CN210913795U

CN210913795U - 一种集装箱玻璃运输装置

Info

Publication number: CN210913795U
Application number: CN201921407601.9U
Authority: CN
Inventors: 孙艳利; 袁舜
Original assignee: Individual
Current assignee: Gansu Zhongyusheng Technology Service Co ltd
Priority date: 2019-08-28
Filing date: 2019-08-28
Publication date: 2020-07-03
Anticipated expiration: 2029-08-28

Abstract

本实用新型涉及集装箱运输领域，具体为一种集装箱玻璃运输装置，包括有固定架、护角、护板和钢带，固定架连接在集装箱内部，底梁截面形状为U形，底梁内镶嵌有垫木，加固梁上套装有固定环，玻璃垂直放置在两个垫木上，钢带一端连接在固定环上，钢带另一端连接在集装箱顶部的连接扣上，两组玻璃之间设有目字支架，设有加固档杆或阻顶组件，使玻璃的六个面均得到了有效的保护。本实用新型结构牢固可靠，防止玻璃在运输途中由于颠簸、震动或冲击发生位移及侧倒，安装简单使用方便，安全可靠，使用范围广，可适用于封闭集装箱或敞顶集装箱，也可适用于木底板集装箱或铁底板集装箱，免去木箱包装，降低玻璃运输成本，绿色环保。

Description

一种集装箱玻璃运输装置

技术领域

本实用新型涉及集装箱运输领域，具体为一种集装箱玻璃运输装置。

背景技术

集装箱是一种能装载包装或无包装货物进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种运输工具。而集装箱运输是一种现代化的运输方式，常常应用在铁路运输，货轮运输等领域，具有装卸效率高、实现多种运输方式联运、门到门运输和运输成本低等特点。

玻璃由于其易碎，易破损的特征，在使用集装箱进行运输时，不是十分方便，容易造成玻璃的破损，现有技术在使用集装箱运输玻璃时，需要使用木箱包装或使用A型架裸包装运输，将玻璃放置在A型架的两侧并加以固定。但是现有技术的这种运输方式，存在玻璃装卸困难，不易固定，固定不牢固，装载重量达不到集装箱标记重量，运输途中玻璃容易中A型架前后滑落，玻璃容易发生破损等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集装箱玻璃运输装置，使集装箱运输裸包装玻璃更加稳定，可靠，减少玻璃在运输途中的破损，免去木箱包装，降低了玻璃运输的成本。

为解决上述技术问题，本实用新型一种集装箱玻璃运输装置，包括有固定架、护角、护板和钢带，固定架连接在集装箱内部，固定架包括有底框架，底框架为方形框架，底框架上连接有底梁和加固梁，底梁和加固梁连接在底框架左右边框之间，底梁截面形状为U形，底梁内连接有垫木，底梁设有两个，加固梁设在两个底梁之间，加固梁上套装有固定环，固定环滑动连接在加固梁上，玻璃连接在两个垫木上，钢带连接在玻璃侧面，钢带一端连接在固定环上，钢带另一端连接在集装箱顶部的连接扣上，护角和护板连接在钢带与玻璃之间，护角连接在玻璃边角处，护板连接在玻璃下侧部。玻璃连接在垫木上，再使用钢带进行固定，确保玻璃在运输途中不受损坏，玻璃重量主要承受在垫木上，垫木起缓冲作用，过滤运输过程中的颠簸和振动。护角和护板保护玻璃不被钢带损伤。

进一步的，所述的固定架上还连接有目字支架，目字支架连接在垫木上，目字支架包括有竖梁、横梁和顶梁，竖梁设有两个，横梁设有四个，两个竖梁和四个横梁组成目字形，顶梁连接在目字支架顶端，顶梁长度大于横梁长度，顶梁长度小于等于底框架宽度，玻璃连接在垫木与顶梁之间，目字支架左右两侧均连接有玻璃。目字支架的设置使玻璃上下左右均有了保护，更加有效的保护玻璃在运输途中不发生损坏，

