CN212268129U - 具有围挡的货物托盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有围挡的货物托盘，应用在物流运输设备技术领域，其技术方案要点是：包括载物面板和设置在载物面板下方的用于支撑载物面板的支腿，支腿设置有若干个，并沿载物面板的长度方向分布，位于最边侧的两个支腿的顶壁上分别开设有两个安装孔，两个安装孔分别位于支腿沿长度方向的两侧，载物面板的上方设置有将载物面板四周围住的围挡，围挡的四个边角底壁上固定设置有与四个安装孔位置相对应的安装柱，四个安装柱分别对应插设在四个安装孔内，围挡的四周底壁搭设在载物面板上。本实用新型具有的技术效果是：围挡将载物面板的四周围住，以降低货物从载物面板上掉落而摔坏的可能。

Description

具有围挡的货物托盘

技术领域

本实用新型涉及物流运输设备技术领域，特别涉及一种具有围挡的货物托盘。

背景技术

货物托盘作为现代物流运输过程中重要的装卸、储存和运输设备，其与叉车之间配套使用可以发挥巨大的作用。随着公路、铁路、水运、航空运输等运输方式的日趋成熟，物流托盘的应用也越来越广泛，成为与集装箱运输、驼背运输并驾齐驱的联运方式。

公告号为CN201834297U的中国专利公开了一种物流用货物托盘，其结构包括呈方形的上板和底板，上板和底板之间用若干条平行的连接带固定连接，位于两侧的两个平行连接带将上板和底板之间形成的通道完全封闭，使得上板和底板之间的一对对称侧面形成滚轮滑动面。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的物流用货物托盘，货物放置在托盘上进行运输时，由于托盘上未设置对货物进行限位的结构，从而使得货物很容易从托盘上掉落，造成货物损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种具有围挡的货物托盘，其优点是：围挡将载物面板的四周围住，以降低货物从载物面板上掉落而摔坏的可能。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种具有围挡的货物托盘，包括载物面板和设置在载物面板下方的用于支撑载物面板的支腿，所述支腿设置有若干个，并沿所述载物面板的长度方向分布，位于最边侧的两个所述支腿的顶壁上分别开设有两个安装孔，两个所述安装孔分别位于支腿沿长度方向的两侧，所述载物面板的上方设置有将载物面板四周围住的围挡，所述围挡的四个边角底壁上固定设置有与四个安装孔位置相对应的安装柱，四个所述安装柱分别对应插设在四个安装孔内，所述围挡的四周底壁搭设在载物面板上。

通过上述技术方案，支腿支撑起载物面板，使得载物面板与地面之间具有一定的间距，以供叉车的货叉插入将载物面板抬起；当货物放置在载物面板上时，操作人员可将围挡置于载物面板的上方，并使得围挡底部四个边角处的安装柱分别对准四个安装孔插进去，此时围挡四周的底壁搭设在载物面板的上表面上，从而可将围挡安装固定好，围挡将载物面板上部的四周围住，可阻挡货物掉落，使得货物能够稳定的放置在载物面板上，保护了货物免遭摔坏。

本实用新型进一步设置为：所述安装柱的外周壁上设置有硅胶垫，所述硅胶垫与安装孔的孔壁抵触设置。

通过上述技术方案，设置的硅胶垫加大了安装柱外壁与安装孔孔壁之间的摩擦力，使得安装柱能够稳定的插设在安装孔内，进而稳定的固定好整个围挡，并且设置的硅胶垫还将安装柱与安装孔之间的空隙填实，以减小围挡发生晃动的可能。

本实用新型进一步设置为：所述围挡包括两个侧挡和两个正挡，两个所述侧挡分别位于载物面板沿长度方向的两侧，两个所述正挡分别位于载物面板沿宽度方向的两侧，四个所述安装柱分别设置在两个侧挡沿长度方向的两侧底壁上，所述侧挡与正挡的相接触面上横向开设有若干贯穿侧挡与正挡的固定孔，所述固定孔内穿设有用于对侧挡与正挡进行固定的螺栓。

