵接的下压柱。
优选的，所述导热隔板由导热材料制成，其整体为镂空结构，且其内部中空，其顶面开口设置有散热通槽。
优选的，所述箱盖底面设置有对各锂电池电芯模组下压的弹性橡胶柱，各电池放置腔底部分别设置有对锂电池电芯模组支撑的减震垫。
优选的，所述箱盖表面开设有供导热隔板上部穿出的槽口。
优选的，所述散热片一侧伸入电池仓内，另一侧置于车身外部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型利用收纳仓底部的底板上的下压柱对电池箱进行下压限位，同时在电池箱顶部间隔形成一定的空腔，用于热量扩散；电池箱内由导热隔板分隔开，导热隔板能够与各个锂电池电芯模组侧面贴合，利用其镂空结构和中空结构将热量传导出去，并经车身侧面设置的散热片进行扩散，散热片在车辆行驶的过程中，利用自然风力就能够实现高效散热。
2、本实用新型在导热隔板上开设导线孔，用于对连接线路进行梳理和限制，在电池放置腔底部设置有对锂电池电芯模组支撑的减震垫，在箱盖底部设置有对各锂电池电芯模组下压的弹性橡胶柱，保证锂电池电芯模组稳定安装的同时，具有良好的减震效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的电池箱的具体结构示意图；
图3为本实用新型的锂电池电芯模组的分布示意图；
图4为本实用新型的箱盖的具体结构示意图。
图中：1、车体；2、车身；3、车座；4、收纳仓；5、电池箱；6、底板；7、下压柱；8、导热隔板；9、电池放置腔；10、锂电池电芯模组；11、导线孔；12、散热通槽；13、箱盖；14、弹性橡胶柱；15、减震垫；16、槽口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种锂电池实时动态并联的电动车，包括车体1以及置于车体1中部的车身2，车身2顶部安装车座3，车身2内部设置有上下分布的收纳仓4和电池仓；所述电池仓内嵌装电池箱5，收纳仓4和电池仓之间通过底板6隔开，电池箱5内由纵横交错的导热隔板8分隔成多个电池放置腔9，各电池放置腔9内部分别放置一个锂电池电芯模组10，各锂电池电芯模组10之间相互并联，导热隔板8上开设有连通相邻两个电池放置腔9的导线孔11，电池箱5顶部套设有箱盖13，导热隔板8上端向上延伸并伸出箱盖13，车身2两侧对应导热隔板8上端位置处嵌装散热片。
进一步的，所述底板6通过螺栓可拆卸安装在收纳仓4底部，底板6底部四角分别设置有与电池箱5顶部抵接的下压柱7。
进一步的，所述导热隔板8由导热材料制成，其整体为镂空结构，且其内部中空，其顶面开口设置有散热通槽12。
进一步的，所述箱盖13底面设置有对各锂电池电芯模组10下压的弹性橡胶柱14，各电池放置腔9底部分别设置有对锂电池电芯模组10支撑的减震垫15。
进一步的，所述箱盖13表面开设有供导热隔板8上部穿出的槽口16。
进一步的，所述散热片一侧伸入电池仓内，另一侧置于车身2外部。
本实用新型利用收纳仓底部的底板上的下压柱对电池箱进行下压限位，同时在电池箱顶部间隔形成一定的空腔，用于热量扩散；电池箱内由导热隔板分隔开，导热隔板能够与各个锂电池电芯模组侧面贴合，利用其镂空结构和中空结构将热量传导出去，并经车身侧面设置的散热片进行扩散，散热片在车辆行驶的过程中，利用自然风力就能够实现高效散热。本实用新型在导热隔板上开设导线孔，用于对连接线路进行梳理和限制，在电池放置腔底部设置有对锂电池电芯模组支撑的减震垫，在箱盖底部设置有对各锂电池电芯模组下压的弹性橡胶柱，保证锂电池电芯模组稳定安装的同时，具有良好的减震效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种锂电池实时动态并联的电动车，包括车体(1)以及置于车体(1)中部的车身(2)，车身(2)顶部安装车座(3)，车身(2)内部设置有上下分布的收纳仓(4)和电池仓；其特征在于，所述电池仓内嵌装电池箱(5)，收纳仓(4)和电池仓之间通过底板(6)隔开，电池箱(5)内由纵横交错的导热隔板(8)分隔成多个电池放置腔(9)，各电池放置腔(9)内部分别放置一个锂电池电芯模组(10)，各锂电池电芯模组(10)之间相互并联，导热隔板(8)上开设有连通相邻两个电池放置腔(9)的导线孔(11)，电池箱(5)顶部套设有箱盖(13)，导热隔板(8)上端向上延伸并伸出箱盖(13)，车身(2)两侧对应导热隔板(8)上端位置处嵌装散热片。
2.根据权利要求1所述的一种锂电池实时动态并联的电动车，其特征在于：所述底板(6)通过螺栓可拆卸安装在收纳仓(4)底部，底板(6)底部四角分别设置有与电池箱(5)顶部抵接的下压柱(7)。
3.根据权利要求1所述的一种锂电池实时动态并联的电动车，其特征在于：所述导热隔板(8)由导热材料制成，其整体为镂空结构，且其内部中空，其顶面开口设置有散热通槽(12)。
4.根据权利要求1所述的一种锂电池实时动态并联的电动车，其特征在于：所述箱盖(13)底面设置有对各锂电池电芯模组(10)下压的弹性橡胶柱(14)，各电池放置腔(9)底部分别设置有对锂电池电芯模组(10)支撑的减震垫(15)。
5.根据权利要求1所述的一种锂电池实时动态并联的电动车，其特征在于：所述箱盖(13)表面开设有供导热隔板(8)上部穿出的槽口(16)。
6.根据权利要求1所述的一种锂电池实时动态并联的电动车，其特征在于：所述散热片一侧伸入电池仓内，另一侧置于车身(2)外部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022273298.7U CN214013042U (zh) | 2020-10-13 | 2020-10-13 | 一种锂电池实时动态并联的电动车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022273298.7U CN214013042U (zh) | 2020-10-13 | 2020-10-13 | 一种锂电池实时动态并联的电动车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214013042U true CN214013042U (zh) | 2021-08-20 |
Family
ID=77299320
