CN210916850U - 一种绿化停车位 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种绿化停车位，其包括自下而上依次设置的素土夯实层、碎石垫层和沙土垫层；沙土垫层上搁置有砖块；砖块上设置有贯通的孔洞。本实用新型设置素土夯实层和碎石垫层对沙土垫层进行支撑，从而提高绿化停车位下方的结构强度，降低砖块由于不均匀沉降导致的相互分离，使得砖块上表面更加适应人们的行走。

Description

一种绿化停车位

技术领域

本实用新型涉及停车位的技术领域，尤其是涉及一种绿化停车位。

背景技术

为了提高城市的绿化面积，通常会将停车位设计在土壤上，并利用多孔的砖块作为面层，从而便于土壤中的小草等绿植能够从砖块的孔洞中向上生长。

如图5所示，现有的绿化停车位通常设置在花坛9和路面10之间。绿化停车位的一端紧贴花坛9的侧壁，另一端与路面10相连。绿化停车位包括土壤和搁置于土壤上方的多孔的砖块。砖块在土壤上拼合形成供汽车停放的矩形。小草能够直接生根于土壤中，并从砖块的孔洞中向上生长。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于小草的根系没有木本植物发达，无法对砖块以下的土层进行很好的稳固。当出现下雨天气时，汽车运动到砖块上会造成土壤的不均匀下沉，从而导致相邻的砖块相互分离，导致人们无法在砖块上正常行走。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种绿化停车位，降低了土壤不均匀澄江对砖块的影响。

本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种绿化停车位，包括自下而上依次设置的素土夯实层、碎石垫层和沙土垫层；所述沙土垫层上搁置有砖块；所述砖块上设置有贯通的孔洞。

通过采用上述技术方案，通过素土夯实层和碎石垫层作为沙土垫层的基础，小草种植于沙土垫层上。由于碎石的整体结构强度较大，且碎石之间的空隙可以被沙土填满，能够提高绿化停车位的整体结构强度，从而降低降雨时出现不均匀沉降的概率。

本实用新型进一步设置为：所述碎石垫层和沙土垫层之间夹设有水泥石硝层。

通过采用上述技术方案，水泥石硝层能够填充碎石垫层之间的空隙，同时能够提高绿化停车位下方的结构强度，进一步降低不均匀沉降对砖块的影响。

本实用新型进一步设置为：所述砖块为井字砖，相邻的井字砖之间增设有碳纤维布；所述碳纤维布胶粘于井字砖的侧壁上。

通过采用上述技术方案，碳纤维布具有极强的抗拉强度，当绿化停车位下方发生不均匀沉降时，相邻的砖块之间会出现相互分离的趋势，从而对碳纤维布施加拉应力。由于碳纤维布的存在，使得相邻砖块相互分离的拉应力被碳纤维布吸收，从而提高了相邻砖块之间的整体性，降低了由于不均匀沉降导致部分砖块分离的概率，使得砖块表面始终适合人们行走。

本实用新型进一步设置为：所述井字砖的外围有六个端头，所述端头的侧壁上开设有凹口；所述凹口贯通端头上远离井字砖中部的端面设置；当井字砖相互拼合时，相邻井字砖的端头上的凹口拼合形成凹槽，且所述碳纤维布嵌设于凹槽内。

通过采用上述技术方案，碳纤维布嵌设于凹槽内，既能够对碳纤维布进行保护，也能够进一步提高碳纤维布和砖块之间的整体性，降低碳纤维布脱离的概率。

本实用新型进一步设置为：相邻的井字砖的端头之间增设有升降阻挡件；所述升降阻挡件包括竖板以及垂直竖板设置的第一端板和第二端板；所述第一端板和第二端板分别位于竖板两端，且所述第一端板和第二端板分别位于竖板两侧；所述竖板夹设于相邻的井字砖的端头之间，且相邻的井字砖的端头均位于第一端板和第二端板之间。

通过采用上述技术方案，第一端板位于其中一个端头的上方时，第二端板就会位于另一个端头的下方，从而能够阻挡低于第二端板上方的端头向下运动，进而降低不均匀沉降对砖块运动的影响。