通过上述技术方案，围挡由两个侧挡和两个正挡拼装而成，从而可实现围挡的拆卸，当货物托盘停止使用时，操作人员可将围挡从载物面板上拆卸下来，并将围挡本身拆卸成两个侧挡和两个正挡，两个侧挡和两个正挡可进行叠放，从而减小了存放空间。

本实用新型进一步设置为：所述正挡包括上挡和下挡，所述上挡位于下挡的上方，若干所述固定孔均开设在下挡上，所述上挡与下挡背离载物面板的一侧通过合页铰接设置，所述上挡背离载物面板的一侧水平设置有两个插杆，两个所述插杆分别位于上挡沿长度方向的两侧，所述上挡位于插杆处固定设置有两个具有间隔的套管，所述插杆穿设在两个套管内，两个所述插杆相互背离的一侧均固定设置有杆钩，所述侧挡上固定设置有供插杆插入并与杆钩相配合的板套，所述插杆上固定设置有把杆，所述把杆的两端分别固定连接在插杆位于两个管套之间的部分上以及插杆远离杆钩的一端。

通过上述技术方案，上挡和下挡相互铰接设置，并且下挡与侧挡之间通过螺栓固定，从而操作人员可将上档向下转动，以降低正挡的高度，从而方便了操作人员在载物面板上拿取货物；上挡向上转动以围住载物面板时，可将插杆插入板套内，使得插杆前端的杆钩勾设在板套上，从而可固定住上挡的位置。

本实用新型进一步设置为：所述侧挡的下部和下挡上均设置有用于封闭侧挡和下挡挡格的网栅。

通过上述技术方案，使用网栅将围挡的四周下部挡格封闭住，可防止体积较小的货物从围挡的挡格掉出，提高货物放置的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述载物面板的上表面上设置有多块表面带有凸棱的防滑垫。

通过上述技术方案，设置的防滑垫加大了货物与载物面板上表面之间的摩擦力，以降低货物运输过程中在载物面板上滑动的可能，进一步提高了货物放置的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述载物面板的下表面上沿载物面板长度方向的两侧各设置有两个限位板，所述限位板沿载物面板的宽度方向延伸，位于同一侧的两个所述限位板之间均形成有供叉车的货叉插入的空间。

通过上述技术方案，将叉车的货叉插入两个限位板之间，再将载物面板抬起，货叉受到两个限位板的阻挡，可将载物面板的位置限制住，从而防止了运输货物的过程中载物面板从货叉的一侧滑落，提高了货物运输的稳定性。

本实用新型进一步设置为：若干个所述支腿的底面上均设置有木条，所述木条通过螺钉与支腿固定。

通过上述技术方案，在支腿的底面上设置木条，可对整个托盘放置于地面的过程中起到缓冲的作用，以对托盘进行减震，以及降低支腿接触地面的过程中因碰撞而产生噪音的可能。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过围挡将载物面板上部的四周围住，可阻挡货物掉落，使得货物能够稳定的放置在载物面板上，保护了货物免遭摔坏；

2、围挡由两个侧挡和两个正挡拼装而成，从而可对围挡进行拆卸，将两个侧挡和两个正挡叠加存放，可减小存放空间；

3、上挡和下挡相互铰接设置，操作人员可将上档向下转动，以降低正挡的高度，从而方便了操作人员在载物面板上拿取货物。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图。

