CN210915223U - 一种高空作业车支架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高空作业车支架结构，包括车体、回转单元、伸缩单元和升降支撑单元；车体：车体的两侧表面均开设有T形槽，车体的上表面固定连接支撑转柱的一端，支撑转柱的另一端转动连接回转机体下表面的回转槽内，回转机体上表面的前侧开设有U形支撑口，且U形支撑口内的两侧固定连接限位柱的两端，限位柱固定套接支架杆端部一侧，且支架杆的另一端开设有伸缩口，U形支撑口的底部固定连接梯形支撑块的平口端，且梯形支撑块的斜口端固定连接支架杆的下表面；具有改变伸缩时角度的功能，能够改变支架的转动方向，可以在不同的地方都能使用，从而满足了人们的需求，还具有支撑的功能，提高了高空作业车的稳定性。

Description

一种高空作业车支架结构

技术领域

本实用新型涉及支架结构技术领域，具体为一种高空作业车支架结构。

背景技术

高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆，曲臂式高空作业车能悬伸作业、跨越一定的障碍或在一处升降可进行多点作业；平台载重量大，可供两人或多人同时作业并可搭载一定的设备；升降平台移动性好，转移场地方便。

由于产品需求涉及路灯、园林、电力、石化、通信等行业，产品用途各不相同，对产品的规格、技术参数等指标要求差异较大，行业产品具有专用性强、个性化要求突出、品种规格多、细分市场规模小等特点，按其升降机构的形式，一般可分为伸缩臂式(直臂式)、折叠臂式(曲臂式)、垂直升降式和混合式等四种基本形式。

现有技术的支架结构，伸缩臂式只能伸缩，不能改变伸缩的角度，从而不能满足人们的需求，折叠臂式(曲臂式)缺少转动方向，只能往上伸展，还有垂直升降式，不具有支撑的功能，现有的支架机构单一性太强，实用性能较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种高空作业车支架结构，具有改变伸缩时角度的功能，能够改变支架的转动方向，可以在不同的地方都能使用，从而满足了人们的需求，还具有支撑的功能，提高了高空作业车的稳定性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高空作业车支架结构包括车体、回转单元、伸缩单元和升降支撑单元；

车体：所述车体的两侧表面均开设有T形槽，所述车体的上表面固定连接支撑转柱的一端，所述支撑转柱的另一端转动连接回转机体下表面的回转槽内，所述回转机体上表面的前侧开设有U形支撑口，且U形支撑口内的两侧固定连接限位柱的两端，所述限位柱固定套接支架杆端部一侧，且支架杆的另一端开设有伸缩口，所述U形支撑口的底部固定连接梯形支撑块的平口端，且梯形支撑块的斜口端固定连接支架杆的下表面。

回转单元：所述回转机体的回转槽内安装有回转单元。

伸缩单元：所述支架杆的伸缩口内安装有伸缩单元。

升降支撑单元：所述车体的两个T形槽内均安装有升降支撑单元。

其中：还包括控制开关组，所述控制开关组固定连接在回转机体的上表面。

通过回转单元改变支架的转动方向，伸缩单元具有改变伸缩时角度的功能，回转单元和伸缩单元的共同作用，可以使支架在不同的地方都能使用，从而满足了人们的需求，升降支撑单元具有升降支撑的功能，提高了高空作业车在使用时的稳定性。

进一步的，所述回转单元包含有回转轮齿、回转电机和圆环齿条，所述支撑转柱外侧固定套接圆环齿条，所述回转机体下表面的回转槽内固定连接回转电机，所述回转电机的输出轴固定连接回转轮齿，且回转轮齿与圆环齿条啮合，所述回转电机的输入端通过控制开关组电连接外部电源的输出端，通过控制回转电机，带动回转轮齿转动，在回转轮齿与圆环齿条的啮合，从而带动回转机体转动，具有改变支架的转动方向的功能。