进一步的，所述的目字支架设有两个，两个目字支架分别连接在两个垫木上，两个目字支架之间连接有连接梁，连接梁两端分别连接在两个目字支架的横梁上。两个目字支架的设置加强了对玻璃的保护作用，同时连接梁连接两个目字支架，使两个目字支架的整体强度更好。

进一步的，所述的目字支架还包括有加强块，加强块连接在竖梁和横梁连接内角处，加强块设有多个；竖梁、横梁、顶梁、连接梁和加强块均为木质材料。使用木质材料起缓冲作用，过滤运输过程中的颠簸和振动，更好的保护玻璃。

进一步的，所述的底梁与底框架之间连接有短梁，所述的底框架上连接有连接套管，套管两个为一组，每组套管中的两个套管分别连接在短梁和底框架的边框上，底框架有多组套管，多组套管分别连接在底框架的前后两端，底框架上还连接有加固档杆，加固档杆包括有档杆和插杆，插杆与档杆垂直，插杆设有两个，两个插杆分别设在档杆两端，加固档杆设有多个，每个加固档杆的两个插杆分别连接在一组套管的两个套管上，玻璃连接在两个加固档杆之间。在使用时，将两个加固档杆连接在玻璃的前后两端，这样，在玻璃的六个面上就均有了固定保护装置，进一步防止在运输过程中玻璃发生位移。

进一步的，套管与底框架之间连接有筋板。

进一步的，所述的底框架上还连接有吊钩螺栓，吊钩螺栓设有多个，吊钩螺栓连接在底框架的左右边框上，吊钩螺栓与集装箱底面上的连接扣上。通过吊钩螺栓将底框架与集装箱进行固定，放置在运输过程中固定架发生位移，更好的起到保护玻璃的作用。

进一步的，所述的固定架上设有阻顶组件，阻顶组件包括有底木、挡木和顶木，底木设在玻璃下方，挡木与底木垂直，挡木设在底木顶面上，顶木与底木平行，顶木连接在集装箱与挡木之间，阻顶组件设有多个，玻璃前后两端连接后两个阻顶组件，玻璃连接在两个阻顶组件的两个挡木之间，目字支架左右两侧均设有阻顶组件。通过阻顶组件，将玻璃牢牢固定在集装箱内部，使玻璃的六个面均得到了有效的保护。在使用时，针对不用宽度的玻璃和不同数量的玻璃，使用合适长度的挡木，并使用合适长度的顶木阻顶，即可牢固地固定玻璃。

进一步的，所述的底梁上设有连接板，连接板设在底梁侧面，连接板设有多个，底梁两侧均设有连接板，连接板与集装箱底面焊接或通过螺栓连接。

进一步的，所述的目字支架左右两侧均连接有多块玻璃，固定环在加固梁上连接有多个，所述的钢带设有多个，每块玻璃均连接有一条钢带，所述的护角和护板设有多个，每块玻璃均连接有护角和护板，玻璃和玻璃之间还设有泡沫隔条。

本实用新型的有益效果是：包括有固定架、护角、护板和钢带，固定架连接在集装箱内部，底框架上连接有底梁和加固梁，底梁截面形状为U形，底梁内连接有垫木，加固梁上套装有固定环，玻璃连接在两个垫木上，钢带一端连接在固定环上，钢带另一端连接在集装箱顶部的连接扣上，护角和护板连接在钢带与玻璃之间，护角连接在玻璃边角处，护板连接在玻璃下侧部，设有目字支架，目字支架左右两侧均连接有玻璃，设有加固档杆或阻顶组件，使玻璃的六个面均得到了有效的保护。本实用新型结构牢固可靠，防止玻璃在运输途中由于颠簸、震动或冲击发生位移及侧倒，保护玻璃在运输不中不发生破损，安装简单使用方便，使用范围广，可适用于封闭集装箱或敞顶集装箱，也可适用于木底板集装箱或铁底板集装箱，免去木箱包装，降低了玻璃运输成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例一使用状态结构示意图；