图2是本实施例用于体现安装柱与安装孔的结构示意图。

图3是图1中A部分的放大图。

附图标记：1、载物面板；2、支腿；3、安装孔；4、围挡；41、侧挡；42、正挡；421、上挡；422、下挡；5、安装柱；6、硅胶垫；7、固定孔；8、螺栓；9、合页；10、插杆；11、杆钩；12、把杆；13、套管；14、板套；15、网栅；16、防滑垫；17、限位板；18、木条。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种具有围挡的货物托盘，如图1，包括载物面板1和三个支腿2，载物面板1呈长方形，用于承载货物，载物面板1的上表面上粘接固定有若干块表面带有凸棱的防滑垫16，防滑垫16为橡胶材质，可加大货物与载物面板1上表面之间的摩擦力，使得货物能够稳定放置在载物面板1上；三个支腿2设置在载物面板1的下方，以支撑起载物面板1，三个支腿2分别位于载物面板1的中部以及载物面板1沿长度方向的两侧，且支腿2本身呈长条状、其沿载物面板1的宽度方向延伸设置，三个支腿2与载物面板1之间通过焊接的方式进行固定。

如图1，位于中间的支腿2与两侧的支腿2之间形成有两个供叉车的货叉插入的空间，从而货叉可将载物面板1抬起，对货物进行搬运。在中间的支腿2与两侧的支腿2之间各设置有两个限位板17，限位板17平行于支腿2设置，且限位板17焊接固定在载物面板1的下表面上，位于同一侧的两个限位板17之间均具有一定的间距，并且该间距尺寸稍大于货叉的叉宽，从而当使用叉车搬运货物时，将叉车的货叉对准两个限位板17之间插进去，再将载物面板1抬起，此时货叉的两侧受到限位板17的抵挡，可有效限制住载物面板1的位置，以防止搬运货物的过程中，载物面板1从货叉的一侧滑落，提高了货物搬运的稳定性。

如图1，在三个支腿2的底面沿长度方向均设置有木条18，木条18的底面上螺纹连接有沉头螺钉，以将木条18固定在支腿2上，沉头螺钉的头部完全沉入木条18内，通过设置的木条18，可对整个托盘放置于地面的过程中起到缓冲的作用，以对托盘进行减震，以及降低支腿2接触地面的过程中因碰撞而产生噪音的可能。

如图1和图2，在两侧支腿2的顶面上各开设有两个方形的安装孔3，同一个支腿2上的两个安装孔3分别位于支腿2沿长度方向的两侧，从而四个安装孔3分别对准设置在载物面板1的四个边角处。在载物面板1的上方设置有将载物面板1四周围住的围挡4，围挡4的高度设置在0.8m～1m之间，可有效防止货物从载物面板1上掉落，围挡4由若干根横向矩管和纵向矩管焊接固定而成。围挡4包括两个侧挡41和两个正挡42，两个侧挡41分别位于载物面板1沿长度方向的两侧，且两个正挡42分别位于载物面板1沿宽度方向的两侧，两个侧挡41和两个正挡42将载物面板1上部的四周包围住。两个正挡42夹持在两个侧挡41之间，正挡42沿长度方向的两侧外壁分别抵触在两个侧挡41上，在正挡42与侧挡41相接触的两根纵向矩管上对称开设有若干个横向贯穿两根纵向矩管的固定孔7，并向固定孔7内插入螺栓8，对正挡42与侧挡41进行固定，从而实现整个围挡4的拼装。

如图1和图2，在两个侧挡41沿长度方向的两侧底面上固定设置有安装柱5，四个安装柱5的位置分别对准于四个安装孔3，且安装柱5与安装孔3的形状一致，均为方形，安装柱5的宽度略小于安装孔3的孔径，且安装柱5的长度与安装孔3的孔深相同，从而可将四个安装柱5分别对准四个安装孔3插进去，此时围挡4的四周底面搭设在载物面板1的上表面上，以实现围挡4的安装固定，以此形成完整的具有围挡4的货物托盘。在四个安装柱5的外周壁上均粘接固定有硅胶垫6，当安装柱5插入安装孔3内时，硅胶垫6受到挤压而抵紧在安装孔3的孔壁上，从而加大了安装柱5与安装孔3孔壁之间的摩擦力，以将安装柱5牢牢地限定在安装孔3内，进而稳定地固定住围挡4，一方面减小了围挡4从载物面板1上掉落的可能，另一方面降低了货物搬运过程中围挡4发生晃动的可能。

