CN210922279U - 一种货车用排气余热再利用装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种货车用排气余热再利用装置，属于余热利用装置技术领域，包括发动机排气管，所述发动机排气管的外部安装有蛇管，所述蛇管紧贴发动机排气管外壁，所述蛇管的两端设置有连接法兰，所述连接法兰分别与第一连接管以及第二连接管相连接，所述第一连接管与第二连接管的一端均连接在储水箱上，所述储水箱的左侧上端设置有进水口，所述第一连接管的内部设置有循环水泵，相对于现有技术，本实用新型设计了一个全新的加热装置，本实用新型利用蛇管将卡车尾气排出的热量进行传递来给水进行加热，使废气热量得到回收利用，节约了能源，热量使冷水加热成热水使用，避免了使用热水器加热时的电量损耗严重问题。
Description
技术领域
本实用新型属于余热利用装置技术领域，具体涉及一种货车用排气余热再利用装置。
背景技术
现在的公路货物运输大部分靠货车完成，但是，我们地域广阔，冬夏、南北温差较大，在寒冷的天气里，驾驶员需要整顿休息时，需要用到热水来消除疲劳，所以现有的长途货车通过安装热水器来提供热水，但热水器加热耗能大，所以需要一种更好的装置来解决提供热水的问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种货车用排气余热再利用装置，具有节能，使热量得到回收利用的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货车用排气余热再利用装置，包括发动机排气管，所述发动机排气管的外部安装有蛇管，所述蛇管紧贴发动机排气管外壁，所述蛇管的两端设置有连接法兰，所述连接法兰分别与第一连接管以及第二连接管相连接，所述第一连接管与第二连接管的一端均连接在储水箱上，所述储水箱的左侧上端设置有进水口，所述储水箱的左侧底部设置有出水口，所述第一连接管的内部设置有循环水泵。
优选的，所述储水箱的外壁表面设置有保温层。
优选的，所述循环水泵与货车蓄电池电性连接。
优选的，所述第一连接管与连接法兰以及第二连接管与连接法兰连接端口均设置有密封圈。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
相对于现有技术，本实用新型设计了一个全新的加热装置，本实用新型利用蛇管将货车尾气排出的热量进行传递来给水进行加热，使废气热量得到回收利用，节约了能源，热量使冷水加热成热水使用，避免了使用热水器加热时的电量损耗严重问题。
附图说明
图1为本实用新型一种货车用排气余热再利用装置的结构示意图。
图中：1、出水口；2、进水口；3、储水箱；4、循环水泵；5、第一连接管；6、连接法兰；7、蛇管；8、发动机排气管；9、第二连接管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供以下技术方案：一种货车用排气余热再利用装置，包括发动机排气管8，发动机排气管8的外部安装有蛇管7，蛇管7可使用铁管、铜管或铝管等，蛇管7紧贴发动机排气管8外壁，蛇管7的两端设置有连接法兰6，连接法兰6分别与第一连接管5以及第二连接管9相连接，为了保证水循环流动时的密封性能，第一连接管5与连接法兰6以及第二连接管9与连接法兰6连接端口均设置有密封圈；第一连接管5与第二连接管9的一端均连接在储水箱3上，为了减缓加热后的水热量散失，储水箱3的外壁表面设置有保温层；储水箱3的左侧上端设置有进水口2，储水箱3的左侧底部设置有出水口1，第一连接管5的内部设置有循环水泵4，为了给循环水泵4提供充足电量，循环水泵4与货车蓄电池电性连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，将装置中的储水箱3、第一连接管5和第二连接管8安装到货车上的合适位置，将蛇管7安装到货车尾气排放系统的发动机排气管8上，将冷水从进水口2将储水箱3中，在货车运输时提前打开循环水泵4，货车运输途中，发动机排气管8的热量传递给蛇管7中的水，使水进行加热升高到一定温度(最高可达100度)，循环水泵4带动储水箱3中的水进行循环加热，可当驾驶员需要整顿休息时，关闭循环水泵4，打开出水口1可放出储水箱3中的热水。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种货车用排气余热再利用装置，包括发动机排气管(8)，其特征在于：所述发动机排气管(8)的外部安装有蛇管(7)，所述蛇管(7)紧贴发动机排气管(8)外壁，所述蛇管(7)的两端设置有连接法兰(6)，所述连接法兰(6)分别与第一连接管(5)以及第二连接管(9)相连接，所述第一连接管(5)与第二连接管(9)的一端均连接在储水箱(3)上，所述储水箱(3)的左侧上端设置有进水口(2)，所述储水箱(3)的左侧底部设置有出水口(1)，所述第一连接管(5)的内部设置有循环水泵(4)。
2.根据权利要求1所述的一种货车用排气余热再利用装置，其特征在于：所述储水箱(3)的外壁表面设置有保温层。
3.根据权利要求1所述的一种货车用排气余热再利用装置，其特征在于：所述循环水泵(4)与卡车蓄电池电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种货车用排气余热再利用装置，其特征在于：所述第一连接管(5)与连接法兰(6)以及第二连接管(9)与连接法兰(6)连接端口均设置有密封圈。
Priority Applications (1)
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| CN201921542533.7U CN210922279U (zh) | 2019-09-17 | 2019-09-17 | 一种货车用排气余热再利用装置 |
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Publications (1)
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| CN210922279U true CN210922279U (zh) | 2020-07-03 |
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| CN (1) | CN210922279U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112412591A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-02-26 | 安徽充景电子科技有限公司 | 发动机尾气余热利用系统及其余热利用方法 |
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2019
- 2019-09-17 CN CN201921542533.7U patent/CN210922279U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN112412591A (zh) * | 2020-11-20 | 2021-02-26 | 安徽充景电子科技有限公司 | 发动机尾气余热利用系统及其余热利用方法 |
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