进一步的，所述伸缩单元包含有电动推杆、伸长板和固定块，所述支架杆端部的伸缩口内活动连接伸长板的端部一侧，所述固定块设有两个并呈对称分布，两个固定块固定连接伸长板内侧表面，所述伸缩口内活动连接电动推杆的端部一侧，且电动推杆的推动杆端部活动连接两个固定块之间，所述电动推杆的输入端通过控制开关组电连接外部电源的输出端，通过电动推杆的推动，改变伸长板在伸缩口内的角度，从而使整体具有改变角度的功能。

进一步的，还包括工作台，所述伸长板的端部固定连接工作台，工作人员能够在工作台上，进行工作。

进一步的，升降支撑单元包含有升降块、升降板、升降固定条、液压缸、支撑板、支撑转条和支撑钉，所述车体的T形槽内固定连接升降块的内侧面，所述升降块的下表面活动连接升降板的端部上侧，所述升降块的另一端固定套接液压缸，且液压缸的内侧表面固定连接升降固定条的一端，所述升降固定条的另一端固定连接升降板的上表面，所述液压缸的液压杆端部固定连接支撑板，且支撑板的外侧活动连接支撑转条的端部一侧，所述支撑转条的下表面固定连接支撑钉，所述液压缸的输入端通过控制开关组电连接外部电源的输出端，通过升降块与升降板的转动，使升降单元具有折叠的功能，控制液压缸，推动支撑板与地面接触，从而使整体能够升降，升降固定条固定液压缸的位置，支撑转条与支撑钉的作用，使支撑板能更好贴紧地面，提高了整体的稳定性，升降支撑单元具有升降支撑的功能。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本高空作业车支架结构，具有以下好处：

1、本高空作业车支架结构，通过控制回转电机，带动回转轮齿转动，在回转轮齿与圆环齿条的啮合，从而带动回转机体转动，具有改变支架的转动方向的功能。

2、本高空作业车支架结构，通过回转单元改变支架的转动方向，伸缩单元具有改变伸缩时角度的功能，回转单元和伸缩单元的共同作用，可以使支架在不同的地方都能使用，从而满足了人们的需求。

3、本高空作业车支架结构，升降支撑单元具有升降支撑的功能，通过升降块与升降板的转动，使升降单元具有折叠的功能，控制液压缸，推动支撑板与地面接触，从而使整体能够升降，升降固定条固定液压缸的位置，支撑转条与支撑钉的作用，使支撑板能更好贴紧地面，提高了整体的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型前侧剖面结构示意图。

图中：1车体、2支撑转柱、3回转机体、4回转单元、41回转轮齿、42回转电机、43圆环齿条、5梯形支撑块、6限位柱、7支架杆、8伸缩单元、81电动推杆、82伸长板、83固定块、9升降支撑单元、91升降块、92升降板、93升降固定条、94液压缸、95支撑板、96支撑转条、97支撑钉、10控制开关组、11工作台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种高空作业车支架结构，包括车体1、回转单元4、伸缩单元8和升降支撑单元9；

车体1：车体1的两侧表面均开设有T形槽，车体1的上表面固定连接支撑转柱2的一端，支撑转柱2的另一端转动连接回转机体3下表面的回转槽内，回转机体3上表面的前侧开设有U形支撑口，且U形支撑口内的两侧固定连接限位柱6的两端，限位柱6固定套接支架杆7端部一侧，且支架杆7的另一端开设有伸缩口，U形支撑口的底部固定连接梯形支撑块5的平口端，且梯形支撑块5的斜口端固定连接支架杆7的下表面，回转机体3通过回转单元4与支撑转柱2能够转动回转机体3，支架杆7呈斜向的角度固定在U形支撑口内，梯形支撑块5与限位柱6对支架杆7进行限位和支撑，还包括工作台11，伸长板82的端部固定连接工作台11，工作人员能够在工作台11上，进行工作。