如图1，另外，由于围挡4是通过两个侧挡41和两个正挡42拼装而成，从而可实现围挡4的拆卸，当货物托盘停止使用时，操作人员可将围挡4从载物面板1上拆卸下来，并将围挡4本身拆卸成两个侧挡41和两个正挡42，再对两个侧挡41和两个正挡42进行叠加存放，从而可有效减小存放空间。

如图1和图2，正挡42包括上挡421和位于上挡421下方的下挡422，上挡421和下挡422将正挡42对半分割，在上挡421和下挡422相接触的两个横向矩管背离载物面板1的一侧设置有两个合页9，两个合页9分别对称设置在横向矩管沿长度方向的两侧，将合页9的上部页板螺丝固定在上挡421的横向矩管上，合页9的下部页板螺丝固定在下挡422的横向矩管上，从而实现上挡421与下挡422的相互铰接设置。若干个固定孔7均开设在正挡42的下部位置，即全部开设在下挡422上，从而将下挡422与两侧的侧挡41进行固定。

如图1和图3，在上挡421的上部位置位于上挡421背离载物面板1的一侧设置有两个水平的插杆10，两个插杆10分别位于上挡421沿长度方向的两侧，在上挡421位于两个插杆10处各设置有两个水平的套管13，套管13焊接固定在上挡421上，同一侧的两个套管13之间均具有一定的间距，将插杆10插设在两个套管13内，并使得插杆10的两端延伸出两个套管13，且插杆10可沿水平方向在两个套管13内来回移动。插杆10朝向侧挡41的一端固定连接有与插杆10呈90°垂直设置的杆钩11，另外，在插杆10上还设置有便于操作人员来回移动插杆10的把杆12，把杆12呈U型，将把杆12的一端固定连接在插杆10远离杆钩11的一端，将把杆12的另一端固定连接在插杆10位于两个套管13之间的部分，并且把杆12所处的方位与杆钩11弯曲的方位一致，从而在自然重力的状态下，把杆12和杆钩11均竖直向下设置。在侧挡41的纵向矩管上与插杆10相对应的位置处固定设置有呈U型结构的板套14，板套14与侧挡41之间具有供插杆10和杆钩11插入的空间，板套14的内底壁与插杆10的下壁相齐平。

如图1和图3，从而操作人员可借助把杆12向上转动插杆10，使得杆钩11竖直向上设置，然后向板套14内插入插杆10，致使杆钩11穿设过板套14，此时操作人员将手松开，在把杆12和杆钩11的重力作用下，带动插杆10向下转动，直至把杆12和杆钩11竖直向下设置，此时杆钩11勾设在板套14的下壁上，从而可将上挡421与两侧的侧挡41进行固定。

如图1和图3，当需要向载物面板1上拿取货物时，操作人员可将上挡421两侧的插杆10从板套14内抽出，然后向下转动上挡421，致使上挡421贴于下挡422上，从而可降低正挡42一半的高度，以方便操作人员向载物面板1上拿取货物。

如图1，由于围挡4由若干根横向矩管和纵向矩管焊接固定而成，从而在围挡4上会形成有一个个的方形的挡格，为了防止一些体积较小的货物从这些挡格掉落出去，可在围挡4的中部以下部分的挡格内，即两个侧挡41的中部以下部分的挡格内和两个下挡422的挡格内设置有用于将这些挡格封闭住的网栅15，网栅15为金属材质，将其通过焊接的方式与四周的横向矩管和纵向矩管进行固定，从而可有效防止一些体积较小的货物掉落，提高货物放置的稳定性。