本实用新型进一步设置为：所述端头在井字砖的每一边都有两个；位于井字砖同一侧的两个端头所对应的升降阻挡件，以两个升降阻挡件连线的中心为对称中心，中心对称设置。

通过采用上述技术方案，使得井字砖同一侧的两个端头所对应的两个升降阻挡件，其中一块第一端板位于端头上方，另一块第一端板位于端头喜爱方，从而可以阻止相邻井字砖的端头上下错位，进而降低不均匀沉降对井字砖表面的影响，提高了井字砖表面的平整度。

本实用新型进一步设置为：所述素土夯实层上表面形成有排水坡，所述排水坡自靠近花坛的一端向靠近路面一端呈倾斜向下设置；所述排水坡最低的位置增设有排水沟，所述排水沟顶部位于沙土垫层上方；所述排水沟侧壁上开设有入水口，所述入水口对应素土夯实层上表面设置。

通过采用上述技术方案，当出现降雨时，雨水会经过碎石垫层的过滤进入到素土夯实层上方，然后沿着排水坡进入通过入水口进入到排水沟内排出。排水沟可以与市政管管连通，从而便于绿化停车位上的水的排出。上述设置既能够降低水土流失，也能够降低雨水对砖块浸泡所造成的影响。

本实用新型进一步设置为：所述碎石垫层内埋设有排水管，所述排水管端部穿过入水口进入到排水沟内；所述排水管朝向砖块的一侧开设有多个通孔，所述通孔沿着排水管轴向开设。

通过采用上述技术方案，雨水通过通孔进入到排水管内，对雨水进行排放，从而减少了雨水对素土夯实层的浸泡，能够更好地保持素土夯实层的结构强度。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

设置素土夯实层和碎石垫层对沙土垫层进行支撑，从而提高绿化停车位下方的结构强度，降低砖块由于不均匀沉降导致的相互分离，使得砖块上表面更加适应人们的行走；

在相邻的井字砖之间固定碳纤维布，从而提高井字砖之间的连接整体性，进而增强了井字砖表面的平整度，降低了不均匀沉降对井字砖的影响；

社会组排水管和排水沟，能够将绿化停车位下方的积水进行排除，从而降低雨水对绿化停车位下方不均匀沉降的影响。

附图说明

图1是本实用新型的竖向剖面结构示意图。

图2是图1中四块井字砖的平面结构示意图。

图3是图2的A-A剖面图。

图4是图2的沿着井字砖剖面方向的剖面结构示意图。

图5时现有技术的整体结构示意图。

图中，1、素土夯实层；11、排水坡；2、碎石垫层；3、水泥石硝层；4、沙土垫层；5、排水沟；51、入水口；52、井盖板；6、排水管；61、通孔；7、井字砖；71、端头；711、凹口；7111、碳纤维布；8、升降阻挡件；81、竖板；82、第一端板；83、第二端板；9、花坛；10、路面。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种绿化停车位，其一端紧贴花坛9，另一端连通路面10。绿化停车位包括自下而上依次设置的素土夯实层1、碎石垫层2、水泥石硝层3和沙土垫层4，沙土垫层4上浮覆盖有砖块。其中，碎石垫层2、水泥石硝层3和沙土垫层4的厚度依次为100mm、200mm和30mm。

素土夯实层1上表面形成有排水坡11，排水坡11自靠近花坛9的一端向靠近路面10一端呈倾斜向下设置，且排水坡11的坡度为1%。排水坡11最低的位置增设有排水沟5，排水沟5由混凝土浇筑而成，且排水沟5的顶部位于沙土垫层4上表面的上方。排水沟5的顶部还覆盖有井盖板52，井盖板52上表面和砖块上表面齐平。

排水沟5侧壁上开设有入水口51，入水口51底部与素土夯实层1上表面连接。且素土夯实层1上表面搁置有排水管6，排水管6埋设于碎石垫层2内部。排水管6的朝向砖块的一侧开设有多个沿轴向设置的通孔61。排水管6的端部穿过入水口51并进入到排水沟5内部。按照不同的绿化停车位的尺寸需求，可以设置多个入水口51和排水管6。