回转单元4：回转机体3的回转槽内安装有回转单元4，回转单元4具有改变支架的转动方向的功能，回转单元4包含有回转轮齿41、回转电机42和圆环齿条43，支撑转柱2外侧固定套接圆环齿条43，回转机体3下表面的回转槽内固定连接回转电机42，回转电机42的输出轴固定连接回转轮齿41，且回转轮齿41与圆环齿条43啮合，回转电机42的输入端通过控制开关组10电连接外部电源的输出端，通过控制回转电机42，带动回转轮齿41转动，在回转轮齿41与圆环齿条43的啮合，从而带动回转机体3转动。

伸缩单元8：支架杆7的伸缩口内安装有伸缩单元8，伸缩单元8改变角度的功能，伸缩单元8包含有电动推杆81、伸长板82和固定块83，支架杆7端部的伸缩口内活动连接伸长板82的端部一侧，固定块83设有两个并呈对称分布，两个固定块83固定连接伸长板82内侧表面，伸缩口内活动连接电动推杆81的端部一侧，且电动推杆81的推动杆端部活动连接两个固定块83之间，电动推杆81的输入端通过控制开关组10电连接外部电源的输出端，通过电动推杆81的推动，改变伸长板82在伸缩口内的角度，从而使整体具有改变角度的功能。

升降支撑单元9：车体1的两个T形槽内均安装有升降支撑单元9，升降支撑单元9具有升降支撑的功能，升降支撑单元9包含有升降块91、升降板92、升降固定条93、液压缸94、支撑板95、支撑转条96和支撑钉97，车体1的T形槽内固定连接升降块91的内侧面，升降块91的下表面活动连接升降板92的端部上侧，升降块91的另一端固定套接液压缸94，且液压缸94的内侧表面固定连接升降固定条93的一端，升降固定条93的另一端固定连接升降板92的上表面，液压缸94的液压杆端部固定连接支撑板95，且支撑板95的外侧活动连接支撑转条96的端部一侧，支撑转条96的下表面固定连接支撑钉97，液压缸94的输入端通过控制开关组10电连接外部电源的输出端，通过升降块91与升降板92的转动，使升降单元9具有折叠的功能，控制液压缸94，推动支撑板95与地面接触，从而使整体能够升降，升降固定条93固定液压缸94的位置，支撑转条96与支撑钉97的作用，使支撑板95能更好贴紧地面，提高了整体的稳定性。

其中：还包括控制开关组10，控制开关组10固定连接在回转机体3的上表面，控制开关组10控制电机42、电动推杆81和液压缸94。

在使用时：通过回转单元4改变支架的转动方向，伸缩单元8具有改变伸缩时角度的功能，回转单元4和伸缩单元8的共同作用，可以使支架在不同的地方都能使用，从而满足了人们的需求，升降支撑单元9具有支撑的功能，提高了高空作业车在使用时的稳定性，回转机体3通过回转单元4与支撑转柱2能够转动回转机体3，支架杆7呈斜向的角度固定在U形支撑口内，梯形支撑块5与限位柱6对支架杆7进行限位和支撑，工作人员能够在工作台11上，进行工作，回转单元4具有改变支架的转动方向的功能，通过控制回转电机42，带动回转轮齿41转动，在回转轮齿41与圆环齿条43的啮合，从而带动回转机体3转动，伸缩单元8改变角度的功能，通过电动推杆81的推动，改变伸长板82在伸缩口内的角度，从而使整体具有改变角度的功能，升降支撑单元9具有升降支撑的功能，通过升降块91与升降板92的转动，使升降单元9具有折叠的功能，控制液压缸94，推动支撑板95与地面接触，从而使整体能够升降，升降固定条93固定液压缸94的位置，支撑转条96与支撑钉97的作用，使支撑板95能更好贴紧地面，提高了整体的稳定性控制开关组10控制电机42、电动推杆81和液压缸94。