图2为本实用新型实施例一的侧视图；

图3为本实用新型图2的A-A剖视图；

图4为本实用新型实施例一的加固档杆结构示意图；

图5为本实用新型实施例一的固定架结构示意图；

图6为本实用新型实施例二的使用状态结构示意图；

图7为本实用新型实施例二的固定架结构示意图；

图8为本实用新型实施例二的阻顶组件处的局部剖视图。

图中：1.固定架；101.底框架；102.底梁；103.垫木；104加固梁；105.短梁；106.连接套管；107.筋板；108.固定环；109.吊钩螺栓；110.连接板；2.目字支架；201.竖梁；202.横梁；203.顶梁；204.连接梁；205.加强块；3.加固档杆；301.档杆；302.插杆；4.护角；5.护板；6.泡沫隔条；7.钢带。8.阻顶组件；801.底木；802.挡木；803.顶木。

具体实施方式

图1为本实用新型一种集装箱玻璃运输装置实施例一使用状态结构示意图，如图所示，本实用新型一种集装箱玻璃运输装置实施例一包括有固定架1、护角4、护板5和钢带7，固定架1连接在集装箱内部，固定架1包括有底框架101，底框架101为方形框架，底框架101上连接有底梁102和加固梁104，底梁102和加固梁104连接在底框架101左右边框之间，底梁102截面形状为U形，底梁102内连接有垫木103，底梁102设有两个，加固梁104设在两个底梁102之间，加固梁104上套装有固定环108，固定环108滑动连接在加固梁104上，玻璃连接在两个垫木103上，钢带7连接在玻璃侧面，钢带7一端连接在固定环108上，钢带7另一端连接在集装箱顶部的连接扣上，护角4和护板5连接在钢带7与玻璃之间，护角4连接在玻璃边角处，护板5连接在玻璃下侧部。

又如图2、图3、图5所示，所述的固定架1上还连接有目字支架2，目字支架2连接在垫木103上，目字支架2包括有竖梁201、横梁202和顶梁203，竖梁201设有两个，横梁202设有四个，两个竖梁201和四个横梁202组成目字形，顶梁203连接在目字支架2顶端，顶梁203长度大于横梁202长度，顶梁203长度小于等于底框架101宽度，玻璃连接在垫木103与顶梁203之间，目字支架2左右两侧均连接有玻璃。所述的目字支架2设有两个，两个目字支架2分别连接在两个垫木103上，两个目字支架2之间连接有连接梁204，连接梁204两端分别连接在两个目字支架2的横梁202上。所述的目字支架2还包括有加强块205，加强块205连接在竖梁201和横梁202连接内角处，加强块205设有多个，竖梁201、横梁202、顶梁203、连接梁204和加强块205均为木质材料。所述的底梁102与底框架101之间连接有短梁105，所述的底框架101上连接有连接套管106，套管106两个为一组，每组套管106中的两个套管106分别连接在短梁105和底框架101的边框上，底框架101有多组套管106，多组套管106分别连接在底框架101的前后两端，底框架101上还连接有加固档杆3，如图4所示，加固档杆3包括有档杆301和插杆302，插杆302与档杆301垂直，插杆302设有两个，两个插杆302分别设在档杆301两端，加固档杆3设有多个，每个加固档杆3的两个插杆302分别连接在一组套管106的两个套管106上，玻璃连接在两个加固档杆3之间。套管106与底框架101之间连接有筋板107。所述的底框架101上还连接有吊钩螺栓109，吊钩螺栓109设有多个，吊钩螺栓109连接在底框架101的左右边框上，吊钩螺栓109与集装箱底面上的连接扣上。

本实施例一中，套管106设有12组，每3组套管106阵列设置，加固档杆3设有4个，在使用时，根据玻璃不同宽度，选择不同组套管106插装加固档杆3进行使用即可。

如图6、图7、图8所示，本实用新型实施例二与实施例一的的区别在于所述的固定架1上设有阻顶组件8，阻顶组件8包括有底木801、挡木802和顶木803，底木801设在玻璃下方，挡木802与底木801垂直，挡木802设在底木801顶面上，顶木803与底木801平行，顶木803连接在集装箱与挡木802之间，阻顶组件8设有多个，玻璃前后两端连接后两个阻顶组件8，玻璃连接在两个阻顶组件8的两个挡木802之间，目字支架2左右两侧均设有阻顶组件8。所述的底梁102上设有连接板110，连接板110设在底梁102侧面，连接板110设有多个，底梁102两侧均设有连接板110，连接板110与集装箱底面焊接或通过螺栓连接。

