CN210910873U - 一种汽车座椅靠背海绵自动模架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车座椅靠背海绵自动模架，包括上模架和下模架，所述上模架后端转动装接在所述下模架上，所述模架设有用于控制所述上模架开合的开闭模气缸、用于固定所述上模架的锁模机构和用于调节气流方向的电磁阀，所述上模架与所述开闭模气缸铰接，所述开闭模气缸的活塞杆铰接安装在所述下模架上，所述锁模机构包括设置在所述下模架的锁模气缸、与锁模气缸相连的连接杆以及设置在上模架的锁扣，所述连接杆顶部设有与锁扣对应的锁钩，所述开闭模气缸和所述锁模气缸均连接所述电磁阀。本实用新型能够实现模架自动开闭模，有效解决人工操作存在的效率低、质量不一等问题。

Description

一种汽车座椅靠背海绵自动模架

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅生产技术领域，特别涉及一种汽车座椅靠背海绵自动模架。

背景技术

随着汽车工业水平的不断发展，人们对于汽车座椅的舒适程度有着越来越高的要求，现有汽车座椅靠背大都通过皮革包裹成型发泡海绵以实现座椅的柔软度和舒适度，一般现有海绵发泡成型都是通过人工操作模架开合并按压，等待海绵成型后再松开，这种人工操作的方式存在效率低、质量不一等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅靠背海绵自动模架。

本实用新型要解决的是现有汽车座椅靠背发泡成型都是都是通过人工操作模架开合，存在效率低、质量不一等问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车座椅靠背海绵自动模架，包括上模架和下模架，所述上模架后端转动装接在所述下模架上，所述模架设有用于控制所述上模架开合的开闭模气缸、用于固定所述上模架的锁模机构和用于调节气流方向的电磁阀，所述上模架与所述开闭模气缸铰接，所述开闭模气缸的活塞杆铰接安装在所述下模架上，所述锁模机构包括设置在所述下模架的锁模气缸、与锁模气缸相连的连接杆以及设置在上模架的锁扣，所述连接杆顶部设有与锁扣对应的锁钩，所述开闭模气缸和所述锁模气缸均连接所述电磁阀。

优选的，所述下模架包括支撑板和底座，所述支撑板下方设有密模气袋，所述密模气袋连接所述电磁阀。

优选的，所述下模架后端设有电箱。

优选的，所述下模架后端设有三联空压调节阀，所述三联空压调节阀连接所述电箱和所述电磁阀。

优选的，所述模架一侧还设有控制开关，所述控制开关连接所述电箱。

优选的，所述下模架设有自动感应装置，所述自动感应装置连接所述电箱。

优选的，所述自动感应装置为压力传感器。

优选的，所述下模架后端还设有安全气缸，所述安全气缸与所述电磁阀相连。

本实用新型的一种汽车座椅靠背海绵自动模架的有益效果如下：

1、本实用新型设有开闭模气缸，所述开闭模气缸向下运动带动所述上模架打开，所述气缸向上运动带动所述上模架闭合，本实用新型可通过控制开关或自动感应装置，在填料后通过手动操作开关实现模架半自动开合或自动感应原料填入实现全自动开合，有效解决现有手动模架效率低、质量不一等。

2、本实用新型设有锁模机构，锁模气缸推动连接杆使锁钩脱离锁扣以解锁所述上模架，气缸拉回连接杆使锁钩扣紧上模架以达到锁定效果，能够防止发泡过程产生的发泡力顶开上模架。

3、本实用新型设有密模气袋，在上下模架闭合后进行充气以保证上下模相互紧贴，保证成型效果。

4、本实用新型设有安全气缸能够对工作流程进行锁定合解锁并有效保证整个工作过程中的气压处于安全数值，以提高工作过程的安全性。

附图说明

图1：本实用新型正面结构示意图；

图2：本实用新型背面结构示意图；

图3：本实用新型气路示意图；

图中：1、上模架；2、下模架；21、支撑板；22、底座；3、开闭模气缸；4、锁模机构；41、锁模气缸；42、连接杆；43、锁扣；5、电磁阀；6、电箱；7、三联空压调节阀；8、安全气缸。

具体实施方式

现有汽车座椅靠背发泡成型都是都是通过人工操作模架开合，存在效率低、质量不一等问题。所以本实用新型提出新的方案，为更加清楚的表示，下面结合附图对本实用新型做详细的说明。

实施例1：

参见图1，一种汽车座椅靠背海绵自动模架，包括上模架1和下模架2，所述上模架1后端铰接装接在所述下模架2上；

参见图1-3，所述模架设有用于控制所述上模架1开合的开闭模气缸3、用于固定所述上模架1的锁模机构4和用于调节气流方向的电磁阀5，所述上模架1后端通过连杆与所述开闭模气缸3铰接，所述开闭模气缸3的活塞杆铰接安装在所述下模架2上；

