CN210909870U - 一种适用于汽车变速箱装配的工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于汽车变速箱装配的工装，包括工装台板和发动机定位杆以及变速箱定位杆，所述发动机定位杆设在工装台板上，所述工装台板上设有滑轨，滑轨上设有可移动的移动定位板，所述工作台板和移动定位板均为水平板，所述变速箱定位杆设在移动定位板上。可有效控制变速箱相对发动机的水平度及同轴度，极大的提升了装配效率，避免在后续路试或行驶过程中会出现变速箱异响、换挡困难等问题；并且本工装可根据发动机及变速箱的外形匹配增加支撑点，应用于不同配置变速箱与发动机合装，适应性高，通用化程度大。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车变速箱装配技术领域，尤其是涉及一种适用于汽车变速箱装配的工装。
背景技术
目前汽车总装车间传统车型装配制造过程中，变速箱在装配过程中有水平度及同轴度要求。若变速箱同轴度不够，在装配过程中变速箱芯轴与发动机飞轮轴孔不同轴，导致变速箱与发动机无法合装；若变速箱水平度不够，在装配过程中变速箱相对发动机位置倾斜，易造成液力变矩器脱落而肉眼无法识别，在后续路试或行驶过程中会出现变速箱异响、换挡困难等问题。目前现场采取吊装方式装配变速箱，其水平度及同轴度均无法保证。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于汽车变速箱装配的工装，其可保证变速箱与发动机装配的同轴度及变速箱水平度，提高装配质量。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
该适用于汽车变速箱装配的工装，包括工装台板和发动机定位杆以及变速箱定位杆，所述发动机定位杆设在工装台板上，所述工装台板上设有滑轨，滑轨上设有可移动的移动定位板，所述工作台板和移动定位板均为水平板，所述变速箱定位杆设在移动定位板上。
进一步的，所述工装台板的下方设有一组支撑架，支撑架的下端设有支角，支角为L型板，所述支角的竖板与支撑架下端相连，支角的横板上设有定位孔。
所述发动机定位杆的顶部设有发动机定位仿形块，所述变速箱定位杆的顶部设有变速箱定位仿形块。
所述滑轨为并排设置的一对，移动定位板的下部设有与滑轨相适配的滑槽。
所述支撑架上设有工具盒，并在工具盒的上方设有挂钩。
所述工装台板上在一对滑轨的之间设有用于对移动定位板的移动范围限位的挡块。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
该适用于汽车变速箱装配的工装结构设计合理，有效控制变速箱相对发动机的水平度及同轴度，极大的提升了装配效率，避免在后续路试或行驶过程中会出现变速箱异响、换挡困难等问题；并且本工装可根据发动机及变速箱的外形匹配增加支撑点，应用于不同配置变速箱与发动机合装，适应性高，通用化程度大。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型变速箱在工装上装配示意图。
图2为本实用新型工装结构示意图。
图中：
1.支角、2.支撑架、3.工装台板、4.工具盒、5.发动机定位杆、6.滑轨、7.移动定位板、8.变速箱定位杆、9.外挡块、10.内挡块。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1和图2所示，该适用于汽车变速箱装配的工装，包括工装台板3和发动机定位杆5以及变速箱定位杆8，发动机定位杆设在工装台板上，工装台板上设有滑轨6，滑轨6上设有可移动的移动定位板7，工作台板和移动定位板均为水平板，变速箱定位杆设在移动定位板上。
工装台板的下方设有一组支撑架2，支撑架的下端设有支角1，支角为L型板，支角的竖板与支撑架下端相连，支角的横板上设有定位孔，通过定位孔固定在地面上，保证工装整体的稳定性。
发动机定位杆5的顶部设有发动机定位仿形块，提高定位的可靠性；发动机定位仿形块的下部设有螺纹孔，发动机定位杆的顶部为与螺纹孔相适配的螺杆结构；发动机定位仿形块可拆卸的固定在发动机定位杆上，可根据发动机型号更换发动机定位仿形块，应用范围广。
变速箱定位杆8的顶部设有变速箱定位仿形块，提高定位的可靠性；变速箱定位仿形块的下部设有螺纹孔，变形向定位杆的顶部为与螺纹孔相适配的螺杆结构，变速箱定位仿形块可拆卸的固定在变速箱定位杆上，可根据发动机型号更换发动机定位仿形块，应用范围广。
支撑架2上设有工具盒4，并在工具盒的上方设有挂钩，便于工具管理和取放，操作简便
滑轨6为并排设置的一对，移动定位板7的下部设有与滑轨相适配的滑槽。工装台板3上在一对滑轨的之间设有用于对移动定位板的移动范围限位的挡块；优选的，挡块包括内挡块10和外挡块9，内挡块靠滑轨的内端设置，外挡块靠滑块的外端设置。
进一步的，在工装台板上设有用于推动移动定位板的推动缸，推动缸的推动杆端部与移动定位板相连，操作简便省力。
本实用新型工装可有效控制变速箱相对发动机的水平度及同轴度，极大的提升了装配效率，避免在后续路试或行驶过程中会出现变速箱异响、换挡困难等问题；并且本工装可根据发动机及变速箱的外形匹配增加支撑点，应用于不同配置变速箱与发动机合装，适应性高，通用化程度大。
上述仅为对本发明较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本发明的实施例方案。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种适用于汽车变速箱装配的工装，包括工装台板和发动机定位杆以及变速箱定位杆，所述发动机定位杆设在工装台板上，其特征在于：所述工装台板上设有滑轨，滑轨上设有可移动的移动定位板，所述工作台板和移动定位板均为水平板，所述变速箱定位杆设在移动定位板上。
2.如权利要求1所述适用于汽车变速箱装配的工装，其特征在于：所述工装台板的下方设有一组支撑架，支撑架的下端设有支角，支角为L型板，所述支角的竖板与支撑架下端相连，支角的横板上设有定位孔。
3.如权利要求1所述适用于汽车变速箱装配的工装，其特征在于：所述发动机定位杆的顶部设有发动机定位仿形块，所述变速箱定位杆的顶部设有变速箱定位仿形块。
4.如权利要求1所述适用于汽车变速箱装配的工装，其特征在于：所述滑轨为并排设置的一对，移动定位板的下部设有与滑轨相适配的滑槽。
5.如权利要求2所述适用于汽车变速箱装配的工装，其特征在于：所述支撑架上设有工具盒，并在工具盒的上方设有挂钩。
6.如权利要求4所述适用于汽车变速箱装配的工装，其特征在于：所述工装台板上在一对滑轨的之间设有用于对移动定位板的移动范围限位的挡块。
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| CN201921510828.6U CN210909870U (zh) | 2019-09-11 | 2019-09-11 | 一种适用于汽车变速箱装配的工装 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113523754A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-10-22 | 东风延锋汽车饰件系统有限公司 | 用于非标产品的滑移快锁快换工装及其使用方法 |
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