操作过程：当货物放置在载物面板1上时，操作人员可将围挡4置于载物面板1的上方，并使得围挡4底部四个边角处的安装柱5分别对准四个安装孔3插进去，此时围挡4四周的底壁搭设在载物面板1的上表面上，从而可将围挡4安装固定好，围挡4将载物面板1上部的四周围住，可阻挡货物掉落，使得货物能够稳定的放置在载物面板1上。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有围挡的货物托盘，包括载物面板(1)和设置在载物面板(1)下方的用于支撑载物面板(1)的支腿(2)，其特征在于：所述支腿(2)设置有若干个，并沿所述载物面板(1)的长度方向分布，位于最边侧的两个所述支腿(2)的顶壁上分别开设有两个安装孔(3)，两个所述安装孔(3)分别位于支腿(2)沿长度方向的两侧，所述载物面板(1)的上方设置有将载物面板(1)四周围住的围挡(4)，所述围挡(4)的四个边角底壁上固定设置有与四个安装孔(3)位置相对应的安装柱(5)，四个所述安装柱(5)分别对应插设在四个安装孔(3)内，所述围挡(4)的四周底壁搭设在载物面板(1)上。

2.根据权利要求1所述的具有围挡的货物托盘，其特征在于：所述安装柱(5)的外周壁上设置有硅胶垫(6)，所述硅胶垫(6)与安装孔(3)的孔壁抵触设置。

3.根据权利要求1所述的具有围挡的货物托盘，其特征在于：所述围挡(4)包括两个侧挡(41)和两个正挡(42)，两个所述侧挡(41)分别位于载物面板(1)沿长度方向的两侧，两个所述正挡(42)分别位于载物面板(1)沿宽度方向的两侧，四个所述安装柱(5)分别设置在两个侧挡(41)沿长度方向的两侧底壁上，所述侧挡(41)与正挡(42)的相接触面上横向开设有若干贯穿侧挡(41)与正挡(42)的固定孔(7)，所述固定孔(7)内穿设有用于对侧挡(41)与正挡(42)进行固定的螺栓(8)。

4.根据权利要求3所述的具有围挡的货物托盘，其特征在于：所述正挡(42)包括上挡(421)和下挡(422)，所述上挡(421)位于下挡(422)的上方，若干所述固定孔(7)均开设在下挡(422)上，所述上挡(421)与下挡(422)背离载物面板(1)的一侧通过合页(9)铰接设置，所述上挡(421)背离载物面板(1)的一侧水平设置有两个插杆(10)，两个所述插杆(10)分别位于上挡(421)沿长度方向的两侧，所述上挡(421)位于插杆(10)处固定设置有两个具有间隔的套管(13)，所述插杆(10)穿设在两个套管(13)内，两个所述插杆(10)相互背离的一侧均固定设置有杆钩(11)，所述侧挡(41)上固定设置有供插杆(10)插入并与杆钩(11)相配合的板套(14)，所述插杆(10)上固定设置有把杆(12)，所述把杆(12)的两端分别固定连接在插杆(10)位于两个管套之间的部分上以及插杆(10)远离杆钩(11)的一端。

5.根据权利要求4所述的具有围挡的货物托盘，其特征在于：所述侧挡(41)的下部和下挡(422)上均设置有用于封闭侧挡(41)和下挡(422)挡格的网栅(15)。

6.根据权利要求1所述的具有围挡的货物托盘，其特征在于：所述载物面板(1)的上表面上设置有多块表面带有凸棱的防滑垫(16)。

7.根据权利要求1所述的具有围挡的货物托盘，其特征在于：所述载物面板(1)的下表面上沿载物面板(1)长度方向的两侧各设置有两个限位板(17)，所述限位板(17)沿载物面板(1)的宽度方向延伸，位于同一侧的两个所述限位板(17)之间均形成有供叉车的货叉插入的空间。

8.根据权利要求1所述的具有围挡的货物托盘，其特征在于：若干个所述支腿(2)的底面上均设置有木条(18)，所述木条(18)通过螺钉与支腿(2)固定。

Images