结合图2和图3，砖块选用井字砖7，井字砖7的每一边都有两个端头71，即井字砖7的外围形成有六个端头71。相邻的井字砖7的端头71之间增设有升降阻挡件8。升降阻挡件8包括呈一体设置的竖板81、第一端板82和第二端板83，第一端板82和第二端板83均垂直于竖板81设置。

第一端板82和第二端板83分别位于竖板81两端，且第一端板82和第二端板83分别位于竖板81两侧。施工过程中，竖板81夹设于相邻的井字砖7的端头71之间，且相邻的井字砖7的端头71均位于第一端板82和第二端板83之间。当第一端板82位于其中一个井字砖7的端头71的上方时，第二端板83便位于相邻的井字砖7的端头的下方。

位于井字砖7同一侧的两个端头71所对应的升降阻挡件8，其中一个升降阻挡片的第一端板82位于两个端头71的上方，另一个升降阻挡片的第一端板82位于两个端头71的下方。

为了进一步提高井字砖7之间的连接整体性，并且实现降低井字砖7相对沉降的概率的目的，相邻的井字砖7之间增设有碳纤维布7111。每一个端头71上的两个临近端面的侧壁上均开设有凹口711，凹口711贯通端头71的端面设置。当井字砖7相互拼合时，相邻井字砖7的端头71上的凹口711拼合形成凹槽，碳纤维布7111胶粘于凹槽内部。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种绿化停车位，其特征在于：包括自下而上依次设置的素土夯实层（1）、碎石垫层（2）和沙土垫层（4）；所述沙土垫层（4）上搁置有砖块；所述砖块上设置有贯通的孔洞。

2.根据权利要求1所述的一种绿化停车位，其特征在于：所述碎石垫层（2）和沙土垫层（4）之间夹设有水泥石硝层（3）。

3.根据权利要求1或2所述的一种绿化停车位，其特征在于：所述砖块为井字砖（7），相邻的井字砖（7）之间增设有碳纤维布（7111）；所述碳纤维布（7111）胶粘于井字砖（7）的侧壁上。

4.根据权利要求3所述的一种绿化停车位，其特征在于：所述井字砖（7）的外围有六个端头（71），所述端头（71）的侧壁上开设有凹口（711）；所述凹口（711）贯通端头（71）上远离井字砖（7）中部的端面设置；当井字砖（7）相互拼合时，相邻井字砖（7）的端头（71）上的凹口（711）拼合形成凹槽，且所述碳纤维布（7111）嵌设于凹槽内。

5.根据权利要求4所述的一种绿化停车位，其特征在于：相邻的井字砖（7）的端头（71）之间增设有升降阻挡件（8）；所述升降阻挡件（8）包括竖板（81）以及垂直竖板（81）设置的第一端板（82）和第二端板（83）；所述第一端板（82）和第二端板（83）分别位于竖板（81）两端，且所述第一端板（82）和第二端板（83）分别位于竖板（81）两侧；所述竖板（81）夹设于相邻的井字砖（7）的端头（71）之间，且相邻的井字砖（7）的端头（71）均位于第一端板（82）和第二端板（83）之间。

6.根据权利要求5所述的一种绿化停车位，其特征在于：所述端头（71）在井字砖（7）的每一边都有两个；位于井字砖（7）同一侧的两个端头（71）所对应的升降阻挡件（8），以两个升降阻挡件（8）连线的中心为对称中心，中心对称设置。

7.根据权利要求2所述的一种绿化停车位，其特征在于：所述素土夯实层（1）上表面形成有排水坡（11），所述排水坡（11）自靠近花坛（9）的一端向靠近路面（10）一端呈倾斜向下设置；所述排水坡（11）最低的位置增设有排水沟（5），所述排水沟（5）顶部位于沙土垫层（4）上方；所述排水沟（5）侧壁上开设有入水口（51），所述入水口（51）对应素土夯实层（1）上表面设置。

8.根据权利要求7所述的一种绿化停车位，其特征在于：所述碎石垫层（2）内埋设有排水管（6），所述排水管（6）端部穿过入水口（51）进入到排水沟（5）内；所述排水管（6）朝向砖块的一侧开设有多个通孔（61），所述通孔（61）沿着排水管（6）轴向开设。

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