值得注意的是，本实施例中所使用的控制开关组10核心芯片选用的是PLC单片机，具体型号为石家庄鲲航电气自动化科技有限公司所生产的EM2354入1出，电机42、电动推杆81和液压缸94则可根据实际应用场景自由配置，电机42建议选用河南全新机电设备有限公司所生产的Y2系列三相异步电动机，电动推杆81建议选用德诺传动公司生产的FD3电动推杆，液压缸94建议选用无锡市名尧电液推杆厂所生产的YGC系列电液伺服拉杆液压缸，控制开关组控制电机42、电动推杆81和液压缸94工作采用现有技术中常用的方法。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种高空作业车支架结构，其特征在于：包括车体(1)、回转单元(4)、伸缩单元(8)和升降支撑单元(9)；

车体(1)：所述车体(1)的两侧表面均开设有T形槽，所述车体(1)的上表面固定连接支撑转柱(2)的一端，所述支撑转柱(2)的另一端转动连接回转机体(3)下表面的回转槽内，所述回转机体(3)上表面的前侧开设有U形支撑口，且U形支撑口内的两侧固定连接限位柱(6)的两端，所述限位柱(6)固定套接支架杆(7)端部一侧，且支架杆(7)的另一端开设有伸缩口，所述U形支撑口的底部固定连接梯形支撑块(5)的平口端，且梯形支撑块(5)的斜口端固定连接支架杆(7)的下表面；

回转单元(4)：所述回转机体(3)的回转槽内安装有回转单元(4)；

伸缩单元(8)：所述支架杆(7)的伸缩口内安装有伸缩单元(8)；

升降支撑单元(9)：所述车体(1)的两个T形槽内均安装有升降支撑单元(9)；

其中：还包括控制开关组(10)，所述控制开关组(10)固定连接在回转机体(3)的上表面。

2.根据权利要求1所述的一种高空作业车支架结构，其特征在于：所述回转单元(4)包含有回转轮齿(41)、回转电机(42)和圆环齿条(43)，所述支撑转柱(2)外侧固定套接圆环齿条(43)，所述回转机体(3)下表面的回转槽内固定连接回转电机(42)，所述回转电机(42)的输出轴固定连接回转轮齿(41)，且回转轮齿(41)与圆环齿条(43)啮合，所述回转电机(42)的输入端通过控制开关组(10)电连接外部电源的输出端。

3.根据权利要求1所述的一种高空作业车支架结构，其特征在于：所述伸缩单元(8)包含有电动推杆(81)、伸长板(82)和固定块(83)，所述支架杆(7)端部的伸缩口内活动连接伸长板(82)的端部一侧，所述固定块(83)设有两个并呈对称分布，两个固定块(83)固定连接伸长板(82)内侧表面，所述伸缩口内活动连接电动推杆(81)的端部一侧，且电动推杆(81)的推动杆端部活动连接两个固定块(83)之间，所述电动推杆(81)的输入端通过控制开关组(10)电连接外部电源的输出端。

4.根据权利要求3所述的一种高空作业车支架结构，其特征在于：还包括工作台(11)，所述伸长板(82)的端部固定连接工作台(11)。

5.根据权利要求1所述的一种高空作业车支架结构，其特征在于：升降支撑单元(9)包含有升降块(91)、升降板(92)、升降固定条(93)、液压缸(94)、支撑板(95)、支撑转条(96)和支撑钉(97)，所述车体(1)的T形槽内固定连接升降块(91)的内侧面，所述升降块(91)的下表面活动连接升降板(92)的端部上侧，所述升降块(91)的另一端固定套接液压缸(94)，且液压缸(94)的内侧表面固定连接升降固定条(93)的一端，所述升降固定条(93)的另一端固定连接升降板(92)的上表面，所述液压缸(94)的液压杆端部固定连接支撑板(95)，且支撑板(95)的外侧活动连接支撑转条(96)的端部一侧，所述支撑转条(96)的下表面固定连接支撑钉(97)，所述液压缸(94)的输入端通过控制开关组(10)电连接外部电源的输出端。

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