所述锁模机构4包括设置在所述下模架2的锁模气缸41、与锁模气缸41相连的连接杆42以及设置在上模架1的锁扣43，所述连接杆42顶部设有与锁扣43对应的锁钩(图中未示出)，所述开闭模气缸3和所述锁模气缸41均连接所述电磁阀5。

本实施例所述锁模机构4包括两个，分别设置在所述模架两侧。

所述下模架2包括支撑板21和底座22，所述支撑板21下方设有密模气袋(图中未示出)，所述密模气袋连接所述电磁阀5，所述密模气袋在上下模架2闭合后进行充气以保证上下模相互紧贴，保证成型效果。

所述下模架2后端设有电箱6，所述电箱6提供气源并控制气路流动。

所述下模架2后端设有三联空压调节阀7，所述三联空压调节阀7连接所述电箱6和所述电磁阀5；所述三联空压调节阀7能够起到对气源进行过滤、稳压并对运动部件进行润滑的作用。

所述下模架2后端还设有安全气缸8，所述安全气缸8与所述电磁阀5相连，所述安全气缸8设有两个，分别设置在所述下模架2背面的左右两端，所述安全气缸8能够对工作流程进行锁定合解锁并有效保证整个工作过程中的气压处于安全数值，以提高工作过程的安全性。

所述电磁阀5包括A1阀、A2阀、A3阀和A4阀，分别与所述开闭模气缸3、锁模气缸41、安全气缸8和密模气袋相连。

所述模架一侧还设有控制开关(图中未示出)，所述控制开关连接所述电箱6。

本实施例的简要工作流程如下：

在上下模架2内分别装入上下模具，并在模具中装入原料后，手动按下闭模按钮后，安全气缸8开锁，开闭模气缸3驱动上模架1关闭，上模架1关闭后锁模气缸41驱动连接杆42使锁钩和锁钩配合锁定进而使上下模紧密贴合，然后所述密模气袋充气，待达到发泡时间后，手动按下开模按钮，密模气袋泄气，锁模气缸41顶开连接杆42使上下模解锁，开闭模气缸3驱动上模架1打开，最后安全气缸8闭锁。

本实施例通过控制开关实现模架自动打开和关闭，无需人工操作关闭上模模并按压的过程，有效解决现有手动模架效率低、质量不一等问题。

实施例2：

本实施例与实施例1的区别在于，所述下模架2设有自动感应装置，所述自动感应装置设置在所述支撑板21上，所述自动感应装置连接所述电箱6，所述自动感应装置为压力传感器，当倒入原料达到预设压力值时，模架会自动进入工作流程，整个过程完全自动化，无需人员操作，有效解决手动开闭模架效率低、质量不一等问题。

其他结构及工作流程均与实施例相同，就不在此处赘述。

以上实施例仅用以解释说明本实用新型的技术方案而非对其限制，尽管上述实施例对本实用新型进行了具体的说明，相关技术人员应当理解，依然可对本实用新型的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本实用新型精神和范围的任何修改和等同替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围之中。

Claims (8)

1.一种汽车座椅靠背海绵自动模架，其特征在于：包括上模架和下模架，所述上模架后端转动装接在所述下模架上，所述模架设有用于控制所述上模架开合的开闭模气缸、用于固定所述上模架的锁模机构和用于调节气流方向的电磁阀，所述上模架与所述开闭模气缸铰接，所述开闭模气缸的活塞杆铰接安装在所述下模架上，所述锁模机构包括设置在所述下模架的锁模气缸、与锁模气缸相连的连接杆以及设置在上模架的锁扣，所述连接杆顶部设有与锁扣对应的锁钩，所述开闭模气缸和所述锁模气缸均连接所述电磁阀。

2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背海绵自动模架，其特征在于：所述下模架包括支撑板和底座，所述支撑板下方设有密模气袋，所述密模气袋连接所述电磁阀。

3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背海绵自动模架，其特征在于：所述下模架后端设有电箱。

4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅靠背海绵自动模架，其特征在于：所述下模架后端设有三联空压调节阀，所述三联空压调节阀连接所述电箱和所述电磁阀。

5.根据权利要求3所述的一种汽车座椅靠背海绵自动模架，其特征在于：所述模架一侧还设有控制开关，所述控制开关连接所述电箱。

6.根据权利要求3所述的一种汽车座椅靠背海绵自动模架，其特征在于：所述下模架设有自动感应装置，所述自动感应装置连接所述电箱。

7.根据权利要求6所述的一种汽车座椅靠背海绵自动模架，其特征在于：所述自动感应装置为压力传感器。

8.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背海绵自动模架，其特征在于：所述下模架后端还设有安全气缸，所述安全气缸与所述电磁阀相连。

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