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022273298.7U Active CN214013042U (zh) | 2020-10-13 | 2020-10-13 | 一种锂电池实时动态并联的电动车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214013042U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115000602A (zh) * | 2022-07-13 | 2022-09-02 | 深圳市新鹏翔电子有限公司 | 一种锂离子电池及联体锂电池组 |
| CN115172968A (zh) * | 2022-06-10 | 2022-10-11 | 苏州凯毅斯智能驱动技术有限公司 | 一种电池包及其制作方法 |
-
2020
- 2020-10-13 CN CN202022273298.7U patent/CN214013042U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115172968A (zh) * | 2022-06-10 | 2022-10-11 | 苏州凯毅斯智能驱动技术有限公司 | 一种电池包及其制作方法 |
| CN115172968B (zh) * | 2022-06-10 | 2023-12-29 | 苏州凯毅斯智能驱动技术有限公司 | 一种电池包及其制作方法 |
| CN115000602A (zh) * | 2022-07-13 | 2022-09-02 | 深圳市新鹏翔电子有限公司 | 一种锂离子电池及联体锂电池组 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN214013042U (zh) | 一种锂电池实时动态并联的电动车 | |
| CN201804918U (zh) | 密闭式动力电池组模块 | |
| CN209607788U (zh) | 一种软包电池模组的散热装置 | |
| CN202076346U (zh) | 一种锂电池单体组及动力电池箱 | |
| CN210926220U (zh) | 一种储能电池pack | |
| CN210723139U (zh) | 一种带有固定排列机构的新能源汽车锂电池 | |
| CN216793801U (zh) | 固定梁、电池包及车辆 | |
| CN102569897A (zh) | 一种方形动力锂电池模块组合结构 | |
| CN212874635U (zh) | 一种多腔室防护型蓄电池箱 | |
| US20230021334A1 (en) | Battery pack and electric vehicle | |
| CN205508901U (zh) | 一种锂离子电池拼接式层单元框架及其构成的锂离子电池模块 | |
| CN210224136U (zh) | 一种轻量化铝型材箱体结构 | |
| CN202275898U (zh) | 一种电动汽车用聚合物电芯动力电池组封装结构 | |
| CN205800768U (zh) | 一种电动汽车底盘 | |
| CN215771343U (zh) | 一种电池模组及车辆 | |
| CN206163661U (zh) | 一种集散热加热一体的圆柱动力电池模组 | |
| CN213459920U (zh) | 一种适用风冷和液冷散热的锂离子动力电池模块 | |
| CN210182532U (zh) | 一种电池模组 | |
| CN204118197U (zh) | 一种软包锂离子电池模块 | |
| CN210092164U (zh) | 一种汽车用锂电池组 | |
| CN217545986U (zh) | 一种串联式集成化分体式光伏组件接线盒 | |
| CN219019350U (zh) | 交错摆放式电源盒 | |
| CN217881661U (zh) | 一种新型平躺电芯及冷却板结构 | |
| CN220106627U (zh) | 一种铅酸蓄电池底壳强化结构 | |
| CN219875161U (zh) | 一种供电电源模组 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PP01 | Preservation of patent right |
Effective date of registration: 20211203 Granted publication date: 20210820 |
|
| PP01 | Preservation of patent right | ||
| PD01 | Discharge of preservation of patent |
Date of cancellation: 20230830 Granted publication date: 20210820 |
|
| PD01 | Discharge of preservation of patent | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20231020 Address after: 211200 No. 15 Zhongxing East Road, Lishui Economic Development Zone, Nanjing, Jiangsu Patentee after: NANJING SANYE GOLDEN EAGLE MOTORCYCLE Co.,Ltd. Address before: 201799 room 139, 72-2 (mobile Zhidi), Lane 3938, Huqingping highway, Qingpu District, Shanghai Patentee before: SOCO INTELLIGENT TECHNOLOGY (SHANGHAI) Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right |