本实施例二中，阻顶组件8设有4个，分别连接在固定架1的四角，每个阻顶组件8中设有3个底木801及3个顶木803。

所述的目字支架2左右两侧均连接有多块玻璃，固定环108在加固梁104上连接有多个，所述的钢带7设有多个，每块玻璃均连接有一条钢带7，所述的护角4和护板5设有多个，每块玻璃均连接有护角4和护板5，玻璃和玻璃之间还设有泡沫隔条6。

如图6所述，本实施例二中，集装箱内设有两个固定架1，每个固定架1上连接有6块玻璃，目字支架2左右两侧各连接有3块玻璃。

玻璃连接在垫木103上，再使用钢带7进行固定，确保玻璃在运输途中不受损坏，玻璃重量主要承受在垫木103上，垫木103起缓冲作用，过滤运输过程中的颠簸和振动。护角4和护板5保护玻璃不被钢带7损伤。目字支架2的设置使玻璃上下左右均有了保护，更加有效的保护玻璃在运输途中不发生侧倒，两个目字支架2的设置加强了对玻璃的保护作用，同时连接梁204连接两个目字支架2，使两个目字支架2的整体强度更好。使用木质材料起缓冲作用，过滤运输过程中的颠簸和振动，更好的保护玻璃。在使用时，将两个加固档杆3连接在玻璃的前后两端，这样，在玻璃的六个面上就均有了固定保护装置，进一步防止在运输过程中玻璃发生位移。在不允许对底板进行钻眼或焊接的集装箱使用时，通过吊钩螺栓109将底框架101与集装箱进行固定，放置在运输过程中固定架1发生位移，更好的起到保护玻璃的作用。通过阻顶组件8，将玻璃牢牢固定在集装箱内部，使玻璃的六个面均得到了有效的保护。在使用时，针对不用宽度的玻璃和不同数量的玻璃，使用合适长度的挡木802，并使用合适长度的顶木803阻顶，即可牢固地固定玻璃。在允许对底板进行焊接或钻孔的集装箱使用时，使用连接板110与集装箱底面焊接或通过螺栓连接。每块玻璃均连接有一条钢带7，所述的护角4和护板5设有多个，每块玻璃均连接有护角4和护板5，玻璃和玻璃之间还设有泡沫隔条6。

本实用新型结构牢固可靠，防止玻璃在运输途中由于颠簸、震动或冲击发生位移及侧倒，保护玻璃在运输不中不发生破损，安装简单使用方便，使用范围广，可适用于封闭集装箱或敞顶集装箱，也可适用于木底板集装箱或铁底板集装箱，免去木箱包装，降低了玻璃运输成本。

Claims

1.一种集装箱玻璃运输装置，其特征在于：包括有固定架（1）、护角（4）、护板（5）和钢带（7），固定架（1）连接在集装箱内部，固定架（1）包括有底框架（101），底框架（101）为方形框架，底框架（101）上连接有底梁（102）和加固梁（104），底梁（102）和加固梁（104）连接在底框架（101）左右边框之间，底梁（102）截面形状为U形，底梁（102）内连接有垫木（103），底梁（102）设有两个，加固梁（104）设在两个底梁（102）之间，加固梁（104）上套装有固定环（108），固定环（108）滑动连接在加固梁（104）上，玻璃连接在两个垫木（103）上，钢带（7）连接在玻璃侧面，钢带（7）一端连接在固定环（108）上，钢带（7）另一端连接在集装箱顶部的连接扣上，护角（4）和护板（5）连接在钢带（7）与玻璃之间，护角（4）连接在玻璃边角处，护板（5）连接在玻璃下侧部。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱玻璃运输装置，其特征在于：所述的固定架（1）上还连接有目字支架（2），目字支架（2）连接在垫木（103）上，目字支架（2）包括有竖梁（201）、横梁（202）和顶梁（203），竖梁（201）设有两个，横梁（202）设有四个，两个竖梁（201）和四个横梁（202）组成目字形，顶梁（203）连接在目字支架（2）顶端，顶梁（203）长度大于横梁（202）长度，顶梁（203）长度小于等于底框架（101）宽度，玻璃连接在垫木（103）与顶梁（203）之间，目字支架（2）左右两侧均连接有玻璃。

3.根据权利要求2所述的一种集装箱玻璃运输装置，其特征在于：所述的目字支架（2）设有两个，两个目字支架（2）分别连接在两个垫木（103）上，两个目字支架（2）之间连接有连接梁（204），连接梁（204）两端分别连接在两个目字支架（2）的横梁（202）上。

4.根据权利要求3所述的一种集装箱玻璃运输装置，其特征在于：所述的目字支架（2）还包括有加强块（205），加强块（205）连接在竖梁（201）和横梁（202）连接内角处，加强块（205）设有多个，竖梁（201）、横梁（202）、顶梁（203）、连接梁（204）和加强块（205）均为木质材料。

5.根据权利要求4所述的一种集装箱玻璃运输装置，其特征在于：所述的底梁（102）与底框架（101）之间连接有短梁（105），所述的底框架（101）上连接有连接套管（106），套管（106）两个为一组，每组套管（106）中的两个套管（106）分别连接在短梁（105）和底框架（101）的边框上，底框架（101）有多组套管（106），多组套管（106）分别连接在底框架（101）的前后两端，底框架（101）上还连接有加固档杆（3），加固档杆（3）包括有档杆（301）和插杆（302），插杆（302）与档杆（301）垂直，插杆（302）设有两个，两个插杆（302）分别设在档杆（301）两端，加固档杆（3）设有多个，每个加固档杆（3）的两个插杆（302）分别连接在一组套管（106）的两个套管（106）上，玻璃连接在两个加固档杆（3）之间。

6.根据权利要求5所述的一种集装箱玻璃运输装置，其特征在于：套管（106）与底框架（101）之间连接有筋板（107）。

7.根据权利要求6所述的一种集装箱玻璃运输装置，其特征在于：所述的底框架（101）上还连接有吊钩螺栓（109），吊钩螺栓（109）设有多个，吊钩螺栓（109）连接在底框架（101）的左右边框上，吊钩螺栓（109）与集装箱底面上的连接扣上。

8.根据权利要求4所述的一种集装箱玻璃运输装置，其特征在于：所述的固定架（1）上设有阻顶组件（8），阻顶组件（8）包括有底木（801）、挡木（802）和顶木（803），底木（801）设在玻璃下方，挡木（802）与底木（801）垂直，挡木（802）设在底木（801）顶面上，顶木（803）与底木（801）平行，顶木（803）连接在集装箱与挡木（802）之间，阻顶组件（8）设有多个，玻璃前后两端连接后两个阻顶组件（8），玻璃连接在两个阻顶组件（8）的两个挡木（802）之间，目字支架（2）左右两侧均设有阻顶组件（8）。

9.根据权利要求7所述的一种集装箱玻璃运输装置，其特征在于：所述的底梁（102）上设有连接板（110），连接板（110）设在底梁（102）侧面，连接板（110）设有多个，底梁（102）两侧均设有连接板（110），连接板（110）与集装箱底面焊接或通过螺栓连接。

10.根据权利要求2所述的一种集装箱玻璃运输装置，其特征在于：所述的目字支架（2）左右两侧均连接有多块玻璃，固定环（108）在加固梁（104）上连接有多个，所述的钢带（7）设有多个，每块玻璃均连接有一条钢带（7），所述的护角（4）和护板（5）设有多个，每块玻璃均连接有护角（4）和护板（5），玻璃和玻璃之间还设有泡沫隔条（6）。